CN205465932U - 一种扭力扳手支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种扭力扳手支撑架，包括：支架本体，支架本体的顶部设置有用于安置扭力扳手的凹槽，支架本体的底部设置有至少三个高度调节孔，高度调节孔的内壁上设置有第一螺纹；以及与高度调节孔一一对应的支撑腿，支撑腿外表面设置有与第一螺纹相配合的第二螺纹，支撑腿的至少部分位于高度调节孔内。本实用新型的扭力扳手支撑架，能够在适当位置和适当高度，对扭力扳手的加长杆进行支撑，避免了使用扭力扳手时造成错位、脱手等操作风险，降低了工作量及工作强度，提升了工作效率。

Description

一种扭力扳手支撑架

技术领域

本实用新型涉及整车性能试验辅助工具技术领域，尤其涉及一种扭力扳手支撑架。

背景技术

在整车KC试验台架上进行整车悬架系统性能试验时，需要通过对车辆底盘施加夹紧力对车辆进行加载。装车过程中，安全、稳固地夹紧车辆是一项具有挑战性的工作。由于车辆底盘可夹紧位置不一，所以有时需要使用加长杆对扭力扳手进行加长。但是，在没有稳定支撑的情况下，由于夹紧螺栓的阻力矩大幅变化，不仅不利于操作中作用力的实施，而且隐含错位、脱手等操作风险。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种扭力扳手支撑架，以解决扭力扳手对车辆底盘施加夹紧力时，操作不便，以及隐含错位、脱手等操作风险的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种扭力扳手支撑架，包括：

支架本体，支架本体的顶部设置有用于安置扭力扳手的凹槽，所述支架本体的底部设置有至少三个高度调节孔，所述高度调节孔的内壁上设置有第一螺纹；以及

与所述高度调节孔一一对应的支撑腿，所述支撑腿外表面设置有与所述第一螺纹相配合的第二螺纹，所述支撑腿的至少部分位于所述高度调节孔内。

可选地，所述支架本体上设置有至少一个拉手。

可选地，所述支架本体上设置有一凸台，所述凹槽位于所述凸台上。

可选地，所述高度调节孔贯穿所述支架本体，且所述支撑腿的长度小于等于所述高度调节孔的深度。

可选地，所述支撑腿与地面相接触的一端设置有一底座。

本实用新型实施例的有益效果是：

本实用新型实施例的扭力扳手支撑架，在支架本体的顶部设置有用于安置扭力扳手的凹槽，因此，当需要使用安装有加长杆的扭力扳手对车辆底盘的某一位置实施夹紧操作时，可将加长杆稳固安置于该凹槽中，从而使得本实用新型实施例的扭力扳手支撑架可以在适当位置对扭力扳手加长杆进行支撑，避免错位、脱手等操作风险，降低工作量和工作强度，提升工作效率。

另外，支撑腿与支架本体的底部设置的高度调节孔通过螺纹配合实现了高度调节，使得本实用新型实施例的扭力扳手支撑架还能够满足扭力扳手的不同高度使用需求。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的扭力扳手支撑架的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的扭力扳手支撑架的侧视图；

图3表示本实用新型实施例的扭力扳手支撑架的前视图；

图4表示本实用新型实施例的扭力扳手支撑架的俯视图；

图5表示本实用新型实施例的扭力扳手支撑架的底视图。

其中图中：1、支架本体；101、顶部；102、底部；2、凹槽；3、高度调节孔；4、支撑腿；5、拉手；6、凸台；7、底座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种扭力扳手支撑架，如图1～5所示，该扭力扳手支撑架包括：

支架本体1，所述支架本体1的顶部101设置有用于安置扭力扳手的凹槽2，所述支架本体1的底部102设置有至少三个高度调节孔3，所述高度调节孔3的内壁上设置有第一螺纹；以及

与所述高度调节孔3一一对应的支撑腿4，所述支撑腿4外表面设置有与所述第一螺纹相配合的第二螺纹，所述支撑腿4的至少部分位于所述高度调节孔3内。

本实用新型实施例的扭力扳手支撑架，在支架本体1的顶部101设置有用于安置扭力扳手的凹槽2。因此，当需要使用安装有加长杆的扭力扳手对车辆底盘的某一位置实施夹紧操作时，可将加长杆稳固安置于该凹槽2中，利用支架本体1对扭力扳手的加长杆进行支撑。

另外，本实用新型实施例的扭力扳手支撑架还包括至少三个支撑腿4，这些支撑腿4的至少部分位于对应的高度调节孔3内。其中，高度调节孔3的内壁设置有第一螺纹，支撑腿4的外表面设置有第二螺纹，且第一螺纹与第二螺纹能够实现螺纹配合，使得支撑腿4能够在高度调节孔3内的任意高度位置进行固定。因此，本实用新型实施例的扭力扳手支撑架还能够通过支撑腿4与高度调节孔3之间的螺纹配合实现不同高度的调节，使得本实用新型实施例的扭力扳手支撑架还能够满足扭力扳手的不同高度使用需求。

其中，支架本体1可采用铝镁合金类轻质硬金属加工制作，因为镁铝合金类材质具有质坚量轻的特点，所以可以保证本实用新型实施例的扭力扳手支撑架不仅重量轻，而且承受强度足够大。

另外，对于高度调节孔3与支撑腿4的具体数量，可以设置为3个，也可以设置为4个，但无论设置为多少，需要保证能够稳定支撑支架本体1。

可选地，如图3～5所示，所述支架本体1上设置有至少一个拉手5，以便于本实用新型实施例的扭力扳手支撑架在实际使用过程中便于推拉。

可选地，所述支架本体1上设置有一凸台6，所述凹槽2位于所述凸台6上，使得扭力扳手安置在凹槽2内时，扭力扳手的两侧与支架本体1具有一定的空间，便于在扭力扳手的两侧进行其他操作。其中，优选地，该凸台6可设计为长30厘米，宽10厘米，高16厘米的长方体。当然，可以理解的是，凸台6的具体形状及尺寸并不局限于此。

可选地，可以设置高度调节孔3贯穿所述支架本体1，且令支撑腿4的长度小于等于高度调节孔3的深度，从而使得本实用新型实施例的扭力扳手支撑架具备较大调节高度的同时便于收纳。

可选地，所述支撑腿4与地面相接触的一端设置有一底座7，使得支撑腿4与地面的接触面积更大，从而更加稳固地支撑支架本体1，进而使得本实用新型实施例的扭力扳手支撑架对扭力扳手具有更佳的支撑作用。其中，优选地，该底座7可以具体为一半径为7.5毫米，厚度为10毫米的圆柱体。当然，可以理解的是，对于底座7的具体形状及尺寸，并不局限于此。

综上所述，本实用新型实施例的扭力扳手支撑架，能够在扭力扳手没有稳定支撑，且夹紧螺栓的阻力矩大幅变化的情况下，安全、高效地使用扭力扳手对车辆夹紧螺栓施力。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种扭力扳手支撑架，其特征在于，包括：

支架本体(1)，所述支架本体(1)的顶部(101)设置有用于安置扭力扳手的凹槽(2)，所述支架本体(1)的底部(102)设置有至少三个高度调节孔(3)，所述高度调节孔(3)的内壁上设置有第一螺纹；以及

与所述高度调节孔(3)一一对应的支撑腿(4)，所述支撑腿(4)外表面设置有与所述第一螺纹相配合的第二螺纹，所述支撑腿(4)的至少部分位于所述高度调节孔(3)内。

2.如权利要求1所述的扭力扳手支撑架，其特征在于，所述支架本体(1)上设置有至少一个拉手(5)。

3.如权利要求1所述的扭力扳手支撑架，其特征在于，所述支架本体(1)上设置有一凸台(6)，所述凹槽(2)位于所述凸台(6)上。

4.如权利要求1所述的扭力扳手支撑架，其特征在于，所述高度调节孔(3)贯穿所述支架本体(1)，且所述支撑腿(4)的长度小于等于所述高度调节孔(3)的深度。

5.如权利要求1所述的扭力扳手支撑架，其特征在于，所述支撑腿(4)与地面相接触的一端设置有一底座(7)。