CN205562167U - 一种发动机异响检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机异响检测装置，包括发动机，其特征在于，还包括：异响数值采集与信号发射模块，用于采集发动机的异响数值，并将异响数值信号进行无线发射；异响数值信号接收模块，用于无线接收异响数值信号。本实用新型的一种发动机异响检测装置，在发动机异响检测过程中无需加装夹具，无需加装外接输送线路，从而大大缩短了试验准备时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种试验台架用的发动机异响无线智能检测装置，本实用新型属于发动机检测领域。
背景技术
发动机异响数值过高时，标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。这样可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
图1所示公开了传统的发动机异响检测装置，它由采集口接头、输送线路、异响测量仪器组成，这种检测方式导致发动机开始试验前，必须要加装夹具，又需要加装外接输送线路，这样延长了试验准备时间。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机异响检测装置，以解决现有技术中发动机异响检测需要耗费大量试验准备时间的技术问题。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种发动机异响检测装置，包括发动机，其特征在于，还包括：异响数值采集与信号发射模块，用于采集发动机的异响数值，并将异响数值信号进行无线发射；异响数值信号接收模块，用于无线接收异响数值信号。
前述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述异响数值采集与信号发射模块安装在发动机的缸体处。
前述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述异响数值信号接收模块安装在试验台架采集箱中。
前述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述异响数值采集与信号发射模块和异响数值信号接收模块相距在10-120m之间。
前述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述异响数值采集与信号发射模块包括：异响信号采集器、编码电路、异响信号发射电路，所述异响信号采集器用于采集发动机的异响数值，异响信号采集器连接编码电路，编码电路连接异响信号发射电路。
前述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述编码电路为MC145026编码电路，所述异响信号发射电路为TDA1808异响信号发射电路。
前述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述异响数值信号接收模块包括：译码电路、异响信号接收电路、异响信号显示仪、上位计算机，所述译码电路连接异响信号接收电路，异响信号接收电路分别连接异响信号显示仪和上位计算机。
前述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述译码电路为MC145027译码电路，所述异响信号接收电路为TDA1809异响信号接收电路。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型的一种发动机异响检测装置，在发动机异响检测过程中无需加装夹具，无需加装外接输送线路，从而大大缩短了试验准备时间。
附图说明
图1是现有一种发动机异响检测装置的结构示意图；
图2是本实用新型一种发动机异响检测装置的结构示意图；
图3是本实用新型一种发动机异响检测装置中异响采集与信号发射模块的结构示意图；
图4是本实用新型一种发动机异响检测装置中异响信号接收模块的结构示意图。
图中附图标记的含义：
1、发动机，2、发动机异响检测装置，3、异响检测变送器，4、信号线束，5、上位计算机，6、异响采集与信号发射模块，7、异响信号接收模块，8、异响信号采集器，9、编码电路，10、异响信号发射电路，11、异响信号显示仪，12、译码电路，13、异响信号接收电路，14、上位计算机。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参照图2所示，本实用新型一种发动机异响检测装置，包括发动机，还包括：异响数值采集与信号发射模块，用于采集发动机的异响数值，并将异响数值信号进行无线发射；异响数值信号接收模块，用于无线接收异响数值信号。
本实用新型技术可应用在台架发动机缸体处安装该装置的异响采集与信号发射模块6，同时在试验台架采集箱中安装异响信号接收模块7，这样通过无线监测发动机的异响数值，一旦检测到发动机异响数值过高，发动机试验台上的仪表就会有报警提示，这样能及时检测到发动机异响数值，便于对发动机及早进行维护与保养，从而保证发动机的正常运转，避免由于发动机损坏而造成巨大经济损失，此技术也可以在整车发动机上应用。
如图3和图4所示，该发动机异响无线智能检测装置由发动机、异响数值采集与信号发射模块、异响数值信号接收模块组成。
该发动机异响无线智能检测装置的工作原理是：异响数值采集与信号发射模块包括：异响信号采集器8、编码电路9、异响信号发射电路10，所述异响信号采集器8用于采集发动机的异响数值，异响信号采集器8连接编码电路9，编码电路9连接异响信号发射电路10。
异响数值信号接收模块包括：译码电路12、异响信号接收电路13、异响信号显示仪11、上位计算机14，所述译码电路12连接异响信号接收电路13，异响信号接收电路13分别连接异响信号显示仪11和上位计算机14。
由编译码电路MC145026／MC145027和射频发射/接收模块TDA1808/TDA1809互相配合，可以在10~120m内通过无线方式测得发动机异响数值。异响数值采集与信号发射模块利用MC 145026编码电路的数据传送端D6和D7接收异响数值采集器信号输入的数据，并在芯片内部编码后经射频发射模块TDA1808发射出去，该模块安装在发动机缸体上，示图3。异响数值信号接收模块利用射频发射模块TDA 1809工作后，将接收到的编码信息输入 MC145027译码电路，经其转换后在该芯片数据输出端D6和D7送到异响数值显示仪，由异响数值显示仪记录和显示异响数值，也可通过异响数值显示仪接口直接与电脑的连接线进入计算机。本实用新型由编译码电路MC145026／MC145027和射频发射/接收模块TDA1808/TDA1809互相配合，可以在10~120m内通过无线方式测得发动机异响数值。
可见，本实用新型发动机异响无线智能检测装置不需要加装外接输送线路及夹具，由无线方式来实现发动机异响数值的监测。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种发动机异响检测装置，包括发动机，其特征在于，还包括：异响数值采集与信号发射模块，用于采集发动机的异响数值，并将异响数值信号进行无线发射；异响数值信号接收模块，用于无线接收异响数值信号。
2.根据权利要求1所述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述异响数值采集与信号发射模块安装在发动机的缸体处。
3.根据权利要求2所述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述异响数值信号接收模块安装在试验台架采集箱中。
4.根据权利要求3所述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述异响数值采集与信号发射模块和异响数值信号接收模块相距在10-120m之间。
5.根据权利要求4所述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述异响数值采集与信号发射模块包括：异响信号采集器、编码电路、异响信号发射电路，所述异响信号采集器用于采集发动机的异响数值，异响信号采集器连接编码电路，编码电路连接异响信号发射电路。
6.根据权利要求5所述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述编码电路为MC145026编码电路，所述异响信号发射电路为TDA1808异响信号发射电路。
7.根据权利要求6所述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述异响数值信号接收模块包括：译码电路、异响信号接收电路、异响信号显示仪、上位计算机，所述译码电路连接异响信号接收电路，异响信号接收电路分别连接异响信号显示仪和上位计算机。
8.根据权利要求7所述的一种发动机异响检测装置，其特征在于，所述译码电路为MC145027译码电路，所述异响信号接收电路为TDA1809异响信号接收电路。
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| CN201620053553.8U CN205562167U (zh) | 2016-01-20 | 2016-01-20 | 一种发动机异响检测装置 |
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| CN205562167U true CN205562167U (zh) | 2016-09-07 |
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| CN (1) | CN205562167U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111982519A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-11-24 | 东风汽车集团有限公司 | 汽油发动机异响的检测方法、装置、设备及存储介质 |
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2016
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