CN205588992U - 一种洗扫车电气化单发动机布置结构 - Google Patents
一种洗扫车电气化单发动机布置结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种洗扫车电气化单发动机布置结构，包括发动机和离合器，还包括有发电机和PE控制器，所述的发电机布置在发动机和离合器之间，且发电机与PE控制器相连接，所述的PE控制器分别与电子水泵、电子风机、扫盘马达和举升系统马达相连接。与传统的采用副发动机驱动各作业部件的结构形式相比，其取消了副发动机，减少了整车总质量，且避免了副发动机排放升级的问题；同时，可以有效减少由于传递效率造成的能量损失，提高车辆经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种布置结构，更具体地说涉及一种洗扫车电气化单发动机布置结构，属于汽车及零部件制造技术领域。
背景技术
洗扫车是一种集清扫、冲洗、抽洗多种功能于一体的道路保洁车辆，该车可广泛适用于城区主干路及高架桥的冲洗、清扫作业。
随着中国城市化和环卫机械化的大力推行，洗扫车市场需求一直保持着较高增长。目前，传统的洗扫车是采用副发动机驱动各作业部件（包括水泵、风机、液压泵等）进行作业的，具体参见图2，其中副发动机驱动皮带和液压泵，皮带驱动水泵和风机，液压泵驱动液压马达和举升系统，液压马达驱动扫盘。但是，该传统的采用副发动机驱动作业部件的结构形式随着市场的发展遇到了很多问题：一、随着国家排放法规的严格实施，对于非道路发动机的排放也进一步提高了要求，副发动机要求满足国四排放法规，这会提高整车的实物成本和使用成本，且排放升级造成后处理体积加大也会对整车布置造成困难；二、随着市场的广泛应用，中国各地地方政府对车辆提出了更高的环保、节能、噪声要求，用户也对整车使用经济性提出了更高的要求，而传统的采用副发动机驱动各作业部件的结构形式噪声较高、整车经济性较差。
发明内容
本实用新型针对传统的洗扫车采用副发动机驱动各作业部件的结构形式存在的整车成本较高、噪声较高等问题，提供一种洗扫车电气化单发动机布置结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种洗扫车电气化单发动机布置结构，包括发动机和离合器，还包括有发电机和PE控制器，所述的发电机布置在发动机和离合器之间，且发电机与PE控制器相连接，所述的PE控制器分别与电子水泵、电子风机、扫盘马达和举升系统马达相连接。
所述的PE控制器与电子水泵、电子风机、扫盘马达和举升系统马达之间分别设置有子PE控制器。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中发电机布置在发动机和离合器之间，发电机与PE控制器相连接，PE控制器分别与电子水泵、电子风机、扫盘马达和举升系统马达相连接。与传统的采用副发动机驱动各作业部件的结构形式相比，本实用新型取消了副发动机，减少了整车总质量，且避免了副发动机排放升级的问题。
2、本实用新型中通过发电机实现了由电能来驱动各作业部件，相比于传统的的采用副发动机驱动各作业部件的结构形式中的机械-液压传动，电力驱动在传递效率上存在很大优势，可以有效减少由于传递效率造成的能量损失，提高车辆经济性；同时，由于电气化系统的传递特性，相比于传统用副发动机驱动各作业部件的结构形式可以降低整车作业的噪声。
3、本实用新型中PE控制器将发电机输出的直流电转换为交流电，并控制每一路输出电流的电压和频率，因此可以通过改变输出电流的频率调节各作业部件的工作转速，从而实现对各作业部件更精细的转速控制，有利于提高作业质量。
附图说明
图1是本实用新型动力传递示意图。
图2是现有的洗扫车动力传递示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1，一种洗扫车电气化单发动机布置结构，包括发动机、离合器、发电机和PE控制器。所述的发电机布置在发动机和离合器之间，且发电机与PE控制器相连接；所述的PE控制器分别与电子水泵、电子风机、扫盘马达和举升系统马达相连接。本发电机动力来源于发动机，发电机输出的为直流电，经PE控制器转化为交流电后驱动洗扫车的各作业部件工作。工作时，由发动机输出端带动发电机转子转动，发电机根据作业部件需求输出直流电电能；该直流电通过PE控制器转换为各作业部件需求的交流电，且PE控制器可以根据各作业部件需求分配输出电流的数量、调节输出电流的电压及频率。
参见图1，具体的，根据控制需要，所述的PE控制器与电子水泵、电子风机、扫盘马达和举升系统马达之间分别设置有子PE控制器。即各作业部件可以直接与PE控制器相连接；如果各作业部件有特殊控制需求，也可以通过子PE控制器、再由子PE控制器与PE控制器相连接，从而实现了各作业部件的精确控制。
设计时，为保证洗扫车正常作业，首先需要了解洗扫车各作业部件需求的功率，该功率可以通过测量传统洗扫车的副发动机工作状态获得，根据该功率选择合适的发电机。
参见图1，本实用新型取消了传统洗扫车的副发动机，将各作业部件由传统的液压-机械驱动更改为电驱动，使整车在作业中由底盘上取得电能来驱动，从而提高了动力传递效率，实现整车成本降低、经济性提升、降低了噪声；很好的解决了传统采用副发动机驱动各作业部件的结构形式中副发动机排放升级、降低整车成本、降低使用成本、降低噪声的问题。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种洗扫车电气化单发动机布置结构，包括发动机和离合器，其特征在于：还包括有发电机和PE控制器，所述的发电机布置在发动机和离合器之间，且发电机与PE控制器相连接，所述的PE控制器分别与电子水泵、电子风机、扫盘马达和举升系统马达相连接。
2.根据权利要求1所述的一种洗扫车电气化单发动机布置结构，其特征在于：所述的PE控制器与电子水泵、电子风机、扫盘马达和举升系统马达之间分别设置有子PE控制器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620438218.XU CN205588992U (zh) | 2016-05-14 | 2016-05-14 | 一种洗扫车电气化单发动机布置结构 |
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| CN201620438218.XU CN205588992U (zh) | 2016-05-14 | 2016-05-14 | 一种洗扫车电气化单发动机布置结构 |
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| CN205588992U true CN205588992U (zh) | 2016-09-21 |
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ID=56931752
Family Applications (1)
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| CN201620438218.XU Active CN205588992U (zh) | 2016-05-14 | 2016-05-14 | 一种洗扫车电气化单发动机布置结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205588992U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106394236A (zh) * | 2016-10-25 | 2017-02-15 | 福建龙马环卫装备股份有限公司 | 一种洗扫车单发动机系统及其洗扫车 |
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2016
- 2016-05-14 CN CN201620438218.XU patent/CN205588992U/zh active Active
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| CN106394236A (zh) * | 2016-10-25 | 2017-02-15 | 福建龙马环卫装备股份有限公司 | 一种洗扫车单发动机系统及其洗扫车 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |