CN205509065U - 用于飞行器的电连接器及具有其的飞行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于飞行器的电连接器及具有其的飞行器，所述用于飞行器的电连接器包括：壳体；插接口，所述插接口适于与所述飞行器的电池相连；电路板，所述电路板适于与所述飞行器的负载相连，所述插接口固定在所述电路板上，且所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。本实用新型的用于飞行器的电连接器，电连接器的插接口可以自适应电池的装配误差，电池的装配更容易，且插接口不易损坏，电连接器的使用寿命更长。

Description

用于飞行器的电连接器及具有其的飞行器

技术领域

本实用新型属于供电连接技术领域，具体而言，涉及一种用于飞行器的电连接器及具有该电连接器的飞行器。

背景技术

飞行器上安装有电连接器，电连接器上的插接口与电池的接口配合，以使电池可以通过电连接器向飞行器的负载供电。相关技术中，由于装配误差等原因，插接口与电池的接口无法完全正对，这样在将插接口与电池的接口配合时，插接口会受到较大的力，产生一定的形变，易使插接口脱焊，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种不易损坏的用于飞行器的电连接器。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述电连接器的飞行器。

根据本实用新型第一方面的用于飞行器的电连接器，包括：壳体；插接口，所述插接口适于与所述飞行器的电池相连；电路板，所述电路板适于与所述飞行器的负载相连，所述插接口固定在所述电路板上，且所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。

根据本实用新型第一方面的用于飞行器的电连接器，通过设置可浮动的电路板，使得电连接器的插接口可以自适应电池的装配误差，在装配电池的过程中，插接口受到的摩擦力和撞击力较小，电池的装配更容易，且插接口不易损坏，电连接器的使用寿命更长，在插接口焊接在电路板的实施例中，插接口不易脱焊。

另外，根据本实用新型上述的用于飞行器的电连接器还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述电路板上设有安装孔，所述电连接器还包括：弹性件，所述弹性件的至少部分设在所述安装孔内；连接件，所述连接件与所述壳体相连且贯穿所述弹性件以使所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。

可选地，所述弹性件包括：弹性管，其中所述弹性件的至少部分构造为所述弹性管，所述连接件贯穿所述弹性管。

进一步地，所述弹性件还包括：两个限位部，两个所述限位部分别从所述弹性管的两端沿所述弹性管的径向向外延伸，且两个所述限位部分别止抵所述电路板的两个表面。

可选地，所述壳体包括相互连接的第一壳部和第二壳部，所述第一壳部和所述第二壳部共同限定出用于安装所述电路板的容纳腔，所述插接口伸出所述容纳腔。

可选地，所述第一壳部和所述第二壳部中的一个上设有用于与所述电池的挂钩相连的滚轴。

可选地，所述第一壳部和所述第二壳部中的一个上设有用于触发所述电池导通的凸起部。

可选地，所述安装孔包括第一安装孔和第二安装孔，所述弹性件包括与所述第一安装孔对应的第一弹性件和与所述第二安装孔对应的第二弹性件，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件贯穿所述第一弹性件且固定在所述第一壳部上以使所述电路板与所述第一壳部相连，所述第二连接件贯穿所述第二壳部和所述第二弹性件且固定在所述第一壳部上以使所述电路板、所述第一壳部和所述第二壳部相连。

可选地，所述壳体适于固定在所述飞行器的机体上。

可选地，所述弹性件为橡胶件。

可选地，用于飞行器的电连接器还包括：弹性元件，所述弹性元件弹性连接在所述电路板与所述壳体的内表面之间以使所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。

根据本实用新型第二方面的飞行器，包括：电池；如第一方面任一种所述的用于飞行器的电连接器，所述电连接器的所述插接口与电池相连，所述电路板与所述飞行器的负载相连。

所述飞行器与上述的电连接器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例所述的电连接器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的电连接器的爆炸图。

附图标记：

电连接器100，壳体110，第一壳部111，第一固定孔1111，第二固定孔1112，滚轴1113，机米螺丝1114，第二壳部112，凸起部1121，第三固定孔1123，插接口120，电路板130，连接件140，第一连接件141，第二连接件142，弹性件150，第一弹性件151，第二弹性件152，弹性管153，限位部154。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

首先参照图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的用于飞行器的电连接器100，如图1-图2所示，用于飞行器的电连接器100包括壳体110、插接口120和电路板130。

其中，壳体110主要起到隔绝和防护的作用，电路板130适于与飞行器的负载相连，插接口120适于与飞行器的电池相连，插接口120固定在电路板130上，可选地，插接口120可以焊接在电路板130上，在将插接口120与飞行器的电池相连时，电池可以通过电连接器100向飞行器的负载供电。

电路板130可浮动地安装在壳体110内，也就是说，电路板130相对于壳体110可活动，相应地，插接口120的位置可移动，在电池与插接口120配合的过程中，如若电池有一定的偏差，插接口120可以自适应地移动到与电池完全适配的位置，使电池与插接口120可以顺利地相连。

根据本实用新型实施例的用于飞行器的电连接器100，通过设置可浮动的电路板130，使得电连接器100的插接口120可以自适应电池的装配误差，在装配电池的过程中，插接口120受到的摩擦力和撞击力较小，电池的装配更容易，且插接口120不易损坏，电连接器100的使用寿命更长，在插接口120焊接在电路板130的实施例中，插接口120不易脱焊。

在本实用新型的一些优选的实施例中，如图1-图2所示，电路板130上可以设有安装孔，电连接器100还可以包括弹性件150和连接件140，弹性件150的至少部分可以设在安装孔(图中被弹性件150覆盖)内，连接件140可以与壳体110相连，且连接件140可以贯穿弹性件150以使电路板130可浮动地安装在壳体110内。

可以理解的是，连接件140可以贯穿电路板130上的安装孔使电路板130安装在壳体110内，由于弹性件150的至少部分夹设在安装孔的周壁与连接件140之间，即弹性件150的至少部分套设在连接件140外，电路板130可以以连接件140为中心在弹性件150的弹性范围内作小范围的位移，从而使插接口120可以在该范围内移动，在电池有微量的偏差时，插接口120可以自适应地移动到与电池正对的位置，插接口120的应力小，电连接器100的使用寿命更长。

具体地，如图1-图2所示，弹性件150可以包括弹性管153，其中弹性件150的至少部分构造为弹性管153，连接件140可以贯穿弹性管153。

也就是说，弹性管153可以设在电路板130的安装孔内，电路板130可以通过安装孔套设在弹性管153外，弹性管153套设在连接件140外，弹性管153可以夹设在安装孔的周壁与连接件140之间。

电路板130可以以连接件140为中心在弹性管153的弹性范围内作小范围的位移，从而使插接口120可以在该范围内移动，在电池有微量的偏差时，插接口120可以自适应地移动到与电池正对的位置。

如图1-图2所示，弹性件150还可以包括两个限位部154，两个限位部154可以分别从弹性管153的两端沿弹性管153的径向向外延伸，且两个限位部154可以分别止抵电路板130的两个表面。

可以理解的是，两个限位部154可以分别设在弹性管153的两端，且电路板130可以夹设在两个限位部154之间，由此可以固定住弹性管153，防止弹性管153从安装孔脱离，特别是在连接件140贯穿弹性管153时，两个限位部154可以将弹性管153固定住，防止弹性管153脱离安装孔，且两个限位部154还可以止抵壳体110，使电路板130与壳体110间隔开，降低电路板130与壳体110之间的摩擦力。

可选地，弹性件150可以构造为哑铃形。

可选地，弹性管153与两个限位部154可以一体成型，以简化弹性件150的制作过程。

可选地，弹性件150可以为橡胶件。由此，弹性件150的弹性较好，且易于弹性附着在电路板130上。

优选地，如图1和图2所示，壳体110可以包括第一壳部111和第二壳部112，第一壳部111和第二壳部112可以相互连接，且第一壳部111和第二壳部112可以共同限定出容纳腔，容纳腔用于安装电路板130，插接口120可以伸出容纳腔以利于与电池连接。由此，电连接器100的装配简单。

可选地，壳体110适于固定在飞行器的机体上，以使电连接器100被固定。

可选地，第一壳部111可以为前壳，第二壳部112可以为后壳。可选地，电连接器100可以通过第二壳部112固定在飞行器的机体上。

优选地，如图1-图2所示，第一壳部111和第二壳部112中的一个上可以设有用于与电池的挂钩相连的滚轴1113。

可以理解的是，电池上可以设有挂钩，在将电连接器100与电池相连时，电池上的挂钩可以止抵滚轴1113并推动滚轴1113转动，且挂钩发生形变以勾住滚轴1113，防止电池与电连接器100脱离，电池与电连接器100的连接更加稳定。

挂钩可以构造为倒钩状，以进一步增强电池与电连接器100连接的牢固性，在卸载电池时，使挂钩发生形变即可使挂钩脱离滚轴1113，从而卸下电池。

如图1-图2所示，在第一壳部111为前壳，第二壳部112为后壳的实施例中，为了操作的方便，可以将滚轴1113设在第一壳部111上。

具体地，如图1-图2所示，滚轴1113可以设在第一壳部111的邻近插接口120的部分，且滚轴1113可以通过两个机米螺丝1114安装在第一壳部111上，由此，电连接器100的体积较小，且滚轴1113的滚动顺畅。

优选地，如图1-图2所示，第一壳部111和第二壳部112中的一个上可以设有用于触发电池的微动开关的凸起部1121。

可以理解的是，电池上可以设有微动开关，在将电连接器100与电池相连时，凸起部1121可以触发该微动开关，使微动开关闭合，从而触发电池与电连接器100的导通。由此，电池与电连接器100的导通更安全，且微动开关的触发与电连接器100的插接同时进行，操作方便。

如图1-图2所示，在将滚轴1113设在第一壳部111上的实施例中，凸起部1121可以设在第二壳部112上，以使电连接器100的结构更紧凑、布置更清晰。

具体地，凸起部1121可以设在第二壳部112的邻近插接口120的位置，且插接口120与电池的连接方向可以与凸起部1121的延伸方向一致，以在插接口120和电池的连接时，凸起部1121可以顺利地触发电池上的微动开关，且在电池与电连接器100不相连时，凸起部1121还可以对插接口120起到保护的作用。

如图2所示，安装孔可以包括第一安装孔(图中被弹性件150覆盖)和第二安装孔(图中被弹性件150覆盖)，弹性件150可以包括第一弹性件151和第二弹性件152，连接件140可以包括第一连接件141和第二连接件142。

第一弹性件151与第一安装孔对应，第二弹性件152与第二安装孔对应，即第一弹性件151的至少部分(弹性管153)可以设在第一安装孔内，第二弹性件152的至少部分(弹性管153)可以设在第二安装孔内。

第一连接件141可以贯穿第一弹性件151，且第一连接件141可以固定在第一壳部111上以使电路板130与第一壳部111相连，第二连接件142可以贯穿第二壳部112和第二弹性件152，且第二连接件142可以固定在第一壳部111上以使电路板130、第一壳部111和第二壳部112相连。

可以理解的是，先将电路板130安装在第一壳部111上，再使电路板130、第一壳部111和第二壳部112相连，以完成电连接器100的装配。

可选地，如图2所示，第一壳部111上可以设有第一固定孔1111和第二固定孔1112，第二壳部112上可以设有第三固定孔1123。第一连接件141可以贯穿第一弹性件151，且第一连接件141的至少部分可以固定在第一固定孔1111内，以将电路板130安装在第一壳部111上；第二连接件142可以依次贯穿第三固定孔1123和第二弹性件152，且第二连接件142的至少部分可以固定在第二固定孔1112内，以使电路板130、第一壳部111和第二壳部112相连。

具体地，连接件140(包括第一连接件141和第二连接件142)可以为螺纹连接件140，比如螺钉，相应地，第一固定孔1111和第二固定孔1112可以为螺纹孔。由此，电连接器100的装配简单、方便。

优选地，如图2所示，第一安装孔和第二安装孔可以均为多个，多个第一安装孔相互间隔开设置，多个第二安装孔相互间隔开设置。

相应地，第一弹性件151和第二弹性件152可以均为多个，第一连接件141和第二连接件142可以均为多个，第一固定孔1111、第二固定孔1112和第三固定孔1123可以均为多个。

多个第一安装孔、多个第一弹性件151、多个第一连接件141、多个第一固定孔1111可以一一对应，多个第二安装孔、多个第二弹性件152、多个第二连接件142、多个第二固定孔1112、多个第三固定孔1123可以一一对应。

由此，电连接器100的结构更稳固，不易损坏。

具体地，第一安装孔和第二安装孔可以均为两个，两个第一安装孔可以沿电路板130的长度方向间隔开设置，两个第二安装孔可以沿电路板130的长度方向间隔开设置。

在本实用新型的另一些可选的实施例中，用于飞行器的电连接器100还可以包括弹性元件，弹性元件可以弹性连接在电路板130与壳体110的内表面之间以使电路板130可浮动地安装在壳体110内。

可以理解的是，电路板130可以通过弹性元件安装在壳体110内，在电池与插接口120配合的过程中，如若电池有一定的偏差，电路板130与壳体110之间的弹性元件可以产生相应地伸缩，使电连接器100的插接口120可以自适应电池的装配误差，插接口120不易损坏。

可选地，弹性元件可以为弹簧或橡胶元件。

综上所述，根据本实用新型实施例的用于飞行器的电连接器100，通过设置可浮动的电路板130，使得电连接器100的插接口120可以自适应电池的装配误差，在装配电池的过程中，插接口120受到的摩擦力和撞击力较小，电池的装配更容易，且插接口120不易脱焊，电连接器100的使用寿命更长。

下面描述根据本实用新型实施例的飞行器。

如图1-图2所示，根据本实用新型实施例的飞行器包括电池和上述实施例的任一种用于飞行器的电连接器100，电连接器100的插接口120与电池相连，电连接器100的电路板130与飞行器的负载相连。

根据本实用新型实施例的飞行器，通过设置上述结构形式的电连接器100，电池更易与电连接器100的插接口120适配，且飞行器的电连接器100的使用寿命长。

可选地，根据本实用新型实施例的飞行器可以为无人机。

具体地，根据本实用新型实施例的飞行器可以为用于农业的无人机。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (12)

1.一种用于飞行器的电连接器，其特征在于，包括：

壳体；

插接口，所述插接口适于与所述飞行器的电池相连；

电路板，所述电路板适于与所述飞行器的负载相连，所述插接口固定在所述电路板上，且所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。

2.根据权利要求1所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述电路板上设有安装孔，所述电连接器还包括：

弹性件，所述弹性件的至少部分设在所述安装孔内；

连接件，所述连接件与所述壳体相连且贯穿所述弹性件以使所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。

3.根据权利要求2所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述弹性件包括：

弹性管，所述连接件贯穿所述弹性管。

4.根据权利要求3所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述弹性件还包括：

两个限位部，两个所述限位部分别从所述弹性管的两端沿所述弹性管的径向向外延伸，且两个所述限位部分别止抵所述电路板的两个表面。

5.根据权利要求2所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述壳体包括相互连接的第一壳部和第二壳部，所述第一壳部和所述第二壳部共同限定出用于安装所述电路板的容纳腔，所述插接口伸出所述容纳腔。

6.根据权利要求5所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述第一壳部和所述第二壳部中的一个上设有用于与所述电池相连的滚轴。

7.根据权利要求5所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述第一壳部和所述第二壳部中的一个上设有用于触发所述电池导通的凸起部。

8.根据权利要求5所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述安装孔包括第一安装孔和第二安装孔，所述弹性件包括与所述第一安装孔对应的第一弹性件和与所述第二安装孔对应的第二弹性件，所述连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件贯穿所述第一弹性件且固定在所述第一壳部上以使所述电路板与所述第一壳部相连，所述第二连接件贯穿所述第二壳部和所述第二弹性件且固定在所述第一壳部上以使所述电路板、所述第一壳部和所述第二壳部相连。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述壳体适于固定在所述飞行器的机体上。

10.根据权利要求2-8中任一项所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述弹性件为橡胶件。

11.根据权利要求1所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，还包括：

弹性元件，所述弹性元件弹性连接在所述电路板与所述壳体的内表面之间以使所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。

12.一种飞行器，其特征在于，包括：

电池；

如权利要求1-11中任一项所述的用于飞行器的电连接器，所述电连接器的所述插接口与电池相连，所述电路板与所述飞行器的负载相连。