CN205595841U - 一种新能源汽车移动充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车移动充电装置，包括箱体和箱盖，箱体与箱盖通过铰链连接；所述箱体的外侧安装有导向轮，箱体和箱盖的侧面安装有相互配合的提把手；所述箱体内侧安装有电池包、冷却系统、安全系统和信息反馈系统，电池包与安全系统和信息反馈系统之间均通过电线管路连接。该新能源汽车移动充电装置，在没有充电桩的情况下，依然能为新能源车充电。所述的车用充电宝要解决现有充电方法中的必须要有固定车位或充电桩的问题，以达到新能源车能像手机一样，有了移动充电设施就能随时随地的进行充电，免去了用户需要充电桩才能买车或是四处寻找充电设施的后顾之忧的最终目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种新能源汽车移动充电装置。
背景技术
现有技术中，新能源汽车都采取固定式电池，需要固定充电桩为新能源车充电.但在现实生活中由于充电桩的安装需要物业的配合，以及必须是固定产权车位才能安装并购买新能源车，如果遇到物业不配合，那想买新能源车的人就无法购买，这在一定程度上阻碍了新能源车的推广和普及。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车移动充电装置，保证新能源车在没有固定车位的情况下也能够像手机用充电宝充电一样，随时随地方便的为新能源车充电，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车移动充电装置，包括箱体和箱盖，箱体与箱盖通过铰链连接；所述箱体的外侧安装有导向轮，箱体和箱盖的侧面安装有相互配合的提把手；所述箱盖外侧设有状态显示屏，状态显示屏的上沿端口开设由多个螺丝定位孔，螺丝穿过螺丝定位孔将状态显示屏固定安装在箱盖上；所述状态显示屏的一侧还设有报警蜂鸣器、充/放电开关和状态显示按钮，报警蜂鸣器、充/放电开关和状态显示按钮均通过数据走线电性连接于状态显示屏上；
所述箱体内侧安装有电池包、冷却系统、安全系统和信息反馈系统，电池包与安全系统和信息反馈系统之间均通过电线管路连接；所述电池包由多个相同规格的电池组组成，电池组之间采用串联连接，电池组与冷却系统通过冷却液管路连接，电池组由多个相同规格的钴锂电池(包括但不限于此型号)组成；所述箱体一侧还设有充电接口和放电接口；所述安全系统与充电接口和放电接口通过电线管路连接。
优选的，所述安全系统由稳压管和总保险丝组成，稳压管通过电线管路连接于充电接口和放电接口上。
优选的，所述信息反馈系统包括充/放电及状态控制芯片、SIM卡、通信芯片和GPS定位系统。
优选的，所述钴锂电池的型号为18650(包括但不限于此型号)。
优选的，所述信息反馈系统还电性连接有报警复位开关。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本新能源汽车移动充电装置，在没有充电桩的情况下，依然能为新能源车充电。所述的车用充电宝要解决现有充电方法中的必须要有固定车位或充电桩的问题，以达到新能源车能像手机一样，有了移动充电设施就能随时随地的进行充电，免去了用户需要充电桩才能买车或是四处寻找充电设施的后顾之忧的最终目的。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的信息反馈系统图；
图3为本实用新型的安全系统图；
图4为本实用新型的电池包连接图。
图中：1箱体；101铰链；11电池包；111电池组；1111钴锂电池(包括但不限于此类型)；12冷却系统；13安全系统；131稳压管；132总保险丝；14信息反馈系统；141充/放电及状态控制芯片；142SIM卡；143通信芯片；144GPS定位系统；145报警复位开关；15充电接口；16放电接口；2箱盖；21状态显示屏；22螺丝定位孔；23报警蜂鸣器；24充/放电开关；25状态显示按钮；3导向轮；4提把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车移动充电装置，包括箱体1和箱盖2，箱体1与箱盖2通过铰链101连接；箱体1的外侧安装有导向轮3，通过设置导向轮3，可方便用户移动，箱体1和箱盖2的侧面安装有相互配合的提把手4；箱盖2外侧设有有状态显示屏21，状态显示屏21的上沿端口开设由多个螺丝定位孔22，螺丝穿过螺丝定位孔22将状态显示屏21固定安装在箱盖2上；状态显示屏21的一侧还设有报警蜂鸣器23、充/放电开关24和状态显示按钮25，报警蜂鸣器23、充/放电开关24和状态显示按钮25均通过数据走线26电性连接于状态显示屏21上；
箱体1内侧安装有电池包11、冷却系统12、安全系统13和信息反馈系统14，冷却系统12负责电池在充/放电时产生的过多热量进行降温，电池包11与安全系统13和信息反馈系统14之间均通过电线管路连接；电池包11由多个相同规格的电池组111组成，电池组111之间采用串联连接，电池组111与冷却系统12通过冷却液管路连接，电池组111由多个相同规格的钴锂电池1111(包括但不限于此类型)组成，钴锂电池1111的型号为18650(包括但不限于此型号)，采用220vDC，16A电源，便于家用充电，先将电池组111内的钴锂电池1111(包括但不限于此类型)充电宝先行充电，待充满后将充电宝移动至新能源汽车处进行充电。以达到解决因没有固定车位而不能购买新能源车和四处寻找充电桩的尴尬的目的；箱体1一侧还设有充电接口15和放电接口16；安全系统13与充电接口15和放电接口16通过电线管路连接；安全系统13由稳压管131和总保险丝132组成，稳压管131通过电线管路连接于充电接口15和放电接口16上，充放电过程中，通过安全系统13中的稳压管131对电压进行稳压，电压过载时，总保险丝132能够及时熔断进行断路作用；信息反馈系统14包括充/放电及状态控制芯片141、SIM卡142、通信芯片143和GPS定位系统144；信息反馈系统14还电性连接有报警复位开关145；信息反馈系统14负责充电过程中，通过SIM卡142将信息反馈以及充电完成后发送短信给用户手机提醒用户充电完成，在充电过程中如发生异常则出发熔断机制停止充/放电；状态信息通过数据线发送至状态显示屏21，状态显示屏21则显示使用过程中的相关信息；利用状态显示按钮25在屏幕休眠后进行唤醒；信息反馈系统14还电性连接有报警复位开关145；如果电缆被拔除则报警蜂鸣器23就会报警，在30秒内如果未能还原电缆线，则启动GPS定位系统144，并向指定手机发送坐标信息，并在每个小时内向指定手机发送定位坐标信息，帮助找回设备；在找回后通过报警复位开关145复位，解除报警跟踪状态。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新能源汽车移动充电装置，包括箱体(1)和箱盖(2)，箱体(1)与箱盖(2)通过铰链(102)连接；所述箱体(1)的外侧安装有导向轮(3)，箱体(1)和箱盖(2)的侧面安装有相互配合的提把手(4)；其特征在于：所述箱盖(2)外侧设有状态显示屏(21)，状态显示屏(21)的上沿端口开设有多个螺丝定位孔(22)，螺丝穿过螺丝定位孔(22)将状态显示屏(21)固定安装在箱盖(2)上；所述状态显示屏(21)的一侧还设有报警蜂鸣器(23)、充/放电开关(24)和状态显示按钮(25)，报警蜂鸣器(23)、充/放电开关(24)和状态显示按钮(25)均通过数据走线(26)电性连接于状态显示屏(21)上；
所述箱体(1)内侧安装有电池包(11)、冷却系统(12)、安全系统(13)和信息反馈系统(14)，电池包(11)与安全系统(13)和信息反馈系统(14)之间均通过电线管路连接；所述电池包(11)由多个相同规格的电池组(111)组成，电池组(111)之间采用串联连接，电池组(111)与冷却系统(12)通过冷却液管路连接，电池组(111)由多个相同规格的钴锂电池(1111)组成；所述箱体(1)一侧还设有充电接口(15)和放电接口(15)；所述安全系统(13)与充电接口(15)和放电接口(15)通过电线管路连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车移动充电装置，其特征在于：所述安全系统(13)由稳压管(131)和总保险丝(132)组成，稳压管(131)通过电线管路连接于充电接口(15)和放电接口(15)上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车移动充电装置，其特征在于：所述信息反馈系统(14)包括充/放电及状态控制芯片(141)、SIM卡(142)、通信芯片(143)和GPS定位系统(144)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车移动充电装置，其特征在于：所述钴锂电池(1111)的型号为18650。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车移动充电装置，其特征在于： 所述信息反馈系统(14)还电性连接有报警复位开关(145)。
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|---|---|---|---|---|
| CN107148193A (zh) * | 2016-09-29 | 2017-09-08 | 宁波三星医疗电气股份有限公司 | 一种充电桩及充电桩散热控制方法 |
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| CN107148193B (zh) * | 2016-09-29 | 2019-07-09 | 宁波三星医疗电气股份有限公司 | 一种充电桩及充电桩散热控制方法 |
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