CN205576326U

CN205576326U - 一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置

Info

Publication number: CN205576326U
Application number: CN201620366696.4U
Authority: CN
Inventors: 邹兵; 刘瑛
Original assignee: Nanchang Chun Chun Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Nanchang Chun Chun Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2016-04-27
Filing date: 2016-04-27
Publication date: 2016-09-14
Anticipated expiration: 2026-04-27

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置，包括底座，所述底座的顶部设置有两个支架，两个支架的顶部均固定安装有固定座，两个固定座之间通过瓷筒固定连接，所述瓷筒的表面设置有线圈，在线圈左侧的瓷筒上设置有第三接线柱，且第三接线柱与外设电源的负极固定连接，两个固定座之间通过连接棒固定连接，左侧的固定座上设置有第一接线柱。该汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置，保证了流入电泳漆设备的电压恒定不变，避免电压过高造成漆膜局部破坏呈堆积状态附着，增加了汽车配件电泳漆处理的质量，加快了电泳漆处理的效率和数量，避免资源的浪费，降低了使用者的经济损失，方便实用。

Description

一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置

技术领域

本实用新型涉及电泳漆处理技术领域，具体为一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，在汽车配件加工过程中往往需要进行电泳漆处理。电泳是涂装金属工件最有效的方法之一，电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其对应的阴极（或阳极），在两极间接通直流电一段时间后，在被涂物表面沉积出均匀细密、不被水溶解涂膜的一种特殊的涂装方法。但是目前的泳涂电压往往会受外界影响而升高，当泳涂电压过高时，容易造成漆膜局部破坏，漆膜损坏部位呈堆积状态附着，电泳漆处理质量低，资源浪费严重，增加了使用者的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置，包括底座，所述底座的顶部设置有两个支架，两个支架的顶部均固定安装有固定座，两个固定座之间通过瓷筒固定连接，所述瓷筒的表面设置有线圈，在线圈左侧的瓷筒上设置有第三接线柱，且第三接线柱与外设电源的负极固定连接，两个固定座之间通过连接棒固定连接，左侧的固定座上设置有第一接线柱，所述第一接线柱的一端与外设电源的正极固定连接，所述第一接线柱的另一端贯穿固定座与连接棒固定连接，所述连接棒上固定安装有滑块，所述滑块的底部设置有滑片，所述滑片远离滑块的一端与线圈接触，所述滑块的顶部设置有连接块，左侧固定座的顶部从左到右依次设置有感应装置和推动箱，所述感应装置远离推动箱的一侧设置有第二接线柱，所述第二接线柱远离感应装置的一端与外设电源的正极固定连接，所述感应装置的顶部与显示灯的一端固定连接，所述显示灯的另一端与外设电源的负极固定连接，所述感应装置通过活塞杆与推动箱活动连接，所述推动箱远离感应装置的一侧与伸缩管的一侧固定连接，所述伸缩管的另一侧与连接块固定连接。

优选的，所述感应装置的内部包括主体，所述主体的内部从左到右依次开设有通槽和滑槽，且通槽与滑槽连通，所述通槽内部设置有连接杆，所述连接杆的一端贯穿主体且延伸至主体的外部与第二接线柱固定连接，所述连接杆的另一端与连接板的左侧接触，在连接板的左侧与主体内壁之间的通槽内设置有膨胀气体，所述连接板远离膨胀气体的一侧与直杆的一端固定连接，所述直杆的另一端延伸至滑槽的内部与推动板固定连接，所述推动板远离直杆的一侧与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与滑槽的内壁固定连接，所述主体的顶部并且对应连接板的位置设置有接线端子，且接线端子的底部与连接板的接触，所述连接端子的顶部贯穿主体且延伸至主体的外部与显示灯的一端固定连接，所述活塞杆的一端贯穿主体且延伸至滑槽的内部与推动板远离直杆的一端固定连接。

优选的，所述推动箱包括箱体，所述箱体的内部设置有活塞板，所述活塞杆远离滑槽的一端贯穿箱体且延伸至箱体的内部与活塞板固定连接，所述箱体的远离活塞杆的一侧与伸缩管固定连接，所述箱体靠近伸缩管的一侧开设有通气孔。

优选的，所述伸缩管包括第一管体、第二管体和第三管体，所述第二管体的一端插入第一管体侧面开设的第一凹槽的内部，插入第一凹槽内部的第二管体末端与第一定位台固定连接，所述第一管体的槽口处设置有与第一定位台配合使用的第一定位块，所述第一管体远离第一定位块的一侧开设有与通气孔配合使用的第一通孔，所述第三管体一端插入第二管体侧面开设的第二凹槽的内部，插入第二凹槽内部的第三管体末端与第二定位台固定连接，所述第二管体的槽口处设置有与第二定位台配合使用的第二定位块，所述第二定位台上开设有与第一通孔配合使用的第二通孔，所述第三管体远离第二定位台的一端与连接块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置，当感应装置感应到电压过大时，活塞杆向右移动，通过推动箱使伸缩管伸长，从而带动滑块在线圈上向右滑动，增大了线圈接入电路的电阻，起到了对外设电源的分压目的，保证了流入电泳漆设备的电压恒定不变，避免电压过高造成漆膜局部破坏呈堆积状态附着，增加了汽车配件电泳漆处理的质量，加快了电泳漆处理的效率和数量，避免资源的浪费，降低了使用者的经济损失，省时省力，适用性强，可靠性高，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型感应装置的结构剖面图；

图3为本实用新型推动箱的结构剖面图；

图4为本实用新型伸缩管的结构剖面图。

图中：1底座、2支架、3固定座、4瓷筒、5线圈、6第三接线柱、7连接棒、8第一接线柱、9滑块、10滑片、11连接块、12感应装置、13推动箱、14第二接线柱、15显示灯、16活塞杆、17第二通孔、18伸缩管、19主体、20通槽、21滑槽、22连接杆、23连接板、24膨胀气体、25直杆、26推动板、27复位弹簧、28接线端子、29箱体、30活塞板、31通气孔、32第一管体、33第二管体、34第三管体、35第一凹槽、36第一定位台、37第一定位块、38第一通孔、39第二凹槽、40第二定位台、41第二定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置，包括底座1，底座1的顶部设置有两个支架2，两个支架2的顶部均固定安装有固定座3，两个固定座3之间通过瓷筒4固定连接，瓷筒4的表面设置有线圈5，在线圈5左侧的瓷筒4上设置有第三接线柱6，且第三接线柱6与外设电源的负极固定连接，两个固定座3之间通过连接棒7固定连接，左侧的固定座3上设置有第一接线柱8，第一接线柱8的一端与外设电源的正极固定连接，第一接线柱8的另一端贯穿固定座3与连接棒7固定连接，连接棒7上固定安装有滑块9，滑块9的底部设置有滑片10，滑片10远离滑块9的一端与线圈5接触，滑块9的顶部设置有连接块11，左侧固定座3的顶部从左到右依次设置有感应装置12和推动箱13，感应装置12远离推动箱13的一侧设置有第二接线柱14，第二接线柱14远离感应装置12的一端与外设电源的正极固定连接，感应装置12的顶部与显示灯15的一端固定连接，显示灯15的另一端与外设电源的负极固定连接，感应装置12通过活塞杆16与推动箱13活动连接，推动箱13远离感应装置12的一侧与伸缩管18的一侧固定连接，伸缩管18的另一侧与连接块11固定连接，当感应装置12感应到外设电源的电压过大时，活塞杆16向右移动，通过推动箱13使伸缩管18伸长，从而带动滑块9在线圈5上向右滑动，增大了线圈5接入电路的电阻，起到了对外设电源的分压目的，保证了流入电泳漆设备的电压恒定不变，避免电压过高造成漆膜局部破坏呈堆积状态附着，增加了汽车配件电泳漆处理的质量，加快了电泳漆处理的效率和数量，避免资源的浪费，降低了使用者的经济损失，省时省力，适用性强，可靠性高，方便实用。

感应装置12的内部包括主体19，主体19的内部从左到右依次开设有通槽20和滑槽21，且通槽20与滑槽21连通，通槽20内部设置有连接杆22，连接杆22的一端贯穿主体19且延伸至主体19的外部与第二接线柱14固定连接，连接杆22的另一端与连接板23的左侧接触，在连接板23的左侧与主体19内壁之间的通槽20内设置有膨胀气体24，连接板23远离膨胀气体24的一侧与直杆25的一端固定连接，直杆25的另一端延伸至滑槽21的内部与推动板26固定连接，推动板26远离直杆25的一侧与复位弹簧27的一端固定连接，复位弹簧27的另一端与滑槽21的内壁固定连接，主体19的顶部并且对应连接板23的位置设置有接线端子28，且接线端子28的底部与连接板23的接触，连接端子28的顶部贯穿主体19且延伸至主体19的外部与显示灯15的一端固定连接，活塞杆16的一端贯穿主体19且延伸至滑槽21的内部与推动板远离直杆25的一端固定连接，当外设电源的电压过高时，主体19内部的膨胀气体24因为温度过高而发生膨胀，膨胀气体24膨胀时产生向右的推力，向右的推力促使连接板23向右移动，连接板23向右移动过程中推动活塞杆16向右移动，活塞杆16向右移动过程中通过推动箱13使伸缩管18伸长，连接板23在向右移动过程中与接线端子28分开，分开后显示灯15立即灭掉，提醒操作者当前的工作电压过高。

推动箱13包括箱体29，箱体29的内部设置有活塞板30，活塞杆16远离滑槽21的一端贯穿箱体29且延伸至箱体29的内部与活塞板30固定连接，箱体29的远离活塞杆16的一侧与伸缩管18固定连接，箱体29靠近伸缩管18的一侧开设有通气孔31，推动箱13为中空结构，向右移动的活塞杆16带动活塞板30向右移动，移动过程中活塞板30将推动箱13内部的气体从通气口31推入伸缩管18的内部，气体运动产生的压力促使伸缩管18伸长。

伸缩管18包括第一管体32、第二管体33和第三管体34，第二管体33的一端插入第一管体32侧面开设的第一凹槽35的内部，插入第一凹槽35内部的第二管体33末端与第一定位台36固定连接，第一管体32的槽口处设置有与第一定位台36配合使用的第一定位块37，第一管体32远离第一定位块37的一侧开设有与通气孔31配合使用的第一通孔38，第三管体34一端插入第二管体33侧面开设的第二凹槽39的内部，插入第二凹槽39内部的第三管体34末端与第二定位台40固定连接，第二管体33的槽口处设置有与第二定位台40配合使用的第二定位块41，第二定位台40上开设有与第一通孔38配合使用的第二通孔17，第三管体34远离第二定位台40的一端与连接块11固定连接，从推动箱13流入的气体经过第一通孔38流入第一管体32的内部，流入第一管体32内部的气体产生推力，产生的推力促使的第二管体33向远离第一管体32的方向运动，流入第一管体32内部的气体经过第二通孔17流入第二管体33的内部，流入第二管体33内部的气体产生推力促使第三管体34向远离第二管体33的方向运动，伸缩管18在伸长过程中带动连接块11运动，连接块11运动时带动底部的滑块9运动，滑块9在运动时带动滑片10向右滑动，从而增加了接入电路的线圈5电阻，起到了对外设电源的分压目的。

当外设的电源转化为标准电压时，膨胀气体24因为温度降低而收缩，收缩时产生连接板23向左移动的拉力，在拉力作用下活塞杆16向左移动，活塞杆16向左移动时带动活塞板30向右移动，活塞板30向右移动时收回伸缩管18内部的气体，从而使伸缩管18缩短，伸缩管18在缩短过程中带动滑块9复位，滑块9在复位时，复位弹簧27利用自身的特性辅助进行复位，当连接板23复位时，连接板23的顶部与接线端子28接触，显示灯15发亮。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有两个支架（2），两个支架（2）的顶部均固定安装有固定座（3），两个固定座（3）之间通过瓷筒（4）固定连接，所述瓷筒（4）的表面设置有线圈（5），在线圈（5）左侧的瓷筒（4）上设置有第三接线柱（6），且第三接线柱（6）与外设电源的负极固定连接，两个固定座（3）之间通过连接棒（7）固定连接，左侧的固定座（3）上设置有第一接线柱（8），所述第一接线柱（8）的一端与外设电源的正极固定连接，所述第一接线柱（8）的另一端贯穿固定座（3）与连接棒（7）固定连接，所述连接棒（7）上固定安装有滑块（9），所述滑块（9）的底部设置有滑片（10），所述滑片（10）远离滑块（9）的一端与线圈（5）接触，所述滑块（9）的顶部设置有连接块（11），左侧固定座（3）的顶部从左到右依次设置有感应装置（12）和推动箱（13），所述感应装置（12）远离推动箱（13）的一侧设置有第二接线柱（14），所述第二接线柱（14）远离感应装置（12）的一端与外设电源的正极固定连接，所述感应装置（12）的顶部与显示灯（15）的一端固定连接，所述显示灯（15）的另一端与外设电源的负极固定连接，所述感应装置（12）通过活塞杆（16）与推动箱（13）活动连接，所述推动箱（13）远离感应装置（12）的一侧与伸缩管（18）的一侧固定连接，所述伸缩管（18）的另一侧与连接块（11）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置，其特征在于：所述感应装置（12）的内部包括主体（19），所述主体（19）的内部从左到右依次开设有通槽（20）和滑槽（21），且通槽（20）与滑槽（21）连通，所述通槽（20）内部设置有连接杆（22），所述连接杆（22）的一端贯穿主体（19）且延伸至主体（19）的外部与第二接线柱（14）固定连接，所述连接杆（22）的另一端与连接板（23）的左侧接触，在连接板（23）的左侧与主体（19）内壁之间的通槽（20）内设置有膨胀气体（24），所述连接板（23）远离膨胀气体（24）的一侧与直杆（25）的一端固定连接，所述直杆（25）的另一端延伸至滑槽（21）的内部与推动板（26）固定连接，所述推动板（26）远离直杆（25）的一侧与复位弹簧（27）的一端固定连接，所述复位弹簧（27）的另一端与滑槽（21）的内壁固定连接，所述主体（19）的顶部并且对应连接板（23）的位置设置有接线端子（28），且接线端子（28）的底部与连接板（23）的接触，所述连接端子（28）的顶部贯穿主体（19）且延伸至主体（19）的外部与显示灯（15）的一端固定连接，所述活塞杆（16）的一端贯穿主体（19）且延伸至滑槽（21）的内部与推动板远离直杆（25）的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置，其特征在于：所述推动箱（13）包括箱体（29），所述箱体（29）的内部设置有活塞板（30），所述活塞杆（16）远离滑槽（21）的一端贯穿箱体（29）且延伸至箱体（29）的内部与活塞板（30）固定连接，所述箱体（29）的远离活塞杆（16）的一侧与伸缩管（18）固定连接，所述箱体（29）靠近伸缩管（18）的一侧开设有通气孔（31）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件电泳漆处理设备的电压调节装置，其特征在于：所述伸缩管（18）包括第一管体（32）、第二管体（33）和第三管体（34），所述第二管体（33）的一端插入第一管体（32）侧面开设的第一凹槽（35）的内部，插入第一凹槽（35）内部的第二管体（33）末端与第一定位台（36）固定连接，所述第一管体（32）的槽口处设置有与第一定位台（36）配合使用的第一定位块（37），所述第一管体（32）远离第一定位块（37）的一侧开设有与通气孔（31）配合使用的第一通孔（38），所述第三管体（34）一端插入第二管体（33）侧面开设的第二凹槽（39）的内部，插入第二凹槽（39）内部的第三管体（34）末端与第二定位台（40）固定连接，所述第二管体（33）的槽口处设置有与第二定位台（40）配合使用的第二定位块（41），所述第二定位台（40）上开设有与第一通孔（38）配合使用的第二通孔（17），所述第三管体（34）远离第二定位台（40）的一端与连接块（11）固定连接。