CN205586401U - 高效高压喷雾消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效高压喷雾消防车，包括设置在车体上的灭火剂存储装置、高压水泵以及高压喷雾枪，所述灭火剂存储装置通过设置有截止阀的管路与高压水泵的进口端连通，所述高压水泵的出口端通过高压软管与高压喷雾枪连接，所述高压水泵通过动力传力机构与车辆的发动机连接。本实用新型采用汽车底盘改装为消防车车体，以此作为移动承载体，由发动机为高压水泵提供动力，通过高压软管和高压喷雾枪喷出灭火剂实施灭火，其具有良好的适用性，可适用于乡村古镇等道路狭小的特殊环境条件，及一般市区道路环境条件，能够有效扑灭多种火灾，控制火灾蔓延，并能够与现有消防管网进行方便连接，从而实现该系统与消防管网系统的无缝衔接。

Description

高效高压喷雾消防车

技术领域

本实用新型属于消防安全技术领域，特别涉及一种高效高压喷雾消防车。

背景技术

目前，国内消防市场上采用的一些以皮卡、摩托和其他小型车加装细水雾系统的“消防车”，其多为车辆搭载小型细水雾装置，存在载水量小，灭火效能差，灭火枪射程短、携带不便等问题，因不能解决实战所需要求，且均未取得机动车公告、3C认证或技术鉴定等消防产品市场准入要求，不具备在消防部队大量应用形成例装的基本条件。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够可靠有效的扑灭火灾，控制火灾蔓延，并能够与现有消防管网进行方便连接的高效高压喷雾消防车。

本实用新型技术的技术方案是这样实现的：高效高压喷雾消防车，其特征在于：包括设置在车体上的灭火剂存储装置、高压水泵以及高压喷雾枪，所述灭火剂存储装置通过设置有截止阀的管路与高压水泵的进口端连通，所述高压水泵的出口端通过高压软管与高压喷雾枪连接，所述高压水泵通过动力传力机构与车辆的发动机连接。

本实用新型所述的高效高压喷雾消防车，其所述灭火剂存储装置包括车载水箱和药剂箱，所述车载水箱通过设置有截止阀的管路与高压水泵的进口端连通，所述药剂箱通过设置有节流阀及微型水泵的管路与高压水泵的进口端连通。

本实用新型所述的高效高压喷雾消防车，其在所述高压软管上设置有调压阀、电接点压力表以及安全阀，所述调压阀和安全阀分别通过管路与灭火剂存储装置连接。

本实用新型所述的高效高压喷雾消防车，其在所述车载水箱的进水口处以及高压水泵的进口端处分别设置有过滤器。

本实用新型所述的高效高压喷雾消防车，其所述高压软管绕接在高压软管卷盘上。

本实用新型所述的高效高压喷雾消防车，其所述动力传力机构包括取力器和分动箱，所述取力器一端与发动机的动力输出端连接，其另一端与分动箱连接，所述分动箱与高压水泵连接。

本实用新型所述的高效高压喷雾消防车，其所述分动箱通过对应的电磁离合器分别与多个高压水泵连接，所述多个高压水泵分别通过高压软管与对应的高压喷雾枪连接。

本实用新型采用汽车底盘改装为消防车车体，以此作为移动承载体，由发动机为高压水泵提供动力，通过高压软管和高压喷雾枪喷出灭火剂实施灭火，其具有良好的适用性，可适用于乡村古镇等道路狭小的特殊环境条件，及一般市区道路环境条件，能够有效扑灭多种火灾，控制火灾蔓延，并能够与现有消防管网进行方便连接，从而实现该系统与消防管网系统的无缝衔接。

附图说明

图1是本实用新型采用单泵单枪的结构示意图。

图2是本实用新型采用双泵双枪的结构示意图。

图中标记：1为高压水泵，2为高压喷雾枪，3为截止阀，4为高压软管，5为发动机，6为车载水箱，7为药剂箱，8为节流阀，9为微型水泵，10为取力器，11为分动箱，12为调压阀，13为电接点压力表，14为安全阀，15为过滤器，16为高压软管卷盘，17为电磁离合器，18为控制操作面板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种高效高压喷雾消防车，采用汽车底盘改装为消防车车体，以此作为移动承载体，包括设置在车体上的灭火剂存储装置、高压水泵1以及高压喷雾枪2，所述灭火剂存储装置通过设置有截止阀3的管路与高压水泵1的进口端连通，所述高压水泵1的出口端通过高压软管4与高压喷雾枪2连接，所述高压软管4绕接在高压软管卷盘16上，工作时可将软管拉出接上高压喷雾枪即可，所述高压水泵1通过动力传力机构与车辆的发动机5连接。其中高压喷雾枪是专利号为ZL20111092825.4公开的结构，其具有水喷雾、细水雾等2种喷雾形态，水枪有效射程＞20m，有效射高＞7m，每分钟流量＞60L，自带水箱可供水10分钟以上，喷雾枪后坐力小适合单兵作战；在所述高压软管4上设置有调压阀12、电接点压力表13以及安全阀14，所述调压阀12和安全阀14分别通过管路与灭火剂存储装置连接，通过调压阀来设定工作压力为0-10MPa，通过安全阀来限制系统的超压危险，保证系统安全工作。

所述灭火剂存储装置包括车载水箱6和药剂箱7，所述车载水箱6通过设置有截止阀3的管路与高压水泵1的进口端连通，所述药剂箱7通过设置有节流阀8及微型水泵9的管路与高压水泵1的进口端连通，在所述车载水箱6的进水口处以及高压水泵1的进口端处分别设置有过滤器15。

其中，所述动力传力机构包括取力器10和分动箱11，所述取力器10一端与发动机5的动力输出端连接，其另一端与分动箱11连接，所述分动箱11与高压水泵1连接。通过控制操作面板18，实现对系统的工作压力、水罐和原液罐的液位、发动机转速控制、喷雾指示的显示或控制。

本实用新型的工作原理是：汽车发动机动力通过取力器传至分动箱，再由分动箱输出动力。当消防车只配单泵单枪时，按图1的方式由汽车发动机提供动力，通过取力器及分动箱驱动高压水泵，再通过高压软管和高压喷雾枪喷出灭火剂实施灭火。

如图2所示，所述分动箱11通过对应的两个电磁离合器17分别与两个高压水泵1连接，所述两个高压水泵1分别通过高压软管4与对应的高压喷雾枪2连接。按图2的方式由汽车发动机提供动力，通过取力器、分动箱、电磁离合器驱动对应高压水泵，再通过分动箱和电磁离合器将汽车动力传递给另一套与单泵单枪相同的系统，进行灭火工作；利用分动箱和电磁离合器进行动力的分别输出，根据需要，选择性的驱动对应高压水泵，将汽车动力传递给任意一套与单泵单枪相同的系统，进行灭火工作，或两套系统同时工作进行灭火。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1. 高效高压喷雾消防车，其特征在于：包括设置在车体上的灭火剂存储装置、高压水泵（1）以及高压喷雾枪（2），所述灭火剂存储装置通过设置有截止阀（3）的管路与高压水泵（1）的进口端连通，所述高压水泵（1）的出口端通过高压软管（4）与高压喷雾枪（2）连接，所述高压水泵（1）通过动力传力机构与车辆的发动机（5）连接。

2. 根据权利要求1所述的高效高压喷雾消防车，其特征在于：所述灭火剂存储装置包括车载水箱（6）和药剂箱（7），所述车载水箱（6）通过设置有截止阀（3）的管路与高压水泵（1）的进口端连通，所述药剂箱（7）通过设置有节流阀（8）及微型水泵（9）的管路与高压水泵（1）的进口端连通。

3. 根据权利要求1所述的高效高压喷雾消防车，其特征在于：在所述高压软管（4）上设置有调压阀（12）、电接点压力表（13）以及安全阀（14），所述调压阀（12）和安全阀（14）分别通过管路与灭火剂存储装置连接。

4. 根据权利要求2所述的高效高压喷雾消防车，其特征在于：在所述车载水箱（6）的进水口处以及高压水泵（1）的进口端处分别设置有过滤器（15）。

5. 根据权利要求1所述的高效高压喷雾消防车，其特征在于：所述高压软管（4）绕接在高压软管卷盘（16）上。

6. 根据权利要求1至5中任意一项所述的高效高压喷雾消防车，其特征在于：所述动力传力机构包括取力器（10）和分动箱（11），所述取力器（10）一端与发动机（5）的动力输出端连接，其另一端与分动箱（11）连接，所述分动箱（11）与高压水泵（1）连接。

7. 根据权利要求6所述的高效高压喷雾消防车，其特征在于：所述分动箱（11）通过对应的电磁离合器（17）分别与多个高压水泵（1）连接，所述多个高压水泵（1）分别通过高压软管（4）与对应的高压喷雾枪（2）连接。