CN205552454U - 以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统，属于植保机械领域。其技术方案的要点是：包括壳体和减震柱，所述减震柱套在壳体的孔内，所述减震柱的外圆凸台与壳体的端面配合。本实用新型能够从根源上过滤掉超80％的振动量，不论是裸露的壳体还是手把都能带来同样的减震效果，而且制作成本低，可靠性高。

Description

以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统

技术领域

本实用新型属于一种减震装置，具体地说，尤其涉及一种以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统。

背景技术

二冲程发动机最大的缺点是振动大，噪音大，尤其是振动对于机器的操作手感影响很大，对于一些振动处理不好的产品，几乎不能使用，导致产品无法销售。市场类似的产品基本采用以手把位置包裹橡胶来过滤振动，但效果很不明显，既增加了制造成本，又不能带来明显的改善效果。因减震只是设置在手把部位，导致壳体部位震动没改变，裸露的壳体随时会碰触到人的身体，带来较差的使用效果。对于振动的处理，一般来说采用橡胶或者弹簧过滤振动，但是橡胶和弹簧在紧固的过程中易发生压缩或拉伸，而且压缩或拉伸的尺寸很难控制，一些对尺寸要求严格的产品将无法使用。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统，以克服现有技术中以二冲程发动机为动力的手持式工具减震效果差，影响操作手感的缺陷。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统，包括壳体和减震柱，所述减震柱套在壳体的孔内，所述减震柱的外圆凸台与壳体的端面配合。

所述壳体的内孔上设有凸起，所述减震柱的外圆设有凹槽，壳体内孔的凸起与减震柱外圆的凹槽配合连接。

所述减震柱的内部为中空结构。

所述减震柱上设有嵌件，所述嵌件上连接有紧固螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够从根源上过滤掉超80％的振动量，不论是裸露的壳体还是手把，都能带来同样的减震效果，而且制作成本低，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、壳体；2、减震柱；3、嵌件；4、紧固螺钉；5、发动机支撑。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统，包括壳体1和减震柱2，所述减震柱2套在壳体1的孔内，所述减震柱2的外圆凸台与壳体1的端面配合，减震柱2外圆凸台与壳体1端面配合能够精确的保证连接到壳体1上的发动机的压缩尺寸，避免了发动机在震动的过程中拉伸或压缩的尺寸过大的现象，结构更加可靠；并且壳体1内孔的凸起与减震柱2的外圆凹槽吻合，可避免震动过程中减震柱2的脱落。

另外，减震柱2设计为中空结构，减震柱2上设有嵌件3，紧固螺钉4可由中空部位穿入，节省空间，紧固螺钉4穿入后与减震柱2内的嵌件3连接，紧固螺钉4用于紧固发动机支撑5，发动机支撑5连接发动机，当紧固螺钉4紧固在发动机支撑5时，不会发生明显的压缩现象。

Claims (4)

1.一种以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统，包括壳体(1)和减震柱(2)，所述减震柱(2)套在壳体(1)的孔内，其特征在于：所述减震柱(2)的外圆凸台与壳体(1)的端面配合。

2.根据权利要求1所述的以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统，其特征在于：所述壳体(1)的内孔上设有凸起，所述减震柱(2)的外圆设有凹槽，壳体(1)内孔的凸起与减震柱(2)外圆的凹槽配合连接。

3.根据权利要求1所述的以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统，其特征在于：所述减震柱(2)的内部为中空结构。

4.根据权利要求3所述的以二冲程发动机为动力的手持式工具减震系统，其特征在于：所述减震柱(2)上设有嵌件(3)，所述嵌件(3)上连接有紧固螺钉(4)。