CN205502819U - 一种带自撑功能的合页 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于连接件技术，涉及一种带自撑功能的合页。合页由机体结构、合页连接板、弹簧片、连接管、固定耳片、维护口盖、合页、通条组成，两块合页连接板通过螺栓或者铆钉分别与两片合页连接，将连接有合页的连接板分别通过螺栓与机体结构和维护口盖连接，通过通条将带有合页的机体结构和维护口盖连接在一起；穿有连接管的弹簧片通过固定耳片分别螺接在机体结构和维护口盖的合页连接板背面上，弹簧片置于合页连接板中部，弹簧片的形状就为长条形。使用通用合页连接，不必新制特定合页，通用性强；在原有连接处可直接加、改装，适应性好；构成本实用新型的零件制造简单，不需要专门技术；本实用新型均为钣金件，结构重量轻。

Description

一种带自撑功能的合页

技术领域

本实用新型属于连接件技术，涉及一种带自撑功能的合页。

背景技术

现有飞机中小型维护口盖多采用带支撑杆形式的合页。现有的机械式自撑合页只可适用于向上开启状态的使用，限制了在机上的使用范围。维护口盖如果使用带有撑杆的结构则增加了重量，延长了维护时间；气动撑杆或油动撑杆不但增加成本且降低了可靠性。不带撑杆或自撑的维护口盖在对机体内部进行维护时又非常不方便。

发明内容

本发明的目的是：提供一种结构简单、重量轻、工艺性好和使用维护成本低的合页装置，在维护时能自动撑起维护口盖，方便对机体内部设备的检查及维护，满足飞机的使用要求。

本实用新型的技术解决方案是，合页由机体结构1、合页连接板2、弹簧片3、连接管4、固定耳片5、维护口盖6、合页7、通条8组成，两块合页连接板2通过螺栓或者铆钉分别与两片合页7连接，将连接有合页7的连接板2分别通过螺栓与机体结构1和维护口盖6连接，通过通条8将带有合页的机体结构1和维护口盖6连接在一起；穿有连接管4的弹簧片3通过固定耳片5分别螺接在机体结构1和维护口盖6的合页连接板2背面上，弹簧片3置于合页连接板2中部，弹簧片3的形状就为长条形。

连接管4的两端设置开口销。

弹簧片3分别置于两端。

弹簧片3均匀分布在维护口盖上。

本实用新型具有的优点和有益效果，

1)使用通用合页连接，不必新制特定合页，通用性强；

2)在原有连接处可直接加、改装，适应性好；

3)构成本实用新型的零件制造简单，不需要专门技术；

4)本实用新型均为钣金件，结构重量轻；

5)使用本实用新型不必在额外安装支撑撑杆，减少整个连接结构重量；

6)本实用新型为纯机械形式，不额外降低整个可靠性。

附图说明

图1是本实用新型背面使用状态图；

图2是本实用新型正面使用状态图；

图3是本实用新型弹簧片的结构示意图。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。

参见图1。机体结构1、合页连接板2、弹簧片3、连接管4、固定耳片5、维护口盖6、合页7、通条8等零件组成。利用弹簧片的弹性原理来使合页保持开启状态或者闭合状态。两块合页连接板2通过螺栓或者铆钉分别与两片合页7连接，将连接有合页7的连接板2分别通过螺栓与机体结构1和维护口盖6连接，通过通条8将带有合页的机体结构1和维护口盖6连接在一起；穿有连接管4的弹簧片3通过固定耳片5分别螺接在已经与机体结构1和维护口盖6连接的合页连接板2上，弹簧片3应连接在合页中部，弹簧片3的形状就为长条形。

本实用新型的技术方案的工作过程参见图1。

当需要对机体结构内部设备或结构进行维护时，打开维护口盖6，弹簧片3的弹性特性保证维护口盖6处于开启状态并保持不变，维护人员可以通过此维护通道对内部设备或结构进行维护工作；当维护工作结束，关闭维护口盖6，弹簧片3由于弹性特性保证维护口盖6处于关闭状态并保持不变。

Claims (4)

1.一种带自撑功能的合页，其特征是，合页由机体结构(1)、合页连接板(2)、弹簧片(3)、连接管(4)、固定耳片(5)、维护口盖(6)、合页(7)、通条(8)组成，两块合页连接板(2)通过螺栓或者铆钉分别与两片合页(7)连接，将连接有合页(7)的连接板(2)分别通过螺栓与机体结构(1)和维护口盖(6)连接，通过通条(8)将带有合页的机体结构(1)和维护口盖(6)连接在一起；穿有连接管(4)的弹簧片(3)通过固定耳片(5)分别螺接在机体结构(1)和维护口盖(6)的合页连接板(2)背面上，弹簧片(3)置于合页连接板(2)中部，弹簧片(3)的形状就为长条形。

2.根据权利要求1所述的一种带自撑功能的合页，其特征是，连接管(4)的两端设置开口销。

3.根据权利要求1所述的一种带自撑功能的合页，其特征是，弹簧片(3)分别置于两端。

4.根据权利要求1所述的一种带自撑功能的合页，其特征是，弹簧片(3)均匀分布在维护口盖上。