CN205496909U - 汽车天窗面差调整工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗面差调整工装包括安装架、多个定位块、吸盘和吸盘调节机构。安装架包括安装梁和垂直装设于安装梁上的两根定位梁。定位块分别固定装设于安装梁和定位梁的自由端的下表面。吸盘调节机构包括固定块、按压块、连接柱和弹性件，固定块固定装设于安装梁上，按压块枢装于固定块上，连接柱的一端固定装设于按压块上，连接柱的下端容置于安装梁中部开设的活动槽内。弹性件套设于连接柱上端，且该弹性件的上端抵顶于按压块的下表面，下端抵顶于安装梁的上表面，吸盘固定装设于连接柱的下端。本实用新型可精准有效的将天窗玻璃调整到与汽车顶盖平齐的位置，将提高了天窗调整效率，减少作业人员数量，降低劳动强度。

Description

汽车天窗面差调整工装

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，具体涉及一种汽车天窗面差调整工装。

背景技术

目前市售的汽车天窗规格均较大(规格为800mm*600mm)，重量较重(22kg)，作业员进入驾驶室紧固调整螺栓时，看不到车顶装配的状态，必须由另外一人在外面配合，确保装配的品质，如此的话，需要两人同时作业，并且对作业员装配技能要求较高，其次，这种作业方式时间较长，有时需要反复调整，其所需时间约为5分钟，无法满足在线安装的时间要求，且调整过程完全由人工控制，导致调整结果一致性差。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车天窗面差调整工装，可精准有效的将天窗玻璃调整到与汽车顶盖平齐的位置，将提高了天窗调整效率，减少作业人员数量，降低劳动强度，同时保证了天窗玻璃与汽车顶盖的高差一致性。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种汽车天窗面差调整工装包括安装架、多个定位块、吸盘和吸盘调节机构。所述安装架包括一安装梁和垂直装设于该安装梁上的两根定位梁。所述定位块分别固定装设于所述安装梁和定位梁的自由端的下表面，且所述定位块的下表面分别设有保护层。所述吸盘调节机构包括固定块、按压块、连接柱和弹性件，所述固定块固定装设于安装梁上，所述按压块枢装于固定块上，连接柱的一端固定装设于按压块上，连接柱的下端容置于所述安装梁中部开设的活动槽内，且连接柱的自由端凸伸出安装梁的下表面。所述弹性件套设于连接柱上端，且该弹性件的上端抵顶于按压块的下表面，弹性件的下端抵顶于安装梁的上表面，所述吸盘固定装设于连接柱的下端。

优选地，所述定位块和吸盘在同一水平面上。

优选地，所述定位梁上分别装设有把手。

优选地，所述吸盘调节机构的弹性件为弹簧。

优选地，所述安装架采用铝材。

优选地，所述定位块的下表面设有保护层为聚氨酯。

本实用新型的有益效果为：本实用新型汽车天窗面差调整工装通过多个定位块和吸盘调节机构的设置，可精准有效的将天窗玻璃调整到与汽车顶盖平齐的位置，将提高了天窗调整效率，减少作业人员数量，降低劳动强度，同时保证了天窗玻璃与汽车顶盖的高差一致性。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本实用新型汽车天窗面差调整工装的结构示意图。

图中各附图标记说明如下。

安装架—1、安装梁—11、活动槽—111、定位梁—12、把手—121、定位块—2、吸盘—3、吸盘调节机构—4、固定块—41、按压块—42、连接柱—43、弹性件—44。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，一种汽车天窗面差调整工装包括安装架1、多个定位块2、吸盘3和吸盘调节机构4。所述安装架1包括一安装梁11和垂直装设于该安装梁11上的两根定位梁12。所述定位块2分别固定装设于所述安装梁11和定位梁12的自由端的下表面，用于限制汽车顶盖与天窗玻璃的高度差。且所述定位块2的下表面分别设有保护层，可确保汽车顶盖与工装接触时无损伤。所述吸盘调节机构4包括固定块41、按压块42、连接柱43和弹性件44。所述固定块41固定装设于安装梁11上，所述按压块42枢装于固定块41上，连接柱43的一端固定装设于按压块42上，连接柱43的下端容置于所述安装梁11中部开设的活动槽111内，且连接柱43的自由端凸伸出安装梁11的下表面。所述弹性件44套设于连接柱43上端，且该弹性件44的上端抵顶于按压块42的下表面，弹性件44的下端抵顶于安装梁11的上表面，所述吸盘3固定装设于连接柱43的下端。

在本实施例中，所述定位块2和吸盘3在同一水平面上，当调节汽车天窗玻璃时可有效的调节所述天窗玻璃使其与汽车顶盖平齐。

优选地，所述定位梁12上分别装设有把手121，以便于取放工装。

在本实施例中，所述吸盘调节机构4的弹性件44为弹簧。

在本实施例中，所述安装架1采用铝材，其质量较轻，便于人工操作。

在本实施例中，所述定位块2的下表面设有保护层为聚氨酯。

本实用新型汽车天窗面差调整工装使用时：首先，将本实用新型汽车天窗面差调整工装放置于汽车顶盖天窗位置处，然后通过下压按压块42挤压弹性件44并带动所述连接柱43和吸盘3向下运动直至吸盘3吸住车窗玻璃，然后释放按压块42，并通过人工于车内拧松天窗玻璃固定螺栓，此时所述弹性件44释放弹性势能并通过吸盘3将天窗玻璃向上移动直至弹性件44回复到初始位置，此时所述天窗玻璃于汽车顶盖平齐。最后拧紧天窗玻璃固定螺栓并取下工装。

本实用新型汽车天窗面差调整工装通过多个定位块2和吸盘调节机构4的设置，可精准有效的将天窗玻璃调整到与汽车顶盖平齐的位置，将提高了天窗调整效率，减少作业人员数量，降低劳动强度，同时保证了天窗玻璃与汽车顶盖的高差一致性。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车天窗面差调整工装，其特征在于：包括安装架(1)、多个定位块(2)、吸盘(3)和吸盘调节机构(4)，所述安装架(1)包括一安装梁(11)和垂直装设于该安装梁(11)上的两根定位梁(12)，所述定位块(2)分别固定装设于所述安装梁(11)和定位梁(12)的自由端的下表面，且所述定位块(2)的下表面分别设有保护层，所述吸盘调节机构(4)包括固定块(41)、按压块(42)、连接柱(43)和弹性件(44)，所述固定块(41)固定装设于安装梁(11)上，所述按压块(42)枢装于固定块(41)上，连接柱(43)的一端固定装设于按压块(42)上，连接柱(43)的下端容置于所述安装梁(11)中部开设的活动槽(111)内，且连接柱(43)的自由端凸伸出安装梁(11)的下表面，所述弹性件(44)套设于连接柱(43)上端，且该弹性件(44)的上端抵顶于按压块(42)的下表面，弹性件(44)的下端抵顶于安装梁(11)的上表面，所述吸盘(3)固定装设于连接柱(43)的下端。

2.如权利要求1所述的汽车天窗面差调整工装，其特征在于：所述定位块(2)和吸盘(3)在同一水平面上。

3.如权利要求1所述的汽车天窗面差调整工装，其特征在于：所述定位梁(12)上分别装设有把手(121)。

4.如权利要求1所述的汽车天窗面差调整工装，其特征在于：所述吸盘调节机构(4)的弹性件(44)为弹簧。

5.如权利要求1所述的汽车天窗面差调整工装，其特征在于：所述安装架(1)采用铝材。

6.如权利要求1所述的汽车天窗面差调整工装，其特征在于：所述定位块(2)的下表面设有保护层为聚氨酯。