CN205595181U - 一种改进的壳式变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的壳式变压器，涉及变压器技术领域，包括左铁芯、右铁芯、低压绕组、高压绕组及油箱，油箱内充满绝缘油，低压绕组与左铁芯、右铁芯间均设有绝缘纸，油箱底部设有出油口、上部设有进油口，出油口与进油口之间通过油管连通，油管经油泵、散热器与进油口相连，散热器一侧设有风机。利用油泵将绝缘油从油箱出油口抽送至散热器，经风机进行散热后再从进油口进入油箱，加速油箱内绝缘油的散热速度，保证壳式变压器运行正常。本实用新型具有结构合理、散热效果好的优点，将散热器独立于变压器外部，更方便安装维修，本实用新型尤其适合大容量壳式变压器或特种变压器。

Description

一种改进的壳式变压器

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，尤其涉及一种改进的壳式变压器。

背景技术

壳式变压器又称外铁芯式变压器。对于大容量、高电压电力变压器来说，壳式结构因尺寸小、重量轻、抗短路电动力的机械强度强等优点颇受用户青睐。电力系统中的壳式变压器近年来呈递增趋势，随着用量的增多及使用时间的增长，壳式变压器难免会出现故障。但是，由于壳式变压器结构紧凑、较复杂，维修时需要将铁芯全部拆除，才能处理线圈，这就要求壳式变压器具有较高的可靠性。通常，容量较大的变压器，散热要求越来越高，壳式变压器发生严重的泄露电流时均是因为油温过高，自然冷却已不能满足散热要求，这就对冷却方式提出了更高的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、散热效果好的改进的壳式变压器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种改进的壳式变压器，包括左铁芯、右铁芯、低压绕组、高压绕组及油箱，油箱内充满绝缘油，低压绕组与左铁芯、右铁芯间均设有绝缘纸，油箱底部设有出油口、上部设有进油口，出油口与进油口之间通过油管连通，油管经油泵、散热器与进油口相连，散热器一侧设有风机。

优选的，所述散热器内部充满冷媒，冷媒经冷媒管及压缩机进出冷凝器。

优选的，所述油箱顶部还连通有集气盒。

优选的，所述左铁芯、右铁芯间设有导热板。

优选的，所述导热板为两块，两块导热板分别向两侧折弯，且分别与左铁芯、右铁芯的上下磁轭外表面吻合。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：利用油泵将绝缘油从油箱出油口抽送至散热器，经风机进行散热后再从进油口进入油箱，加速油箱内绝缘油的散热速度，保证壳式变压器运行正常。本实用新型具有结构合理、散热效果好的优点，将散热器独立于变压器外部，更方便安装维修，本实用新型可以是单相的、三相的或多相的壳式变压器，尤其适合大容量的壳式变压器或特种变压器。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-左铁芯，2-右铁芯，3-低压绕组，4-高压绕组，5-油箱，6-绝缘纸，7-出油口，8-进油口，9-油管，10-油泵，11-散热器，12-风机，13-绝缘油，14-冷媒管，15-压缩机，16-冷凝器，17-集气盒，18-导热板。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示的一种改进的壳式变压器，包括左铁芯1、右铁芯2、低压绕组3、高压绕组4及油箱5，油箱5内充满绝缘油13，低压绕组3与左铁芯1、右铁芯2间均设有绝缘纸6，油箱5底部设有出油口7、上部设有进油口8，出油口7与进油口8之间通过油管9连通，油管9经油泵10、散热器11与进油口8相连，散热器11一侧设有风机12。

作为一种优选结构，所述散热器11内部充满冷媒，冷媒经冷媒管14及压缩机15进出冷凝器16。当绝缘油油温过高仅靠风机散热难以满足要求时，可借助压缩机15驱动散热器内冷媒在冷媒管14及冷凝器16内进行循环降温，对流经散热器11的绝缘油13进行强制降温。另外，还可以在油箱5内安装温控器，将温控器、压缩机与控制器相连，将温控器检测到的油温信号传输给控制器，控制器将指令发出来控制压缩机15的启停，达到节能降耗的目的。

另外，所述油箱5顶部还连通有集气盒17，可将绝缘油13升温后形成的少量杂质气体进行收集，以降低对绝缘油的影响。

为了进一步提高加快左铁芯1和右铁芯2的热量散发，所述左铁芯1、右铁芯2间设有导热板18，导热板18为两块，两块导热板18分别向两侧折弯，且分别与左铁芯1、右铁芯2的上下磁轭外表面吻合。铁芯柱的热量沿导热板18向上下两边导出，从而显著降低中间铁芯柱温度分布不均匀的现象。

综上所述，本实用新型具有结构合理、散热效果好的优点，利用油泵将绝缘油从油箱出油口抽送至散热器，经风机进行散热后再从进油口进入油箱，达到绝缘油降温的目的；当油温过高，可通过压缩机、冷凝器进行强制冷却，以加速油箱内绝缘油的散热速度，保证壳式变压器运行正常。本实用新型将散热器及冷凝器独立于变压器外部，更方便安装维修，该变压器可以是单相的、三相的或多相的壳式变压器，尤其适合大容量的壳式变压器或特种变压器。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种改进的壳式变压器，其特征在于：包括左铁芯（1）、右铁芯（2）、低压绕组（3）、高压绕组（4）及油箱（5），油箱（5）内充满绝缘油（13），低压绕组（3）与左铁芯（1）、右铁芯（2）间均设有绝缘纸（6），油箱（5）底部设有出油口（7）、上部设有进油口（8），出油口（7）与进油口（8）之间通过油管（9）连通，油管（9）经油泵（10）、散热器（11）与进油口（8）相连，散热器（11）一侧设有风机（12）。

2.根据权利要求1所述的改进的壳式变压器，其特征在于：所述散热器（11）内部充满冷媒，冷媒经冷媒管（14）及压缩机（15）进出冷凝器（16）。

3.根据权利要求2所述的改进的壳式变压器，其特征在于：所述油箱（5）顶部还连通有集气盒（17）。

4.根据权利要求1所述的改进的壳式变压器，其特征在于：所述左铁芯（1）、右铁芯（2）间设有导热板（18）。

5.根据权利要求4所述的改进的壳式变压器，其特征在于：所述导热板（18）为两块，两块导热板（18）分别向两侧折弯，且分别与左铁芯（1）、右铁芯（2）的上下磁轭外表面吻合。