CN205609654U - 一种ev锂电池削边极耳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种EV锂电池削边极耳,其金属导体的两侧边采用削边设计,以形成削边处由外向内厚度渐变大且上下表面为对称的斜面的形状。通过削边设计,即金属导体两侧边变薄处理、从而有效的控制了极耳的金属导体侧边的端面厚度,因此避免了热封过程中侧边易出现气泡的现象。由于金属导体侧面的厚度变薄,因此热封后侧边的绝缘层的厚度则相对变厚,可有效避免侧面三角带上下位置的绝缘层偏薄的现象。另外,将极耳的四个直角改用圆角设计,可有效避免极耳两端面的相互划伤以及端面对电池包装膜的划伤或划破等现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及箔带加工刀具,更具体地说,涉及一种EV锂电池削边极耳。
背景技术
使用普通汽油发动机的汽车,其发动机功率通常在30-300KW,而电动汽车(含电动轿车和电动大巴车)则是用锂电池(通常称“EV锂电池”)进行驱动,这种锂电池需比普通手机等小型电器用锂电池有更高倍率、更大容量,其使用特征是成组使用(通常是单个电池并联成小组,满足输出电流大的需要,小组串联成大组,满足输出电压的需要),对电池的要求有两个方面非常重要:1、安全性,由于是成组使用,任何一组电池中的任何一个电池出现问题,都会影响整辆汽车的安全行驶,因此,对每一个电池的安全性要求都很高,2、电池倍率高、容量大,能适应大电流充、放电。因此,EV锂电池的引线(又名极耳,分正、付极,通常会根据极耳材质进行分类,如:铝极耳、镀镍铜极耳、镍极耳等)的宽度和厚度都比普通小型电器或电子产品用电池极耳大很多,普通小型电器或电子产品用电池极耳的宽度通常在10mm以下,厚度为0.1mm左右,而EV锂电池极耳的宽度为35mm以上(目前以60mm为最常用),厚度为0.2-0.5mm,极耳在电池中的作用是密封、绝缘和导电。其密封性和绝缘是关键性能,密封性和绝缘失效则整个电池失效。
请参见图1~图2所示,电池极耳的传统结构设计为:包括金属导体1、高分子绝缘膜2(又名极耳胶),其中,金属导体1为矩形片状,高分子绝缘膜2为固态带状,经140度~160度加热后,横向与金属导体1上下表面粘结在一起(通常称热封)。为了保证极耳的性能,热封过程中,需要保持高分子绝缘膜2的外形不能有大的变化。另外,由于高分子绝缘膜2高温功能层的流动性相对热封层的流动性要差,且熔点要高出30℃以上。因此,热封后的高分子绝缘膜2易与金属导体1两侧面的三角带区域(图2中的a处)容易形成气泡,且金属导体1厚度越厚,气泡越严重,产品报废的越多。另外,极耳的金属导体1厚度越厚,则金属导体1两侧面上下位置处(图2中的b处)的高分子绝缘膜2厚度越薄,从而影响极耳的密封性能。再则,对于金属导体1的两个端面(焊接端和外露端),即其四个角,由于很尖锐,因此在极耳制造过程中,易相互划伤金属导体1或高分子绝缘膜2,影响产品的外观质量性能。更重要的是,在电池制作过程中,易划伤或划破电池的外包装膜,从而影响电池的安全性能。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺点,本实用新型的目的是提供一种EV锂电池削边极耳,能够有效避免在热封过程中侧边出现气泡缺陷。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种EV锂电池削边极耳,包括矩形片状的金属导体及横向热封于金属导体上的固态带状的高分子绝缘膜,所述的金属导体的两侧边采用削边设计,以形成削边处由外向内厚度渐变大且上下表面为对称的斜面的形状。
所述的削边处的最外端厚度H为0.05~0.15mm,所述的削边处横向长度L为0.5±0.2mm。
所述的金属导体的四个角为圆角。
在上述技术方案中,本实用新型的EV锂电池削边极耳具有以下几个优点:
1、对金属导体采用削边设计,即金属导体两侧边变薄处理、从而有效的控制了极耳的金属导体侧边的端面厚度,因此避免了热封过程中侧边易出现气泡的现象。
2、由于金属导体侧面的厚度变薄,因此热封后侧边的绝缘层的厚度则相对变厚,可有效避免侧面三角带上下位置的绝缘层偏薄的现象。
3、将极耳的四个直角改用圆角设计,可有效避免极耳两端面的相互划伤以及端面对电池包装膜的划伤或划破等现象。
附图说明
图1是现有技术的EV锂电池极耳的结构示意图;
图2是图1中的A部放大剖视示意图;
图3是本实用新型的EV锂电池削边极耳的结构示意图;
图4是图3中的A部放大剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图3~图4所示,本实用新型的EV锂电池削边极耳与现有技术相同的是,同样也包括矩形片状的金属导体1及横向热封于金属导体1上的固态带状的高分子绝缘膜2。不同的是,所述的金属导体1的两侧边采用削边设计,即将金属导体1的两侧边进行变薄处理,从而可有效的控制极耳的金属导体1侧边的端面厚度H,因此可避免热封过程中侧边易出现气泡的现象。通过反复试验和研究,最终获得如下削边形状为较佳:即削边处呈由外向内厚度渐变大且上下表面为对称的斜面的形状。由于金属导体1侧面的厚度变薄,因此热封后侧边的绝缘层(图4中的b处)的厚度则相对变厚,可有效避免侧面三角带上下位置的绝缘层偏薄的现象。
并且,通过反复多次的计算和试验获得,所述的削边处的最外端厚度(即端面厚度H)为0.05~0.15mm,所述的削边处横向长度L为0.5±0.2mm为较佳。
另外,所述的金属导体1的四个角为圆角,与传统的直角相比,圆角设计可有效避免极耳两端面的相互划伤以及端面对电池包装膜的划伤或划破等现象。
综上所述,本实用新型的EV锂电池削边极耳,具有以下几个优点:
1、对金属导体1采用削边设计,即金属导体1两侧边变薄处理、从而有效的控制了极耳的金属导体1侧边的端面厚度,因此避免了热封过程中侧边易出现气泡的现象。
2、由于金属导体1侧面的厚度变薄,因此热封后侧边的绝缘层的厚度则相对变厚,可有效避免侧面三角带上下位置的绝缘层偏薄的现象。
3、将极耳的四个直角改用圆角设计,可有效避免极耳两端面的相互划伤以及端面对电池包装膜的划伤或划破等现象。
4、不但适用于EV锂电池极耳的设计和制备,而且也同样适用于其他极耳的设计和制备。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本实用新型,而并非用作为对本实用新型的限定,只要在本实用新型的实质精神范围内,对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (3)
1.一种EV锂电池削边极耳,包括矩形片状的金属导体及横向热封于金属导体上的固态带状的高分子绝缘膜,其特征在于:所述的金属导体的两侧边采用削边设计,以形成削边处由外向内厚度渐变大且上下表面为对称的斜面的形状。
2.如权利要求1中所述的EV锂电池削边极耳,其特征在于:
所述的削边处的最外端厚度为0.05~0.15mm,所述的削边处横向长度为0.5±0.2mm。
3.如权利要求1或2中所述的EV锂电池削边极耳,其特征在于:
所述的金属导体的四个角为圆角。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620340402.0U CN205609654U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 一种ev锂电池削边极耳 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201620340402.0U CN205609654U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 一种ev锂电池削边极耳 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN205609654U true CN205609654U (zh) | 2016-09-28 |
Family
ID=56970839
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201620340402.0U Active CN205609654U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 一种ev锂电池削边极耳 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN205609654U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105870390A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-08-17 | 格远电子科技(上海)有限公司 | 一种ev锂电池削边极耳及其制备方法 |
CN106684304A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-05-17 | 格远电子科技(上海)有限公司 | 一种动力锂电池多级绝缘胶极耳 |
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2016
- 2016-04-21 CN CN201620340402.0U patent/CN205609654U/zh active Active
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