CN205520673U - 一种用于汽车零件生产的连杆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车零件生产的连杆装置，包括多条连接杆及连接头。连接头包括油缸座、油缸、锁止件及连接件，油缸座通过油缸及锁止件与连接件连接，油缸座固定于其中一条连接杆，连接件固定于另一条连接杆；连接件上开设有通孔及锁孔，通孔与锁孔之间具有一锁止面，锁孔的侧壁上开设有锁止槽；锁止件穿设于通孔及锁孔并卡设锁止槽内，且锁止件抵持于锁止面上；油缸座设有定位销，连接件上开设有定位孔，定位销收容于定位孔内。此种用于汽车零件生产的连杆装置主要用于汽车零件生产的车间流水线作业，根据实际生产的情况选择所需要的长度，实现快速拆装，提高生产效率。

Description

一种用于汽车零件生产的连杆装置

技术领域

本实用新型涉及一种连杆装置，特别是涉及一种用于汽车零件生产的连杆装置。

背景技术

在对用于汽车零件生产的机械自动化设备进行设计时，尤其是涉及到导轨方面的设计，需要根据汽车零件生产车间的大小，实际的生产能力等情况进行综合考虑，调节导轨长短，以符合实际生产需要。

传统的做法是采用焊接的方式对导轨进行接驳，而导轨一旦焊接完成则不能轻易拆卸，即使是将导轨拆卸下来也需要耗费大量的时间和精力。另外，采用焊接的方式同样也需要耗费大量的时间和精力，从而降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种可提高拆装效率的用于汽车零件生产的连杆装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于汽车零件生产的连杆装置，包括：多条连接杆、连接头，多条所述连接杆通过所述连接头连接；

所述连接头包括：油缸座、油缸、锁止件及连接件，所述油缸与所述锁止件转动驱动连接，所述油缸固定于所述油缸座上，所述锁止件锁止于所述连接件上，所述油缸座通过所述油缸及所述锁止件与所述连接件连接，所述油缸座固定于其中一条所述连接杆上，所述连接件固定于另一条所述连接杆上；

所述连接件上开设有通孔及锁孔，所述通孔与所述锁孔贯通，所述锁孔的尺寸大于所述通孔的尺寸，所述通孔与所述锁孔之间具有一锁止面，所述锁孔的侧壁上开设有锁止槽；

所述锁止件穿设于所述通孔及所述锁孔并卡设所述锁止槽内，且所述锁止件抵持于所述锁止面上；

所述油缸座设有定位销，所述连接件上开设有定位孔，所述定位销收容于所述定位孔内。

优选的，所述定位销的数量为两个，所述定位孔的数量为两个，两个所述定位销与两个所述定位孔分别一一对应。

优选的，所述通孔为方形孔。

优选的，所述锁孔为圆形孔。

优选的，所述油缸座及所述连接件均为方块状。

多条连接杆通过连接头连接，具体连接过程如下：

将油缸座固定于其中一条连接杆上，同时将连接件固定于另一条连接杆上；

将锁止件依次穿设于通孔及锁孔；

油缸动作，驱动锁止件转动，于是锁止件卡设锁止槽内，且锁止件抵持于锁止面上；

与此同时，油缸座上的定位销收容于定位孔内，进一步增加了连接稳定性；

至此完成两条连接杆的连接，依次类推，可以完成多条连接杆的连接；

如要将连接的连接杆拆卸，油缸反转，带动锁止件转动，使得锁止件脱离锁止槽及锁止面，并沿着通孔及锁孔滑出，便可将连接的多条连接杆快速拆卸。

此种用于汽车零件生产的连杆装置主要用于汽车零件生产的车间流水线作业，根据实际生产的情况选择所需要的长度，实现快速拆装，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的用于汽车零件生产的连杆装置的结构图；

图2为图1所示的用于汽车零件生产的连杆装置的连接头的结构图；

图3为图2所示的连接头的分解图；

图4为图3所示的连接头的连接件的结构图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1所示，其为本实用新型一实施例的用于汽车零件生产的连杆装置10的结构图。用于汽车零件生产的连杆装置10包括：多条连接杆100、连接头200，多条连接杆100通过连接头200连接。

请一并参阅图2及图3，其分别为图1所示的用于汽车零件生产的连杆装置10的连接头200的结构图及分解图。

连接头200包括：油缸座210、油缸220、锁止件230及连接件240，油缸220与锁止件230转动驱动连接，油缸220固定于油缸座210上，锁止件230锁止于连接件240上，油缸座210通过油缸220及锁止件230与连接件240连接，油缸座210固定于其中一条连接杆100上，连接件240固定于另一条连接杆100上。在本实施例中，油缸座210及连接件240均为方块状。

请参阅图4，其为图3所示的连接头200的连接件240的结构图。连接件240上开设有通孔242及锁孔244，通孔242与锁孔244贯通，锁孔244的尺寸大于通孔242的尺寸，通孔242与锁孔244之间具有一锁止面246，锁孔244的侧壁上开设有锁止槽248。在本实施例中，通孔242为方形孔，锁孔244为圆形孔。

锁止件230穿设于通孔242及锁孔244并卡设锁止槽248内，且锁止件230抵持于锁止面246上。

油缸座210设有定位销212，连接件240上开设有定位孔249，定位销212收容于定位孔249内。在本实施例中，定位销212的数量为两个，定位孔249的数量为两个，两个定位销212与两个定位孔249分别一一对应。

多条连接杆100通过连接头200连接，具体连接过程如下：

将油缸座210固定于其中一条连接杆100上，同时将连接件240固定于另一条连接杆100上；

将锁止件230依次穿设于通孔242及锁孔244；

油缸220动作，驱动锁止件230转动，于是锁止件230卡设锁止槽248内，且锁止件230抵持于锁止面246上；

与此同时，油缸座210上的定位销212收容于定位孔249内，进一步增加了连接稳定性；

至此完成两条连接杆100的连接，依次类推，可以完成多条连接杆100的连接；

如要将连接的连接杆100拆卸，油缸220反转，带动锁止件230转动，使得锁止件230脱离锁止槽248及锁止面246，并沿着通孔242及锁孔244滑出，便可将连接的多条连接杆100快速拆卸。

此种用于汽车零件生产的连杆装置10主要用于汽车零件生产的车间流水线作业，根据实际生产的情况选择所需要的长度，实现快速拆装，提高生产效率。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车零件生产的连杆装置，其特征在于，包括：多条连接杆、连接头，多条所述连接杆通过所述连接头连接；

所述连接头包括：油缸座、油缸、锁止件及连接件，所述油缸与所述锁止件转动驱动连接，所述油缸固定于所述油缸座上，所述锁止件锁止于所述连接件上，所述油缸座通过所述油缸及所述锁止件与所述连接件连接，所述油缸座固定于其中一条所述连接杆上，所述连接件固定于另一条所述连接杆上；

所述连接件上开设有通孔及锁孔，所述通孔与所述锁孔贯通，所述锁孔的尺寸大于所述通孔的尺寸，所述通孔与所述锁孔之间具有一锁止面，所述锁孔的侧壁上开设有锁止槽；

所述锁止件穿设于所述通孔及所述锁孔并卡设所述锁止槽内，且所述锁止件抵持于所述锁止面上；

所述油缸座设有定位销，所述连接件上开设有定位孔，所述定位销收容于所述定位孔内。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件生产的连杆装置，其特征在于，所述定位销的数量为两个，所述定位孔的数量为两个，两个所述定位销与两个所述定位孔分别一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件生产的连杆装置，其特征在于，所述通孔为方形孔。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件生产的连杆装置，其特征在于，所述锁孔为圆形孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件生产的连杆装置，其特征在于，所述油缸座及所述连接件均为方块状。