CN205508981U - 充电站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种充电站,包括:充电站壳体,所述充电站壳体上设置有至少两个充电接口,所述充电接口用于连接电池包;及加热件,所述加热件安装于所述充电站壳体中。当充电站壳体中的充电环境温度低于0℃时,加热件工作,开始产生热量,进而对电池包的充电环境进行加热,使得充电站壳体中的充电环境温度高于0℃。电池包安装在充电站壳体的充电接口中,通过加热件使得电池包的充电环境温度在0℃~45℃之间,保证电池包充电时的性能要求,降低充电时的安全隐患,保障使用安全。同时,通过至少两个充电接口同时对至少两个电池包同时进行充电,提高效率,便于用户使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电源装置技术领域,特别是涉及一种充电站。
背景技术
目前,根据电池性能的要求,电池在充电时需要满足一定的温度条件才能充电,具体的,电池在0℃~45℃时充电。但是,在低温环境中(低于0℃时),电池充电时将存在安全隐患,同时,影响电池的充电,不便于用户使用。
实用新型内容
基于此,有必要针对目前的电池在低于0℃环境中进行充电易存在安全隐患的问题,提供一种能够便于电池在低于0℃环境中进行充电的充电站。
上述目的通过下述技术方案实现:
一种充电站,包括:
充电站壳体,所述充电站壳体上设置有至少两个充电接口,所述充电接口用于连接电池包;及
加热件,所述加热件安装于所述充电站壳体中。
在其中一个实施例中,所述加热件的数量为至少两个,且每一所述加热件对应一个所述充电接口。
在其中一个实施例中,所述充电站还包括控制装置,所述控制装置安装于所述充电站壳体中;
所述控制装置包括控制器,所述控制器安装于所述充电站壳体中,所述控制器与所述加热件电连接;
所述控制器能够控制所述加热件产生热量。
在其中一个实施例中,所述控制装置还包括温度传感器,所述温度传感器安装于所述充电站壳体中,所述温度传感器与所述控制器电连接;
所述温度传感器能够检测所述充电站壳体中的实际温度,并反馈给所述控制器。
在其中一个实施例中,所述控制装置还包括比较器,所述比较器安装于所述充电站壳体中,所述比较器与所述控制器电连接;
所述比较器中存储有第一预设温度与第二预设温度,且,所述第一预设温度小于所述第二预设温度;
若所述实际温度小于所述第一预设温度,所述控制器控制所述加热件产生热量;
若所述实际温度大于所述第二预设温度,所述控制器控制所述加热件停止加热。
在其中一个实施例中,所述充电站壳体中设置有至少两个风道,至少两个所述风道分别与至少两个所述充电接口连通。
在其中一个实施例中,所述的充电站还包括至少两个风扇,所述风扇设置于所述风道中,所述风扇与所述控制器电连接;
所述控制器控制所述风扇转动。
在其中一个实施例中,所述加热件设置于所述风扇靠近所述充电接口的一侧。
在其中一个实施例中,所述加热件为加热丝。
在其中一个实施例中,至少两个所述充电接口并排设置。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的充电站,结构设计简单合理,在充电站壳体中增加加热件,当充电站壳体中的充电环境温度低于0℃时,加热件工作,开始产生热量,进而对电池包的充电环境进行加热,使得充电站壳体中的充电环境温度高于0℃。电池包安装在充电站壳体的充电接口中,通过加热件使得电池包的充电环境温度在0℃~45℃之间,保证电池包充电时的性能要求,降低充电时的安全隐患,保障使用安全。同时,通过至少两个充电接口同时对至少两个电池包同时进行充电,提高效率,便于用户使用。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的充电站中安装电池包的剖视图;
图2为本实用新型的充电器充电器中控制装置的连接示意图;
其中:100-充电站;110-充电站壳体;111-充电接口;112-风道;120-加热件;200-电池包;210-电芯。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下通过实施例,并结合附图,对本实用新型的充电站进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参见图1和图2,本实用新型提供了一种充电站100,包括充电站壳体110及加热件120。
在本实用新型中,充电站壳体110上设置有至少两个充电接口111,充电接口111用于连接电池包200。也就是说,每一充电接口111能够连接一个电池包200,至少两个充电接口111能够同时对两个电池包200进行充电,方便快捷,提高效率,便于用户使用。充电站100主要是用于对电池包200进行充电。充电站100与交流电源连接,电池包200安装于充电接口111上,以实现对电池包200的充电。在本实例中,充电站100包括四个充电接口111,即充电站100能够同时对四个电池包200进行充电。
充电站壳体110上还设置有正极连接线与负极连接线,充电站100通过充电站壳体110上的正极连接线与负极连接线和交流电源连接,电池包200安装于充电站壳体110的充电接口111上,进而实现电池包200的充电。电池包200中设置有电芯210,电芯210为电池包200的蓄电部分,通过电芯210存储电能,便于用户使用。
当充电站壳体110中的充电环境温度低于0℃时,也就是说,电池包200在充电时所处的充电环境温度低于0℃,电池包200中的电芯210的温度也低于0℃,此时,不便于电池包200的充电,同时,将存在安全隐患。根据电池包200的安规要求,电池包200中的电芯210的温度在0℃~45℃之间才能进行充电。也就是说,充电站壳体110中的充电环境温度不能低于0℃,也不能高于45℃。若充电站壳体110中的充电环境温度低于0℃或者高于45℃使,电池包200将存在安全隐患,不便于用户使用。
加热件120安装于充电站壳体110中,加热件120与正极连接线和负极连接线电连接,进而实现使得加热件120工作产生热量。通过充电站壳体110中的加热件120对电池包200的充电环境进行加热,加热件120产生热量,进而使得安装在充电站壳体110的充电接口111中的电池包200所处的充电环境温度升高,保证电芯210的温度高于0℃,消除充电时的安全隐患,保障使用安全,便于使用。
目前,根据电池性能的要求,电池在充电时需要满足一定的温度条件才能充电,具体的,电池在0℃~45℃时充电。但是,在低温环境中(低于0℃时),电池充电时将存在安全隐患,同时,影响电池的充电,不便于用户使用。本实用新型的充电站100在充电站壳体110中增加加热件120,当充电站壳体110中的充电环境温度低于0℃时,加热件120工作,开始产生热量,进而对电池包200的充电环境进行加热,使得充电站壳体110中的充电环境温度高于0℃。电池包200安装在充电站壳体110的充电接口111中,通过加热件120使得电池包200的充电环境温度在0℃~45℃之间,保证电池包200充电时的性能要求,降低充电时的安全隐患,保障使用安全。同时,通过至少两个充电接口111同时对至少两个电池包200同时进行充电,提高效率,便于用户使用。
作为一种可实施方式,加热件120的数量为至少两个,每一加热件120对应一个充电接口111。这样能够保证每一加热件120工作时产生的热量都能到与其对应的充电接口111中,加热对应位置的电池包200的充电环境,保证充电站壳体110中的充电环境温度,进而保证电池包200充电时的性能要求,降低充电时的安全隐患,保障使用安全。
作为一种可实施方式,充电站100还包括控制装置,控制装置安装于充电站壳体110中,控制装置与加热件120电连接。控制装置控制加热件120工作或者不工作,加热件120在工作时能够产生热量,进而实现对充电站壳体110的环境温度进行加热,使得电池包200的电芯210的温度升高;当电池包200中的电芯210温度足够时,控制装置控制加热件120不工作,此时,加热件120不再产生热量。通过控制装置来控制加热件120,以便于保证电池包200在充电时的温度,进而消除电池包200在充电时的安全隐患。
具体的,控制装置包括控制器,控制器安装于充电站壳体110中,控制器与加热件120电连接;控制器能够控制加热件120产生热量。且,控制器为微控制器(MUC),通过控制器控制加热件120是否工作,以保证充电站壳体110中的温度,进而保证电池包200中电芯210的温度。
进一步地,控制装置还包括温度传感器,温度传感器安装于充电站壳体110中,温度传感器与控制器电连接;温度传感器能够检测充电站壳体110中的充电环境的实际温度,并反馈给控制器。若温度传感器检测的实际温度过低,且,低于0℃时,控制器接收到温度传感器的实际温度,控制器控制加热件120工作,加热件120产生热量,并对充电站壳体110中电池包的充电环境进行加热,使得充电站壳体110中的充电环境温度升高;并且,加热件120一直工作,充电站壳体110中的温度持续升高,此时,温度传感器检测的实际温度反馈给控制器,控制器控制加热件120停止工作,此时,加热件120不产生热量。若温度传感器检测的实际温度处于0℃~45℃之间时,温度传感器将实际温度反馈给控制器,控制器控制加热件120不工作,此时,电池包200的电芯210的温度也处于0℃~45℃之间。
再进一步地,控制装置还包括比较器,比较器安装于充电站壳体110中,比较器与控制器电连接。通过比较器对温度传感器检测到的实际温度进行比较,以便于控制器控制加热件120工作。具体的,比较器中存储有第一预设温度与第二预设温度,且,第一预设温度小于第二预设温度;若实际温度小于第一预设温度,控制器控制加热件120产生热量;若实际温度大于第二预设温度,控制器控制加热件120停止加热。在本实施例中,第一预设温度为0℃,若实际温度低于0℃,加热件120加热;第二预设温度为45℃,若实际温度高于45℃,加热件120停止加热,以保证电池包200在充电时的性能要求,降低安全隐患。
作为一种可实施方式,充电站壳体110中设置有至少两个风道112,至少两个风道112与充电接口111一一连通。并且,加热件120设置于风道112中。也就是说,风道112的数量与充电接口111的数量及加热件120的数量相一致,每一个风道112与一个充电接口111连通,并且,每一个加热件120位于一个风道112中。当充电站壳体110中的温度较低时,控制器控制加热件120工作,加热件120产生热量,使得充电站壳体110中的充电环境温度升高;并且,热量在风道112中流通,通过充电接口111流到电池包200中,使得电池包200中的电芯210温度升高,保证电池包200在充电时的性能,消除安全隐患。当电池包200中的电芯210的温度较高时,电芯210中的热量可以通过充电接口111流到风道112中,进而通过风道112排出充电站壳体110,以降低电芯210的温度,保证电池包200在充电时的性能,消除安全隐患。
进一步地,充电器110还包括至少两个风扇,风扇设置于风道112中,风扇与控制器电连接;控制器控制风扇转动。通过风扇加速风道112中的热量的流动便于电芯210的温度的升高与降低。风扇的数量等于加热件120的数量,每一加热件120对应一个风扇。图1中所示的箭头方向为热量流向方向,热量在风道112中通过接口1111流到电池包200中的电芯210中,当充电站壳体110中的充电环境温度较低时,控制器控制加热件120工作,加热件120产生热量,同时,控制器控制风扇工作,风扇转动能够加速热量在风道112中流动,进而加快风道112中的热量通过通孔进入到电池包200中,使得电芯210的温度升高的速度加快,方便用户使用。当充电站壳体110中的充电环境温度较高时,电芯210中的热量可以通过充电接口111流到风道112中,控制器控制控制风扇工作,风扇转动能够加速热量在风道112中流动,进而加快电池包200中的电芯210的散热。
再进一步地,加热件120设置于风扇靠近充电接口111的一侧。也就是说,风扇、电池包200及加热件120的位置关系为:加热件120位于风扇与电池包200之间。这样,加热件120产生热量,风扇转动后能够将热量吹向电池包200所在的方向,防止风扇将热量吹向远离电池包200的方向,保证电池包200中的电芯210的温度,防进而保证电池包200在充电时的性能,消除安全隐患。
作为一种可实施方式,加热件120为加热丝或者其他能够通过加热的元器件,只要加热件120通电后能够产生热量,就可以达到对充电站壳体110的充电环境温度及电池包200中的电芯210的温度进行加热的目的。
作为一种可实施方式,至少两个充电接口111并排设置。也就是说,至少两个充电接口111成行或者成列设置。当然,至少两个充电接口111也可以不规则的方式排布。至少两个充电接口111相互独立设置,以实现对至少两个电池包200进行充电,方便快捷,便于用户使用。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种充电站,其特征在于,所述充电站包括:
充电站壳体,所述充电站壳体上设置有至少两个充电接口,所述充电接口用于连接电池包;及
加热件,所述加热件安装于所述充电站壳体中。
2.根据权利要求1所述的充电站,其特征在于,所述加热件的数量为至少两个,且每一所述加热件对应一个所述充电接口。
3.根据权利要求1所述的充电站,其特征在于,所述充电站还包括控制装置,所述控制装置安装于所述充电站壳体中;
所述控制装置包括控制器,所述控制器安装于所述充电站壳体中,所述控制器与所述加热件电连接;
所述控制器能够控制所述加热件产生热量。
4.根据权利要求3所述的充电站,其特征在于,所述控制装置还包括温度传感器,所述温度传感器安装于所述充电站壳体中,所述温度传感器与所述控制器电连接;
所述温度传感器能够检测所述充电站壳体中的实际温度,并反馈给所述控制器。
5.根据权利要求4所述的充电站,其特征在于,所述控制装置还包括比较器,所述比较器安装于所述充电站壳体中,所述比较器与所述控制器电连接;
所述比较器中存储有第一预设温度与第二预设温度,且,所述第一预设温度小于所述第二预设温度;
若所述实际温度小于所述第一预设温度,所述控制器控制所述加热件产生热量;
若所述实际温度大于所述第二预设温度,所述控制器控制所述加热件停止加热。
6.根据权利要求1至5任一项所述的充电站,其特征在于,所述充电站壳体中设置有至少两个风道,至少两个所述风道分别与至少两个所述充电接口连通。
7.根据权利要求6所述的充电站,其特征在于,所述充电站还包括至少两个风扇,所述风扇设置于所述风道中,所述风扇与所述控制器电连接;
所述控制器控制所述风扇转动。
8.根据权利要求7所述的充电站,其特征在于,所述加热件设置于所述风扇靠近所述充电接口的一侧。
9.根据权利要求1至5任一项所述的充电站,其特征在于,所述加热件为加热丝。
10.根据权利要求1至5任一项所述的充电站,其特征在于,至少两个所述充电接口并排设置。
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Cited By (2)
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CN107069146A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-08-18 | 华霆(合肥)动力技术有限公司 | 热管理装置及电池模组 |
CN114537212A (zh) * | 2020-11-24 | 2022-05-27 | 奥迪股份公司 | 用于确定车辆的行驶运行参数的参数范围的最大值的方法及车辆 |
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2016
- 2016-02-19 CN CN201620130472.3U patent/CN205508981U/zh active Active
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