CN205492873U - 一种可折叠行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及人们的日常生活领域，更具体地说是一种可折叠行李箱，万向轮设置在底板的底端，第一伸缩杆连接在底板上，第二伸缩杆安装在第一伸缩杆中，第三伸缩杆安装在第二伸缩杆中，第一伸缩杆与第二伸缩杆之间通过螺钉固定连接，第二伸缩杆与第三伸缩杆之间通过螺钉固定连接。顶盖连接在第三伸缩杆的顶端，把手连接在顶盖的顶端，并且把手位于顶盖的中间。侧缝布设置在可折叠行李箱的四周。拉链设置在侧缝布上。行李箱的大小能够调节，使用者可根据携带行李的量来调节行李箱的大小，使得行李箱满足人们的需求，为人们的使用提供方便，并且行李箱能够当做座椅使用，方便人们休息。

Description

一种可折叠行李箱

技术领域

本实用新型涉及人们的日常生活领域，更具体地说涉及一种可折叠行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李)及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准。

现有的行李箱行驶固定，不能够伸缩与折叠，使得人们需要购买不同规格标准的行李箱才能满足人们的要求，行李箱太大装不满内部空间多余，行李箱太小，行李的携带存在问题，因此，设计一种可折叠行李箱很有必要。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是：提供一种可折叠行李箱，行李箱的大小能够调节，使用者可根据携带行李的量来调节行李箱的大小，使得行李箱满足人们的需求，为人们的使用提供方便，并且行李箱能够当做座椅使用，方便人们休息。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及人们的日常生活领域，更具体地说是一种可折叠行李箱，包括底板、万向轮、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆、螺钉、顶盖、把手、侧缝布和拉链，第一伸缩杆上设置有多个第一内螺纹孔，并且多个第一内螺纹孔呈竖直状态均匀的分布在第一伸缩杆上。

第二伸缩杆上设置有多个第二内螺纹孔，并且多个第二内螺纹孔呈竖直状态均匀的分布在第二伸缩杆上。

第三伸缩杆上设置有多个第三内螺纹孔，并且多个第三内螺纹孔呈竖直状态均匀的分布在第三伸缩杆上。

万向轮设置在底板的底端，第一伸缩杆连接在底板上，第二伸缩杆安装在第一伸缩杆中，第三伸缩杆安装在第二伸缩杆中，第一伸缩杆与第二伸缩杆之间通过螺钉固定连接，第二伸缩杆与第三伸缩杆之间通过螺钉固定连接。顶盖连接在第三伸缩杆的顶端，把手连接在顶盖的顶端，并且把手位于顶盖的中间。侧缝布设置在可折叠行李箱的四周。拉链设置在侧缝布上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可折叠行李箱所述的第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆均有四个。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可折叠行李箱所述的螺钉有多个。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可折叠行李箱所述的万向轮有四个，并且四个万向轮为自锁式万向轮。

本实用新型一种可折叠行李箱的有益效果为：

本实用新型一种可折叠行李箱，行李箱的大小能够调节，使用者可根据携带行李的量来调节行李箱的大小，使得行李箱满足人们的需求，为人们的使用提供方便，并且行李箱能够当做座椅使用，方便人们休息。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种可折叠行李箱在去掉侧缝布9的结构示意图。

图2为本实用新型一种可折叠行李箱在装上侧缝布9后的结构示意图。

图3为本实用新型一种可折叠行李箱的在折叠状态下的结构示意图。

图中：底板1；万向轮2；第一伸缩杆3；第一内螺纹孔3-1；第二伸缩杆4；第二内螺纹孔4-1；第三伸缩杆5；第三内螺纹孔5-1；螺钉6；顶盖7；把手8；侧缝布9；拉链10。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、2、3说明本实施方式，本实用新型涉及人们的日常生活领域，更具体地说是一种可折叠行李箱，包括：底板1、万向轮2、第一伸缩杆3、第二伸缩杆4、第三伸缩杆5、螺钉6、顶盖7、把手8、侧缝布9和拉链10，第一伸缩杆3上设置有多个第一内螺纹孔3-1，并且多个第一内螺纹孔3-1呈竖直状态均匀的分布在第一伸缩杆3上。

第二伸缩杆4上设置有多个第二内螺纹孔4-1，并且多个第二内螺纹孔4-1呈竖直状态均匀的分布在第二伸缩杆4上。

第三伸缩杆5上设置有多个第三内螺纹孔5-1，并且多个第三内螺纹孔5-1呈竖直状态均匀的分布在第三伸缩杆5上。

相邻的两个第一内螺纹孔3-1之间和相邻的两个第二内螺纹孔4-1之间以及相邻的两个第三内螺纹孔5-1之间的距离相等，使得各第一内螺纹孔3-1、第二内螺纹孔4-1和第三内螺纹孔5-1之间能够同轴对齐，便于行李箱的折叠调节。

万向轮2设置在底板1的底端，万向轮2为可折叠行李箱的移动提供方便，降低可折叠行李箱移动的强度。第一伸缩杆3连接在底板1上，第二伸缩杆4安装在第一伸缩杆3中，第三伸缩杆5安装在第二伸缩杆4中，第一伸缩杆3与第二伸缩杆4之间通过螺钉6固定连接，第二伸缩杆4与第三伸缩杆5之间通过螺钉6固定连接；通过调整第二伸缩杆4插入到第一伸缩杆3中的深度以及第三伸缩杆5插入到第二伸缩杆4中的深度，并且通过螺钉6将第二伸缩杆4与第一伸缩杆3之间固定，第三伸缩杆5与第二伸缩杆4之间固定，以及第一伸缩杆3、第二伸缩杆4和第三伸缩杆5三者之间固定，使得行李箱得到稳定的调节。顶盖7连接在第三伸缩杆5的顶端，把手8连接在顶盖7的顶端，并且把手8位于顶盖7的中间；侧缝布9设置在可折叠行李箱的四周；拉链10设置在侧缝布9上，拉链10便于侧缝布9的打开，为人们取用和放置行李提高方便。

具体实施方式二：

下面结合图1、2、3说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的第一伸缩杆3、第二伸缩杆4和第三伸缩杆5均有四个。

具体实施方式三：

下面结合图1、2、3说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的螺钉6有多个。

具体实施方式四：

下面结合图1、2、3说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的万向轮2有四个，并且四个万向轮2为自锁式万向轮。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种可折叠行李箱，包括底板(1)、万向轮(2)、第一伸缩杆(3)、第二伸缩杆(4)、第三伸缩杆(5)、螺钉(6)、顶盖(7)、把手(8)、侧缝布(9)和拉链(10)，其特征在于：第一伸缩杆(3)上设置有多个第一内螺纹孔(3-1)，并且多个第一内螺纹孔(3-1)呈竖直状态均匀的分布在第一伸缩杆(3)上；

第二伸缩杆(4)上设置有多个第二内螺纹孔(4-1)，并且多个第二内螺纹孔(4-1)呈竖直状态均匀的分布在第二伸缩杆(4)上；

第三伸缩杆(5)上设置有多个第三内螺纹孔(5-1)，并且多个第三内螺纹孔(5-1)呈竖直状态均匀的分布在第三伸缩杆(5)上；

万向轮(2)设置在底板(1)的底端，第一伸缩杆(3)连接在底板(1)上，第二伸缩杆(4)安装在第一伸缩杆(3)中，第三伸缩杆(5)安装在第二伸缩杆(4)中，第一伸缩杆(3)与第二伸缩杆(4)之间通过螺钉(6)固定连接，第二伸缩杆(4)与第三伸缩杆(5)之间通过螺钉(6)固定连接；顶盖(7)连接在第三伸缩杆(5)的顶端，把手(8)连接在顶盖(7)的顶端，并且把手(8)位于顶盖(7)的中间；侧缝布(9)设置在可折叠行李箱的四周；拉链(10)设置在侧缝布(9)上。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠行李箱，其特征在于：所述的第一伸缩杆(3)、第二伸缩杆(4)和第三伸缩杆(5)均有四个。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠行李箱，其特征在于：所述的螺钉(6)有多个。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠行李箱，其特征在于：所述的万向轮(2)有四个，并且四个万向轮(2)为自锁式万向轮。