CN205496679U - 一种液压剪扩双用钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压剪扩双用钳，包括控制把手、控制阀块、液压缸、支撑座以及两刀片，在活塞杆上沿其轴向设有一通孔，所述通孔贯穿活塞和活塞杆，在活塞杆靠近活塞的一端处设有一油孔，在缸体内设有一导油管，所述控制阀块包括阀座和外壳，在阀座上设有换向结构，所述换向结构具有高压油进口、低压油出口、以及两路工作油口，转动控制把手，能够实现两路工作油口的切换；在阀座上设有一快速接头，换向结构的一路工作油口经一油路通道与缸体的无杆腔连通，另一路工作油口经另一油路与导油管相连通，经导油管和活塞杆下端的油孔后与缸体的有杆腔相连通。本实用新型重量轻，更便于使用，能够有效节省时间，提高救援效率。

Description

一种液压剪扩双用钳

技术领域

本实用新型涉及一种液压钳，尤其涉及一种液压剪扩双用钳。

背景技术

液压剪扩双用钳主要用于消防、交警、军队、武警部队，在发生火灾、地震、车祸、突击救援情况下使用，快速破拆、清除车辆钢架、防盗窗栏杆、倒塌建筑钢筋、窗户栏等障碍物；当其与附件配合使用时，还可以执行对障碍物牵引、拉拽等作业。现有技术的剪扩双用钳的油管连接多采用双管路连接，造成在使用过程管路连接非常繁琐，需要耽搁较多时间，影响救援效率。同时，现有的剪扩双用钳油缸多采用钢材料，其整机重量较大，使用和移动均较为不便。并且，刀片在使用过程中易松动，稳定性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎样解决现有剪扩钳使用麻烦，刀片易松动的问题提供一种液压剪扩双用钳，重量轻，更便于使用，能够有效节省时间，提高救援效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种液压剪扩双用钳，包括控制把手、控制阀块、液压缸、支撑座以及两刀片，所述液压缸包括缸体、缸盖、活塞和活塞杆，所述控制阀块与缸盖相连，控制把手与控制阀块相连，所述支撑座呈U形，其封闭端与液压缸缸体的端部固定连接；两刀片的下端通过连接组件与支撑座的开放端转动连接，两刀片相背离的一侧具有凸出部，在该凸出部上设有推拉孔，所述活塞杆的一端与活塞相连，另一端穿过缸体端部和支撑座的封闭端后与一铰接双耳相连，所述铰接双耳通过两连接杆分别与一刀片上的推拉孔可转动相连；其特征在于：所述活塞与缸体端部之间具有间隙，在活塞杆上沿其轴向设有一通孔，所述通孔贯穿活塞和活塞杆，其中，该通孔远离活塞的一端由连接双耳封闭，在活塞杆靠近活塞的一端处设有一油孔，所述油孔将通孔与活塞和缸体端部之间的间隙连通；在缸体内设有一导油管，所述导油管的一端与缸盖固定连接，另一端伸入通孔内，并与活塞滑动配合相连；

所述控制阀块包括阀座和外壳，所述阀座与缸盖固定连接，在阀座上设有换向结构，所述换向结构具有高压油进口、低压油出口、以及两路工作油口，所述控制把手通过外壳与缸盖相连，并套设于阀座上，且其上部套设在换向结构上，转动控制把手，能够实现两路工作油口的切换；在阀座上设有一快速接头，所述快速接头包括外管和内管，其中，内管通过高压油道与换向结构的高压油进口相连筒，外管通过低压油道与换向结构的低压油出口相连通；换向结构的一路工作油口经一油路通道与缸体的无杆腔连通，另一路工作油口经另一油路与导油管相连通，经导油管和活塞杆下端的油孔后与缸体的有杆腔相连通。

进一步地，所述换向结构包括阀块基体、阀套以及阀芯轴，所述阀套套设在阀芯轴上，且阀芯轴与阀套之间具有间隙，使阀芯轴能够沿其轴向移动，在阀套的两端与阀芯轴之间分别设有一O型密封圈；

在阀芯轴上设有两通油环槽，所述通油环槽绕阀芯轴一周，且两通油环槽以阀芯轴的中心对称分布，所述通油环槽与阀套内侧之间形成通油环腔；在阀套的外侧对应两通油环腔分别设有通油槽A和通油槽B，在通油槽A和通油槽B之间设有通油槽P，在通油槽A和通油槽B的外侧分别设有一通油槽T，且两通油槽T分别靠近两通油环腔的端部；所述通油槽A、通油槽B和两通油槽T分别通过过孔与相对应的通油环腔相连通，通油槽P通过两过孔同时与两通油环腔相连通；当阀芯轴向左移动时，两通油环腔之间的阀芯轴部分能够将与通油槽P相连通并靠近通油槽A一侧的过孔封闭，同时，阀芯轴将靠近通油槽B的通油槽T与通油环腔之间的过孔封闭，通油槽B和通油槽P与右侧通油环腔相连通；当阀芯轴向右移动时，两通油环腔之间的阀芯轴部分能够将与通油槽P相连通并靠近通油槽B一侧的过孔封闭，同时，阀芯轴将靠近通油槽A的通油槽T与通油环腔之间的过孔封闭，通油槽A和通油槽P与左侧通油环腔相连通；

在阀块基体上设有与阀套相对应的阀孔，所述阀套位于该阀孔内，并与阀块基体过盈配合在一起；所述高压油进口、低压油出口、以及两路工作油口均设于阀块基体上，其中，高压油进口与通油槽P相连通，低压有出口同时与两通油槽T相连通，一路工作油口与通油槽A相连通，另一路工作油口与通油槽B相连通；

所述阀块基体与阀座固定连接，且阀芯轴的轴向与阀座的径向一致；所述控制把手的内孔的轴心线与阀座的轴心线形成偏心轴，使控制把手在转动过程中，能够推动阀芯轴沿其轴向移动；在阀座上还设有一定位柱，控制把手内侧对应定位柱的位置设有一活动柱，在控制把手内设有一复位弹簧，所述复位弹簧的两端交叉后分别绕设在定位柱和活动柱上，转动控制把手，活动柱能够带动复位弹簧的一端转动，而复位弹簧的另一端由定位柱固定。

进一步地，所述连接组件包括一中心螺栓和一中心螺帽；在支撑座的开放端设有刀片安装孔，两刀片的下端均设有连接孔；所述中心螺栓穿过两刀片上的连接孔后与中心螺帽相连，并将两刀片压紧；两刀片均能绕中心螺栓的轴线转动，且两刀片与支撑座之间具有间隙，该中心螺栓的螺栓头和中心螺帽与支撑座上的安装孔之间均具有间隙；

其中，在中心螺栓远离螺栓头的一端设有一梅花状凸起，在该梅花状凸起上套设有一防松内圈，该防松内圈的内侧具有与梅花状凸起相对应的梅花状凹槽；在中心螺帽远离中心螺栓的螺栓头的一端设有一凸环，所述凸环上绕其一周设有数个凹槽，在该凸环上卡设有一防松外圈，所述防松外圈的外侧具有与凸环上的凹槽相对应的卡块；在防松外圈的内侧设有防松内齿，在防松内圈的外侧设有防松外齿，所述防松内齿与防松外齿啮合在一起。

进一步地，在支撑座的两侧还分别设有一覆盖板，所述覆盖板分别通过连接螺栓与中心螺栓的两端固定连接。

进一步地，还包括一铜套轴，所述铜套轴横向穿过铰接双耳；在支撑座的内侧，对应铜套轴的两端沿竖向设有两导向槽，该铜套轴的两端分别伸入两导向槽内；在铜套轴的两端还分别套设有一铜套。

进一步地，所述液压缸缸体由铝合金材料制成。

进一步地，在支撑座外侧设有防尘罩，所述防尘罩呈楔形结构，其靠近刀片一端的开口大于靠近液压缸一端的开口。

进一步地，在液压缸靠近支撑座的一端设有一矩形把手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、结构简单，快接接头采用了管中管结构，将高、低压管合二为一，操作极其方便，很大程度上为操作者争取了宝贵的救援时间。

2、刀片铰接采用特殊的中心螺栓铰接方式，使刀片铰接处的轴向距离更小。

3、采用高强度铝合金，替代传统的钢材料，使得整机重量更轻。

4、两刀片通过连接组件与支撑座相连，能够有效防止刀片松动，从而保证两刀片之间的压紧效果，使两刀片的连接稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1沿A—A向的剖视图。

图3为换向结构的结构示意图。

图4为图2沿B—B向的剖视图。

图5为连接组件的结构示意图。

图中：1—控制把手，2—控制阀块，3—液压缸，31—缸体，32—缸盖，33—活塞杆，4—支撑座，5—刀片，61—中心螺栓，62—中心螺帽，63—梅花状凸起，64—防松内圈，65—防松外圈，66—覆盖板，7—铰接双耳，8—连接杆，9—通孔，10—导油管，111—阀块基体，112—阀套，113—阀芯轴，114—O型密封圈，115—通油环槽，116—通油槽A，117—通油槽B，118—通油槽P，119—通油槽T，120—定位柱，121—活动柱，122—复位弹簧，12—铜套轴，13—铜套，14—矩形把手。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1—图5，一种液压剪扩双用钳，包括控制把手1、控制阀块2、液压缸3、支撑座4以及两刀片5。所述液压缸3包括缸体31、缸盖32、活塞和活塞杆33，所述液压缸3的缸体31由铝合金材料制成，从而能够有效降低整体重量，使操作更加方便。所述控制阀块2与缸盖32相连，控制把手1与控制阀块2相连。所述支撑座4呈U形，其封闭端与液压缸3缸体31的端部固定连接；具体实施时，支撑座4与缸体31成型为一体。

两刀片5的下端通过连接组件与支撑座4的开放端转动连接，其中，所述连接组件包括一中心螺栓61和一中心螺帽62。在支撑座4的开放端设有刀片5安装孔，两刀片5的下端均设有连接孔；所述中心螺栓61穿过两刀片5上的连接孔后与中心螺帽62相连，并将两刀片5压紧；两刀片5均能绕中心螺栓61的轴线转动，且两刀片5与支撑座4之间具有间隙，该中心螺栓61的螺栓头和中心螺帽62与支撑座4上的安装孔之间均具有间隙。

其中，在中心螺栓61远离螺栓头的一端设有一梅花状凸起63，在该梅花状凸起63上套设有一防松内圈64，该防松内圈64的内侧具有与梅花状凸起63相对应的梅花状凹槽；在中心螺帽62远离中心螺栓61的螺栓头的一端设有一凸环，所述凸环上绕其一周设有数个凹槽，在该凸环上卡设有一防松外圈65，所述防松外圈65的外侧具有与凸环上的凹槽相对应的卡块；在防松外圈65的内侧设有防松内齿，在防松内圈64的外侧设有防松外齿，所述防松内齿与防松外齿啮合在一起。

在支撑座4的两侧还分别设有一覆盖板66，所述覆盖板66分别通过连接螺栓与中心螺栓61的两端固定连接。通过调节连接螺栓的位置能将中心螺栓61的位置固定，并使两刀片5与支撑座4之间均具有间隙，从而避免中心螺栓61、中心螺帽62以及防松内圈64和防松外圈65发生轴向窜动，从而避免两刀片5之间产生松动，进一步保证连接的稳定性。

两刀片5相背离的一侧具有凸出部，在该凸出部上设有推拉孔。所述活塞杆33的一端与活塞相连，另一端穿过缸体31端部和支撑座4的封闭端后与一铰接双耳7相连，所述铰接双耳7通过两连接杆8分别与一刀片5上的推拉孔可转动相连。具体实施时，还包括一铜套轴12，所述铜套轴12横向穿过铰接双耳7；在支撑座4的内侧，对应铜套轴12的两端沿竖向设有两导向槽，该铜套轴12的两端分别伸入两导向槽内；在铜套轴12的两端还分别套设有一铜套13；从而防止铰接双耳7在上下移动的过程中转动，以进一步保证两刀片5剪、扩过程的稳定性。

所述活塞与缸体31端部之间具有间隙，在活塞杆33上沿其轴向设有一通孔9，所述通孔9贯穿活塞和活塞杆33，其中，该通孔9远离活塞的一端由连接双耳封闭，在活塞杆33靠近活塞的一端处设有一油孔，所述油孔将通孔9与活塞和缸体31端部之间的间隙连通；在缸体31内设有一导油管10，所述导油管10的一端与缸盖32固定连接，另一端伸入通孔9内，并与活塞滑动配合相连。

所述控制阀块2包括阀座和外壳，所述阀座与缸盖32固定连接，在阀座上设有换向结构，所述换向结构具有高压油进口、低压油出口、以及两路工作油口，所述控制把手1通过外壳与缸盖32相连，并套设于阀座上，且其上部套设在换向结构上，转动控制把手1，能够实现两路工作油口的切换。

在阀座上设有一快速接头，所述快速接头包括外管和内管，其中，内管通过高压油道与换向结构的高压油进口相连筒，外管通过低压油道与换向结构的低压油出口相连通；换向结构的一路工作油口经一油路通道与缸体31的无杆腔连通，另一路工作油口经另一油路与导油管10相连通，经导油管10和活塞杆33下端的油孔后与缸体31的有杆腔相连通。在快速接头上还设有一防尘盖，以更好地对快速接头进行保护。

所述换向结构包括阀块基体111、阀套112以及阀芯轴113，所述阀套112套设在阀芯轴113上，且阀芯轴113与阀套112之间具有间隙，使阀芯轴113能够沿其轴向移动，在阀套112的两端与阀芯轴113之间分别设有一O型密封圈114。

在阀芯轴113上设有两通油环槽115，所述通油环槽115绕阀芯轴113一周，且两通油环槽115以阀芯轴113的中心对称分布，所述通油环槽115与阀套112内侧之间形成通油环腔；在阀套112的外侧对应两通油环腔分别设有通油槽A116和通油槽B117，在通油槽A116和通油槽B117之间设有通油槽P118，在通油槽A116和通油槽B117的外侧分别设有一通油槽T119，且两通油槽T119分别靠近两通油环腔的端部；所述通油槽A116、通油槽B117和两通油槽T119分别通过过孔与相对应的通油环腔相连通，通油槽P118通过两过孔同时与两通油环腔相连通；当阀芯轴113向左移动时，两通油环腔之间的阀芯轴113部分能够将与通油槽P118相连通并靠近通油槽A116一侧的过孔封闭，同时，阀芯轴113将靠近通油槽B117的通油槽T119与通油环腔之间的过孔封闭，通油槽B117和通油槽P118与右侧通油环腔相连通；当阀芯轴113向右移动时，两通油环腔之间的阀芯轴113部分能够将与通油槽P118相连通并靠近通油槽B117一侧的过孔封闭，同时，阀芯轴113将靠近通油槽A116的通油槽T119与通油环腔之间的过孔封闭，通油槽A116和通油槽P118与左侧通油环腔相连通。

在阀块基体111上设有与阀套112相对应的阀孔，所述阀套112位于该阀孔内，并与阀块基体111过盈配合在一起；所述高压油进口、低压油出口、以及两路工作油口均设于阀块基体111上，其中，高压油进口与通油槽P118相连通，低压有出口同时与两通油槽T119相连通，一路工作油口与通油槽A116相连通，另一路工作油口与通油槽B117相连通。

所述阀块基体111与阀座固定连接，且阀芯轴113的轴向与阀座的径向一致；所述控制把手1的内孔的轴心线与阀座的轴心线形成偏心轴，使控制把手1在转动过程中，能够推动阀芯轴113沿其轴向移动；在阀座上还设有一定位柱120，控制把手1内侧对应定位柱120的位置设有一活动柱121，在控制把手1内设有一复位弹簧122，所述复位弹簧122的两端交叉后分别绕设在定位柱120和活动柱121上，转动控制把手1，活动柱121能够带动复位弹簧122的一端转动，而复位弹簧122的另一端由定位柱120固定。

在支撑座4外侧设有防尘罩，所述防尘罩呈楔形结构，其靠近刀片5一端的开口大于靠近液压缸3一端的开口，从而能够更好地保护整个设备，并避免在操作过程中人员受伤。在液压缸3靠近支撑座4的一端设有一矩形把手14，以方便使用。

工作过程中，将管中管结构的高压油管和低压油管通过与快速接头相配合的接头与快速接头相连；转动控制把手1，使高压油经换向结构的一路工作油口进入缸体31的有杆腔，推动活塞杆33收回，从而拉动铰接双耳7，并通过连接杆8拉动两刀片5，使两刀片5张开，此时，缸体31无杆腔内的低压油经换向结构的另一路工作油口回流；当两刀片5张开到合适位置后，松开控制把手1，控制把手1在复位弹簧122的作用下回位，此时，换向结构的高压油进口和低压油出口直接连通，形成泄压，并保持刀片5位置。当需要将两刀片5合拢时，反向转动控制把手1，使高压油经换向结构的一路工作油口进入缸体31的无杆腔，推动活塞杆33伸出，从而推动铰接双耳7，并通过连接杆8推动两刀片5，使两刀片5合拢，此时，缸体31有杆腔内的低压油经换向结构的另一路工作油口回流；从而完成整个工作过程。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种液压剪扩双用钳，包括控制把手、控制阀块、液压缸、支撑座以及两刀片，所述液压缸包括缸体、缸盖、活塞和活塞杆，所述控制阀块与缸盖相连，控制把手与控制阀块相连，所述支撑座呈U形，其封闭端与液压缸缸体的端部固定连接；两刀片的下端通过连接组件与支撑座的开放端转动连接，两刀片相背离的一侧具有凸出部，在该凸出部上设有推拉孔，所述活塞杆的一端与活塞相连，另一端穿过缸体端部和支撑座的封闭端后与一铰接双耳相连，所述铰接双耳通过两连接杆分别与一刀片上的推拉孔可转动相连；其特征在于：所述活塞与缸体端部之间具有间隙，在活塞杆上沿其轴向设有一通孔，所述通孔贯穿活塞和活塞杆，其中，该通孔远离活塞的一端由连接双耳封闭，在活塞杆靠近活塞的一端处设有一油孔，所述油孔将通孔与活塞和缸体端部之间的间隙连通；在缸体内设有一导油管，所述导油管的一端与缸盖固定连接，另一端伸入通孔内，并与活塞滑动配合相连；

所述控制阀块包括阀座和外壳，所述阀座与缸盖固定连接，在阀座上设有换向结构，所述换向结构具有高压油进口、低压油出口、以及两路工作油口，所述控制把手通过外壳与缸盖相连，并套设于阀座上，且其上部套设在换向结构上，转动控制把手，能够实现两路工作油口的切换；在阀座上设有一快速接头，所述快速接头包括外管和内管，其中，内管通过高压油道与换向结构的高压油进口相连筒，外管通过低压油道与换向结构的低压油出口相连通；换向结构的一路工作油口经一油路通道与缸体的无杆腔连通，另一路工作油口经另一油路与导油管相连通，经导油管和活塞杆下端的油孔后与缸体的有杆腔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种液压剪扩双用钳，其特征在于：所述换向结构包括阀块基体、阀套以及阀芯轴，所述阀套套设在阀芯轴上，且阀芯轴与阀套之间具有间隙，使阀芯轴能够沿其轴向移动，在阀套的两端与阀芯轴之间分别设有一O型密封圈；

在阀芯轴上设有两通油环槽，所述通油环槽绕阀芯轴一周，且两通油环槽以阀芯轴的中心对称分布，所述通油环槽与阀套内侧之间形成通油环腔；在阀套的外侧对应两通油环腔分别设有通油槽A和通油槽B，在通油槽A和通油槽B之间设有通油槽P，在通油槽A和通油槽B的外侧分别设有一通油槽T，且两通油槽T分别靠近两通油环腔的端部；所述通油槽A、通油槽B和两通油槽T分别通过过孔与相对应的通油环腔相连通，通油槽P通过两过孔同时与两通油环腔相连通；当阀芯轴向左移动时，两通油环腔之间的阀芯轴部分能够将与通油槽P相连通并靠近通油槽A一侧的过孔封闭，同时，阀芯轴将靠近通油槽B的通油槽T与通油环腔之间的过孔封闭，通油槽B和通油槽P与右侧通油环腔相连通；当阀芯轴向右移动时，两通油环腔之间的阀芯轴部分能够将与通油槽P相连通并靠近通油槽B一侧的过孔封闭，同时，阀芯轴将靠近通油槽A的通油槽T与通油环腔之间的过孔封闭，通油槽A和通油槽P与左侧通油环腔相连通；

在阀块基体上设有与阀套相对应的阀孔，所述阀套位于该阀孔内，并与阀块基体过盈配合在一起；所述高压油进口、低压油出口、以及两路工作油口均设于阀块基体上，其中，高压油进口与通油槽P相连通，低压有出口同时与两通油槽T相连通，一路工作油口与通油槽A相连通，另一路工作油口与通油槽B相连通；

所述阀块基体与阀座固定连接，且阀芯轴的轴向与阀座的径向一致；所述控制把手的内孔的轴心线与阀座的轴心线形成偏心轴，使控制把手在转动过程中，能够推动阀芯轴沿其轴向移动；在阀座上还设有一定位柱，控制把手内侧对应定位柱的位置设有一活动柱，在控制把手内设有一复位弹簧，所述复位弹簧的两端交叉后分别绕设在定位柱和活动柱上，转动控制把手，活动柱能够带动复位弹簧的一端转动，而复位弹簧的另一端由定位柱固定。

3.根据权利要求1所述的一种液压剪扩双用钳，其特征在于：所述连接组件包括一中心螺栓和一中心螺帽；在支撑座的开放端设有刀片安装孔，两刀片的下端均设有连接孔；所述中心螺栓穿过两刀片上的连接孔后与中心螺帽相连，并将两刀片压紧；两刀片均能绕中心螺栓的轴线转动，且两刀片与支撑座之间具有间隙，该中心螺栓的螺栓头和中心螺帽与支撑座上的安装孔之间均具有间隙；

其中，在中心螺栓远离螺栓头的一端设有一梅花状凸起，在该梅花状凸起上套设有一防松内圈，该防松内圈的内侧具有与梅花状凸起相对应的梅花状凹槽；在中心螺帽远离中心螺栓的螺栓头的一端设有一凸环，所述凸环上绕其一周设有数个凹槽，在该凸环上卡设有一防松外圈，所述防松外圈的外侧具有与凸环上的凹槽相对应的卡块；在防松外圈的内侧设有防松内齿，在防松内圈的外侧设有防松外齿，所述防松内齿与防松外齿啮合在一起。

4.根据权利要求3所述的一种液压剪扩双用钳，其特征在于：在支撑座的两侧还分别设有一覆盖板，所述覆盖板分别通过连接螺栓与中心螺栓的两端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压剪扩双用钳，其特征在于：还包括一铜套轴，所述铜套轴横向穿过铰接双耳；在支撑座的内侧，对应铜套轴的两端沿竖向设有两导向槽，该铜套轴的两端分别伸入两导向槽内；在铜套轴的两端还分别套设有一铜套。

6.根据权利要求1所述的一种液压剪扩双用钳，其特征在于：所述液压缸缸体由铝合金材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种液压剪扩双用钳，其特征在于：在支撑座外侧设有防尘罩，所述防尘罩呈楔形结构，其靠近刀片一端的开口大于靠近液压缸一端的开口。

8.根据权利要求1所述的一种液压剪扩双用钳，其特征在于：在液压缸靠近支撑座的一端设有一矩形把手。