CN205615350U - 电动汽车预约充电桩及新能源利用系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于充电设备技术领域，尤其涉及一种电动汽车预约充电桩及新能源利用系统。包括充电预约模块、控制模块、组合发电供电模块，所述组合发电供电模块包括多组充电桩本体，所述充电桩本体上部设有太阳能板和支撑板，所述太阳能板为两侧倾斜结构，所述支撑板上设有风车；所述充电预约模块设有显示可用充电桩数量及位置的显示屏、刷卡区以及按键区。本实用新型能够实现用户对充电桩的预约，节约时间，提高效率；有效利用太阳能和风能进行发电，节约能源，同时太阳能板的特殊倾斜结构既能够增大太阳有效直射的面积，防止太阳能板积水，防止过多的雨水流入电器元件内部，造成充电桩本体内部电器元件的损坏，延长了充电桩本体的使用寿命。

Description

电动汽车预约充电桩及新能源利用系统

技术领域

本实用新型属于充电设备技术领域，涉及一种充电桩系统，尤其涉及一种电动汽车预约充电桩及新能源利用系统。

背景技术

随着社会的不断进步，生活节奏也变得越来越快，汽车也渐渐成为人们的基本需求。汽车让人们的生活变得更方便、更快捷、更高效。但是，汽车随之带来的环境和能源问题也成为国际关注的焦点。为了解决环境和能源问题，实现更低成本和更低排放，电动汽车随之应运而生。当把燃油车和电动汽车的成本及消耗进行对比后，电动汽车的优势体现的更为明显，也变得更受关注。然而，由于电动汽车还处于起步阶段，受充电桩数目的制约较大，因此，解决电动汽车的充电问题显得尤为重要。电动汽车的动力补充和传统油耗汽车有着很大的不同，电池的充电和加油是完全不同的两种形式，电池的续航能力和电动汽车的动力补充制约着电动汽车的规模化发展；在电动汽车智能快速补电系统中，充电机是完成动力电池快速、安全充电的执行设备。充电桩是电动力车充电站，外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电，从没电到充满的充电时间为6至8小时。

现有的充电场站内常有车辆占用充电车位而不充电的情况，导致需求充电车辆无法充电，充电桩利用率低。当前充电桩的建造和使用越来越多，因此充电桩不可避免的会存在忙闲时段，虽然目前出现了多种手段可以让用户实时查看周边充电桩的数量和忙闲状态，但是经常出现用户开车前往该充电桩，在到达之后发现充电桩已经被人占用的情况，另外，当用户导航前往指定充电桩时，可能因为充电桩地理位置登记不准确、城市道路改造等原因，无法及时快速的找到该充电桩。另一方面，但是，现有的充电桩大部分都是安装在室外，经常受到阳光的暴晒和雨水冲刷，特别是夏天，温度高且雨水多，很容易导致充电桩温度过高或在雨天电子元件受潮，使内部的电子元器件引起性能丧失，且充电桩的电能完全是使用现有的电能，而不能自行的受力可利用的资源转换成电能。

发明内容

本实用新型针对传统充电桩系统存在的问题而提出一种新型的电动汽车预约充电桩及新能源利用系统。

为了达到上述目的，本实用新型是采用下述的的技术方案实现的：

电动汽车预约充电桩及新能源利用系统，包括充电预约模块、控制模块、组合发电供电模块，所述组合发电供电模块包括多组充电桩本体，所述充电桩本体上部设有太阳能板和支撑板，所述太阳能板为两侧倾斜结构，所述支撑板上设有风车；所述充电预约模块设有显示可用充电桩数量及位置的显示屏、刷卡区以及按键区，

作为优选，所述充电桩本体上的太阳能板两侧之间倾斜的夹角为120度，所述支撑板上设有多个风车且并排设置。

作为优选，所述充电桩本体上还设置有指示灯，所述指示灯分为红、黄、绿三个档位。

作为优选，所述充电桩本体一侧设置有车位锁。与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型能够快捷高效实现用户对充电桩的预约，避免拥堵和充电桩不能合理利用的情况，显示屏还对车辆充电进程加以显示，在充电高峰期，无闲置充电桩时，用户可以从显示屏显示界面上直观了解各个充电桩本体充电进程，从而对将要充电结束的充电桩本体进行预约，从而节约时间，提高效率；同时本实用新型能够有效利用太阳能和风能进行发电，节约能源，同时太阳能板的特殊倾斜结构既能够增大太阳有效直射的面积，在雨雪天气还可以防止太阳能板积水，防止过多的雨水流入电器元件内部，造成充电桩本体内部电器元件的损坏，延长了充电桩本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的电动汽车预约充电桩及新能源利用系统结构示意图，图2为充电桩本体立体结构示意图，图3为充电桩本体结构主视图，图4为充电桩本体结构左视图。

各附图标记为：1充电预约模块，2控制模块，3组合发电供电模块，4充电桩本体，5显示屏，6刷卡区，7按键区，8太阳能板，9风车，10车位锁，11支撑板。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1所示的本实施例提供的一种电动汽车预约充电桩及新能源利用系统，主要包括以下几大模块，分别是充电预约模块1、控制模块2以及组合发电供电模块3。其中组合发电供电模块3是系统用于对车辆直接充电的终端，组合充电发电模块3占用的地面面积较大，因此可以充分对其进行利用，即在组合充电发电模块3的多个充电桩本体4的上部设置其他的新能源发电方式，如图2-4所示。在本实用新型中主要涉及太阳能和风能组合发电的方式，在充电桩本体4上设置太阳能板8，太阳能板8包括两块，并且两块太阳能板8相对倾斜设置。这种结构既能够增大太阳有效直射的面积，在雨雪天气还可以防止太阳能板积水，防止过多的雨水流入电器元件内部，造成充电桩本体4内部电器元件的损坏，延长充电桩本体4的使用寿命。在充电桩本体4的上部还设置有用于风能发电的风车9，为了便于风车9安装固定，在两块太阳能板8上部设置一块横向支撑板11，风车设置在支撑板11的上部。充电预约模块1设有显示可用充电桩数量及位置的显示屏5、刷卡区6以及按键区7。通过显示屏5可以直观的看到空闲的充电桩数量以及具体位置，便于待充电车辆驾驶司机判断，如果充电桩位置满足要求，待充电车辆司机可以按键操作对相应的充电桩进行电量预约，预约完成后刷卡或者现金完成支付，控制室将组合发电供电模块的闸门打开，车辆便可以直接进入相应的充电桩本体4处进行充电。同时，显示屏5还对车辆充电进程加以显示，在充电高峰期，无闲置充电桩时，用户可以从显示屏显示界面上直观了解各个充电桩本体5充电进程，从而对将要充电结束的充电桩本体4进行预约，从而节约时间，提高效率。

为了使太阳能电池板具有较好的太阳光照射效果，尽可能多的实现太阳能和风能的回收利用，充电桩本体4上的太阳能板8两侧之间倾斜的夹角为120度，在支撑板11上设有多个风车9且并排设置。太阳能板8两侧之间的倾斜夹角如果太大，雨水不能及时流下；而如果太阳能板8两侧之间的倾斜夹角太小，太阳光照的有效面积将会减少，降低太阳能利用效率。

为了方便用户更加直观的观察到充电桩本体的工作状态，在充电桩本体4上还设置有指示灯，并且指示灯分为红、黄、绿三个档位。当充电桩本体4状态正常可以充电时，指示灯显示绿色；当车辆充电完成时，指示灯由绿色变为红色提醒操作者断电并移走车辆；当充电桩本体4设备故障无法正常充电需要维修时，指示灯显示黄色。指示灯所显示的不同颜色信号也可以同时在充电预约模块的显示屏上加以显示，便于使用者提前采取相应的措施。

为了保证长时间充电时车辆的安全，特别是在小区地下停车场或者公共场合需要长时间充电的车辆进行充电时防止有偷窃者，在充电桩本体4一侧设置有车位锁10，车辆需要长时间充电或者夜间充电时，可将车辆进行锁合，保证充电安全和充电过程的顺利进行。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.电动汽车预约充电桩及新能源利用系统，其特征在于：包括充电预约模块、控制模块、组合发电供电模块，所述组合发电供电模块包括多组充电桩本体，所述充电桩本体上部设有太阳能板和支撑板，所述太阳能板为两侧倾斜结构，所述支撑板上设有风车；所述充电预约模块设有显示可用充电桩数量及位置的显示屏、刷卡区以及按键区。

2.根据权利要求1所述的电动汽车预约充电桩及新能源利用系统，其特征在于：所述充电桩本体上的太阳能板两侧之间倾斜的夹角为120度，所述支撑板上设有多个风车且并排设置。

3.根据权利要求2所述的电动汽车预约充电桩及新能源利用系统，其特征在于：所述充电桩本体上还设置有指示灯，所述指示灯分为红、黄、绿三个档位。

4.根据权利要求3所述的电动汽车预约充电桩及新能源利用系统，其特征在于：所述充电桩本体一侧设置有车位锁。