CN205498805U - 车载音频接入系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载音频接入系统和车辆，所述车载音频接入系统包括：耳机插头，所述耳机插头适于与外置的音频播放设备连接；耳机线，所述耳机线的一端与车辆的音频系统常连通，且另一端与所述耳机插头相连。根据本实用新型第一方面的车载音频接入系统，可以简化外置的音频播放设备与车载音频接入系统的连接过程，且音频播放设备与车载音频接入系统之间的信号传输稳定，抗干扰性强。

Description

车载音频接入系统和车辆

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车载音频接入系统和设置有该车载音频接入系统的车辆。

背景技术

随着车辆制造工业的发展，消费者对车辆内部的舒适性和便利性方面要求也越来越高，各个类型的车辆都在寻求更好的用户体验，以提升产品的吸引力。消费电子行业也在快速发展，类似于智能手机、平板电脑等便携音频播放设备成为日常出行过程中不可缺少的物品。

车辆在使用过程中经常需要将音频播放设备连接到车辆中播放音频文件，因此车辆上设有车载音频接入系统，相关技术中的车载音频接入系统有无线连接的方式和耳机接孔的方式。对于无线连接的方式，需要复杂的匹配过程，且信号容易受到干扰而使得音质受到影响，且会减少音频播放设备的续航时间；对于耳机接孔的方式，需要携带额外的转接线来将音频播放设备与车辆相连，使用极为不便，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种使用方便的车载音频接入系统。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述车载音频接入系统的车辆。

根据本实用新型第一方面的车载音频接入系统，包括：耳机插头，所述耳机插头适于与外置的音频播放设备连接；耳机线，所述耳机线的一端与车辆的音频系统常连通，且另一端与所述耳机插头相连。

根据本实用新型第一方面的车载音频接入系统，通过设置与车辆的音频系统常连通的耳机线与耳机插头，可以简化外置的音频播放设备与车载音频接入系统的连接过程，且音频播放设备与车载音频接入系统之间的信号传输稳定，抗干扰性强，且车载音频接入系统易于与现有车辆的各系统配接，不影响原有的系统。

另外，根据本实用新型上述的车载音频接入系统还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述的车载音频接入系统包括：支架；用于收纳所述耳机线的线束卷收机构，所述线束卷收机构可转动地安装在所述支架上。

可选地，所述支架适于安装在所述车辆的仪表台上，所述支架上设有通孔，所述耳机线贯穿所述通孔，所述耳机插头位于所述支架的外侧，所述线束卷收机构位于所述支架的内侧。

可选地，所述的车载音频接入系统包括：复位件，所述复位件连接在所述线束卷收机构与所述支架之间，用于驱动所述线束卷收机构复位。

可选地，所述线束卷收机构构造为卷线盘，所述复位件为蜗卷弹簧。

可选地，所述的车载音频接入系统还包括：转轴，所述卷线盘通过所述转轴可转动地安装在所述支架上。

可选地，所述的车载音频接入系统包括：锁止机构，所述锁止机构与所述卷线盘相连，以可选择性地锁止所述卷线盘。

优选地，所述锁止机构包括：棘轮，所述棘轮与所述卷线盘固定连接，且通过所述转轴可转动地安装在所述支架上；棘爪，所述棘爪与所述棘轮配合，以在所述耳机线从所述卷线盘释放后可选择性地锁止所述棘轮；开关，所述开关用于驱动所述棘爪释放所述棘轮。

可选地，所述的车载音频接入系统还包括：销轴，所述棘爪通过所述销轴可转动地设在所述支架上，且所述棘爪的一端可选择性地锁止所述棘轮，另一端与所述开关相连。

根据本实用新型第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的车载音频接入系统。

所述车辆与上述的车载音频接入系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车载音频接入系统的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车载音频接入系统的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的车载音频接入系统装入仪表台的结构示意图。

附图标记：

车载音频接入系统100，

耳机插头111，耳机线112，

支架120，通孔121，

线束卷收机构131，转轴132，复位件133，

锁止机构140，棘轮141，棘爪142，开关143，销轴144，

仪表台200。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

首先参照图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的车载音频接入系统100，如图1-图3所示，车载音频接入系统100包括耳机插头111和耳机线112。

其中，耳机线112的一端与车辆的音频系统常连通，且耳机线112的另一端与耳机插头111相连，耳机插头111适于与外置的音频播放设备连接。

可以理解的是，耳机线112的一端与车辆的音频系统保持连通状态，即耳机线112在车辆的常规使用过程中(即日常使用过程中，不包括为了维修车载音频接入系统100而拆卸的过程)不可从车辆上拆卸。耳机线112的一端可以与车辆的音频系统固定连接，比如耳机线112的一端可以与车辆的音频系统的输入端焊接相连。

外置的音频播放设备可以包括手机、平板、MP3等具备音频播放功能的电子设备，外置的音频播放设备通常包括耳机接孔，在使用时只需将车载音频接入系统100的耳机插头111插入音频播放设备的耳机接孔，即可实现外置的音频播放设备与车辆的音频系统的连通。

根据本实用新型实施例的车载音频接入系统100，通过设置与车辆的音频系统常连通的耳机线112与耳机插头111，可以简化外置的音频播放设备与车载音频接入系统100的连接过程，且音频播放设备与车载音频接入系统100之间的信号传输稳定，抗干扰性强，车载音频接入系统100易于与车辆现有的各系统配接，不影响原有的系统。

可选地，耳机插头111可以为3.5mm的标准耳机插头111。由此，车载音频接入系统100可以适用于大部分的音频播放设备。

在本实用新型的一些优选的实施例中，如图1-图3所示，车载音频接入系统100还可以包括支架120和线束卷收机构131，其中线束卷收机构131可转动地安装在支架120上，且线束卷收机构131用于收纳耳机线112。

可以理解的是，耳机线112可以缠绕在线束卷收机构131上，在需要将音频播放设备接入车载音频接入系统100时，拉动耳机插头111或耳机线112，耳机线112可以从线束卷收机构131释放，以延长耳机线112外伸的长度，便于将耳机插头111插入音频播放设备的耳机接孔；在不使用音频播放设备时，转动线束卷收机构131，以将耳机线112收纳在线束卷收机构131上，防止耳机线112干扰乘员对车辆的其他操作，车载音频接入系统100的使用更便捷。

具体地，如图1和图2所示，线束卷收机构131可以构造为卷线盘。由此，线束卷收机构131的简单。

优选地，如图1和图2所示，车载音频接入系统100还可以包括转轴132，卷线盘可以通过转轴132可转动地安装在支架120上。

优选地，如图1所示，支架120适于安装在车辆的仪表台200上，支架120可以安装在车辆的主仪表台或副仪表台上，以便于音频播放设备的使用。

如图1和图2所示，支架120上可以设有通孔121，耳机线112可以贯穿通孔121，耳机插头111可以位于支架120的外侧，线束卷收机构131可以位于支架120的内侧。

可以理解的是，此处所说的外侧可以指靠近驾驶室的一侧，内侧可以指支架120的远离驾驶室的一侧。

优选地，如图2所示，车载音频接入系统100还可以包括复位件133，复位件133可以连接在线束卷收机构131与支架120之间，复位件133用于驱动线束卷收机构131复位以收纳耳机线112。

可以理解的是，在需要将音频播放设备接入车载音频接入系统100时，拉动耳机插头111或耳机线112，线束卷收机构131转动，耳机线112可以从线束卷收机构131释放，由于复位件133连接在线束卷收机构131与支架120之间，复位件133可以在线束卷收机构131转动期间储存势能，在不使用音频播放设备时，复位件133可以驱动线束卷收机构131反向转动，以收纳耳机线112。

具体地，如图2所示，复位件133可以为蜗卷弹簧。当然，复位件133不限于蜗卷弹簧，还可以为扭簧等其他弹性件。

在本实用新型的一些优选的实施例中，车载音频接入系统100还可以包括锁止机构140，锁止机构140可以与卷线盘相连，以可选择性地锁止卷线盘。

可以理解的是，在将耳机线112从卷线盘释放后，锁止机构140可以锁止卷线盘，防止卷线盘复位，也就是使耳机线112伸出支架120的长度保持在定值。在不使用音频播放设备时，锁止机构140不锁止卷线盘，卷线盘复位以收纳耳机线112。

具体地，如图1和图2所示，锁止机构140可以包括棘轮141、棘爪142和开关143，棘轮141可以与卷线盘固定连接，且棘轮141可以通过转轴132可转动地安装在支架120上，棘爪142可以与棘轮141配合，以在耳机线112从卷线盘释放后可选择性地锁止棘轮141，开关143用于驱动棘爪142释放棘轮141。

可以理解的是，棘轮141可以与卷线盘联动，在卷线盘绕转轴132转动时，棘轮141可以与卷线盘一起绕转轴132转动，棘爪142可以限定棘轮141单向转动，开关143可以驱动棘爪142释放棘轮141，使棘轮141可以双向转动。

具体地，在需要将音频播放设备接入车载音频接入系统100时，拉动耳机插头111或耳机线112，卷线盘与棘轮141一起转动，棘爪142不限定棘轮141在该方向上的转动，在耳机线112伸出完成后，复位件133有驱动卷线盘及棘轮141反向转动的趋势，棘爪142可以锁止棘轮141，防止棘轮141反向转动，从而可以防止卷线盘反向转动，在不使用音频播放设备时，触发开关143，开关143可以驱动棘爪142释放棘轮141，复位件133即可以驱动卷线盘反向转动，以收纳耳机线112。

可选地，如图1和图2所示，车载音频接入系统100还可以包括销轴144，棘爪142可以通过销轴144可转动地设在支架120上，且棘爪142的一端可选择性地锁止棘轮141，棘爪142的另一端与开关143相连。

可以理解的是，在常态下，棘爪142的一端可选择性地锁止棘轮141，以限定棘轮141单向转动，在需要收纳耳机线112时，触发开关143可以使棘爪142的一端远离棘轮141，从而解除对棘轮141的锁止，比如开关143可以推动棘爪142的另一端，棘爪142可以在开关143的推动下转动，从而使棘爪142的一端远离棘轮141。

可选地，如图1-图3所示，开关143可以构造为按键，且开关143可以设在支架120上，由此，开关143的操作方便。

综上所述，根据本实用新型实施例的车载音频接入系统100，通过设置与车辆的音频系统常连通的耳机线112与耳机插头111，可以简化外置的音频播放设备与车载音频接入系统100的连接过程，音频播放设备与车载音频接入系统100之间的信号传输稳定，抗干扰性强，且耳机线112易于收纳，车载音频接入系统100的使用方便。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的车辆设置有上述实施例的任一种车载音频接入系统100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述车载音频接入系统100，车辆的音频接入便捷，车辆的使用舒适性得以提升。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车载音频接入系统，其特征在于，包括：

耳机插头，所述耳机插头适于与外置的音频播放设备连接；

耳机线，所述耳机线的一端与车辆的音频系统常连通，且另一端与所述耳机插头相连。

2.根据权利要求1所述的车载音频接入系统，其特征在于，包括：

支架；

用于收纳所述耳机线的线束卷收机构，所述线束卷收机构可转动地安装在所述支架上。

3.根据权利要求2所述的车载音频接入系统，其特征在于，所述支架适于安装在所述车辆的仪表台上，所述支架上设有通孔，所述耳机线贯穿所述通孔，所述耳机插头位于所述支架的外侧，所述线束卷收机构位于所述支架的内侧。

4.根据权利要求2所述的车载音频接入系统，其特征在于，还包括：

复位件，所述复位件连接在所述线束卷收机构与所述支架之间，用于驱动所述线束卷收机构复位。

5.根据权利要求4所述的车载音频接入系统，其特征在于，所述线束卷收机构构造为卷线盘，所述复位件为蜗卷弹簧。

6.根据权利要求5所述的车载音频接入系统，其特征在于，还包括：

转轴，所述卷线盘通过所述转轴可转动地安装在所述支架上。

7.根据权利要求6所述的车载音频接入系统，其特征在于，还包括：

锁止机构，所述锁止机构与所述卷线盘相连，以可选择性地锁止所述卷线盘。

8.根据权利要求7所述的车载音频接入系统，其特征在于，所述锁止机构包括：

棘轮，所述棘轮与所述卷线盘固定连接，且通过所述转轴可转动地安装在所述支架上；

棘爪，所述棘爪与所述棘轮配合，以在所述耳机线从所述卷线盘释放后可选择性地锁止所述棘轮；

开关，所述开关用于驱动所述棘爪释放所述棘轮。

9.根据权利要求8所述的车载音频接入系统，其特征在于，还包括：

销轴，所述棘爪通过所述销轴可转动地设在所述支架上，且所述棘爪的一端可选择性地锁止所述棘轮，另一端与所述开关相连。

10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的车载音频接入系统。