CN205469748U - 一种船舵传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舵传动装置，包括主舵和副舵，所述主舵舵体内上侧设置有与所述主舵固定连接的空心外杆，所述空心外杆内设置有内杆，所述空心外杆与所述内杆同轴且可相互独立地转动，所述主舵舵体内设置有与所述内杆固定连接且同轴的主动轮，所述副舵舵体内设置有与所述副舵固定连接的从动轮，所述主动轮与所述从动轮通过相啮合的同步带传动。本实用新型能减少直航时阻力，增加舵寿命，副舵控制与主舵控制相互独立，运转更加灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶操作设备，具体涉及一种船舵传动装置。
背景技术
随着经济的发展，人们对船舶的要求更加精益求精；也伴随着各种海上事故的发生，人们对船舶的操纵性要求越来越高。在现代船舶中，影响船舶操纵性的设备就是船舵。在众多特种舵中，襟翼舵既能保证船舶所需要的航向稳定性，又没有增加船舶直航时的阻力，在相同舵角下可以使舵具有更大的升力系数，具有小舵角高舵效的优点。因此襟翼舵被广泛使用于航行在多弯道的船舶上。
目前在使用中多采用齿轮式襟翼舵。但由于副舵传动装置在船体外部，增加直航阻力，且其装置受海水侵蚀，容易受到损害。在传动时，副舵叶的转动受到主舵的转动的限制，缺乏转动灵活性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足而提供一种船舵传动装置，它能减少直航时阻力，增加舵寿命，副舵控制与主舵控制相互独立，运转更加灵活。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
提供一种船舵传动装置，包括主舵和副舵，所述主舵舵体内上侧设置有与所述主舵固定连接的空心外杆，所述空心外杆内设置有内杆，所述空心外杆与所述内杆同轴且可相互独立地转动，所述主舵舵体内设置有与所述内杆固定连接且同轴的主动轮，所述副舵舵体内设置有与所述副舵固定连接的从动轮，所述主动轮与所述从动轮通过相啮合的同步带传动。
本实用新型的有益效果在于：传动装置设置在舵体内部既可以减少直航时舵的阻力系数，又可以减少海水对传动装置的侵蚀。传动装置采用同步带传动使得副舵的转动更加精准，提高船舶的操纵性。内杆与外杆的运动相对独立，互不影响，提高转动灵活性。
附图说明
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1：本实用新型的结构示意图。
图2：本实用新型的俯视图。
图中：1：主舵；2：空心外杆；3：内杆；4：主动轮；5：同步带；6：从动轮；7：副舵。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本实用新型的核心在于提供一种船舵传动装置，它能减少直航时阻力，增加舵寿命，副舵控制与主舵控制相互独立，运转更加灵活。
如图1和2所示，本实用新型所述的船舵传动装置，包括主舵1和副舵7，所述主舵1舵体内上侧设置有与所述主舵固定连接的空心外杆2，空心外杆2内部设置有内杆3，空心外杆2与内杆3同轴且可相互独立地转动，主舵1舵体内设置有与内杆3固定连接且同轴的主动轮4，副舵7舵体内设置有与副舵7固定连接从动轮6，主动轮4与从动轮6通过相啮合的同步带5传动。
在船舶需要转向时，空心外杆2带动主舵1转动，而同时根据情况和所需的转动升力，内杆3带动主动轮4转动，与主动轮4啮合的同步带5会带动从动轮6转动，副舵7也随之转动，可实现船舵的小阻力和高舵效的功能。
本实用新型提供的船舵传动装置设置在舵体内部，较现在大多数被使用的的传动装置放置舵外的齿轮式襟翼舵阻力减少，还可以减少水流冲击与波浪对传动装置的侵蚀，从而提高船舵的使用寿命。另外，内杆3设置于空心外杆2内部且转动互不影响，既优化结构、减少舵航行阻力，又可以减少舵机传动的复杂性；副舵7的控制与主舵1的控制相互独立，使得主舵1与副舵7的转动角度不同，且相互不受限制，更加灵活。
上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
总之，本实用新型虽然列举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围，否则都应该包括在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种船舵传动装置，包括主舵和副舵，其特征在于:所述主舵舵体内上侧设置有与所述主舵固定连接的空心外杆，所述空心外杆内设置有内杆，所述空心外杆与所述内杆同轴且可相互独立地转动，所述主舵舵体内设置有与所述内杆固定连接且同轴的主动轮，所述副舵舵体内设置有与所述副舵固定连接的从动轮，所述主动轮与所述从动轮通过相啮合的同步带传动。
Priority Applications (1)
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| CN201620230876.XU CN205469748U (zh) | 2016-03-23 | 2016-03-23 | 一种船舵传动装置 |
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| CN205469748U true CN205469748U (zh) | 2016-08-17 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109484606A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-03-19 | 江苏科技大学 | 一种船舶襟翼舵电磁传动装置 |
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2016
- 2016-03-23 CN CN201620230876.XU patent/CN205469748U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN109484606A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-03-19 | 江苏科技大学 | 一种船舶襟翼舵电磁传动装置 |
| CN109484606B (zh) * | 2018-11-21 | 2020-11-24 | 江苏科技大学 | 一种船舶襟翼舵电磁传动装置 |
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Legal Events
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