CN205621286U - 一种基于多传感器融合的车型识别系统 - Google Patents
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Abstract
一种基于多传感器融合的车型识别系统，包括传感器组，传感器组输出端与主控制器第一输入端单向连接主控制器的第二输入端与电源模块输出端单向连接，主控制器的第三输入端与信息处理模块输出端双向连接；主控制器通过无线传感网络与数据处理主机单向连接；使用时，利用固定在车辆检测装置传感器组采集车辆通过时产生的声音信号、震动信号、磁阻信号，将这些信号发送给主控制器，主控制器将接受到的信息通过信息处理模块进行整合后通过无线传感器网络发送给数据处理主机，数据处理主机将接收到的信息进行处理；本实用新型具有能够准确、实时的识别车型，操作简单的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车型识别技术领域，特别涉及一种基于多传感器融合的车型识别系统。
背景技术
目前，随着计算机多媒体技术和图像处理技术发展，基于视频的车辆自动识别技术在现代交通控制系统中占的分量也越来越大，社会各界投入的研究力量也越来越多，该类技术可以实现动态交通的变化，通过实时采集大量的交通流量数据并将其传输到交通管理中心，中心通过系统提供的数据可以迅速做出控制决策，解决交通拥堵等问题。但是，上述功能的实现依赖于交通数据的采集和处理。传统的数据采集器方法，缺乏灵活性、实时性、准确性。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种基于多传感器融合的车型识别系统，能够准确、实时地检测车流量以及车型识别，提高系统的实时性和准确性。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种基于多传感器融合的车型识别系统，包括传感器组1，传感器组1输出端与主控制器2第一输入端单向连接，主控制器2的第二输入端与电源模块3输出端单向连接，主控制器2的第三输入端与信 息处理模块4输出端双向连接；主控制器2无线传感器网络5与数据处理主机6单向连接。
所述的传感器组1由磁阻传感器、声音传感器、振动传感器组成。
所述的主控制器2主要是系统处理器。
所述的电源模块3主要负责给整个系统供电。
所述的信息处理模块4主要对采集的信息进行整合。
所述的无线传感器网络5主要负责把信息传输到主机6上。
所述的数据处理主机6主要是将接收到的数据进行处理，显示波形，进而实现车流量统计和车型识别。
本实用新型的有益效果：
1、采用地磁传感器就是利用车辆经过某区域时对该区域天然磁场的干扰程度来获取数据，非常方便。
2、利用地磁、震动和声音传感器采集信号，并进行多传感器信息融合，相比传统检测器本次设计的系统能够准确、实时的识别车型。
附图说明
图1是本实用新型的结构方框图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作详细叙述。
一种基于多传感器融合的车型识别系统，包括传感器组1，传感器组1输出端与主控制器2第一输入端单向连接，主控制器2的第二输入端与电源模块3输出端单向连接，主控制器2的第三输入端与信息处理模块4输出端双向连接；主控制器2通过无线传感网络5与数 据处理主机6单向连接。
所述的传感器组1由磁阻传感器、声音传感器、振动传感器组成。
所述的主控制器2主要是系统处理器。
所述的电源模块3负责给整个系统供电。
所述的信息处理模块4主要对采集的信息进行整合。
所述的无线传感器网络5负责把信息传输到主机6上。
所述的数据处理主机6将接收到的数据进行处理，显示波形，进而实现车流量统计和车型识别。
本实用新型的工作原理为：
固定在车辆检测装置传感器组1采集车辆通过时产生的声音信号、震动信号、磁阻信号，将这些信号发送给主控制器2，主控制器2将接受到的信息通过信息处理模块4进行融合后，通过无线传感器网络5发送给数据处理主机6，数据处理主机将接收到的信息进行处理。
Claims (7)
1.一种基于多传感器融合的车型识别系统，包括传感器组(1)，其特征在于，传感器组(1)输出端与主控制器(2)第一输入端单向连接，主控制器(2)的第二输入端与电源模块(3)输出端单向连接，主控制器(2)的第三输入端与信息处理模块(4)输出端双向连接；主控制器(2)通过无线传感器网络(5)与数据处理主机(6)单向连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于多传感器融合的车型识别系统，其特征在于，所述的传感器组(1)由磁阻传感器、声音传感器、振动传感器组成。
3.根据权利要求1所述的一种基于多传感器融合的车型识别系统，其特征在于，所述的主控制器(2)主要是系统处理器。
4.根据权利要求1所述的一种基于多传感器融合的车型识别系统，其特征在于，所述的电源模块(3)负责给整个系统供电。
5.根据权利要求1所述的一种基于多传感器融合的车型识别系统，其特征在于，所述的信息处理模块(4)主要对采集的信息进行整合。
6.根据权利要求1所述的一种基于多传感器融合的车型识别系统，其特征在于，所述的无线传感器网络(5)主要负责把信息传输到主机(6)上。
7.根据权利要求1所述的一种基于多传感器融合的车型识别系统，其特征在于，所述的数据处理主机(6)将接收到的数据进行处 理，显示波形，进而实现车流量统计和车型识别。
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| CN201620143449.8U CN205621286U (zh) | 2016-02-25 | 2016-02-25 | 一种基于多传感器融合的车型识别系统 |
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| CN (1) | CN205621286U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109426299A (zh) * | 2017-09-04 | 2019-03-05 | 原相科技股份有限公司 | 传感器装置、方法及多传感器装置 |
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2016
- 2016-02-25 CN CN201620143449.8U patent/CN205621286U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109426299A (zh) * | 2017-09-04 | 2019-03-05 | 原相科技股份有限公司 | 传感器装置、方法及多传感器装置 |
| CN109426299B (zh) * | 2017-09-04 | 2021-12-03 | 原相科技股份有限公司 | 传感器装置及其方法 |
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