CN205543027U - 一种带有自保险结构的电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有自保险结构的电池，包括电池壳体，电池内部卷芯，设于卷芯上的极耳，设于电池壳体上的盖板及插装于盖板上的正、负极柱，还包括保险结构，所述保险结构设于所述极耳和极柱之间。本专利通过结构设计，材料选择，将保险丝装置和电池内部的连接结构成为一个整体作为保险结构，在不影响正常使用的前提下，电流通过时不会产生过高的热量而引起电池温度上升，并且可以让电池在发生短路或者有过大电流通过时发生熔断，从而起到保护电池的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池安全技术保护领域，更具体的，涉及一种混合动力汽车或纯电动汽车动力电池的安全保护技术及结构。
背景技术
随着“低碳”生活的兴起，混合动力汽车和纯电动汽车得到了迅速发展。目前，混动汽车和纯电动汽车通常采用动力电池作为动力源，包括锂电池、镍氢电池和铅酸电池等。动力电池在工作时会释放出较大电流，一旦发生短路，可能引发自燃和爆炸等安全问题。现有的电池一般只在电池组或者单体电池的外部增加一个保险丝，存在着容易失效，稳定性不好和降低空间利用率等问题，影响电池的正常使用。
实用新型内容
本专利所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，通过结构设计和材料选型，在不影响电池能量密度的基础上，将保险丝装置和电池内部的连接机构成为一个整体，提供一种有助于提高电池安全性能，利用率高，稳定性好的电池。
针对上述目的，本专利提供一种带有自保险结构的电池，包括电池壳体，电池内部卷芯，设于卷芯上的极耳，设于电池壳体上的盖板及插装于盖板上的正、负极柱，还包括保险结构，所述保险结构设于所述极耳和极柱之间。本专利通过结构设计，材料选择，将保险丝装置和电池内部的连接结构成为一个整体作为保险结构，在不影响正常使用的前提下，电流通过时不会产生过高的热量而引起电池温度上升，并且可以让电池在发生短路或者有过大电流通过时发生熔断，从而起到保护电池的作用。
进一步地，所述保险结构分为连接的第一部分和第二部分，所述第一部分为片状，并且设有一个空心区域；所述第二部分所述第二部分形状为片状、叉片或V型中的一种；所述第一部分的空心区域的长度和宽度根据不同材料做相应的试验来制定，与材料的电阻率和热导率等参数相关联。同时，第一部分的剩余区域可以确保电池在正常使用过程中电流导通，不会引起过大的温度上升，且在电池发生短路失效或者有过大电流通过时可以发生熔断。
进一步地，所述第一部分与极柱连接，所述第二部分与极耳连接。电池卷芯与外部电导通是通过极柱和极耳的连接实现的，本专利所述的保险结构即充当了连接极柱和极耳的连接结构。
进一步地，第一部分与极柱的连接方式，第二部分与极耳的连接方式为超声焊、激光焊、铆压中的一种或几种。可根据具体材料确定最终的连接方式，超声焊和激光焊具有快捷、高效、清洁和牢固等特点。铆压设备简单，加工容易，接头强度高。
优选地，所述保险结构采用铜、铝、锡中的一种或几种复合材料制成。
优选地，所述保险结构采用1系或者高纯铝材料制成。
本实用新型的有益效果为：本专利通过结构设计，材料选择，将保险丝装置和电池内部的连接结构成为一个整体作为保险结构，在不影响正常使用的前提下，电流通过时不会产生过高的热量而引起电池温度上升，并且可以让电池在发生短路或者有过大电流通过时发生熔断，从而起到保护电池的作用。
附图说明
图1为本专利保险结构的示意图。
图2为本专利保险结构的侧面示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本专利提供一种带有自保险结构的电池，包括电池壳体，电池内部卷芯，设于卷芯上的极耳，设于电池壳体上的盖板及插装于盖板上的正、负极柱，还包括保险结构，所述保险结构设于所述极耳和极柱之间。本专利通过结构设计，材料选择，将保险丝装置和电池内部的连接结构成为一个整体作为保险结构，在不影响正常使用的前提下，电流通过时不会产生过高的热量而引起电池温度上升，并且可以让电池在发生短路或者有过大电流通过时发生熔断，从而起到保护电池的作用。
如图1至图2所示，所述保险结构分为连接的第一部分10和第二部分20，所述第一部分10为片状，并且设有一个空心区域11；所述第二部分20呈V字开叉片状。所述第一部分10的空心区域11的长度和宽度根据不同材料做相应的试验来制定，与材料的电阻率和热导率等参数相关联。同时，第一部分10的剩余区域可以确保电池在正常使用过程中电流导通，不会引起过大的温度上升，且在电池发生短路失效或者有过大电流通过时可以发生熔断。
所述第一部分10与极柱连接，所述第二部分20与极耳连接。电池卷芯与外部电导通是通过极柱和极耳的连接实现的，本专利所述的保险结构即充当了连接极柱和极耳的连接结构。
第一部分10与极柱的连接方式，第二部分20与极耳的连接方式为超声焊、激光焊、铆压中的一种或几种。可根据具体材料确定最终的连接方式，超声焊和激光焊具有快捷、高效、清洁和牢固等特点；铆压设备简单，加工容易，接头强度高。
所述保险结构采用铜、铝、锡中的一种或几种复合材料制成。
所述保险结构采用1系或者高纯铝材料制成。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带有自保险结构的电池，包括电池壳体，电池内部卷芯，设于卷芯上的极耳，设于电池壳体上的盖板及插装于盖板上的正、负极柱，其特征在于，还包括保险结构，所述保险结构与极耳和极柱电连接。
2.根据权利要求1所述的带有自保险结构的电池，其特征在于，所述保险结构分为连接的第一部分和第二部分，所述第一部分为片状，并且设有一个空心区域；所述第二部分形状为片状、叉片或V型中的一种；所述第一部分与极柱连接，所述第二部分与极耳连接。
3.根据权利要求2所述的带有自保险结构的电池，其特征在于，第一部分与极柱的连接方式，第二部分与极耳的连接方式为超声焊、激光焊、铆压中的一种或几种。
4.根据权利要求1-3任一项所述的带有自保险结构的电池，其特征在于，所述保险结构采用铜、铝或锡制成。
5.根据权利要求1-3任一项所述的带有自保险结构的电池，其特征在于，所述保险结构采用1系或者高纯铝材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620175433.5U CN205543027U (zh) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | 一种带有自保险结构的电池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620175433.5U CN205543027U (zh) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | 一种带有自保险结构的电池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205543027U true CN205543027U (zh) | 2016-08-31 |
Family
ID=56781017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620175433.5U Active CN205543027U (zh) | 2016-03-08 | 2016-03-08 | 一种带有自保险结构的电池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205543027U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023092998A1 (zh) * | 2021-11-29 | 2023-06-01 | 湖北亿纬动力有限公司 | 电芯连接片及单体电池 |
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2016
- 2016-03-08 CN CN201620175433.5U patent/CN205543027U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023092998A1 (zh) * | 2021-11-29 | 2023-06-01 | 湖北亿纬动力有限公司 | 电芯连接片及单体电池 |
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