CN205574282U - 直升机座椅用锁扣机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种直升机座椅用锁扣机构。它包括底座，底座上方有固定盘，底座上面和固定盘下面均有环形滚道，两环形滚道间有滚珠。其特点是底座含有下圆盘，下圆盘四周有支撑脚，下圆盘内边沿有第一筒状下凸边。所述固定盘含有上圆盘，上圆盘的圆周方向有通孔，上圆盘内边沿有第二筒状下凸边，第二筒状下凸边呈活动状伸入第一筒状下凸边内。第二筒状下凸边内侧有固定座，固定座一端为敞口端，另一端为封闭端。与敞口端相应的第二筒状下凸边和第一筒状下凸边上均有销孔，所述封闭端上有通孔，通孔内穿有拉线，拉线外端连有拉手，拉线里端连接在位于固定座内的锁止销一端上。采用本实用新型，可消除不安全因素，确保声纳员的安全。

Description

直升机座椅用锁扣机构

技术领域

本实用新型涉及一种锁扣。具体说，是用来对旋转式座椅上的底座与座板间进行固定用的锁定机构，尤其适用于直升飞机的声纳员座椅上。

背景技术

目前，直升飞机上声纳员使用的座椅都是固定式，即其底座与座板间不能旋转，声纳员在进行不同方向的操作时，需长时间的做转身动作，不仅操作起来很不方便，而且不利于声呐员的健康。为克服这一缺陷，近来有人设计出了可以旋转的座椅。这种座椅包括底座，底座上方有用于安装座椅座板的固定盘，底座上面和固定盘下面均有相互对应的环形滚道，两环形滚道间有滚珠。这种座椅在直升机正常飞行时，可以为声纳员的操作提供方便。但当直升机需要进行俯仰角频繁变化飞行或较高速度飞行时，仍采用上述座椅就会给声呐员带来不安全的因素，难以保证声呐员的安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种直升机座椅用锁扣机构。采用这种锁定机构，当直升机需要进行俯仰角频繁变化飞行或较高速度飞行时，可消除对声呐员带来的不安全因素，能确保声纳员的安全。

本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：

本实用新型的直升机座椅用锁扣机构包括底座，底座上方有用于安装座椅座板的固定盘，底座上面和固定盘下面均有相互对应的环形滚道，两环形滚道间有滚珠。其特点是所述底座含有下圆盘，下圆盘四周有支撑脚，下圆盘的内边沿有第一筒状下凸边。所述固定盘含有上圆盘，上圆盘的圆周方向有固定用的通孔，上圆盘的内边沿有第二筒状下凸边，第二筒状下凸边的外径小于第一筒状下凸边的内径，且第二筒状下凸边从第一筒状下凸边的上方呈活动状伸入第一筒状下凸边内。所述第二筒状下凸边内侧有固定座，该固定座为管状座，其一端为敞口端，另一端为封闭端。与敞口端相应的第二筒状下凸边和第一筒状下凸边上均有销孔，所述封闭端上有通孔，通孔内穿有拉线，拉线外端连有拉手，底座一侧固定有支架，所述拉手置于支架上。所述固定座内有锁止销和复位弹簧，锁止销的轴向中间有径向外凸起，径向外凸起的外径大于所述通孔的直径。锁止销一端依次穿入第二筒状下凸边和第一筒状下凸边上的通孔内，所述弹簧两端分别与锁止销上的径向外凸起和固定座的封闭端相抵，所述拉线里端连接在位于固定座内的锁止销一端上。

其中，所述底座上的环形滚道位于所述下圆盘上，所述固定盘上的环形滚道位于所述上圆盘上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述封闭端上的通孔内固定有护套，所述拉线位于滑套内。

本实用新型的更进一步改进方案是，所述通孔为螺孔，护套外圆上有螺纹，护套借助螺纹旋入所述螺孔内。其中护套外端旋有固定用的螺母。

由上述方案可以看出，由于所述第二筒状下凸边内侧有固定座，固定座一端为敞口端，另一端为封闭端。与敞口端相应的第二筒状下凸边和第一筒状下凸边上均有销孔，所述封闭端上有通孔，通孔内穿有拉线，拉线外端连有拉手，底座一侧固定有支架，所述拉手置于支架上。所述固定座内有锁止销和复位弹簧，锁止销的轴向中间有径向外凸起，径向外凸起的外径大于所述通孔的直径。锁止销一端依次穿入第二筒状下凸边和第一筒状下凸边上的通孔内，所述弹簧两端分别与锁止销上的径向外凸起和固定座的封闭端相抵，所述拉线里端连接在位于固定座内的锁止销一端上。当直升机需要进行俯仰角频繁变化飞行或较高速度飞行时，只要操作拉手使锁止销一端穿入第二筒状下凸边和第一筒状下凸边上的通孔内，就可实现座板与底座间的固定。由此可以看出，当直升机需要进行俯仰角频繁变化飞行或较高速度飞行时，可消除对声呐员带来的不安全因素，能确保声纳员的安全。而当不需要进行俯仰角频繁变化飞行或较高速度飞行时，只要拉动拉手，带动拉线及与拉线相连的锁止销内缩，使第二筒状下凸边脱离第一筒状下凸边，使座椅的座板及靠背可旋转，使声纳员在360度范围内能够灵活的操作。

附图说明

图1是本实用新型的直升机座椅用锁扣机构结构示意图；

图2是图1的仰视示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的直升机座椅用锁扣机构包括底座，底座上方设置有用于安装座椅座板的固定盘，底座上面和固定盘下面均加工有相互对应的环形滚道，两环形滚道间安装有滚珠9。

所述底座含有下圆盘4，下圆盘4四周连有四个支撑脚11，四个支撑脚11沿下圆盘4四周均匀布置。下圆盘4的内边沿加工有第一筒状下凸边10。所述固定盘含有上圆盘3，上圆盘3的圆周方向加工有固定用的通孔2，上圆盘3的内边沿加工有第二筒状下凸边8，第二筒状下凸边8的外径小于第一筒状下凸边10的内径，且第二筒状下凸边8从第一筒状下凸边10的上方呈活动状伸入第一筒状下凸边10内。其中，所述底座上的环形滚道位于所述下圆盘4上，所述固定盘上的环形滚道位于所述上圆盘3上。

所述第二筒状下凸边8内侧设置有固定座7，该固定座为管状座，其一端为敞口端，另一端为封闭端。与敞口端相对应的第二筒状下凸边8和第一筒状下凸边10上均加工有销孔，所述封闭端上加工有通孔，通孔内穿有拉线12，拉线12外端连有拉手，底座一侧固定有支架，所述拉手置于支架上。所述固定座7内安装有锁止销1和复位弹簧6，锁止销1的轴向中间加工有径向外凸起5，径向外凸起5的外径大于所述通孔的直径。锁止销1一端依次穿入第二筒状下凸边8和第一筒状下凸边10上的通孔内，所述复位弹簧6两端分别与锁止销1上的径向外凸起5和固定座7的封闭端相抵，所述拉线12里端连接在位于固定座7内的锁止销1一端上。

为便于安装拉线12，所述封闭端上的通孔内固定有护套14，所述拉线12位于护套14内。其中，所述通孔为螺孔，护套14外圆上加工有螺纹，护套14借助螺纹旋入所述螺孔内。为便于护套14的固定，在护套14外端还旋有螺母13。

Claims (5)

1.直升机座椅用锁扣机构，包括底座，底座上方有用于安装座椅座板的固定盘，底座上面和固定盘下面均有相互对应的环形滚道，两环形滚道间有滚珠；

其特征在于所述底座含有下圆盘，下圆盘四周有支撑脚，下圆盘的内边沿有第一筒状下凸边；所述固定盘含有上圆盘，上圆盘的圆周方向有固定用的通孔，上圆盘的内边沿有第二筒状下凸边，第二筒状下凸边的外径小于第一筒状下凸边的内径，且第二筒状下凸边从第一筒状下凸边的上方呈活动状伸入第一筒状下凸边内；

所述第二筒状下凸边内侧有固定座，该固定座为管状座，其一端为敞口端，另一端为封闭端；与敞口端相应的第二筒状下凸边和第一筒状下凸边上均有销孔，所述封闭端上有通孔，通孔内穿有拉线，拉线外端连有拉手，底座一侧固定有支架，所述拉手置于支架上；所述固定座内有锁止销和复位弹簧，锁止销的轴向中间有径向外凸起，径向外凸起的外径大于所述通孔的直径；锁止销一端依次穿入第二筒状下凸边和第一筒状下凸边上的通孔内，所述弹簧两端分别与锁止销上的径向外凸起和固定座的封闭端相抵，所述拉线里端连接在位于固定座内的锁止销一端上。

2.根据权利要求1所述的直升机座椅用锁扣机构，其特征在于所述底座上的环形滚道位于所述下圆盘上。

3.根据权利要求1所述的直升机座椅用锁扣机构，其特征在于所述固定盘上的环形滚道位于所述上圆盘上。

4.根据权利要求1所述的直升机座椅用锁扣机构，其特征在于所述封闭端上的通孔内固定有护套，所述拉线位于护套内。

5.根据权利要求4所述的直升机座椅用锁扣机构，其特征在于所述通孔为螺孔，护套外圆上有螺纹，护套借助螺纹旋入所述螺孔内；其中护套外端旋有固定用的螺母。