CN205527078U - 一种绕线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种绕线车，一种绕线车，包括支架和安装在支架上的绕线机构，绕线机构包括第一转盘、第二转盘、拉动杆、两根以上的连杆以及和连杆一一对应的翻转块；所述第一转盘的直径小于第二转盘的直径；所述拉动杆的一端与所述第一转盘的轴心固定连接，另一端可滑动的穿过第二转盘的轴心与所述支架连接；所述连杆的一端与所述第二转盘可转动连接，另一端与所述第一转盘的端部可转动连接；所述翻转块与所述端部可转动连接。本实用新型不仅能够实现长线材的高效率绕线成捆，而且在盘绕成型后能整捆取出，操作便捷，提高长线材的收纳效率。

Description

一种绕线车

技术领域

本实用新型涉及线材收纳领域，具体说的是一种绕线车。

背景技术

现有技术的各种线材卷绕一般由人工一圈一圈收拢实现，这种收纳方式在线材较短使尚可接受，但是一旦线材较长、较重，便需要耗费过多体力，效率也很低，收纳后的每一卷线材大小也无法统一。而后市场上出现的各种绕线设备，虽然能够实现快速的绕线，但只有大型设备类才支持在绕线完成后整卷取出，而大型设备却有不方便车间和现场移动的局限性；现有小型的绕线设备，却只能实现绕线，没办法整卷取出。因此，有必要提供一种即能够实现长线材绕线成捆，又能在绕线完成后整卷取出，从而提高线材收纳速度的小型绕线车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种绕线车，体积轻巧，能够在绕线完成后整卷取出，显著提高长线材的收纳速度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种绕线车，包括支架和安装在支架上的绕线机构，所述绕线机构包括第一转盘、第二转盘、拉动杆、两根以上的连杆以及和连杆一一对应的翻转块；所述第一转盘的直径小于第二转盘的直径；

所述拉动杆的一端与所述第一转盘的轴心固定连接，另一端可滑动的穿过第二转盘的轴心与所述支架连接；所述连杆的一端与所述第二转盘可转动连接，另一端与所述第一转盘的端部可转动连接；所述翻转块与所述端部可转动连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够实现长线材的高效率绕线成捆；同时，又能在绕线完毕后，通过拉动杆一端向内伸缩，联动第一转盘内缩，翻转块和连杆向内收拢，使整捆线材能够通过第一转盘从绕线车上取出，完成一捆线材的捆扎成型；控制拉动杆复位，即可实现翻转块和连杆的复位，操作简便。本实用新型的绕线车结构简单，体积小，重量轻巧，成本低，且操作便捷，能够很好的解决整捆线材取出困难的问题，从而大幅度的提高长线材的收纳速度，以及收纳效率。

附图说明

图1为本实用新型一种绕线车绕线状态的结构示意图；

图2为本实用新型一种绕线车的绕线机构取线状态的示意图；

图3为本实用新型一种绕线车的结构示意图。

标号说明：

1、支架；2、绕线机构；3、拉动杆；4、第一转盘；5、第二转盘；

6、连杆；7、翻转块；8、端部；9、收线杆；10、收张手柄；

11、第一限位件；12、第二限位件；13、轴承座；14、轴套；

16、线头卡座；17、扎带和/或绑带卡座；18、水平度微调机构；

19、外圈部分；20、内圈部分；21、支杆；22、拉杆；23、连杆销；

24、滑槽；25、滑动柱。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过拉动杆与第一转盘连接的一端向内伸缩，联动第一转盘内缩，端部的翻转块和连杆向内收拢，实现线材能够通过第一转盘整捆取出。

请参照图1至图3，本实用新型提供一种绕线车，包括支架和安装在支架上的绕线机构，所述绕线机构包括第一转盘、第二转盘、拉动杆、两根以上的连杆以及和连杆一一对应的翻转块；所述第一转盘的直径小于第二转盘的直径；

所述拉动杆的一端与所述第一转盘的轴心固定连接，另一端可滑动的穿过第二转盘的轴心与所述支架连接；所述连杆的一端与所述第二转盘可转动连接，另一端与所述第一转盘的端部可转动连接；所述翻转块与所述端部可转动连接。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的绕线车结构简单，体积小，重量轻巧，成本低，且操作便捷，能够很好的解决整捆线材取出困难的问题，从而大幅度的提高长线材的收纳速度，以及收纳效率，进而提高车间生产效率。

进一步的，所述支架包括收线杆，所述拉动杆的所述另一端与所述收线杆可分离连接。

由上述可知，收线杆与拉动杆固定的时候，拉动杆作为旋转轴使用，通过收线杆的摇转带动拉动杆旋转，进而驱动第一转盘和第二转盘旋转，实现长线材的收纳成捆；收线杆与拉动杆分离，能够通过操作拉动杆向第二转盘方向内缩，使翻转块和连杆向内收拢，使整捆线材能够通过第一转盘从绕线车上取出，完成一捆线材的捆扎成型，实现收线和取线；同时，可分离结构还能方便绕线车整体打包运输。

进一步的，所述支架包括收线杆和收张手柄；所述收张手柄一端与所述拉动杆的所述另一端可转动相连；

所述收线杆上设有第一限位件，所述收张手柄上设有与所述第一限位件相适配的第二限位件。

由上述描述可知，收线杆能通过第一限位件和收张手柄上的第二限位件以卡合限位等方式进行固定，从而防止收张手柄在收线过程中脱落，影响线材的绕线成捆。

进一步的，所述第一限位件为分度销，所述第二限位件为卡口。

进一步的，所述第一转盘或第二转盘上设有线头卡座。

进一步的，所述线头卡座为下压式快速夹，所述下压式快速夹设有对应不同线径的压口。

由上述可知，第一转盘或第二转盘上设置有线头卡座，用于固定线材，方便绕线；采用下压式快速夹，其设有对应不同线径的压口，用于固定不同直径的线材，提高对不同线材的兼容性。

进一步的，所述第一转盘或第二转盘上设有扎带和/或绑带卡座。

由上述描述可知，第一转盘或第二转盘上还设有用于放置固定捆扎完毕后的线材的扎带或魔术贴或绳索，方便在捆扎完毕后直接取用，以提高线材绕线成捆的效率。

进一步的，所述第二转盘的端部为放射性的伞骨结构。

由上述可知，设计第二转盘的端部为镂空结构的伞骨结构，配合第一转盘端部上由翻转块构成的镂空伞骨结构，能够在线材盘绕完成后，将扎带从伞骨以及连杆之间的空隙中穿过，捆扎固定线材，保证盘绕好的整捆线材不散乱开，更方便整齐的取出；同时，又能镂空伞骨结构还能减轻绕线车的整体重量，进一步轻巧化。

进一步的，所述第一转盘上设有与所述拉动杆连接的水平度微调机构，用于调整所述第一转盘与第二转盘的平行度。

由上述可知，本实用新型的绕线车在第一转盘内侧还设计有能够调节与第二转盘之间平行度的水平度微调机构，消除因机械加工误差导致的第一转盘和第二转盘之间的平行度误差，使收张动作更加平顺。

进一步的，所述连杆为12根。

由上述描述可知，翻转块和连杆在第一转盘上分布均匀，既能很好的阻挡长线材在收线过程中不会滑出，又能确保取线过程中很好的内缩，缩小档线盘的直径，更好的取线。

进一步的，所述支架还包括轴承座和轴套；所述拉动杆穿过所述轴套和轴承座。

由上述描述可知，通过轴承座和轴套加强固定拉动杆与支架，同时又能使拉动杆的更好的转动。

进一步的，所述支架还包括安装在底部的滑动轮。

由上述描述可知，本实用新型的绕线车设置滑动轮，便于绕线车的移动。

进一步的，所述支架包括可伸缩的拉杆。

请参照图1、图2以及图3，本实用新型的实施例一为：

提供一种绕线车，包括支架1和安装在支架1上的绕线机构2，所述绕线机构2包括第一转盘4、第二转盘5、拉动杆3、两根以上的连杆6以及和连杆6一一对应的翻转块7。所述第一转盘4和第二转盘5分别设置于所述拉动杆3的两端。具体的，所述拉动杆3的一端与所述第一转盘4的轴心固定连接，另一端可滑动的穿过第二转盘5的轴心与所述支架1连接；拉动杆3转动后，带动第一转盘4转动，并通过连杆6带动第二转盘5转动，实现线材盘绕成捆。

第二转盘5和第一转盘4都为放射性的伞骨形态。所述第一转盘4的直径小于第二转盘5的直径。优选的，所述第二转盘5包括内圈部分20和外圈部分19，所述内圈部分20与第一转盘4直径相同，所述外圈部分19为多个放射状设置的支杆21，所述支杆21和连杆6及翻转块7一一对应。所述连杆6的一端与所述第二转盘5内圈部分20和外圈部分19的连接处可转动连接，另一端与所述第一转盘4的端部8可转动连接；所述翻转块7的一端与所述端部8可转动连接，优选所述可转动连接为铰接。

绕线时，所述连杆6与第一转盘4及第二转盘5均成直角设置，所述翻转块7与第一转盘4成180度，翻转块7、第二转盘5的外圈部分19以及连杆6三者之间构成的空间为线材的盘绕空间，空间越大，线材便可盘绕成更大捆。

相邻翻转块7之间间隔一定距离；优选由翻转块7构成的圆面积约等于第二转盘5的圆面积，确保第一转盘4和翻转块7构成的圆周与第二转盘5构成的圆周相适配，帮助线材更好的盘绕成捆，防止线材在绕线过程中滑出第一转盘4，起到挡线作用，加快绕线成捆的效率。

绕线完毕后，由于第一转盘4和第二转盘5为放射性伞骨形态，一个翻转块7、一根连杆6以及第二转盘5外圈部分19的一根支杆21构成“H”，绕线过程中，线圈放置在“H”上部的凹陷部内，相邻翻转块7的间距即相邻“H”之间的间距，因此，在线材盘绕完成后，可以将扎带穿过所述间距构成的空隙，实现对绕好的整捆线材的捆扎固定，确保绕好的整捆线材规则整齐的取出而不松散；同时，第一转盘4和第二转盘5的镂空伞骨结构还能减轻绕线车的重量，使之更加轻巧，方便移动。

所述绕线车的支架1还包括收线杆9、收张手柄10、轴承座13和轴套14。所述轴套14一端与所述第二转盘5的中心部位相连，另一端与所述收线杆9可拆卸地相连。所述轴承座13与所述轴套14相配合。所述拉动杆3的所述另一端穿过所述轴套14与所述收张手柄10可转动相连；优选的，所述拉动杆3可伸缩，所述收线杆9可快拆快装，能够方便绕线车整体打包运输；优选的，所述收线杆9的两端设有用手可以扭动的滚过花的自制非标防滑紧固螺帽；通过所述紧固螺帽分别与第一转盘4和第二转盘5连接。

收张手柄10与收线杆9同侧设置，所述收线杆9上设有第一限位件11，所述收张手柄10上设有与所述第一限位件11相适配的第二限位件12。优选的，所述第一限位件11为防脱分度销；所述第二限位件12为防脱卡口。可选的，所述第一限位件11和第二限位件12也可以是凸起和挂钩结构。在绕线过程中，收张手柄10与收线杆9均与所述拉动杆3垂直设置，通过所述第一限位件11和第二限位件12，使收线杆9与收张手柄10两者定位，不会相互移动，从而使得拉动杆3无法被拉动；当绕好线需要将线从绕线车取下时，分离收张手柄和收线杆，例如拔出分度销，扳动收张手柄10从而带动所述拉动杆3向第二转盘5方向移动，联动第一转盘4内缩，翻转块7向下翻转，连杆6下沉，第一转盘4和翻转块7构成的圆面积缩小，能够将连杆6上的整捆线材取下。

优选的，所述收张手柄10的一端与拉动杆3的另一端滑动连接，具体的，如图3所示，所述收张手柄10与拉动杆3之间通过连杆销23实现可转动连接；同时，收张手柄10与拉动杆3之间设有滑槽，所述收张手柄10与拉动杆3相连接的端部设有滑动柱25，所述滑动柱25与滑槽24相适配，所述滑槽24的滑动方向与拉动杆3垂直。在绕线过程中，所述收张手柄10与拉动杆3垂直，所述滑动柱25与滑槽24相平行；在收线过程中，扳动收张手柄10，收张手柄10绕着连杆销23的连接点从直立状态向下运动，此时，收张手柄10端部两侧的滑动柱25会沿着滑槽24滑动，滑动柱25沿着滑槽24向上运动，收张手柄10的端部对拉动杆3施力，带动拉动杆3向远离第一转盘4的方向运动，即拉出拉动杆3，拉动杆3带动第一转盘4内缩，绕线车呈取线状态；当绕线完毕，需要对绕线车复位时，朝上扳动收张手柄10，收张手柄10两侧的滑动柱25沿着滑槽24向下运动，恢复到与拉动杆3垂直的状态，绕线车回到待绕线状态。

优选的，所述第一转盘4或第二转盘5上还设置有线头卡座16以及扎带和/或绑带卡座17，具体设置位置可以依据操作便捷性灵活配置。线头卡座16用于固定线材头部，优选为下压式快速夹，所述下压式快速夹设有对应不同线径的压口，可以将不同直径的线材的线头固定在第一转盘4或第二转盘5外侧；能够防止盘绕过程中线材松动，加快盘绕速度；而扎带和/或绑带卡座17，优选为不锈钢卡片，两端固定在第一转盘4上，用于在绕线前预先放置固定线材的扎带或魔术贴或绳索，在线材盘绕成捆后，能够快速抽取扎带或魔术贴或绳索用于固定线材的另一头，加快盘绕后的线材成捆固定，方便工作人员的操作，进而提高线材的盘绕效率。

优选的，在第一转盘4上还设有水平度微调机构18，用于调整第一转盘4和第二转盘5的平行度，优选设置在第一转盘4的内侧，并与拉动杆3的紧固螺丝连接；进一步优选的，所述水平度微调机构18为环绕所述拉动杆3设置的4-8个机米螺丝，最优为6个；通过调整机米螺丝，实现对拉动杆3的调节，从而调整第一转盘4与第二转盘5之间相对位置，确保二者的水平度；进而消除因机械加工过程导致的第一转盘4和第二转盘5的水平度误差，确保取线过程中收张工作的平顺，能够以较小力量，如一根拇指的力量便可扳开收张手柄。

优选的，所述翻转块7和连杆6为8-12个，使绕线车具备良好绕线效率的同时，又能尽可能的简化整体结构。

优选的，所述支架1的底部还设置有滑动轮，以方便绕线车的移动。

优选的，所述支架1还包括一与所述收线杆9垂直相连的收线手柄，以利于转动所述绕线车进行绕线。

优选的，所述支架1还包括一可伸缩的拉杆22，以方便拉动所述绕线车。所述拉杆22与所述轴承座13相连。

所述绕线车的工作原理为：

通过滑动轮可以拖动绕线车至所需位置，在绕线车的默认状态下，即收张手柄10固定在收线杆9上的状态，此时第一转盘4和翻转块7构成的圆周面积与第二转盘5的圆周面积大小相当，能够起到挡线作用，防止线材在盘绕过程中滑落。依据线头的直径大小，通过下压式快速夹的对应压口将待盘线的线材的一头固定在第一转盘4的外侧上，转动收线杆9，使与之连接的拉动杆3转动，实现线材在连杆6上快速盘绕；当一根线材盘绕成捆后，从扎带和/或绑带卡座17上抽取绑带，穿过第一转盘4、连杆6以及第二转盘5构成的间隙，将线材另一头通过绑带固定成一捆。

使所述收张手柄10的防脱分度销与所述收线杆9上的防脱卡口分离；向外或向内扳动收张手柄10，所述收张手柄10会连动所述拉动杆3内缩，拉动杆3将带动与之固定连接的所述第一转盘4向内伸缩，第一转盘4的内缩联动与之转动连接的所述连杆6也向所述拉动杆3的轴心线方向偏移10-12°，以及所有翻转块7向拉动杆3的轴心处翻转80-85°。翻转块7以及连杆6的收拢使第一转盘4、第二转盘5和连杆6形成一个锥形，由于所述第一转盘4的直径小于第二转盘5，使得成捆的线材能够从连杆6上，通过第一转盘4整捆的取出。

反向操作，实现绕线车的复位，为下一次使用做准备。

实施例二

本实用新型的实施例二在实施例一的基础上进行简化，不需要设置收张手柄10，将拉动杆3的另一端直接利用限位结构与收线杆9可分离连接。绕线时，拉动杆3与收线杆9利用分度销定位连接。当需要取下绕好的线时，拔下分度销，直接拉动所述拉动杆3即可带动第一转盘4内缩。

进一步的，本实用新型的轴承座13和轴套14也可省略或采用本领域技术人员熟知的其他部件代替，只要保证在绕线时能够带动两个转盘一起运动，取线时能够拉动所述拉动杆即可。

综上所述，本实用新型提供的一种绕线车，不仅能够实现长线材的高效率绕线成捆，而且在盘绕成型后整捆取出；进一步的，本实用新型的绕线车结构简单，体积小，重量轻巧，成本低，且操作便捷，能够大幅度的提高长线材的收纳速度，以及收纳效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种绕线车，包括支架和安装在支架上的绕线机构，其特征在于，所述绕线机构包括第一转盘、第二转盘、拉动杆、两根以上的连杆以及和连杆一一对应的翻转块；所述第一转盘的直径小于第二转盘的直径；

所述拉动杆的一端与所述第一转盘的轴心固定连接，另一端可滑动的穿过第二转盘的轴心与所述支架连接；所述连杆的一端与所述第二转盘可转动连接，另一端与所述第一转盘的端部可转动连接；所述翻转块与所述端部可转动连接。

2.如权利要求1所述的一种绕线车，其特征在于，所述支架包括收线杆，所述拉动杆的所述另一端与所述收线杆可分离连接。

3.如权利要求1所述的一种绕线车，其特征在于，所述支架包括收线杆和收张手柄；所述收张手柄一端与所述拉动杆的所述另一端可转动相连；

所述收线杆上设有第一限位件，所述收张手柄上设有与所述第一限位件相适配的第二限位件。

4.如权利要求3所述的一种绕线车，其特征在于，所述第一限位件为分度销，所述第二限位件为卡口。

5.如权利要求1-4任一项所述的一种绕线车，其特征在于，所述第一转盘或第二转盘上设有线头卡座。

6.如权利要求5所述的一种绕线车，其特征在于，所述线头卡座为下压式快速夹，所述下压式快速夹设有对应不同线径的压口。

7.如权利要求1-4任一项所述的一种绕线车，其特征在于，所述第一转盘上或第二转盘上设有扎带和/或绑带卡座。

8.如权利要求1-4、6任一项所述的一种绕线车，其特征在于，所述第二转盘的端部为放射性的伞骨结构。

9.如权利要求1-4、6任一项所述的一种绕线车，其特征在于，所述第一转盘上设有与所述拉动杆连接的水平度微调机构，用于调整所述第一转盘与第二转盘的平行度。

10.如权利要求1-4、6任一项所述的一种绕线车，其特征在于，所述支架包括轴承座和轴套；所述拉动杆穿过所述轴套和轴承座；

所述支架还包括可伸缩的拉杆和安装在底部的滑动轮。