CN205601929U - 新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，包括玻璃钢后围、自玻璃钢后围的上末端向内且向上弯折延伸形成的第一玻璃钢止口、自第一玻璃钢止口的上末端向内弯折延伸形成的第一内止口、自玻璃钢后围的下末端向内且向下弯折延伸形成的第二玻璃钢止口以及自第二玻璃钢止口的下末端向内弯折延伸形成的第二内止口，第一内止口、第二内止口均与后围骨架相贴合于一起，在第一内止口和后围骨架以及第二内止口和后围骨架上穿设有将第一内止口、第二内止口与后围骨架固定连接于一起的铆钉。本实用新型新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，其结构简单，装配工艺更加方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，其属于新能源汽车技术领域。
背景技术：
在现有新能源汽车中，后围玻璃钢与后围骨架装配时，后围玻璃钢的玻璃钢止口需要焊接镀锌板后再通过自贡钉固定于后围骨架上。然后在装配玻璃的时候，需要在玻璃钢止口的位置卡设胶条作为缓冲保护处理。该种装配工艺繁琐、且需要增加额外的结构，如镀锌板、自贡钉以及胶条。
因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
实用新型内容：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，其结构简单，装配更方便。
本实用新型采用如下技术方案：一种新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，包括玻璃钢后围、自玻璃钢后围的上末端向内且向上弯折延伸形成的第一玻璃钢止口、自第一玻璃钢止口的上末端向内弯折延伸形成的第一内止口、自玻璃钢后围的下末端向内且向下弯折延伸形成的第二玻璃钢止口以及自第二玻璃钢止口的下末端向内弯折延伸形成的第二内止口，所述第一内止口、第二内止口均与后围骨架相贴合于一起，在第一内止口和后围骨架以及第二内止口和后围骨架上穿设有将第一内止口、第二内止口与后围骨架固定连接于一起的铆钉。
进一步地，所述第一玻璃钢止口上涂有玻璃粘接胶。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构中，通过设置第一内止口和第二内止口，然后在第一内止口和后围骨架以及第二内止口和后围骨架上穿设铆钉进而将第一内止口、第二内止口与后围骨架固定连接于一起，本实用新型结构简单，装配工艺更加方便。
附图说明：
图1为本实用新型中后围玻璃钢结构安装于后围骨架上的结构示意图。
具体实施方式：
请参照图1所示，本实用新型新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构包括玻璃钢后围1、自玻璃钢后围1的上末端向内且向上弯折延伸形成的第一玻璃钢止口2、自第一玻璃钢止口2的上末端向内弯折延伸形成的第一内止口3、自玻璃钢后围1的下末端向内且向下弯折延伸形成的第二玻璃钢止口4以及自第二玻璃钢止口4的下末端向内弯折延伸形成的第二内止口5。第一内止口3、第二内止口5均与后围骨架6相贴合于一起，通过在第一内止口3和后围骨架6以及第二内止口5和后围骨架6上穿设铆钉7进而将第一内止口3、第二内止口5与后围骨架6固定连接于一起。玻璃8借由玻璃粘接胶9粘接固定在第一玻璃钢止口2上。
本实用新型新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构中，后围玻璃1与第一玻璃钢止口2、第一内止口3、第二玻璃钢止口4以及第二内止口5一体成型后，安装到后围骨架6上。在第一内止口3和后围骨架6以及第二内止口5和后围骨架6上穿设铆钉7进而将第一内止口3、第二内止口5与后围骨架6固定连接于一起。在第一玻璃钢止口2上涂上一圈玻璃粘接胶9，将玻璃8贴上固定好，待胶干透即可。
本实用新型新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构中，通过设置第一内止口3和第二内止口5，然后在第一内止口3和后围骨架6以及第二内止口5和后围骨架6上穿设铆钉7进而将第一内止口3、第二内止口5与后围骨架6固定连接于一起。本实用新型结构简单，装配工艺更加方便。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，其特征在于：包括玻璃钢后围(1)、自玻璃钢后围(1)的上末端向内且向上弯折延伸形成的第一玻璃钢止口(2)、自第一玻璃钢止口(2)的上末端向内弯折延伸形成的第一内止口(3)、自玻璃钢后围(1)的下末端向内且向下弯折延伸形成的第二玻璃钢止口(4)以及自第二玻璃钢止口(4)的下末端向内弯折延伸形成的第二内止口(5)，所述第一内止口(3)、第二内止口(5)均与后围骨架(6)相贴合于一起，在第一内止口(3)和后围骨架(6)以及第二内止口(5)和后围骨架(6)上穿设有将第一内止口(3)、第二内止口(5)与后围骨架(6)固定连接于一起的铆钉(7)。
2.如权利要求1所述的新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构，其特征在于：所述第一玻璃钢止口(2)上涂有玻璃粘接胶(9)。
Priority Applications (1)
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| CN201620339152.9U CN205601929U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN205601929U true CN205601929U (zh) | 2016-09-28 |
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ID=56969539
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| CN201620339152.9U Expired - Fee Related CN205601929U (zh) | 2016-04-21 | 2016-04-21 | 新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205601929U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105882764A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-08-24 | 南京金龙客车制造有限公司 | 新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构 |
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2016
- 2016-04-21 CN CN201620339152.9U patent/CN205601929U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105882764A (zh) * | 2016-04-21 | 2016-08-24 | 南京金龙客车制造有限公司 | 新能源汽车中安装于后围骨架上的后围玻璃钢结构 |
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