CN205601844U - 一种铁轨上的隐藏式发电装置 - Google Patents

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施加腾
李晨
徐艳
周莹
杨新
蔡绍鹏
罗昆仑
毕泽胜
熊鹏
熊一鹏
程慧龙
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Abstract

本实用新型公开了一种铁轨上的隐藏式发电装置，包括铁轨轨道，铁轨轨道两侧设置有与铁轨长度相同的第一永久磁铁和第二永久磁铁，第一永久磁铁的N极正对第二永久磁铁的S极，铁轨轨道上设置有列车车厢，列车车厢上设置有若干线圈，线圈环绕在列车车厢的外层，线圈上连接有导线，导线连接蓄电装置，蓄电装置连接发电装置和车厢用电器；线圈、导线和蓄电装置组合成闭合回路；该种铁轨上的隐藏式发电装置，有效解决列车行驶造成能量浪费的问题，行驶的列车上线圈对第一永久磁铁和第二永久磁铁产生的磁场进行切割磁感线运动，其能量转换是把机械能转化为电能储存在蓄电装置中供给车厢用电器的使用，绿色环保，节约能源。

Description

一种铁轨上的隐藏式发电装置
技术领域
本实用新型涉及一种发电装置，特别涉及一种铁轨上的隐藏式发电装置，属于发电和节能技术领域。
背景技术
铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平衡的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。随着世界能源消耗的不断增加和能源危机的不断加剧，现如今人类正在努力寻找新的能源开发途径，以便作为未来能耗的补充。现在除正在使用的煤碳、石油、核裂变核聚变发电外，人类正在努力开发太阳能发电、风力发电、磁流发电、水力发电等，还得另辟蹊径，研究和开发更广泛的发电技术。如果闭合电路中的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动的话，会产生电流，该电流称为感应电流，这种磁生电的现象称为电磁感应现象，是发电机的原理。
列车在行驶过程中浪费了大量的动能，应该将列成行驶的动能加以利用，达到节能发电的效果，减少能量的损失。
实用新型内容
本实用新型提供一种铁轨上的隐藏式发电装置，可以有效解决列车行驶造成能量浪费的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种铁轨上的隐藏式发电装置，包括盒盖和与所述盒盖铰链连接的印章盒，所述盒盖内表面上设置有印章放置位标签，包括铁轨轨道，所述铁轨轨道两侧设置有与铁轨长度相同的第一永久磁铁和第二永久磁铁，所述第一永久磁铁的N极正对第二永久磁铁的S极，所述铁轨轨道上设置有列车车厢，所述列车车厢上设置有若干线圈，所述线圈环绕在所述列车车厢的外层，所述线圈上连接有导线，所述导线连接蓄电装置，所述蓄电装置连接发电装置和车厢用电器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述线圈、所述导线和所述蓄电装置组合成闭合回路。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述线圈垂直设置在所述铁轨轨道上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电装置通过所述导线和开关连接所述车厢用电器，所述车厢用电器包括车用灯、车用充电器、车用风扇。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发电装置包括所述第一永久磁铁、第二永久磁铁、所述线圈和所述导线。
本实用新型所达到的有益效果是：该种铁轨上的隐藏式发电装置，有效解决列车行驶造成能量浪费的问题，行驶的列车上线圈对第一永久磁铁和第二永久磁铁产生的磁场进行切割磁感线运动，其能量转换是把机械能转化为电能储存在蓄电装置中供给车厢用电器的使用，绿色环保，节约能源。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型铁轨上的隐藏式发电装置的结构示意图；
图2是本实用新型铁轨上的隐藏式发电装置的列车车厢上线圈分布结构示意图；
图3是本实用新型铁轨上的隐藏式发电装置的系统结构示意图；
图中：1、铁轨轨道；2、第一永久磁铁；3、第二永久磁铁；4、线圈；5、导线；6蓄电装置；7、列车车厢；8、发电装置；9、车厢用电器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型一种铁轨上的隐藏式发电装置，包括铁轨轨道1，铁轨轨道1两侧设置有与铁轨长度相同的第一永久磁铁2和第二永久磁铁3，第一永久磁铁2的N极正对第二永久磁铁3的S极，铁轨轨道1上设置有列车车厢7，列车车厢7上设置有若干线圈4，线圈4环绕在列车车厢7的外层，线圈4上连接有导线5，导线5连接蓄电装置6，蓄电装置6连接发电装置8和车厢用电器9。
进一步，线圈4、导线5和蓄电装置6组合成闭合回路。线圈4垂直设置在铁轨轨道1上，使得线圈更容易切割磁感线，产生更多的电。蓄电装置6通过导线5和开关连接车厢用电器9，车厢用电器9包括车用灯，车用充电器，车用风扇。发电装置8包括第一永久磁铁2、第二永久磁铁3、线圈4和导线5。
工作原理：列车车厢7上的线圈4在列车行驶在铁轨轨道1上时，对第一永久磁铁2和第二永久磁铁3产生的磁场做切割磁感线运动，线圈4切割磁感线就会产生感应电流，感应电流通过导线5储存在蓄电装置6中供给列车车厢7内的车厢用电器9使用。
该种铁轨上的隐藏式发电装置，有效解决列车行驶造成能量浪费的问题，行驶的列车上线圈对第一永久磁铁和第二永久磁铁产生的磁场进行切割磁感线运动，其能量转换是把机械能转化为电能储存在蓄电装置中供给车厢用电器的使用，绿色环保，节约能源。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种铁轨上的隐藏式发电装置，包括铁轨轨道(1)，其特征在于，所述铁轨轨道(1)两侧设置有与铁轨长度相同的第一永久磁铁(2)和第二永久磁铁(3)，所述第一永久磁铁(2)的N极正对第二永久磁铁(3)的S极，所述铁轨轨道(1)上设置有列车车厢(7)，所述列车车厢(7)上设置有若干线圈(4)，所述线圈(4)环绕在所述列车车厢(7)的外层，所述线圈(4)上连接有导线(5)，所述导线(5)连接蓄电装置(6)，所述蓄电装置(6)连接发电装置(8)和车厢用电器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种铁轨上的隐藏式发电装置，其特征在于，所述线圈(4)、所述导线(5)和所述蓄电装置(6)组合成闭合回路。
3.根据权利要求1所述的一种铁轨上的隐藏式发电装置，其特征在于，所述线圈(4)垂直设置在所述铁轨轨道(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种铁轨上的隐藏式发电装置，其特征在于，所述蓄电装置(6)通过所述导线(5)和开关连接所述车厢用电器(9)，所述车厢用电器(9)包括车用灯、车用充电器、车用风扇。
5.根据权利要求1所述的一种铁轨上的隐藏式发电装置，其特征在于，所述发电装置(8)包括所述第一永久磁铁(2)、第二永久磁铁(3)、所述线圈(4)和所述导线(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111916306A (zh) * 2020-08-07 2020-11-10 李兰芳 一种工业自动化领域用机电变换器的控制组件
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