CN205503038U - 一种抽油机用缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
一种抽油机用缓冲装置，包括上连接杆和下连接杆，上连接杆和下连接杆通过转接件铰接在一起，上连接杆中间安装有第一空气气囊，下连接杆中间安装有第二空气气囊。本实用新型通过在上连接杆上安装第一空气气囊，在下连接杆上安装第二空气气囊，进而实现对抽油杆的缓冲。由于第一空气气囊和第二空气气囊的作用与汽车空气悬架中的空气缓冲装置的作用一致，从而能保证整个缓冲过程非常平缓，并且能够保证抽油杆的瞬时冲击力能够有效地被缓冲。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缓冲装置，特别是一种抽油机用缓冲装置。
背景技术
抽油机是一种用于开采石油的机械设备，它通过增加压强的办法将石油从井内抽出。
常见的抽油机为游梁式抽油机，它被油田广泛应用。其工作原理是：抽油机由普通交流异步电动机带动，在抽油机的曲柄上配有平衡块，并且曲柄带动抽油杆，使得井下抽油泵做定周期的上下往复运动，从而将井下的油抽出，运送送到地面。在一个冲次的周期内，随着抽油杆的上升或者下降，使交流异步电机工作在发电或者运动状态。在上升过程中，电机会从电网吸收能量，从而正常运行；在下降过程时，电机的负载性质则为位势负载，并且由于油井下方存在负压，使电动机处于发电状态，进而把机械能转换成电能，并回馈到电网中。
现有的抽油机在抽油时，由于抽油杆受到油井下方强烈的负压以及电机产生的位势负载，当油从井口抽出时，抽油杆则会受到很大的冲击力，导致前后两个抽油杆之间连接处脱落，或者抽油杆中间折断的危险事故发生。
因而有必要设计一种缓冲装置，能够避免油杆连接处脱落或抽油杆中间折断这类事故的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是，为了克服现有技术的上述不足，提供一种抽油机用缓冲装置，能够有效避免油杆连接处脱落或抽油杆中间折断这类事故的发生。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种抽油机用缓冲装置，包括上连接杆和下连接杆，上连接杆和下连接杆通过转接件铰接在一起，上连接杆中间安装有第一空气气囊，下连接杆中间安装有第二空气气囊。
进一步地，所述第一空气气囊和第二空气气囊的结构相同。
进一步地，所述第一空气气囊包括气囊上盖、气囊、气囊底座；所述气囊上盖一侧开设有外螺纹，另一侧为阶梯状环形截面；所述气囊底座一侧开设有外螺纹，另一侧为环形截面；所述气囊为塑胶材料，一侧包裹住气囊上盖的阶梯状环形截面，另一侧包裹住气囊底座的环形截面。
进一步地，所述第二空气气囊包括气囊上盖、气囊、气囊底座；所述气囊上盖一侧开设有外螺纹，另一侧为阶梯状环形截面；所述气囊底座一侧开设有外螺纹，另一侧为环形截面；所述气囊为塑胶材料，一侧包裹住气囊上盖的阶梯状环形截面，另一侧包裹住气囊底座的环形截面。
进一步地，所述上连接杆上设有第一安装孔。
进一步地，所述下连接杆上设有第二安装孔。
进一步地，所述转接件为铰接件。
本实用新型的使用方法及原理：将上连接杆通过第一安装孔安装在抽油机的前端抽油杆上，下连接杆通过第二安装孔安装在抽油机的支柱上。当油从井口抽出时，抽油杆会受到很大的冲击力，此时抽油杆会带动上连接杆和下连接杆向上运动，在转接件的作用下，将上连接杆和下连接杆拉成一条直线。此时，上连接杆和下连接杆会受到一个向上的拉力，它们中间安装的第一空气气囊和第二空气气囊开始产生作用，由于第一空气气囊和第二空气气囊内充满了空气，能够起到缓冲瞬时拉力的作用，因而上连接杆和下连接杆会对抽油杆施加一个向下的缓冲力，保证抽油杆不继续向上运动，从而实现缓冲的作用。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：本实用新型通过在上连接杆上安装第一空气气囊，在下连接杆上安装第二空气气囊，进而实现对抽油杆的缓冲。由于第一空气气囊和第二空气气囊的作用与汽车空气悬架中的空气缓冲装置的作用一致，从而能保证整个缓冲过程非常平缓，并且能够保证抽油杆的瞬时冲击力能够有效地被缓冲。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
图1—为本实用新型的结构示意图；
图2—为本实用新型的第一空气气囊剖视图；
图3—为本实用新型的安装使用示意图。
图中：1－上连接杆，2－下连接杆，3－转接件，4－第一空气气囊，5－第二空气气囊，6－第一安装孔，7－第二安装孔，41－气囊上盖，42－气囊，43－气囊底座，101－抽油机，102－抽油杆，103－支柱。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种抽油机用缓冲装置，包括上连接杆1和下连接杆2，上连接杆1和下连接杆2通过转接件3铰接在一起，上连接杆1中间安装有第一空气气囊4，下连接杆2中间安装有第二空气气囊5。
具体的，所述第一空气气囊4和第二空气气囊5的结构相同。
具体的，所述第一空气气囊4包括气囊上盖41、气囊42、气囊底座43；所述气囊上盖41一侧开设有外螺纹，另一侧为阶梯状环形截面；所述气囊底座43一侧开设有外螺纹，另一侧为环形截面；所述气囊42为塑胶材料，一侧包裹住气囊上盖41的阶梯状环形截面，另一侧包裹住气囊底座43的环形截面。
具体的，所述上连接杆1上设有第一安装孔6。
具体的，所述下连接杆2上设有第二安装孔7。
具体的，所述转接件3为铰接件。
如图3所示，将上连接杆1通过第一安装孔6安装在抽油机101的前端抽油杆102上，下连接杆2通过第二安装孔7安装在抽油机101的支柱103上。当油从井口抽出时，抽油杆102会受到很大的冲击力，此时抽油杆102会带动上连接杆1和下连接杆2向上运动，在转接件3的作用下，将上连接杆1和下连接杆2拉成一条直线。此时，上连接杆1和下连接杆2会受到一个向上的拉力，它们中间安装的第一空气气囊4和第二空气气囊5开始产生作用，由于第一空气气囊4和第二空气气囊5内充满了空气，能够起到缓冲瞬时拉力的作用，因而上连接杆1和下连接杆2会对抽油杆101施加一个向下的缓冲力，保证抽油杆101不继续向上运动，从而实现缓冲的作用。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其同等技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种抽油机用缓冲装置，包括上连接杆和下连接杆，其特征在于：上连接杆和下连接杆通过转接件铰接在一起，上连接杆中间安装有第一空气气囊，下连接杆中间安装有第二空气气囊。
2.如权利要求1所述的抽油机用缓冲装置，其特征在于：所述第一空气气囊和第二空气气囊的结构相同。
3.如权利要求1或2所述的抽油机用缓冲装置，其特征在于：所述第一空气气囊包括气囊上盖、气囊、气囊底座；所述气囊上盖一侧开设有外螺纹，另一侧为阶梯状环形截面；所述气囊底座一侧开设有外螺纹，另一侧为环形截面；所述气囊为塑胶材料，一侧包裹住气囊上盖的阶梯状环形截面，另一侧包裹住气囊底座的环形截面。
4.如权利要求1或2所述的抽油机用缓冲装置，其特征在于：所述第二空气气囊包括气囊上盖、气囊、气囊底座；所述气囊上盖一侧开设有外螺纹，另一侧为阶梯状环形截面；所述气囊底座一侧开设有外螺纹，另一侧为环形截面；所述气囊为塑胶材料，一侧包裹住气囊上盖的阶梯状环形截面，另一侧包裹住气囊底座的环形截面。
5.如权利要求1或2所述的抽油机用缓冲装置，其特征在于：所述上连接杆上设有第一安装孔。
6.如权利要求1或2所述的抽油机用缓冲装置，其特征在于：所述下连接杆上设有第二安装孔。
7.如权利要求1或2所述的抽油机用缓冲装置，其特征在于：所述转接件为铰接件。
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| CN201620132252.4U CN205503038U (zh) | 2016-02-22 | 2016-02-22 | 一种抽油机用缓冲装置 |
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Publications (1)
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| CN205503038U true CN205503038U (zh) | 2016-08-24 |
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| CN (1) | CN205503038U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113027402A (zh) * | 2021-04-07 | 2021-06-25 | 孙淑芳 | 一种油井酸化解堵用挤酸装置 |
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2016
- 2016-02-22 CN CN201620132252.4U patent/CN205503038U/zh not_active Expired - Fee Related
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