CN205551141U - 一种车身表面凸修复器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身表面凸修复器，涉及汽车维修领域，包括修复器，其中所述修复器包括尼龙锤与尼龙棒，尼龙锤与尼龙棒之间设有弹簧绳相连，尼龙棒靠近尼龙锤的一端设有第一磁铁，尼龙锤包括锤头与锤柄，锤头在靠近尼龙棒的一端设有第二磁铁，锤头内设有圆钢棒镶嵌。本装置是用于车身表面的修复。尼龙锤可任意角度对尼龙棒进行敲击，敲击面采用表面内藏磁铁，从而使钣金锤敲击时不会产生脱锤现象，因此避免了敲击时脱锤对车身表面造成二次伤害。尼龙锤采用内镶式圆钢棒，从而加重了尼龙锤的锤头重量，所以在修复车身钣金包时，不需要多大的作用力，避免了产生失误圆钢棒对车身表面的破坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修领域，具体涉及一种车身表面凸修复器。
背景技术
汽车车身在生产过程中，会产生小凸包，这些小凸包往往在车身油漆过后才被发现，传统处理方法需要先用锉刀锉掉凸包，再经过打磨、刮灰、补漆、烘烤、抛光等多道工序进行修复，耗时长，操作过程复杂，成本也高，这给实际生产带来了极大的不便。
本实用新型直接对车身表面进行操作，不需要对原有车漆进行破坏性操作的车身表面凸包修复工具，节约时间成本，也使得车身表面与周围融为一体，避免色差。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车身表面凸修复器。
本实用新型解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种车身表面凸修复器，包括修复器，其中所述修复器包括尼龙锤与尼龙棒，尼龙锤与尼龙棒之间设有弹簧绳相连，尼龙棒靠近尼龙锤的一端设有第一磁铁，尼龙锤包括锤头与锤柄，锤头在靠近尼龙棒的一端设有第二磁铁，锤头内设有圆钢棒镶嵌。
优选的，所述弹簧绳包括外皮与外皮内的弹簧。
优选的，所述尼龙棒上设有手扶杆，尼龙棒上设有一圈定位槽，手扶杆的一端设有定位板，定位板卡接在定位槽内。
优选的，所述尼龙棒的一端为敲击面，所述第一磁铁位于敲击面内，尼龙棒的另一端为连接面，连接面上设有固定块，固定块与尼龙棒为可拆卸连接。
优选的，所述固定块为半球形或圆台形，固定块的表面上设有若干凹孔。
优选的，所述尼龙棒内设有空腔，空腔内设有收纳杆，收纳杆的一端与空腔可转动连接。
优选的，所述空腔在靠近敲击面一侧设有通孔，所述弹簧绳一端缠绕在收纳杆上，弹簧绳的另一端穿过通孔与所述第二磁铁相连。
有益效果是：本装置是用于车身表面的修复。尼龙锤可任意角度对尼龙棒进行敲击，敲击面采用表面内藏磁铁，从而使钣金锤敲击时不会产生脱锤现象，因此避免了敲击时脱锤对车身表面造成二次伤害。尼龙锤采用内镶式圆钢棒，从而加重了尼龙锤的锤头重量，所以在修复车身钣金包时，不需要多大的作用力，避免了产生失误圆钢棒对车身表面的破坏。此外，弹簧绳为外皮包住弹簧，使得弹簧绳在敲击使用时不会变弯。固定块上的凹孔具有一定的吸附作用，便于将尼龙棒固定，手扶杆可以放置尼龙棒晃动而造成敲击错位。收纳杆可以将弹簧绳收起，以将弹簧绳的长度固定，便于收纳。
附图说明
图1为本实用新型一种车身表面凸修复器的结构示意图；
图2为本实用新型一种车身表面凸修复器的尼龙棒的结构示意图；
图3为本实用新型一种车身表面凸修复器的弹簧绳的结构示意图；
其中1，尼龙锤；2，尼龙棒；3，锤头；4，锤柄；5，圆钢棒；6，敲击面；7，连接面；8，第一磁铁；9，第二磁铁；10，手扶杆；11，定位槽；12，定位板；13，固定块；14，弹簧绳；15，空腔；16，收纳杆；17，通孔；18，外皮；19，弹簧。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1、图2和图3出示本实用新型一种车身表面凸修复器的具体实施方式：一种车身表面凸修复器，包括修复器，其中所述修复器包括尼龙锤1与尼龙棒2，尼龙锤1与尼龙棒2之间设有弹簧19绳14相连，尼龙棒2靠近尼龙锤1的一端设有第一磁铁8，尼龙锤1包括锤头3与锤柄4，锤头3在靠近尼龙棒2的一端设有第二磁铁9，锤头3内设有圆钢棒5镶嵌。
所述弹簧19绳14包括外皮18与外皮18内的弹簧19。所述尼龙棒2上设有手扶杆10，尼龙棒2上设有一圈定位槽11，手扶杆10的一端设有定位板12，定位板12卡接在定位槽11内。所述尼龙棒2的一端为敲击面6，所述第一磁铁8位于敲击面6内，尼龙棒2的另一端为连接面7，连接面7上设有固定块13，固定块13与尼龙棒2为可拆卸连接。所述固定块13为半球形或圆台形，固定块13的表面上设有若干凹孔。所述尼龙棒2内设有空腔15，空腔15内设有收纳杆16，收纳杆16的一端与空腔15可转动连接。所述空腔15在靠近敲击面6一侧设有通孔17，所述弹簧19绳14一端缠绕在收纳杆16上，弹簧19绳14的另一端穿过通孔17与所述第二磁铁9相连。
将尼龙棒2的连接面7固定在车身表面上，将收纳杆16上的弹簧19绳14放出一段，之后将尼龙锤1锤在尼龙棒2的敲击面6上，则可以修复车身表面的小凸包。
基于上述，本装置是用于车身表面的修复。尼龙锤1可任意角度对尼龙棒2进行敲击，敲击面6采用表面内藏磁铁，从而使钣金锤敲击时不会产生脱锤现象，因此避免了敲击时脱锤对车身表面造成二次伤害。尼龙锤1采用内镶式圆钢棒5，从而加重了尼龙锤1的锤头3重量，所以在修复车身钣金包时，不需要多大的作用力，避免了产生失误圆钢棒5对车身表面的破坏。此外，弹簧19绳14为外皮18包住弹簧19，使得弹簧19绳14在敲击使用时不会变弯。固定块13上的凹孔具有一定的吸附作用，便于将尼龙棒2固定，并且固定块13可以根据凸包的大小规格而使用不同的形状，使得固定块13可以完全贴合在车身表面上。手扶杆10可以放置尼龙棒2晃动而造成敲击错位。收纳杆16可以将弹簧19绳14收起，以将弹簧19绳14的长度固定，便于收纳。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种车身表面凸修复器，包括修复器，其特征在于：所述修复器包括尼龙锤与尼龙棒，尼龙锤与尼龙棒之间设有弹簧绳相连，尼龙棒靠近尼龙锤的一端设有第一磁铁，尼龙锤包括锤头与锤柄，锤头在靠近尼龙棒的一端设有第二磁铁，锤头内设有圆钢棒镶嵌。
2.根据权利要求1所述一种车身表面凸修复器，其特征在于：所述弹簧绳包括外皮与外皮内的弹簧。
3.根据权利要求1所述一种车身表面凸修复器，其特征在于：所述尼龙棒上设有手扶杆，尼龙棒上设有一圈定位槽，手扶杆的一端设有定位板，定位板卡接在定位槽内。
4.根据权利要求1所述一种车身表面凸修复器，其特征在于：所述尼龙棒的一端为敲击面，所述第一磁铁位于敲击面内，尼龙棒的另一端为连接面，连接面上设有固定块，固定块与尼龙棒为可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述一种车身表面凸修复器，其特征在于：所述固定块为半球形或圆台形，固定块的表面上设有若干凹孔。
6.根据权利要求4所述一种车身表面凸修复器，其特征在于：所述尼龙棒内设有空腔，空腔内设有收纳杆，收纳杆的一端与空腔可转动连接。
7.根据权利要求6所述一种车身表面凸修复器，其特征在于：所述空腔在靠近敲击面一侧设有通孔，所述弹簧绳一端缠绕在收纳杆上，弹簧绳的另一端穿过通孔与所述第二磁铁相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620108521.3U CN205551141U (zh) | 2016-02-03 | 2016-02-03 | 一种车身表面凸修复器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620108521.3U CN205551141U (zh) | 2016-02-03 | 2016-02-03 | 一种车身表面凸修复器 |
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| CN205551141U true CN205551141U (zh) | 2016-09-07 |
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| CN (1) | CN205551141U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111618129A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-09-04 | 重庆电子工程职业学院 | 高频振动修复装置 |
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2016
- 2016-02-03 CN CN201620108521.3U patent/CN205551141U/zh not_active Expired - Fee Related
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