CN205495007U - 抗燃油在线脱水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗燃油在线脱水装置，包括其内装有抗燃油的油箱，该装置还包括带有进气口和出气口的筒体，所述进气口通过气管与压缩空气源相连，所述出气口通过气管与所述油箱的内顶部相连通，所述筒体内设置有位于所述进气口和出气口之间的空气滤芯，所述油箱上设置有与该油箱内顶部相连通的、且其内设有干燥剂的呼吸器。本装置结构简单、安全可靠且成本低廉，能够有效去除抗燃油中的水分。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抗燃油在线脱水装置。
背景技术
抗燃油(EH油)由磷酸酯组成，外观透明、均匀，新油略呈淡黄色，无沉淀物，挥发性低，抗磨性好，安定性好，物理性稳定，发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸脂液体，难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化稳定性。
由于EH油是由磷酸酯构成的，根据磷酸酯的物理和化学特性，它极易主动吸附空气中的水分，水分在EH油中可以自由水，乳化水，溶解水三种状态存在。根据专家的研究表明，通过水解反应水是磷酸酯产生酸的主要催化剂，磷酸酯的水解反应在水分含量大于300ppm时开始加速，ASTM D6304要求水份要控制在500ppm以下(国标要求小于1000ppm更是十几年前的标准)，磷酸酯水后会产生大量的强酸和弱酸，继而造成EH油的酸值的升高。水解反应产生酸的量并不是线性的，而是随着酸值的不同而不同：高酸值会导致更快速的水解反应(自催化反应)。因此水份的控制是控制酸值的非常重要的一环，是从源头上将其抑制的一种方法。
目前在沿海电厂中，更是普遍存在EH油酸值接近临界点，甚至超过临界点的事实也很多。酸值过高，不仅加速EH油的降解缩短使用寿命，更是容易腐蚀电液调速系统的伺服阀，从而造成整个调速系统的动作不准确性，对安全生产产生极大的风险。
另外磷酸酯水解的产物容易与溶解态的金属(来自于除酸的硅澡土、改性氧化铝等)形成油泥，加上酸值的升高，也会对EH油的电阻率造成影响。几 个电厂的数据表明，在EH油水分含量偏高时，酸值都会升高，电阻率也会降低。
总结来说，目前在电力系统的国家标准里，对EH油的水分含量控制标准已经明显落后国外汽机生产商的标准，从而造成各个沿海电厂的运行EH油指标不理想的现状。为了保证电厂汽机调速系统的安全运行，对EH油的水分控制是非常必要的。
现有的抗燃油系统一般采用脱水滤芯或真空滤油方式除去抗燃油水份。生产发现抗燃油水分采用真空滤油机来过滤水分时，指标长期不稳定，指标徘徊在1000ppm的合格指标附近，而水分是影响磷酸酯寿命的重要因素，同时会影响到其泡沫特性及电阻率，因此磷酸酯即抗燃油需要保证水分指标的长期稳定合格。
发明内容
本实用新型目的是：针对上述问题，提供一种结构简单、安全可靠且成本低廉的抗燃油在线脱水装置，以有效去除抗燃油中的水分。
本实用新型的技术方案是：一种抗燃油在线脱水装置，包括其内装有抗燃油的油箱，该装置还包括带有进气口和出气口的筒体，所述进气口通过气管与压缩空气源相连，所述出气口通过气管与所述油箱的内顶部相连通，所述筒体内设置有位于所述进气口和出气口之间的空气滤芯，所述油箱上设置有与该油箱内顶部相连通的、且其内设有干燥剂的呼吸器。
本实用新型在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：
用于连通所述进气口和压缩空气源的气管上设置有初滤器。
用于连通所述进气口和压缩空气源的气管上设置有位于所述压缩空气源和初滤器之间的气压表。
所述油箱中设置有用于对其内的抗燃油进行加热的电加热器。
所述油箱上设置有用于检测其内抗燃油油位的油位检测器。
所述油位检测器由置于油箱内的油位浮子、与该油位浮子相连且位于油箱外顶部的油位指示器构成。
所述油箱由顶部敞口的箱体和布置在该敞口处的箱盖构成。
本实用新型的优点是：
1、防止外界污染物进入抗燃油油箱。
2、不仅去除抗燃油油箱顶层空间内的水分，而且能通过干燥气体的不断吹扫，去除进入抗燃油内的自由水、乳化水、溶解水。
3、防止磷酸酯水解形成酸和污染物。
4、不停吹扫的干燥气体足以维持呼吸器中干燥介质的再生，从而无需维护或更换呼器。
5、低能耗：只消耗压缩空气。
6、基本无维护费用：无运动部件，不需要通电，且不用保养。
7、操作简单，无需培训。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中脱硫废水处理系统的结构简图；
其中：1-油箱，2-筒体，3-空气滤芯，4-压缩空气源，5-初滤器，6-电加热器，7-油位浮子，8-油位指示器，9-气压表，10-呼吸器。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中 的条件。
图1示出了本实用新型这种抗燃油在线脱水装置的一个具体实施例，其包括油箱1，该油箱1由顶部敞口的箱体和布置在该敞口处的箱盖构成，油箱1内装有用于工业生产的抗燃油。
本实施例的关键改进在于：这种抗燃油在线脱水装置还包括带有进气口和出气口的筒体2，所述进气口通过气管与压缩空气源4相连，所述出气口通过气管与所述油箱1的内顶部相连通，所述筒体2内设置有位于所述进气口和出气口之间的空气滤芯3，所述油箱1上设置有与该油箱内顶部相连通的呼吸器10，呼吸器10内设置有干燥剂。
油箱1内抗燃油中含有的水分，一部分以水蒸气的形式分布在油箱的内顶部(液态抗燃油的上方)，并维持气液两相平衡。压缩空气源4产生的压缩空气通过气管从进气口进入筒体2内，经过空气滤芯3的过滤，滤除压缩空气中含有的水分和粉尘等杂质，而获得相对干燥的压缩空气，这些干燥的压缩空气再从出气管流出并通过气管吹入油箱1的内顶部，再从所述呼吸器10排出。该压缩空气吹扫油箱1顶部时完成两项重要任务，一方面流动的干燥空气不断地将水分从抗燃油中抽出，改变了原来的气与油两相的水分浓度平衡，以使抗燃油中的水分含量保持在很低的水平，即利用浓度平衡原理吸走抗燃油中的水分。而且吹扫气体的排出口是含有干燥剂的呼吸口，该种呼吸口也能辅助控制系统水分的偶尔波动。另一方面可以同时阻止其他污染物(空气中的粉尘、沿海空气中的盐离子)进入油液中，从而保持油液的清洁和干燥。该系统安装成本低廉，无需更换部件、不需要通电且没有运动部件不用保养。
为了提高进入油箱1内压缩空气的干燥度和洁净度，本例在用于连通所述进气口和压缩空气源4的气管上还设置初滤器5。压缩空气源4产生的压缩空气首先经过该初滤器5的初步过滤之后，再由所述空气滤芯3进行二次过滤，之后再被吹入油箱1中。
此外，本例在所述油箱1中设置有用于对其内的抗燃油进行加热的电加热器6，以将抗燃油维持在合适的使用温度。为了能够实时检查油箱1内抗燃油的油位高低，避免油箱1内抗燃油含量过高或过低而影响生产，本例在油箱1上设置有用于检测其内抗燃油油位的油位检测器。所述油位检测器由置于油箱内的油位浮子7、与该油位浮子相连且位于油箱外顶部的油位指示器8构成。
为了能够实时监测压缩空气源4所产生的压缩空气的压力，本例在用于连通所述进气口和压缩空气源4的气管上设置有位于所述压缩空气源4和初滤器5之间的气压表9。
传统的真空滤油机的投入至少是20万RMB至40万RMB不等，而该套脱水装置的投入只有相关设备成本的一半左右。一度电0.15元，真空滤油机每年开机4160小时，加热器的功率为25KW，那么两年内真空滤油机的耗电费用约为3万RMB，加上机械过滤器、凝聚过滤器、呼吸器、真空泵油等耗材的费用(专用，只能通过原厂采购，价格高额)两年总的费用超过10万，而该套脱水装置只需使用0.5MPa的压缩空气，流量很小，几乎可以说是没什么成本，免维护的除水性能可以维持10年以上。
当然，上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种抗燃油在线脱水装置，包括其内装有抗燃油的油箱(1)，其特征在于：该装置还包括带有进气口和出气口的筒体(2)，所述进气口通过气管与压缩空气源(4)相连，所述出气口通过气管与所述油箱(1)的内顶部相连通，所述筒体(2)内设置有位于所述进气口和出气口之间的空气滤芯(3)，所述油箱(1)上设置有与该油箱内顶部相连通的、且其内设有干燥剂的呼吸器(10)。
2.根据权利要求1所述的抗燃油在线脱水装置，其特征在于：用于连通所述进气口和压缩空气源(4)的气管上设置有初滤器(5)。
3.根据权利要求2所述的抗燃油在线脱水装置，其特征在于：用于连通所述进气口和所述压缩空气源(4)的气管上设置有位于所述压缩空气源(4)和初滤器(5)之间的气压表(9)。
4.根据权利要求1所述的抗燃油在线脱水装置，其特征在于：所述油箱(1)中设置有用于对其内的抗燃油进行加热的电加热器(6)。
5.根据权利要求1所述的抗燃油在线脱水装置，其特征在于：所述油箱(1)上设置有用于检测其内抗燃油油位的油位检测器。
6.根据权利要求5所述的抗燃油在线脱水装置，其特征在于：所述油位检测器由置于油箱内的油位浮子(7)、与该油位浮子相连且位于油箱外顶部的油位指示器(8)构成。
7.根据权利要求1所述的抗燃油在线脱水装置，其特征在于：所述油箱(1)由顶部敞口的箱体和布置在该敞口处的箱盖构成。
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| CN201620115702.9U CN205495007U (zh) | 2016-02-05 | 2016-02-05 | 抗燃油在线脱水装置 |
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| CN109424373A (zh) * | 2017-08-23 | 2019-03-05 | 广东核电合营有限公司 | 抗燃油在汽轮机调节油系统中的应用方法 |
| CN112672800A (zh) * | 2018-09-11 | 2021-04-16 | 曼·胡默尔有限公司 | 干燥系统、干燥器芯盒和干燥器芯盒的使用 |
| CN114645740A (zh) * | 2020-12-18 | 2022-06-21 | 江苏核电有限公司 | 一种抗燃油油箱加装微正压除水降酸值装置及方法 |
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