CN205503894U - 一种皮带传动无级变速装置 - Google Patents
一种皮带传动无级变速装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205503894U CN205503894U CN201620262213.6U CN201620262213U CN205503894U CN 205503894 U CN205503894 U CN 205503894U CN 201620262213 U CN201620262213 U CN 201620262213U CN 205503894 U CN205503894 U CN 205503894U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel disc
- drive pulley
- adjusting screw
- belt
- driven
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
本实用新型为一种皮带传动无级变速装置，包括主动皮带轮盘组、从动皮带轮盘组、V形皮带和调节组件，调节组件包括调速架、调节手轮、调节螺杆和半圆钢球；调节螺杆上设有上下限位部，调速架的一端旋于调节螺杆上并位于上下限位部之间，另一端与应用设备固定连接；调节螺杆的上端与调节手轮固定连接，下端与半圆钢球上端的平面相抵，半圆钢球下端的球面通过推力轴承与主动皮带轮盘组相抵，主动皮带轮盘组还与电机轴固定连接；V形皮带与主动皮带轮盘组和从动皮带轮盘组间隙配合。本实用新型紧凑简单，动力输出损耗小，运行平稳噪音小，操作便捷，加工及装配工艺简便，制作成本较低。可广泛应用于需要频繁调节转速的设备中。
Description
技术领域
本实用新型属于一种变速装置，具体是一种皮带传动无级变速装置。
背景技术
现有市场上的皮带无级变速器普遍存在输出扭矩弱、结构相对复杂、加工及装配工艺要求相对较高、运行不平稳、震动大、噪音大、成本相对较高的情况，无法广泛的应用及推广。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种皮带传动无级变速装置，具有结构紧凑、加工装配难度低等特点，并且有效降低生产成本，便于广泛应用。
本实用新型的技术方案是，一种皮带传动无级变速装置，包括主动皮带轮盘组、从动皮带轮盘组、V形皮带和调节组件，其特征在于：所述调节组件包括调速架、调节手轮、调节螺杆和半圆钢球；所述调节螺杆上设有上限位部和下限位部，所述调速架的一端通过螺纹孔旋于调节螺杆上并位于所述上限位部和下限位部之间，调速架的另一端与应用设备固定连接；所述调节螺杆的上端与所述调节手轮固定连接，调节螺杆的下端与所述半圆钢球上端的平面相抵，半圆钢球下端的球面通过推力轴承与所述主动皮带轮盘组的主动上轮盘相抵，主动皮带轮盘组的主动下轮盘中心位置通过键槽与电机轴固定连接，所述主动上轮盘和主动下轮盘通过中心轴上设置的匹配花键形成上下滑动连接；所述从动皮带轮盘组包括从动上轮盘和从动下轮盘，从动上轮盘和从动下轮盘通过中心轴上设置的匹配花键形成上下滑动连接，所述从动下轮盘的中心位置通过键槽与应用设备的输入轴固定连接；所述V形皮带套装在主动皮带轮盘组和从动皮带轮盘组上。
进一步，所述主动皮带轮盘组上设有第一弹簧组，该第一弹簧组包括至少两根弹簧，所述弹簧等间隔设置在主动上轮盘与主动下轮盘的中心轴周围，弹簧的上端与主动上轮盘相抵，弹簧的下端与主动下轮盘相抵。
进一步，所述从动皮带轮盘组上设有第二弹簧组，该第二弹簧组包括至少两组弹簧、弹簧基座和卡簧，所述从动下轮盘的中心轴穿过并伸出主动轮盘的中心孔，所述弹簧基座通过卡簧等间隔设置在从动下轮盘的中心轴上，所述弹簧的上端与所述弹簧基座相抵，弹簧的下端与所述从动上轮盘相抵。
进一步，所述上限位部可采用上限位螺母，所述下限位部可采用下限位螺母。
进一步，所述调速架是由通过焊接固定的多块调节支板构成。
本实用新型的有益效果在于，结构紧凑，由于在调节螺杆和主动皮带轮盘组设置了半圆钢球，所以当调节螺杆的轴线与主动皮带轮盘组的轴线不重合时，半圆钢球可以进行自动适应和调节，有效降低了相关零部件的加工和装配精度、降低了设备的整体成本。
此外，在附加技术特征中对主动皮带轮盘组和从动皮带轮盘组分别设置了第一弹簧组和第二弹簧组，一方面能够更好的保证两个轮盘组对V形皮带进行夹持，使得电机的动力能够平稳进行传递，另一方面能够避免轮盘组自身产生间隙，降低震动带来的噪音和损耗，进而延长设备的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构示意图。
图2是本实用新型的剖面示意图。
图中：1.调节手轮，2.上限位部，3.下限位部，4.半圆钢球，5.推力轴承，6.第一弹簧组，7.主动上轮盘，8.主动下轮盘，9.从动下轮盘，10.V形皮带，11.从动上轮盘，12.第二弹簧组，13.弹簧基座，14.卡簧，15.调节支板，16.调节螺杆，101.调速架，102.主动皮带轮盘组，103.从动皮带轮盘组。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，一种皮带传动无级变速装置，包括主动皮带轮盘组102、从动皮带轮盘组103、V形皮带10和调节组件，具体结构如下：
如图2所示，调节组件包括调速架101、调节手轮1、调节螺杆16和半圆钢球4。调节螺杆16上设有上限位部2和下限位部3。其中，上限位部2可采用上限位螺母，下限位部3可采用下限位螺母。调节螺杆16上加工有细牙螺纹，调速架101的一端加工有匹配的细牙螺纹孔。调速架101通过螺纹孔旋于调节螺杆16上并位于上限位部2和下限位部3之间。上限位部2和下限位部3一方面限制了调节螺杆16在调速架101上的移动位置，另一方面还限制了整个变速装置的高低极限转速。调速架101的另一端与应用设备固定连接。需要说明的是，为了对相应部件进行稳固的支撑，调速架101采用多块调节支板15焊接固定构成。
调节螺杆16的上端加工有键槽，调节螺杆16通过该键槽与调节手轮1的中心孔固定连接。调节手轮1也可替换为电机，从而可达到手动或电动两种调速形式。调节螺杆16的下端与半圆钢球4上端的平面相抵。半圆钢球4下端的球面通过推力轴承5与主动皮带轮盘组102的主动上轮盘7相抵。主动皮带轮盘组102的主动下轮盘8中心位置通过键槽与电机轴固定连接。设置半圆钢球4的作用在于，一方面将调节螺杆16在调速架101上的位移经过推力轴承5传递给主动皮带轮盘组102，另一方面还能够隔离来自电机的旋转对调节螺杆16的影响。此外，当调节螺杆16的轴线与主动皮带轮盘组102的轴线不重合时，半圆钢球4还可以进行自动适应和调节，有效降低了相关零部件的加工和装配精度、降低了设备的整体成本。
主动皮带轮盘组102包括主动上轮盘7和主动下轮盘8，主动上轮盘7通过中心加工的花键孔和主动下轮盘8中心位置的花键轴形成上下滑动连接的关系。从动皮带轮盘组103包括从动上轮盘11和从动下轮盘9，同样从动上轮盘11通过中心加工的花键孔和从动下轮盘9中心位置的花键轴形成上下滑动连接的关系。从动下轮盘9的中心位置通过键槽与应用设备的输入轴固定连接。V形皮带10套装在主动皮带轮盘组102和从动皮带轮盘组103上。
为了保证电机的动力能够平稳进行传递，在主动皮带轮盘组102上设有第一弹簧组6。第一弹簧组6包括至少两根弹簧，弹簧等间隔设置在主动上轮盘7与主动下轮盘8的中心轴周围。弹簧的上端与主动上轮盘7相抵，弹簧的下端与主动下轮盘8相抵。这样的设置能够消除调节螺杆16在进行上下移动调解时，主动上轮盘7和主动下轮盘8之间产生的反向间隙，以此达到将电机的动力平稳的传递给从动皮带轮盘组103的目的。
同样的，为了保证将电机的动力平稳的传递给应用设备，在从动皮带轮盘组103上设有第二弹簧组12。第二弹簧组12包括至少两组弹簧、弹簧基座13和卡簧14。弹簧基座13通过卡簧14等间隔设置在从动下轮盘9的中心轴上，也就是花键轴上。弹簧的上端与弹簧基座13相抵，弹簧的下端与从动上轮盘11相抵。由于弹簧基座13受卡簧14的限位，所以第二弹簧组12始终给予从动上轮盘11以压力，从而将V形皮带10稳固夹持，这样就将电机传递来的力平稳持久的传递至应用设备的输入轴，同时也达到了在运行时可随意调节转速的目的。
本实用新型的工作原理如下：通过旋转调节手轮1，带动调节螺杆16沿调节支架15的螺纹孔上下移动。调节螺杆16的下端面推动半圆钢球4的上端平面，半圆钢球4下端球面与推力轴承5接触，使主动上轮盘7在花键配合定位的前提下沿主动下皮带轮盘8上下滑动，以此改变了主动上轮盘7、主动下轮盘8和V形皮带10的结合直径。从动上轮盘11在第二弹簧组12的压力下通过花键沿从动下轮盘9上下滑动，从而实现张紧V形皮带10的传递扭矩，以此实现无极调速的目的。
Claims (5)
1.一种皮带传动无级变速装置，包括主动皮带轮盘组、从动皮带轮盘组、V形皮带和调节组件，其特征在于：所述调节组件包括调速架、调节手轮、调节螺杆和半圆钢球；所述调节螺杆上设有上限位部和下限位部，所述调速架的一端通过螺纹孔旋于调节螺杆上并位于所述上限位部和下限位部之间，调速架的另一端与应用设备固定连接；所述调节螺杆的上端与所述调节手轮固定连接，调节螺杆的下端与所述半圆钢球上端的平面相抵，半圆钢球下端的球面通过推力轴承与所述主动皮带轮盘组的主动上轮盘相抵，主动皮带轮盘组的主动下轮盘中心位置通过键槽与电机轴固定连接，所述主动上轮盘和主动下轮盘通过中心轴上设置的匹配花键形成上下滑动连接；所述从动皮带轮盘组包括从动上轮盘和从动下轮盘，从动上轮盘和从动下轮盘通过中心轴上设置的匹配花键形成上下滑动连接，所述从动下轮盘的中心位置通过键槽与应用设备的输入轴固定连接；所述V形皮带套装在主动皮带轮盘组和从动皮带轮盘组上。
2.如权利要求1所述的一种皮带传动无级变速装置，其特征在于：所述主动皮带轮盘组上设有第一弹簧组，该第一弹簧组包括至少两根弹簧，所述弹簧等间隔设置在主动上轮盘与主动下轮盘的中心轴周围，弹簧的上端与主动上轮盘相抵，弹簧的下端与主动下轮盘相抵。
3.如权利要求1或2所述的一种皮带传动无级变速装置，其特征在于：所述从动皮带轮盘组上设有第二弹簧组，该第二弹簧组包括至少两组弹簧、弹簧基座和卡簧，所述从动下轮盘的中心轴穿过并伸出主动轮盘的中心孔，所述弹簧基座通过卡簧等间隔设置在从动下轮盘的中心轴上，所述弹簧的上端与所述弹簧基座相抵，弹簧的下端与所述从动上轮盘相抵。
4.如权利要求1所述的一种皮带传动无级变速装置，其特征在于：所述上限位部可采用上限位螺母，所述下限位部可采用下限位螺母。
5.如权利要求1所述的一种皮带传动无级变速装置，其特征在于：所述调速架是由通过焊接固定的多块调节支板构成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620262213.6U CN205503894U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 一种皮带传动无级变速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620262213.6U CN205503894U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 一种皮带传动无级变速装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205503894U true CN205503894U (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=56734859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620262213.6U Expired - Fee Related CN205503894U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 一种皮带传动无级变速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205503894U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106946091A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-14 | 广东工业大学 | 一种无级变速绕线装置 |
| CN108386521A (zh) * | 2018-01-31 | 2018-08-10 | 钟怡晨 | 一种电动机的无级调速皮带轮 |
-
2016
- 2016-03-25 CN CN201620262213.6U patent/CN205503894U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106946091A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-14 | 广东工业大学 | 一种无级变速绕线装置 |
| CN108386521A (zh) * | 2018-01-31 | 2018-08-10 | 钟怡晨 | 一种电动机的无级调速皮带轮 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104625144B (zh) | 一种三轴中心距同时可调打孔机 | |
| CN205503894U (zh) | 一种皮带传动无级变速装置 | |
| CN107496137B (zh) | 一种带有调节阻尼的四肢康复训练器 | |
| CN104776181B (zh) | 一种无自旋无级变速器及其调速装置 | |
| CN203463576U (zh) | 一种无级变速器 | |
| CN205571416U (zh) | 一种加工半径可调的行星式无心车床 | |
| CN105697695A (zh) | 一种具有张紧功能的收割机风扇调速装置及调速方法 | |
| CN109681623A (zh) | 一种用于齿轮齿条传动的间隙消除装置 | |
| CN103742604A (zh) | 一种相位可调节的弹性轴均载装置 | |
| CN108406754A (zh) | 一种丝杠伺服关节机械臂 | |
| CN110754547B (zh) | 一种无级变速茶叶理条机 | |
| CN105562847B (zh) | 一种高效的铲磨机构 | |
| CN209054262U (zh) | 一种可轴向便捷移动的电机安装装置 | |
| CN111692306B (zh) | 一种滚压式无级变速器 | |
| CN205824078U (zh) | 机械无级双向调速装置 | |
| CN105526332A (zh) | 一种内啮合斜盘转动式无级变速器 | |
| CN105179234A (zh) | 气液混输装置 | |
| CN105817905B (zh) | 一种可变速回转装置 | |
| CN205834102U (zh) | 一种可调式铆接压合装置 | |
| CN115326386A (zh) | 塑料斜齿轮精整机及精整方法 | |
| CN105508581B (zh) | 一种动压润滑滑靴 | |
| CN103658871B (zh) | 一种插齿机定量调节让刀量的装置 | |
| CN206539666U (zh) | 络丝机圆锥式连续变速装置 | |
| CN209430701U (zh) | 一种同轴减速装置 | |
| CN2809343Y (zh) | 一种机械无级变速器离心变速装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160824 Termination date: 20170325 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |