CN205533516U - 具有缓冲机构的气缸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气缸，尤其涉及一种具有缓冲机构的气缸装置，包括气缸，还包括设于气缸活塞上的缓冲装置，缓冲装置包括固定架和设于固定架中的拉杆、弹簧，拉杆的一端位于固定架内，另一端从固定架的一端伸出至固定架外，弹簧套装于拉杆上，本实用新型构思独特，设计合理，机构简单，采用缓冲装置有效的解决了气缸活塞的运动过程连贯，不能中途停止的问题，使气缸的使用范围得到有效的扩大，而且缓冲装置结构简单，采用固定架对拉杆进行固定，并在拉杆上套装弹簧，使弹簧顶压设在拉杆和固定架之间，形成缓冲机构，同时拉杆通过滑轨和滑块的配合在固定架内进行滑动，保证了其滑动的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸，尤其涉及一种具有缓冲机构的气缸装置。
背景技术
目前，在许多机械装置动作时，要求动力提供装置在动作中途能够停止使装置保持在原位置，由于气缸活塞的运动过程是连贯的，不能中途停止，则气缸在许多机械装置不能使用，限制了气缸的使用范围，同时这些装置需采用电机代替气缸提供动力，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，而提供一种具有缓冲机构的气缸装置，其结构简单，调节方便，能够有效解决气缸动作中途停止的问题。
本实用新型所采用的技术方案：一种具有缓冲机构的气缸装置，包括气缸，其特征在于：还包括设置于气缸活塞上的缓冲装置，所述缓冲装置包括固定架和设置于固定架中的拉杆、弹簧，所述拉杆的一端位于固定架内，另一端从固定架的一端伸出至固定架外，所述弹簧套装于拉杆上。
所述拉杆位于固定架中的一端设置有弹簧挡块，所述弹簧套装于拉杆上，并与弹簧挡块顶压配合。
所述固定架的内侧壁上设置有滑轨，所述弹簧挡块上设置有与滑轨相匹配的滑块，所述弹簧挡块通过滑块卡装在滑轨内，并能沿滑轨做往复运动。
所述拉杆上位于固定架外侧的部分设置有拉杆固定件，所述拉杆固定件能够调节位于固定架内部的拉杆的长度。
所述拉杆上靠近其位于固定架外侧的端头设置有螺纹，所述拉杆固定件通过螺纹设置于拉杆上。
所述气缸活塞上通过缓冲装置还连接有连接块。
本实用新型的优点：本实用新型构思独特，设计合理，机构简单，采用缓冲装置有效的解决了气缸活塞的运动过程连贯，不能中途停止的问题，使气缸的使用范围得到有效的扩大，而且缓冲装置结构简单，采用固定架对拉杆进行固定，并在拉杆上套装弹簧，使弹簧顶压设置在拉杆和固定架之间，形成缓冲机构，同时拉杆通过滑轨和滑块的配合在固定架内进行滑动，保证了其滑动轨迹，其机构设计合理，并配合拉杆固定件对拉杆位于固定架内的长度进行固定和调整。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型中拉杆的结构图。
图3是本实用新型中固定架的结构图。
图4是本实用新型中固定架的截面图。
具体实施方式
如图1所示，一种具有缓冲机构的气缸装置，包括气缸1，气缸1的活塞上连接有缓冲装置，缓冲装置包括固定架2和安装在固定架2中的拉杆3、弹簧4，其中弹簧4套装于拉杆3上。
如图1、2、3、4所示，固定架2的左端头通过固定座10固定安装在气缸1的活塞杆上，固定架2的右端头有一个孔，固定架2中安装有拉杆3和弹簧4，其中拉杆3左端位于固定架2内，右端从固定架右端头上的孔伸出至固定架外侧，拉杆3左端安装有一个弹簧挡块8，拉杆3上靠近右端的侧壁上设有螺纹，并且通过螺纹安装有一个拉杆固定件5，拉杆固定件5可以为螺母或带有螺纹孔的块，通过拉杆固定件5能够对拉杆位于固定架内的长度进行调整，同时也能对拉杆进行固定，弹簧4套装于拉杆3上，并顶压位于挡块8和固定架2的右端面之间，拉杆3的右端头安装有连接块6，进一步，为了更好的保证拉杆3在固定架2中的滑动轨迹和滑动的稳定性，在固定架2的内侧壁上设有滑轨7，弹簧挡块8上设有与滑轨7相匹配的滑块8-1，通过滑轨7与滑块8-1的配合，能够有效保证拉杆3在固定架2中沿滑轨7进行滑动，同时也保证了拉杆在固定架2中滑动时的稳定性。
再进一步，本实用缓冲装置还能够通过拉杆位于固定架外侧的端头固定安装在气缸的活塞上，连接块6固定安装在固定架2上。
工作原理：
当本实用新型处于工作状态时，气缸1接收外部信号开始运动，气缸活塞向前运动，与气缸活塞固定连接的固定架2向前运动，由于拉杆3通过拉杆固定件5固定在固定架2上，弹簧4套装在拉杆3上，则拉杆3和弹簧4在固定架2的带动下向前运动，拉杆3与连接块6固定连接，在拉杆3的带动下，连接块6向前运动，连接块6进而带动负载进行运动，完成运动后气缸在外部信号的控制下，气缸活塞向回收缩，带动固定架2向回收缩，拉杆3杆身直径小于固定架上的圆孔，且拉杆3与连接负载的连接块6固定，固定架2向回运动，使设置在拉杆端头和固定架内壁之间的弹簧4压缩，在弹簧4弹力的作用下，拉杆3带动负载向回运动，当负载在外力的作用下停止运动时，气缸活塞继续向回收缩，使弹簧4继续压缩，而负载在外力作用下继续保持停止状态，外力停止作用后，在弹簧4弹力的作用下，拉杆3带动负载继续向回运动，直至恢复初始状态，以上就是带缓冲的气缸机构的全部动作，在机构运动过程中，负载可随时停止运动，并恢复运动。
Claims (6)
1.一种具有缓冲机构的气缸装置，包括气缸，其特征在于：还包括设置于气缸活塞上的缓冲装置，所述缓冲装置包括固定架和设置于固定架中的拉杆、弹簧，所述拉杆的一端位于固定架内，另一端从固定架的一端伸出至固定架外，所述弹簧套装于拉杆上。
2.根据权利要求1所述的具有缓冲机构的气缸装置，其特征在于：所述拉杆位于固定架中的一端设置有弹簧挡块，所述弹簧套装于拉杆上，并与弹簧挡块顶压配合。
3.根据权利要求2所述的具有缓冲机构的气缸装置，其特征在于：所述固定架的内侧壁上设置有滑轨，所述弹簧挡块上设置有与滑轨相匹配的滑块，所述弹簧挡块通过滑块卡装在滑轨内，并能沿滑轨做往复运动。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的具有缓冲机构的气缸装置，其特征在于：所述拉杆上位于固定架外侧的部分设置有拉杆固定件，所述拉杆固定件能够调节位于固定架内部的拉杆的长度。
5.根据权利要求4所述的具有缓冲机构的气缸装置，其特征在于：所述拉杆上靠近其位于固定架外侧的端头设置有螺纹，所述拉杆固定件通过螺纹设置于拉杆上。
6.根据权利要求1所述的具有缓冲机构的气缸装置，其特征在于：所述气缸活塞上通过缓冲装置还连接有连接块。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620048089.3U CN205533516U (zh) | 2016-01-19 | 2016-01-19 | 具有缓冲机构的气缸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620048089.3U CN205533516U (zh) | 2016-01-19 | 2016-01-19 | 具有缓冲机构的气缸装置 |
Publications (1)
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| CN205533516U true CN205533516U (zh) | 2016-08-31 |
Family
ID=56765144
Family Applications (1)
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| CN201620048089.3U Active CN205533516U (zh) | 2016-01-19 | 2016-01-19 | 具有缓冲机构的气缸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205533516U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111376754A (zh) * | 2018-12-29 | 2020-07-07 | 青岛海汇德电气有限公司 | 一种充电设备 |
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2016
- 2016-01-19 CN CN201620048089.3U patent/CN205533516U/zh active Active
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| CN111376754A (zh) * | 2018-12-29 | 2020-07-07 | 青岛海汇德电气有限公司 | 一种充电设备 |
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