CN205592835U - 一种汽车用前转向灯 - Google Patents

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姚纪荣
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Abstract

一种汽车用前转向灯，包括配光镜(1)与后壳(3)，配光镜(1)与后壳(3)密封连接，所述的后壳(3)上还固定安装有聚光罩(2)，聚光罩(2)上安装有阶梯壳体(4)；其特征在于：所述的聚光罩(2)上设有多个抛物面(5)，每个抛物面(5)上均设有一个发光孔(6)，阶梯壳体(4)在对应发光孔(6)处均设有一个LED光源(7)，LED光源(7)固定在铝基板(8)上再固定在阶梯壳体(4)上。本实用新型，结构设计独特，通过抛物面进行较强的聚光，提高了前转向灯的亮度，也即提高了前转向灯的使用性能；从根本上解决LED散热问题，提高了灯具的使用寿命。

Description

一种汽车用前转向灯
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具技术领域，特别是一种汽车用前转向灯。
背景技术
现有技术中的汽车转向灯基本上都采用钨丝作为发光光源，其缺点是反应速度较慢，且功耗高。若在汽车转向灯使用时其响应时间长，有可能影响对后面汽车的及时警示。并且使用寿命短，在使用一段时间后往往需要进行维护更换。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车用前转向灯，其目的在于延长前转向灯的使用寿命，并减少前转向灯使用的能耗，从而节约前转向灯使用的成本。
本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车用前转向灯，包括配光镜与后壳，配光镜与后壳密封连接，所述的后壳上还固定安装有聚光罩，聚光罩上安装有阶梯壳体；其特征在于：所述的聚光罩上设有多个抛物面，每个抛物面上均设有一个发光孔，阶梯壳体在对应发光孔处均设有一个LED光源，LED光源固定在铝基板上再通过阶梯壳体上设有的焊点固定在阶梯壳体上上。
所述的后壳外部还设置有防水防透气盖总成。
本实用新型，每个光源的光线通过抛物面进行较强的聚光，提高了前转向灯的亮度，也即提高了前转向灯的使用性能；较之前比，使用相同的灯泡，可以得到更强的聚光能力，也就是如果保持同样的聚光效果，可以使用较少数量的灯泡就可以实现，从而较低了前转向灯的使用能耗。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1配光镜、2聚光罩、3后壳、4阶梯壳体、5抛物面、6发光孔、7LED光源、8铝基板、9透气盖总成。
具体实施方式
由图1知，一种汽车用前转向灯，包括配光镜1与后壳3，配光镜1与后壳3密封连接，所述的后壳3上还固定安装有聚光罩2，聚光罩2上安装有阶梯壳体4；其特征在于：所述的聚光罩2上设有多个抛物面5，每个抛物面5上均设有一个发光孔6，阶梯壳体4在对应发光孔6处均设有一个LED光源7，LED光源7固定在铝基板8上再固定在阶梯壳体4上，所述的阶梯壳体4上设有多个焊点，焊点位置与铝基板8对应，铝基板8通过焊点熔接固定在阶梯壳体4，LED发热量通过铝基板8散热，从根本上解决LED散热问题，提高了LED灯的使用寿命。所述的后壳3外部还设置有防水防透气盖总成9，保证灯具的气密性和防水性能。此外，由于PC聚碳酸酯为无色透明物体，并且拥有优异的抗冲击性，可以在60℃至120℃的环境下长期工作，具有较强的耐高温性能，配光镜1和聚光罩2的材料均为聚碳酸酯，提高了配光镜1和聚光罩2的使用寿命和耐冲击能力，并具有较为良好的外观状况。本实用新型，每个光源的光线通过抛物面进行较强的聚光，提高了前转向灯的亮度，也即提高了前转向灯的使用性能；较之前比，使用相同的灯泡，可以得到更强的聚光能力，也就是如果保持同样的聚光效果，可以使用较少数量的灯泡就可以实现，从而较低了前转向灯的使用能耗。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车用前转向灯，包括配光镜(1)与后壳(3)，配光镜(1)与后壳(3)密封连接，所述的后壳(3)上还固定安装有聚光罩(2)，聚光罩(2)上安装有阶梯壳体(4)；其特征在于：所述的聚光罩(2)上设有多个抛物面(5)，每个抛物面(5)上均设有一个发光孔(6)，阶梯壳体(4)在对应发光孔(6)处均设有一个LED光源(7)，LED光源(7)固定在铝基板(8)上再固定在阶梯壳体(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用前转向灯，其特征在于：所述的阶梯壳体(4)上设有多个焊点，焊点位置与铝基板(8)对应，铝基板(8)通过焊点熔接固定在阶梯壳体(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用前转向灯，其特征在于：所述的后壳(3)外部还设置有防水防透气盖总成(9)。
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