CN205558919U - 一种铁路隧道风动除冰装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种铁路隧道风动除冰装置，该装置利用膨胀螺栓穿过安装孔将涂有除冰涂层的引水条固定在隧道顶拱缝的正下方，打冰板通过合页、铆钉悬吊在引水条下方，当列车通过隧道时，风压推动打冰板摆动将冰柱打落，确保了冰柱不能侵入接触网放电区。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械除冰装置，具体涉及一种铁路隧道风动除冰装置。
背景技术
在冬季寒冷的地方，由于铁路隧道顶壁拱与拱之间缝隙渗漏，隧道顶部就会形成冰柱，当冰柱侵入到铁路隧道中架设的高压接触网放电区域时，就会发生放电，造成牵引变电所跳闸断电，中断列车运行，甚至出现接触网局部烧损、烧断的事故。为此现有CN203128955U专利所述的电气化铁路隧道除冰装置，由壳体、发热元件、温度控制器、温度传感器、顶板、底板、筋板、保温板和反射膜等组成，该装置靠电加热融冰；CN102536319A专利所述的铁路隧道除冰装置，由吊篮、托板、电动机、减速机、曲轴、连杆、横梁和绳索等组成，该装置靠电机驱动横梁摆动打冰。以上两种除冰装置都存在结构复杂、费用高和需用电能的缺点，故都没得到推广应用，目前铁路行业除冰仍以人工打冰为主。
发明内容
本实用新型为克服现有铁路隧道除冰装置存在的不足提供一种风动隧道除冰装置，该除冰装置不仅结构简单、重量轻、价格低且除冰时采用更为安全、环保的风能替代电能。
本实用新型为实现以上目的，采用如下方案：一种铁路隧道风动除冰装置，包括铁路隧道上方拱壁，该拱壁上设有拱缝，所述拱壁上设有除冰装置，该除冰装置包括固定于拱缝处的截面为倒“山”字形引水条、截面为倒“丁”字形打冰板以及连接引水条与打冰板的合页和铆钉。
优选的，所述引水条包括上顶板、对称固结的侧翼板以及中间固结的第一连接板，其中上顶板呈弧形，其上设有安装孔；侧翼板板面呈倒三角形，与侧翼板对应处的拱壁上平行设有断水槽；所述打冰板包括底部的横片以及横片板面中心固结的第二连接板，其中第一连接板通过合页和铆钉连接。
优选的，所述横片宽度小于引水条宽度。
优选的，所述安装孔内设有固定上顶板与拱壁的膨胀螺栓。
优选的，所述引水条和打冰板均为塑料材质，其中引水条上涂抹除冰涂层。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型与现有技术相比，本实用新型结构简单，使用便捷，除冰时用采用更为安全、环保的风能替代电能，节省能源开支；
2、本实用新型采用塑料材质的引水条和打冰板质量轻、价格低廉、电气安全性好且低导热率，防止水在引流条上放热冻结；
3、本实用新型采用倒三角形侧翼和涂抹除冰涂层，减少板面与冰柱的粘合力，增加水流速，同时引导冰柱于侧翼倒三角底部角，便于和打冰板配合除冰；
4、本发明在侧翼顶部的拱壁上设置断水槽，便于引导水流流入侧翼；
5、本发明采用的打冰板宽度小于引水条宽度，防止冰柱壮大粘连横片，造成打冰板固定；
6、本发明的使用效果显著，便于推广和使用。
附图说明
图1为本发明结构半剖面图；
图2为本发明A-A剖面图；
图3为本发明I局部放大图；
图4为本发明A-A剖面使用状态图。
具体实施方式
如图中所示的一种铁路隧道风动除冰装置，包括铁路隧道上方拱壁，该拱壁上设有拱缝，所述拱壁上设有除冰装置，该除冰装置包括固定于拱缝处的截面为倒“山”字形引水条3、截面为倒“丁”字形打冰板7以及连接引水条3与打冰板7的合页5和铆钉6；所述引水条3包括上顶板、对称固结的侧翼板以及中间固结的第一连接板，其中上顶板呈弧形，其上设有安装孔2；侧翼板板面呈倒三角形，与侧翼板对应处的拱壁上平行设有断水槽8；所述打冰板7包括底部的横片以及横片板面中心固结的第二连接板，其中第一连接板通过合页5和铆钉6连接；所述横片宽度小于引水条3宽度；所述安装孔2内设有固定上顶板与拱壁的膨胀螺栓1；所述引水条3和打冰板7均为塑料材质，其中引水条3上涂抹除冰涂层4。
实施例，图1中，若干个膨胀螺栓1穿过引水条3的安装孔2将除冰装置固定在隧道正中的拱顶上，引水条3两侧翼呈倒三角形，有利于水向倒三角形底部角处流，打冰板7遮拦在隧道顶下方；
图2中，引水条3材质为塑料横截面为倒“山”字形，表面涂有除冰涂层4，打冰板7材质为塑料横截面为倒“丁”字形，引水条3安装在两拱之间缝的拱缝正下方，两侧翼上方拱顶刻有断水槽8，迫使拱缝渗下来的水只能沿断水槽8、引水条3的侧翼流下，引水条3第一连接板与打冰板7第二连接板采用合页5、铆钉6连接，打冰板7横片宽度小于引水条3宽度，避免结冰粘连，打冰板7横片安装高度不侵入下方的接触网放电区。
图3中，打冰板7横截面为倒“丁”字形，具有兜风性能，当列车在铁路隧道中高速通过时，列车推动隧道中的空气高速流动形成风，风压推动打冰板7以合页轴为圆心摆动，即将长度超过打冰板7底片的冰柱打落，确保了冰柱不能侵入接触网放电区。
Claims (5)
1.一种铁路隧道风动除冰装置，包括铁路隧道上方拱壁，该拱壁上设有拱缝，所述拱壁上设有除冰装置，其特征在于，该除冰装置包括固定于拱缝处的截面为倒“山”字形引水条(3)、截面为倒“丁”字形打冰板(7)以及连接引水条(3)与打冰板(7)的合页(5)和铆钉(6)。
2.根据权利要求1所述一种铁路隧道风动除冰装置，其特征在于，所述引水条(3)包括上顶板、对称固结的侧翼板以及中间固结的第一连接板，其中上顶板呈弧形，其上设有安装孔(2)；侧翼板板面呈倒三角形，与侧翼板对应处的拱壁上平行设有断水槽(8)；所述打冰板(7)包括底部的横片以及横片板面中心固结的第二连接板，其中第一连接板通过合页(5)和铆钉(6)连接。
3.根据权利要求2所述一种铁路隧道风动除冰装置，其特征在于，所述横片宽度小于引水条(3)宽度。
4.根据权利要求2所述一种铁路隧道风动除冰装置，其特征在于，所述安装孔(2)内设有固定上顶板与拱壁的膨胀螺栓(1)。
5.根据权利要求2所述一种铁路隧道风动除冰装置，其特征在于，所述引水条(3)和打冰板(7)均为塑料材质，其中引水条(3)上涂抹除冰涂层(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521137177.2U CN205558919U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种铁路隧道风动除冰装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521137177.2U CN205558919U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种铁路隧道风动除冰装置 |
Publications (1)
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| CN205558919U true CN205558919U (zh) | 2016-09-07 |
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ID=56823642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201521137177.2U Withdrawn - After Issue CN205558919U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种铁路隧道风动除冰装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205558919U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105484758A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-13 | 西安交通工程学院 | 一种铁路隧道风动除冰装置 |
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2015
- 2015-12-31 CN CN201521137177.2U patent/CN205558919U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105484758A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-13 | 西安交通工程学院 | 一种铁路隧道风动除冰装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160907 Effective date of abandoning: 20171226 |