CN205524514U - 一种发动机检修口框架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机检修口框架结构，包括地板支撑板和检修口盖板，所述地板支撑板和检修口盖板之间通过金属柱固定连接，所述检修口盖板为中空结构，所述检修口盖板的内部从上到下依次横向设有网孔铝板、隔热泡沫金属层和隔板，且散热腔与金属导热体连接，能够加强整个发动机检修口框架结构的结构强度，而且对检修盖板门及设置在发动机检修口上方的木地板进行强有力的支撑，通过金属导热体和散热腔可以对于发动机的热量进行一个系统的散热，通过网孔铝板和隔热泡沫金属层侧有利于此时对于发动机的检修，防止因为高温而发生的烫伤，提高了检修的效率，经济实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机检修口技术领域，具体为一种发动机检修口框架结构。
背景技术
目前，国内客车发动机检修口框架结构根据功能的不同划分为若干零散的小部件，而这些零散的小部件是分别单独焊接在客车底架上的。由于累积焊接误差的存在，在装配发动机检修口盖板时，经常因焊接装配好的框架结构与图纸尺寸不符，导致发动机检修口盖板安装不上，或者装上之后缝隙过大，容易使外界杂物进入发动机内。此外，由于各个零散部件是单独焊接在客车底架上的，当它们作为发动机检修口盖板等其他物件的承载体时，容易因结构强度过低而导致发动机检修口盖板等其他物件安装不牢稳，而且在检修时，往往由于发动机刚刚熄火，此时的温度会很高，不利于检修，对此我们提出一种发动机检修口框架结构。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机检修口框架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机检修口框架结构，包括地板支撑板和检修口盖板，所述地板支撑板和检修口盖板之间通过金属柱固定连接，所述检修口盖板为中空结构，所述检修口盖板的内部从上到下依次横向设有网孔铝板、隔热泡沫金属层和隔板，所述隔热泡沫金属层的上下两侧均设有网孔铝板，所述网孔铝板上预留有第一通孔，所述隔板上预留第二通孔和散热孔，所述检修口盖板的内部底端与加强筋的底端连接，所述加强筋的另一端依次通过穿插第二通孔和第一通孔与检修口盖板的内部顶端连接，且加强筋的另一端贯穿隔热泡沫金属层，所述加强筋的表面设有隔热涂层，所述检修口盖板的内部底端与金属导热体的底端连接，所述金属导热体的顶端通过穿插散热孔延伸至隔板的上方，所述隔板上设有散热腔，且散热腔与金属导热体连接。
优选的，所述第一通孔和第二通孔均至少为三个，且第一通孔和第二通孔垂直一一对应。
优选的，所述隔板为两块， 且每块隔板上的散热腔均至少为三个，所述散热腔的内部设有金属冷凝管，且金属冷凝管呈回形状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机检修口框架结构，通过设有的金属柱和加强筋不仅可以能够加强整个发动机检修口框架结构的结构强度，而且对检修盖板门及设置在发动机检修口上方的木地板进行强有力的支撑，通过金属导热体和散热腔可以对于发动机的热量进行一个系统的散热，通过网孔铝板和隔热泡沫金属层侧有利于此时对于发动机的检修，防止因为高温而发生的烫伤，提高了检修的效率，经济实用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的检修口盖板的内部示意图；
图3为本实用新型的第一通孔示意图；
图4为本实用新型的第二通孔和散热孔示意图；
图5为本实用新型的散热腔的内部示意图。
图中：1地板支撑板、2检修口盖板、3金属柱、4隔板、41第二通孔、42散热孔、5加强筋、6隔热涂层、7网孔铝板、71第一通孔、8隔热泡沫金属层、9金属导热体、91散热腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机检修口框架结构，包括地板支撑板1和检修口盖板2，所述地板支撑板1和检修口盖板2之间通过金属柱3固定连接，所述检修口盖板2为中空结构，所述检修口盖板2的内部从上到下依次横向设有网孔铝板7、隔热泡沫金属层8和隔板4，所述隔热泡沫金属层8的上下两侧均设有网孔铝板7，所述网孔铝板7上预留有第一通孔71，所述隔板4上预留第二通孔41和散热孔42，所述第一通孔71和第二通孔41均至少为三个，且第一通孔71和第二通孔41垂直一一对应，所述检修口盖板2的内部底端与加强筋5的底端连接，所述加强筋5的另一端依次通过穿插第二通孔41和第一通孔71与检修口盖板2的内部顶端连接，且加强筋5的另一端贯穿隔热泡沫金属层8，所述加强筋5的表面设有隔热涂层6，所述检修口盖板2的内部底端与金属导热体9的底端连接，所述金属导热体9的顶端通过穿插散热孔42延伸至隔板4的上方，所述隔板4上设有散热腔91，所述隔板4为两块， 且每块隔板4上的散热腔91均至少为三个，所述散热腔91的内部设有金属冷凝管，且金属冷凝管呈回形状，且散热腔91与金属导热体9连接，通过地板支撑板1、检修口盖板2和金属柱3可以对于底板有一个很好的支撑作用，通过加强筋5可以加强检修口盖板2的整体强度，通过金属冷凝管和金属导热体9的配合，可以对于热量有一个很好的导向和消除的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1. 一种发动机检修口框架结构，包括地板支撑板（1）和检修口盖板（2），其特征在于：所述地板支撑板（1）和检修口盖板（2）之间通过金属柱（3）固定连接，所述检修口盖板（2）为中空结构，所述检修口盖板（2）的内部从上到下依次横向设有网孔铝板（7）、隔热泡沫金属层（8）和隔板（4），所述隔热泡沫金属层（8）的上下两侧均设有网孔铝板（7），所述网孔铝板（7）上预留有第一通孔（71），所述隔板（4）上预留第二通孔（41）和散热孔（42），所述检修口盖板（2）的内部底端与加强筋（5）的底端连接，所述加强筋（5）的另一端依次通过穿插第二通孔（41）和第一通孔（71）与检修口盖板（2）的内部顶端连接，且加强筋（5）的另一端贯穿隔热泡沫金属层（8），所述加强筋（5）的表面设有隔热涂层（6），所述检修口盖板（2）的内部底端与金属导热体（9）的底端连接，所述金属导热体（9）的顶端通过穿插散热孔（42）延伸至隔板（4）的上方，所述隔板（4）上设有散热腔（91），且散热腔（91）与金属导热体（9）连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机检修口框架结构，其特征在于：所述第一通孔（71）和第二通孔（41）均至少为三个，且第一通孔（71）和第二通孔（41）垂直一一对应。
3. 根据权利要求1所述的一种发动机检修口框架结构，其特征在于：所述隔板（4）为两块， 且每块隔板（4）上的散热腔（91）均至少为三个，所述散热腔（91）的内部设有金属冷凝管，且金属冷凝管呈回形状。
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Publications (1)
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2016
- 2016-04-13 CN CN201620304283.3U patent/CN205524514U/zh not_active Expired - Fee Related
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