CN205469540U - 一种便携的连接式自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携的连接式自行车，多个自行车单元相连接形成多人骑行自行车，每个自行车单元包括主轴，主轴的后端设置有T字轴连接孔，T字轴连接孔与另一自行车单元连接处设置有万向节，T字轴连接孔上配置有车身快拆件，主轴的前端设置有前连接孔，相临两个自行车单元通过对应T字轴连接孔、前连接孔、万向节与车身快拆件相连接。在自行车单元主轴上设置T字轴连接孔的结构方式，可以连续连接多个自行车单元，进而改变骑行人数，并且用户在不使用多余自行车单元时，可以将多余自行车单元快速拆卸下来，方便了用户操作，提高了用户的骑行体验。

Description

一种便携的连接式自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种便携的连接式自行车。

背景技术

自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。其结构经多年改进日臻完美，成为一项比较成熟的技术。多年来尽管新品种新型号依然不断出现，但自行车的基本结构仍在很大程度上被沿用下来，没有明显的突破。目前市场上的自行车功能单一，形状呆板，车与车之间不能组合变形，无法改变骑行人数，自行车的车体采用固定方式，不能进行自由拆卸组装，用户携带非常不方便，给用户使用带来诸多不便。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便携的连接式自行车，即能灵活调整骑行人数，又能拆卸折叠。

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括：

一种便携的连接式自行车，其包括至少两个自行车单元，其中，多个自行车单元相连接形成多人骑行自行车，每个自行车单元包括主轴，主轴的后端设置有T字轴连接孔，T字轴连接孔与另一自行车单元连接处设置有万向节，T字轴连接孔上配置有车身快拆件，主轴的前端设置有前连接孔，相临两个自行车单元通过对应T字轴连接孔、前连接孔、万向节与车身快拆件相连接。

所述的连接式自行车，其中，上述前连接孔后方的主轴上设置有驱动齿轮，T字轴连接孔前方的主轴上设置有从动齿轮箱，从动齿轮箱包括箱体，箱体前端内设置有从动齿轮组，从动齿轮组上设置有转轴，转轴上设置有前左反牙飞轮与前右正牙飞轮，箱体后端的两侧分别设置有套筒，套筒内设置有用于连接车轮的车轮转轴，车轮转轴上设置有后左反牙飞轮与后右正牙飞轮，驱动齿轮通过驱动链条与从动齿轮组相连接，前左反牙飞轮与后左反牙飞轮通过第一飞轮链条相连接，前右正牙飞轮与后右正牙飞轮通过第二飞轮链条相连接。

所述的连接式自行车，其中，上述套筒上均设置有一套筒铰接连接件，自行车单元还包括一安装支架，安装支架通过套筒铰接连接件铰接在套筒上，安装支架的上端设置有角度调节机构，角度调节机构上铰接有支撑支架；T字轴连接孔与从动齿轮箱之间的主轴上设置有安装基座，安装基座上设置有基座安装孔，支撑支架的下端设置有中空的支撑支架安装轴，基座安装孔与中空的支撑支架安装轴相适配，基座安装孔与中空的支撑支架安装轴配置有支架快拆件。

所述的连接式自行车，其中，上述车轮转轴的端头设置有用于与轮毂相咬合的传动咬合块，传动咬合块中部设置有车轮转轴安装孔，车轮在与传动咬合块相对处设置有夹持件，夹持件内轮廓与传动咬合块外轮廓相适配，夹持件中部设置有车轮安装孔，车轮转轴安装孔与车轮安装孔配置有车轮快拆件。

所述的连接式自行车，其中，上述角度调节机构包括角度调节板，角度调节板内设置有弧形槽，支撑支架的滑块设置在弧形槽内，滑块配置有调节快拆件；安装支架上端设置有调节套筒，调节套筒设置有调节套筒铰接件，支撑支架的上端铰接接在调节套筒铰接件内，调节套筒铰接件前端设置有转向推把，角度调节板的固定端设置在转向推把上。

所述的连接式自行车，其中，上述自行车单元还包括两个座椅安装架，座椅安装架上设置有滑动夹持槽，滑动夹持槽与安装支架的对应杆相适配，滑动夹持槽能沿对应杆滑动，每个滑动夹持槽上配置有座椅快拆件。

所述的连接式自行车，其中，其特征在于，上述座椅安装架包括连接杆，连接杆的下端开设有一豁口，豁口内铰接有座椅杆，座椅杆与连接杆通过固定螺栓相连接。

所述的连接式自行车，其中，上述驱动齿轮在每个座椅安装架对应处设置有一摇杆式脚踏，摇杆式脚踏包括连接在驱动齿轮对应侧的曲柄，曲柄的端头设置有第一脚踏，第一脚踏的另一端设置有一连杆，连杆的另一端设置有第二脚踏。

本实用新型提供的一种便携的连接式自行车，在自行车单元主轴上设置T字轴连接孔的结构方式，可以连续连接多个自行车单元，进而改变骑行人数，并且用户在不使用多余自行车单元时，可以将多余自行车单元快速拆卸下来，方便了用户操作，提高了用户的骑行体验。并且每个自行车单元的连接处均采用非常精巧的连接方式，用户可以将车轮拆下，然后将车体快速折叠，节省了携带空间，比如可以将折叠后的自行车单元放入汽车后备箱中携带；或者将车体快速打开，再将车轮装接在车体上，实现了车辆的快速组装，方便了用户使用。

附图说明

图1为本实用新型中连接式自行车的结构示意图；

图2为本实用新型中自行车单元处于半折叠状态的结构示意图；

图3为本实用新型中驱动齿轮与从动齿轮箱的结构示意图；

图4为本实用新型中车轮与车轮转轴快拆的结构示意图；

图5为本实用新型中车轮的结构示意图；

图6为本实用新型中角度调节机构的结构示意图；

图7为本实用新型中座椅安装架的结构示意图；

图8为本实用新型中摇杆式脚踏的结构示意图；

图9为本实用新型中自行车单元处于折叠状态的侧视图；

图10为本实用新型中自行车单元处于折叠状态的俯视图；

图11为本实用新型中拆下车轮之自行车单元的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种便携的连接式自行车，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种便携的连接式自行车，如图1与图2所示的，其包括至少两个自行车单元1，其中，多个自行车单元相连接形成多人骑行自行车，比如由两个自行车单元1连接在一起形成四轮自行车，由三个自行车单元1连接在一起形成六轮自行车，当然用户可以根据需要进行自主调整。每个自行车单元1包括主轴2，主轴2的后端设置有T字轴连接孔3，T字轴连接孔3与另一自行车单元1连接处设置有万向节4，当然也可以直接省略万向节4，但是为了增加自行车的稳定性，会增加万向节4，以适应路面的起伏。T字轴连接孔3上配置有车身快拆件5，主轴2的前端设置有前连接孔6，相临两个自行车单元1通过对应T字轴连接孔3、前连接孔6、万向节4与车身快拆件5相连接，即实现了两个主轴2之间的连接。当然T字轴连接孔3与前连接孔6设置在主轴2的位置可以进行互换，即T字轴连接孔3在主轴2的前端，而前连接孔6在主轴2的后端，只是为了表述方便，才以T字轴连接孔3在后、前连接孔6在前进行描述，在具体生产的过程中可以根据用户要求设置其具体的位置。

更进一步的，如图2与图3所示的，上述前连接孔6后方的主轴2上设置有驱动齿轮7，T字轴连接孔3前方的主轴2上设置有从动齿轮箱8，从动齿轮箱8包括箱体9，箱体9前端内设置有从动齿轮组10，从动齿轮组10上设置有转轴，转轴上设置有前左反牙飞轮11与前右正牙飞轮12，箱体9后端的两侧分别设置有套筒13，套筒13内设置有用于连接车轮14的车轮转轴15，车轮转轴15上设置有后左反牙飞轮16与后右正牙飞轮17，驱动齿轮7通过驱动链条18与从动齿轮组10相连接，前左反牙飞轮11与后左反牙飞轮16通过第一飞轮链条19相连接，前右正牙飞轮12与后右正牙飞轮17通过第二飞轮链条20相连接，正牙飞轮与反牙飞轮相配合实现了自行车转向时的差速器作用，当然关于正牙飞轮与反牙飞轮具体的布局方式可以根据需要进行调整，也可以反牙飞轮在右侧，而正牙飞轮在左侧。

在本实用新型的另一较佳实施例中，如图2所示的，上述套筒13上均设置有一套筒铰接连接件21，而套筒13的作用主要在于保护车轮转轴15，并且可以将自行车单元1的可折叠部分巧妙的布置在套筒13上，以最大程度的利用车辆空间。自行车单元1还包括一安装支架22，安装支架22通过套筒铰接连接件21铰接在套筒13上，安装支架22的上端设置有角度调节机构23，角度调节机构23上铰接有支撑支架24；T字轴连接孔3与从动齿轮箱8之间的主轴2上设置有安装基座30，安装基座30上设置有基座安装孔25，支撑支架24的下端设置有中空的支撑支架安装轴26，基座安装孔25与中空的支撑支架安装轴26相适配，基座安装孔25与中空的支撑支架安装轴26配置有支架快拆件27，进而可以通过基座安装孔25、支撑支架安装轴26与支架快拆件27将安装支架22固定在主轴2上，使安装支架22、支撑支架24与主轴2形成三角式支架，自行车单元1的主体非常稳固，而进行拆卸时，只需要通过拆除支架快拆件27就能实现自行车单元1主体的拆解与折叠。

更进一步的，如图4、图5与图11所示的，上述车轮转轴15的端头设置有用于与轮毂相咬合的传动咬合块28，传动咬合块28中部设置有车轮转轴安装孔29，车轮14在与传动咬合块28相对处设置有夹持件31，夹持件31可以采用半月式夹持件，当然也可以采用其他的技术方式，比如鸭嘴式、半球式夹持件，但夹持件31内轮廓与传动咬合块28外轮廓相适配，夹持件31中部设置有车轮安装孔32，车轮转轴安装孔29与车轮安装孔32配置有车轮快拆件33，从而实现了车轮14的快速安装与快速拆卸。

尤其是如图6所示的，上述角度调节机构23包括角度调节板34，角度调节板34内设置有弧形槽35，支撑支架24的滑块36设置在弧形槽25内，滑块36配置有调节快拆件37；安装支架22上端设置有调节套筒38，调节套筒38设置有调节套筒铰接件39，支撑支架24的上端铰接接在调节套筒铰接件39内，调节套筒铰接件39前端设置有转向推把40，角度调节板34的固定端设置在转向推把40上，通过滑块36在弧形槽25内的滑动，以及配合支撑支架24的固定，可以快速调整转向推把40的角度，从根据用户的身高将转向推把40调整至用户最舒适的角度，随着各个快拆件的固定，就实现了各个部件的固定，同时的，当各个快拆件被拆除后，就可以对各个部件进行折叠。

更进一步的，如图2与图7所示的，上述自行车单元1还包括两个座椅安装架41，座椅安装架41上设置有滑动夹持槽42，滑动夹持槽42设置的个数可以根据需要来进行设定。滑动夹持槽42与安装支架22的对应杆相适配，滑动夹持槽42能沿对应杆滑动，每个滑动夹持槽42上配置有座椅快拆件43，进而实现了座椅安装架41的安装与拆卸。而且上述座椅安装架41包括连接杆44，连接杆44的下端开设有一豁口45，豁口45内铰接有座椅杆46，座椅杆46与连接杆44通过固定螺栓相连接，在折叠自行车单元1时，可以转动固定螺栓使座椅杆46与连接杆44处于松弛状态，即使座椅杆46与连接杆44形成线性结构，节省了折叠后折叠自行车单元1占用的空间。

如图8所示的，上述驱动齿轮7在每个座椅安装架41对应处设置有一摇杆式脚踏，摇杆式脚踏包括连接在驱动齿轮7对应侧的曲柄47，曲柄47的端头设置有第一脚踏48，第一脚踏48的另一端设置有一连杆49，连杆49的另一端设置有第二脚踏50，实现了乘坐在对应侧座椅安装架41上的用户操纵对应侧的一摇杆式脚踏。也可以在安装支架22上设置一个座椅安装架41，而将摇杆式脚踏替换为传统脚踏，就能实现单人驱动，当然其变换形式并不仅限于此，可以根据本实用新型方案中的连接方式进行其他的改变，在此不再一一赘述。

上述已经具体的描述自行车单元1各个部件的组装以及拆解方式，至于自行车单元1具体的组装与拆解过程在此不再一一赘述，其折叠状态如图9与图10所示的，用户可以方便的连接多个自行车单元1，进而改变骑行人数，提高了用户的骑行体验，也可以方便的将自行车单元1进行拆解折叠，方便了用户携带。

当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。

Claims (8)

1.一种便携的连接式自行车，其包括至少两个自行车单元，其特征在于，多个自行车单元相连接形成多人骑行自行车，每个自行车单元包括主轴，主轴的后端设置有T字轴连接孔，T字轴连接孔与另一自行车单元连接处设置有万向节，T字轴连接孔上配置有车身快拆件，主轴的前端设置有前连接孔，相临两个自行车单元通过对应T字轴连接孔、前连接孔、万向节与车身快拆件相连接。

2.根据权利要求1所述的连接式自行车，其特征在于，上述前连接孔后方的主轴上设置有驱动齿轮，T字轴连接孔前方的主轴上设置有从动齿轮箱，从动齿轮箱包括箱体，箱体前端内设置有从动齿轮组，从动齿轮组上设置有转轴，转轴上设置有前左反牙飞轮与前右正牙飞轮，箱体后端的两侧分别设置有套筒，套筒内设置有用于连接车轮的车轮转轴，车轮转轴上设置有后左反牙飞轮与后右正牙飞轮，驱动齿轮通过驱动链条与从动齿轮组相连接，前左反牙飞轮与后左反牙飞轮通过第一飞轮链条相连接，前右正牙飞轮与后右正牙飞轮通过第二飞轮链条相连接。

3.根据权利要求2所述的连接式自行车，其特征在于，上述套筒上均设置有一套筒铰接连接件，自行车单元还包括一安装支架，安装支架通过套筒铰接连接件铰接在套筒上，安装支架的上端设置有角度调节机构，角度调节机构上铰接有支撑支架；T字轴连接孔与从动齿轮箱之间的主轴上设置有安装基座，安装基座上设置有基座安装孔，支撑支架的下端设置有中空的支撑支架安装轴，基座安装孔与中空的支撑支架安装轴相适配，基座安装孔与中空的支撑支架安装轴配置有支架快拆件。

4.根据权利要求2所述的连接式自行车，其特征在于，上述车轮转轴的端头设置有用于与轮毂相咬合的传动咬合块，传动咬合块中部设置有车轮转轴安装孔，车轮在与传动咬合块相对处设置有夹持件，夹持件内轮廓与传动咬合块外轮廓相适配，夹持件中部设置有车轮安装孔，车轮转轴安装孔与车轮安装孔配置有车轮快拆件。

5.根据权利要求3所述的连接式自行车，其特征在于，上述角度调节机构包括角度调节板，角度调节板内设置有弧形槽，支撑支架的滑块设置在弧形槽内，滑块配置有调节快拆件；安装支架上端设置有调节套筒，调节套筒设置有调节套筒铰接件，支撑支架的上端铰接接在调节套筒铰接件内，调节套筒铰接件前端设置有转向推把，角度调节板的固定端设置在转向推把上。

6.根据权利要求3所述的连接式自行车，其特征在于，上述自行车单元还包括两个座椅安装架，座椅安装架上设置有滑动夹持槽，滑动夹持槽与安装支架的对应杆相适配，滑动夹持槽能沿对应杆滑动，每个滑动夹持槽上配置有座椅快拆件。

7.根据权利要求6所述的连接式自行车，其特征在于，其特征在于，上述座椅安装架包括连接杆，连接杆的下端开设有一豁口，豁口内铰接有座椅杆，座椅杆与连接杆通过固定螺栓相连接。

8.根据权利要求6所述的连接式自行车，其特征在于，上述驱动齿轮在每个座椅安装架对应处设置有一摇杆式脚踏，摇杆式脚踏包括连接在驱动齿轮对应侧的曲柄，曲柄的端头设置有第一脚踏，第一脚踏的另一端设置有一连杆，连杆的另一端设置有第二脚踏。