CN205528252U - 带辅料自动控制功能的污水处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供带辅料自动控制功能的污水处理装置，它包括有调节池、缺氧池、膜生物反应池，其中，调节池与船体排水系统相连接，调节池上部设有初步过滤网，调节池底部设有第一泵体，第一泵体与机械格栅相连接，机械格栅出口通过连接管与缺氧池相连接，缺氧池顶部设有辅料添加机构，缺氧池上部一侧设有溢流槽，并通过溢流槽与膜生物反应池相连接，膜生物反应池内设有膜反应机构。本方案具有结构合理，处理速度快、使用效果好的优点。

Description

带辅料自动控制功能的污水处理装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指带辅料自动控制功能的污水处理装置。

背景技术

船舶生活污水主要是指人的粪便水，包括从小便池、抽水马桶等排出的污水和废物；从病房、医务室的面盆、洗澡盆和这些处所排出孔排出的污水和废物；以及与上述污水废物相混合的日常生活用水（指洗脸水、洗澡水、洗衣水、厨房洗涤水等）和其它用水。对船舶生活污水来说，主要的处理方法有在船上直接安装生活污水处理装置、安装生活污水收集装置，第一种是达标处理后，直接排入江河，第二种是收集到岸上处理。目前，国际上船舶生活污水处理装置主要有英国HAMWORTHY公司、WelBen公司、美国Red—Pox公司、日本SASAKURA公司等的生化法处理装置。它们的处理工艺多为活性污泥法。因为水力停留时间（HRT）长，装置容积大，虽然符合船检标准，但却不适合中国国情及船舶航运经济发展和效益要求。国内出现的船舶生活污水处理装置主要有三种，ST型（活性污泥法）、WCB型（活性污泥和接触氧化法）及CSWA系列（两级生物接触氧化——AB法）。它们虽几经改进，但都因为装置容积大而不适于人数较多的客货轮。另外，国内外船舶生活污水的处理技术仍停留在传统的好氧生物处理工艺上。好氧生物处理装置容积较大主要是因为船舶生活污水多为厕所粪便冲洗水，比城市生活污水具有较高的BOD和SS，好氧微生物由于受供氧的限制在较高的负荷一起处理，需要较长的时间来降解污水中的有机物。为了缩短生化处理时间，减少冲击负荷及运动效应的影响，近年来各种生化处理方法的优化组合被试验和应用。其中厌氧法愈来愈受到重视。对于安装生活污水收集装置，原理简单，但运行成本较高，适用范围有限。对船用生活污水处理来讲，方向还是在船上直接安装生活污水处理装置，只是研究具有自主知识产权的设备，要降低成本。日本在船用生活污水处理器的研究方面，处于世界的领先水平，他们研究的SBT型系列船舶污水处理装置，能实现轮船直接达标排污，但价格较贵，对我国的大部分船东来说，很难承担。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带辅料自动控制功能的结构合理，处理速度快、使用效果好的污水处理装置。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：带辅料自动控制功能的污水处理装置，它包括有调节池、缺氧池、膜生物反应池，其中，调节池与船体排水系统相连接，调节池上部设有初步过滤网，调节池底部设有第一泵体，第一泵体与机械格栅相连接，机械格栅出口通过连接管与缺氧池相连接，缺氧池顶部设有辅料添加机构，缺氧池上部一侧设有溢流槽，并通过溢流槽与膜生物反应池相连接，膜生物反应池内设有膜反应机构，位于溢流槽一侧的膜生物反应池内设有第二泵体，第二泵体出口延伸至缺氧池内，膜生物反应池另一侧设有第三泵体，第三泵体出口与清水沉淀池相连接，清水沉淀池上设有出水管。

所述的辅料添加机构包括有浮球、控制连杆、连杆配重，其中，控制连杆中部通过销轴铰接在辅料箱内腔下部，控制连杆一端连接有浮球索，浮球索底部设有浮球，浮球为三个，分别通过相应的浮球索连接在控制连杆同一端，三条浮球索的长度均不相同；控制连杆另一端设有连杆配重，连杆配重上方的辅料箱内设有分线滑轮，分线滑轮上方的辅料储存斗外壁上设有第一转向轮，第一转向轮为两个，分别位于辅料储存斗两侧的外壁上，辅料出口两侧的辅料储存斗外壁上设有第二转向轮，第二转向轮下方的辅料储存斗侧壁上设有辅料限位槽；辅料限位槽内活动装配有辅料限位轴，辅料限位轴下方设有辅料控制板，辅料控制板与辅料出口相配合，辅料控制板的其中一侧侧壁呈弧形，外弧面位于辅料储存斗内腔一侧；辅料限位轴两端穿过辅料限位槽与控制索一端连接，控制索另一端依次绕过相应的第二转向轮、第一转向轮和分线滑轮后与连杆配重相连接。

本实用新型在采用上述方案后，船上产生的污水通过排水管接入调节池，在进入调节池时通过初步过滤网对杂质进行初步过滤，过滤后的污水通过第一泵体泵入机械格栅进行杂质二次过滤，二次杂质过滤后的污水进入缺氧池内，辅料添加机构根据液面对缺氧池内设入处理辅料，与辅料混合后的水通过溢流槽进入膜生物反应池内进行反应，反应后的污水有二种处理方式，其一，通过第二泵体继续抽入缺氧池二次反应，其二，通过第三泵体泵入清水沉淀池进行再次沉淀处理；通过上述处理后的清水完全符合国家相关排放标准，且具有结构合理，处理速度快、使用效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的控料示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的带辅料自动控制功能的污水处理装置包括有调节池1、缺氧池2、膜生物反应池3，其中，调节池1与船体排水系统相连接，调节池1上部设有初步过滤网6，调节池1底部设有第一泵体7，第一泵体7与机械格栅8相连接，机械格栅8出口通过连接管与缺氧池2相连接，缺氧池2顶部设有辅料添加机构10，缺氧池2上部一侧设有溢流槽11，并通过溢流槽11与膜生物反应池3相连接，膜生物反应池3内设有膜反应机构12，位于溢流槽11一侧的膜生物反应池3内设有第二泵体14，第二泵体14出口延伸至缺氧池2内，膜生物反应池3另一侧设有第三泵体15，第三泵体15出口与清水沉淀池4相连接，清水沉淀池4上设有出水管。所述的辅料添加机构10包括有浮球D7、控制连杆D8、连杆配重D9，其中，控制连杆D8中部通过销轴铰接在辅料箱D1内腔下部，控制连杆D8一端连接有浮球索D10，浮球索D10底部设有浮球D7，浮球D7为三个，分别通过相应的浮球索D10连接在控制连杆D8同一端，三条浮球索D10的长度均不相同；控制连杆D8另一端设有连杆配重D9，连杆配重D9上方的辅料箱D1内设有分线滑轮D11，分线滑轮D11上方的辅料储存斗D4外壁上设有第一转向轮D12，第一转向轮D12为两个，分别位于辅料储存斗D4两侧的外壁上，辅料出口D6两侧的辅料储存斗D4外壁上设有第二转向轮D13，第二转向轮D13下方的辅料储存斗D4侧壁上设有辅料限位槽D14；辅料限位槽D14内活动装配有辅料限位轴D15，辅料限位轴D15下方设有辅料控制板D3，辅料控制板D3与辅料出口D6相配合，辅料控制板D3的其中一侧侧壁呈弧形，外弧面位于辅料储存斗D4内腔一侧；辅料限位轴D15两端穿过辅料限位槽D14与控制索D2一端连接，控制索D2另一端依次绕过相应的第二转向轮D13、第一转向轮D12和分线滑轮D11后与连杆配重D9相连接。本实施例将船上产生的污水通过排水管接入调节池，在进入调节池时通过初步过滤网对杂质进行初步过滤，过滤后的污水通过第一泵体泵入机械格栅进行杂质二次过滤，二次杂质过滤后的污水进入缺氧池内，辅料添加机构根据液面对缺氧池内设入处理辅料，与辅料混合后的水通过溢流槽进入膜生物反应池内进行反应，反应后的污水有二种处理方式，其一，通过第二泵体继续抽入缺氧池二次反应，其二，通过第三泵体泵入清水沉淀池进行再次沉淀处理；通过上述处理后的清水完全符合国家相关排放标准，且具有结构合理，处理速度快、使用效果好的优点。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.带辅料自动控制功能的污水处理装置，其特征在于：它包括有调节池（1）、缺氧池（2）、膜生物反应池（3），其中，调节池（1）与船体排水系统相连接，调节池（1）上部设有初步过滤网（6），调节池（1）底部设有第一泵体（7），第一泵体（7）与机械格栅（8）相连接，机械格栅（8）出口通过连接管与缺氧池（2）相连接，缺氧池（2）顶部设有辅料添加机构（10），缺氧池（2）上部一侧设有溢流槽（11），并通过溢流槽（11）与膜生物反应池（3）相连接，膜生物反应池（3）内设有膜反应机构（12），位于溢流槽（11）一侧的膜生物反应池（3）内设有第二泵体（14），第二泵体（14）出口延伸至缺氧池（2）内，膜生物反应池（3）另一侧设有第三泵体（15），第三泵体（15）出口与清水沉淀池（4）相连接，清水沉淀池（4）上设有出水管。

2.根据权利要求1所述的带辅料自动控制功能的污水处理装置，其特征在于：辅料添加机构（10）包括有浮球（D7）、控制连杆（D8）、连杆配重（D9），其中，控制连杆（D8）中部通过销轴铰接在辅料箱（D1）内腔下部，控制连杆（D8）一端连接有浮球索（D10），浮球索（D10）底部设有浮球（D7），浮球（D7）为三个，分别通过相应的浮球索（D10）连接在控制连杆（D8）同一端，三条浮球索（D10）的长度均不相同；控制连杆（D8）另一端设有连杆配重（D9），连杆配重（D9）上方的辅料箱（D1）内设有分线滑轮（D11），分线滑轮（D11）上方的辅料储存斗（D4）外壁上设有第一转向轮（D12），第一转向轮（D12）为两个，分别位于辅料储存斗（D4）两侧的外壁上，辅料出口（D6）两侧的辅料储存斗（D4）外壁上设有第二转向轮（D13），第二转向轮（D13）下方的辅料储存斗（D4）侧壁上设有辅料限位槽（D14）；辅料限位槽（D14）内活动装配有辅料限位轴（D15），辅料限位轴（D15）下方设有辅料控制板（D3），辅料控制板（D3）与辅料出口（D6）相配合，辅料控制板（D3）的其中一侧侧壁呈弧形，外弧面位于辅料储存斗（D4）内腔一侧；辅料限位轴（D15）两端穿过辅料限位槽（D14）与控制索（D2）一端连接，控制索（D2）另一端依次绕过相应的第二转向轮（D13）、第一转向轮（D12）和分线滑轮（D11）后与连杆配重（D9）相连接。