一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板
技术领域
本实用新型属于高速铁路建造技术领域,涉及一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板。
背景技术
目前,在我国应用的无砟轨道类型有双块式、CRTS I型板式、CRTS II型板式和CRTSIII型板式四种无砟轨道结构形式,均适用于250~350km/h速度目标值的高速铁路及客运专线,而CRTS III型板式无砟轨道结构是我国具有完全知识产权的无砟轨道结构,现在已成为我国高速铁路板式无砟轨道结构采用的主要结构形式。
目前CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土施工用模板多采用侧边排气的方式,由于灌注施工工艺决定了自密实混凝土层四个转角是最远端易,最容易出现灌注不密实和气孔等缺陷。同时,由于排气孔无排浆收集装置,排出的自密实混凝土多为废弃,由此引起的浪费现象较为突出。为克服以上问题,本实用新型设计采用四角模板排气代替侧边排气的方式避免了自密实混凝土层边角质量缺陷问题,同时在角模板四角排气孔部位可设计了导流槽,可将排出的混凝土再次利用,节约混凝土的同时有效避免了对轨道板面的污染。
实用新型内容
本实用新型的目的是,提供一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板,本实用新型包括角模板、多个边模板和挡浆插板,其中,角模板的圆弧与轨道板圆角相适配,且角模板设置有排气口,角模板的圆弧端排气口均与挡浆插板圆弧相适配,且角模板四角部位可设有导流槽,可以将排出的混凝土再次利用,多个边模板和角模板通过挡浆插板相互连接成为与轨道板外形相适配的矩形框架,角模板位于矩形框架的四角,边模位于矩形框架的四条边,模板拼装接缝处设置子母板连接及法兰板螺栓连接两种方法,模板侧边模长度可调整,从而可达到通用。本发明提供的模板组装操作简单,方便快捷,四角排气设计能有效解决自密实混凝土层边角灌注不密实、有气孔等缺陷,挡浆插板精度设计可有效保证与模板结合的密封性,确保自密实混凝土拆模质量满足设计要求。
本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现:
一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板,其特征在于,所述的排气模板包括角模板、多个边模板和挡浆插板,其中,角模板的圆弧与轨道板圆角相适配,且角模板设置有排气孔,角模板的圆弧端排气孔均与挡浆插板圆弧相适配,且角模板四角部位可设有导流槽,多个边模板和角模通过挡浆插板相互连接成为与轨道板外形相适配的矩形框架,角模板位于矩形框架的四角,边模位于矩形框架的四条边,模板拼装接缝处设置子母板连接及法兰板螺栓连接两种方法,模板侧边模长度可调整,从而可达到通用。
所述的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板,所述角模板设有排气孔,排气孔位于排气模板的四个转角处。
所述的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板,所述角模板的圆弧端均设有和挡浆插板相适配的插口。
所述的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板,所述角模板的四角部位可设有导流槽。
所述的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板,所述挡浆插板为U型插板。
所述的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板,所述模板侧边模长度可调整,从而可达到通用。
本实用新型的特点和优点是:所述角模板设置有排气口,这种四角排气的方式有效地解决了自密实混凝土灌注不密实、气孔等缺陷,模板拼装接缝处设置子母板连接及法兰板螺栓连接两种方法,模板侧边模长度可调整,从而可达到各种型号的通用,且角模板四角部位可设有导流槽,可将排出的混凝土再次利用,节约了混凝土,还避免了轨道板面污染。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的立体示意图;
图2是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的正视示意图;
图3是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的前视示意图;
图4是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的侧视示意图;
图5是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的端头模板的正视示意图;
图6是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的端头模板的俯视示意图;
图7是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的侧位模板的正视示意图;
图8是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的侧位模板的俯视示意图;
图9是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的侧位模板的侧视示意图;
图10是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的角模板的正视示意图;
图11是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的角模板的俯视示意图;
图12是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的角模板的侧视示意图;
图13是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的角模板与端头模板的连接示意图;
图14是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的角模板与侧位模板的连接示意图;
图15是本实用新型实施例的一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板的角模板与侧位模板的连接方式示意图;
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所 有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示,本实用新型实施例提出了一种CRTS III型板式无砟轨道自密实混凝土用排气模板,所述其本体包括四部分本体1、本体2、本体3和本体4,采用四角排气有效地解决了灌浆不密实、气孔等缺陷。
本实施例中,所述本体采用硬质钢板,且钢板厚度符合国家标准,所述本体上筋板采用扁钢,模板拼装接缝处采用子母板,端头模板连接处采用子母板、卡扣式连接,以保证模板间接缝和平面度都达到国家标准。
如图1至图4所示,所述本体包括端头模板1、侧位模板2、角模板3和挡浆插板4,角模板四角部位可设有导流槽5,可将排出的混凝土再次利用,节约了混凝土还避免了污染板面。
如图5和图6所示,所述本体1为端头模板,本体1上设有筋板1a,使端头模板1更加稳固,所述本体1两端各设有子母板1b,子母板1b上设有螺栓孔1c。
如图7至图9所示,所述本体2为侧位模板,本体2上设有筋板2a,使侧位模板2更加稳固,其筋板2a上设有螺栓孔2c,所述本体2两端各设有子母板2b,用于与其它模板连接。
如图10至图12所示,所述本体3为角模板,本体3上设有筋板3a,使角模板3更加稳固,所述本体3的四角圆弧部位设有插板用的对接门槛3b,用于插入挡浆插板4,可有效避免灌浆时插板下插后漏浆的问题,所述本体3上设有螺栓孔3c。
如图13所示,为角模板3与端头模板1的连接方式,通过角模板3上的螺栓孔3c和端头模板1上的螺栓孔1c用活头螺栓进行配合连接,活头螺栓可在各方位都使接触面为平面。
如图14和15所示,为角模板3与侧位模板2的连接方式,通过连接板3d用螺栓进行配合连接。
在安装时,本体1和本体3使用螺栓通过螺栓孔进行配合连接,本体2和本体3使用螺栓通过螺栓孔进行配合连接,本体4直接插入本体3的四角圆弧部位即可配合安装。如此,使得本实施例的自密实混凝土灌注四角排气模板安装非常方便。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式,并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员,在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改,均应属于本发明保护的范围。