CN205488401U - 基于电池管理系统的电池漏液检测系统 - Google Patents

基于电池管理系统的电池漏液检测系统 Download PDF

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徐文赋
任素云
何云超
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

本实用新型公开了基于电池管理系统的电池漏液检测系统，包括：电池组，由若干个单体电芯以一定的串并联连接方式组成，漏液检测电路，包括若干个分别与电池组的单体电芯一一对应的漏液检测单元，所述漏液检测单元的检测控制端与电池管理系统信号连接，漏液检测端包括两个设置在单体电芯外壁且彼此绝缘的探头(A，B)。用于检测单体电芯是否发生漏液，实现成本低、且结构简单、装配方便。

Description

基于电池管理系统的电池漏液检测系统
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域，更具体地说，是涉及一种基于电池管理系统的电池漏液检测系统。
背景技术
作为电动汽车的主要动力源，动力电池的安全性能直接影响到电动汽车的安全性能。目前，动力电池在电动汽车使用过程中，容易出现漏液的情况。动力电池因形变、破损等情况使内部有害液体漏出电池外部，容易引起电路的短路，烧坏电路板，严重时还可能引起起火甚至爆炸。现有技术中，部分车厂通过整车控制器控制专用的漏液传感器检测电池的漏液情况。通过整车控制器直接控制专用的漏液传感器进行检测的方式，结构复杂，且实现成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种基于电池管理系统的电池漏液检测系统，结构简单、实现成本低。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：
基于电池管理系统的电池漏液检测系统，包括：
电池组，由若干个单体电芯以一定的串并联连接方式组成，
漏液检测电路，包括若干个分别与电池组的单体电芯一一对应的漏液检测单元，所述漏液检测单元的检测控制端与电池管理系统信号连接，漏液检测端包括两个设置在单体电芯外壁且彼此绝缘的探头(A，B)。
作为优选的技术方案，所述漏液检测电路的检测控制端与电池管理系统的I/O口信号连接。
作为优选的技术方案，所述漏液检测端的探头(A，B)与单体电芯的防爆阀设置在单体电芯的同一外壁上。
作为优选的技术方案，所述漏液检测端的探头(A，B)设置在防爆阀的正上方。
作为优选的技术方案，所述漏液检测端固定在相应的单体电芯的外壁上。
作为优选的技术方案，所述漏液检测单元并联连接。
作为优选的技术方案，所述电池管理系统还与整车控制器信号连接。
作为优选的技术方案，所述电池管理系统包括漏液报警输出装置。
作为优选的技术方案，所述漏液报警输出装置为显示屏、扬声器、LED灯中的任意一种或任意组合。
工作原理为：当电池组中所有单体电芯都不存在漏液时，所有漏液检测单元的漏液检测端的探头(A，B)绝缘断开，漏液检测电路的所有漏液检测单元均断开，电池管理系统没检测到漏液信号；当电池组中任意一个或多个单体电芯存漏液时，泄漏的液体泄漏至同一漏液检测单元的探头(A，B)之间，使探头(A，B)导通时，电漏液检测电路中漏液的单体电芯对应的漏液检测单元导通，电池管理系统检测到漏液信号，则将漏液信息上传至整车控制器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型将漏液检测电路与电池管理系统信号连接，通过将漏液检测单元的漏液检测端的探头(A、B)设置在单体电芯外壁、且彼此绝缘，用于检测单体电芯是否发生漏液，实现成本低、且结构简单、装配方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的其中一种结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
本实用新型的实施例1提供了一种基于电池管理系统的电池漏液检测系统。图1是本实用新型实施例1的结构示意图，参考图1，所述基于电池管理系统的电池漏液检测系统，包括：电池组、漏液检测电路、电池管理系统及整车控制器。
所述电池组由若干个单体电芯以一定的串并联连接方式组成，电池组的单体电芯的个数及单体电芯之间的串并联连接方式根据实际需要进行装配，图1中仅简单对单体电芯进行示意，并不示意各单体电芯之间的电气连接关系，且单体电芯之间的电气连接关系也并非本实用新型技术方案的描述重点。
所述漏液检测电路，包括若干个分别与电池组的单体电芯一一对应的漏液检测单元。所述漏液检测单元的检测控制端与电池管理系统的I/O口信号连接，漏液检测端包括两个设置在单体电芯外壁且彼此绝缘的探头(A，B)。作为优选的技术方案，所述漏液检测端的探头(A，B)与单体电芯的防爆阀设置在单体电芯的同一外壁上。在本实施例中，以方形单体电芯为例(实际应用中本实用新型的技术方案也可应用与其他结构的单体电池，如18650锂电池电芯等)，图1中，方形单体电芯的防爆阀为一U型凹槽C，且与正负电极位于同一面上且位于单体电芯的顶面上。所述漏液检测端的探头(A，B)设置在防爆阀的正上方。在实际应用时，所述漏液检测端固定在相应的单体电芯的外壁上，实现对探头(A，B)的定位，防止在电动汽车运行过程中、在装配过程中探头(A，B)产生移位，影响漏液检测效果或避免探头(A，B)误接触而导致的漏液误判。
在本实施例中，所述漏液检测单元并联连接，只要一个以上的漏液检测单元导通，电池管理系统即可检测到漏液信号。
所述电池管理系统包括漏液报警输出装置，所述漏液报警输出装置为显示屏、扬声器、LED灯中的任意一种或任意组合。
所述电池管理系统与还整车控制器信号连接。当电池管理系统检测到漏液信号时，可通过漏液报警输出装置进行报警输出，同时将漏液信息上传至整车控制器。
本实用新型的电池漏液检测系统的工作原理为：当电池组中所有单体电芯都不存在漏液时，所有漏液检测单元的漏液检测端的探头(A，B)绝缘断开，漏液检测电路的所有漏液检测单元均断开，电池管理系统没检测到漏液信号；当电池组中任意一个或多个单体电芯存漏液时，泄漏的液体泄漏至同一漏液检测单元的探头(A，B)之间，使探头(A，B)导通时，电漏液检测电路中漏液的单体电芯对应的漏液检测单元导通，电池管理系统检测到漏液信号，则将漏液信息上传至整车控制器。
在此需要说明的是，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以在存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘、光盘等。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.基于电池管理系统的电池漏液检测系统，其特征在于，包括：
电池组，由若干个单体电芯以一定的串并联连接方式组成，
漏液检测电路，包括若干个分别与电池组的单体电芯一一对应的漏液检测单元，所述漏液检测单元的检测控制端与电池管理系统信号连接，漏液检测端包括两个设置在单体电芯外壁且彼此绝缘的探头(A，B)。
2.根据权利要求1所述的电池漏液检测系统，其特征在于，所述漏液检测电路的检测控制端与电池管理系统的I/O口信号连接。
3.根据权利要求2所述的电池漏液检测系统，其特征在于，所述漏液检测端的探头(A，B)与单体电芯的防爆阀设置在单体电芯的同一外壁上。
4.根据权利要求3所述的电池漏液检测系统，其特征在于，所述漏液检测端的探头(A，B)设置在防爆阀的正上方。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电池漏液检测系统，其特征在于，所述漏液检测端固定在相应的单体电芯的外壁上。
6.根据权利要求5所述的电池漏液检测系统，其特征在于，所述漏液检测单元并联连接。
7.根据权利要求5所述的电池漏液检测系统，其特征在于，所述电池管理系统还与整车控制器信号连接。
8.根据权利要求5所述的电池漏液检测系统，其特征在于，所述电池管理系统包括漏液报警输出装置。
9.根据权利要求8所述的电池漏液检测系统，其特征在于，所述漏液报警输出装置为显示屏、扬声器、LED灯中的任意一种或任意组合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106872125A (zh) * 2017-04-12 2017-06-20 华霆（合肥）动力技术有限公司 探漏装置及电池管理系统
CN107039693A (zh) * 2017-06-08 2017-08-11 合肥联信电源有限公司 一种蓄电池漏液检测系统及方法
CN110243551A (zh) * 2019-08-01 2019-09-17 华霆（合肥）动力技术有限公司 电池包、漏液检测方法及装置

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