CN205453289U - 机动警报车充电储能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种警报车，尤其涉及一种机动警报车充电储能装置。包括底盘车、蓄电池、升降装置、扬声器和功率放大器，底盘车设置有电压报警器、双电源切换柜和充电控制柜，充电控制柜通过线缆与蓄电池、电压报警器和双电源切换柜相连。机动警报车内的充电储能采用市电和底盘发电自动切换的方式，为充电控制柜提供必要的交流电源；保证为扬声器供电的蓄电池能储存足够的电量，进而提高机动警报车的实战能力和供电系统的可靠性。

Description

机动警报车充电储能装置

技术领域

本实用新型涉及一种警报车，尤其涉及一种机动警报车充电储能装置。

背景技术

机动警报车是近年来为适应电声警报系统的抗毁灭能力和灵活作战能力而设计的特种车辆，依据指令发出能引起人们强烈警觉的单音或组合警报信号。改警报车主要运用在公安、武警、消防等部门。主要由底盘车、升降台和警报装置等组成。

但是，机动警报车的实战能力，很大程度上取决于其内部是否具有高可靠性的供电系统。在实际使用中，可能会出现机动警报车长期停驶而导致蓄电池长期处于低电压的状态，此时如接到出车命令，则很可能会因警报器无法工作而耽误任务的执行，进而大幅降低机动警报车的实战能力。

发明内容

基于此，本实用新型是为提高机动警报车的实战能力，提高其供电系统的可靠性，设计了一种机动警报车充电储能装置。

本实用新型是这样实现的，一种机动警报车充电储能装置，包括底盘车、蓄电池、升降装置、扬声器和功率放大器，其特征在于：所述的底盘车设置有电压报警器、双电源切换柜和充电控制柜，所述的充电控制柜通过线缆与蓄电池、电压报警器和双电源切换柜相连。

这种机动警报车充电储能装置，其中，所述的底盘车设置有输入快速连接器，所述的输入快速连接器和底盘车的发电机通过线缆与双电源切换柜相连。

本实用新型的有益效果在于：机动警报车在安装了充电储能装置后，采用市电和底盘发电自动切换的方式，为充电控制柜提供必要的交流电源。当机动警报车长期停驶而导致蓄电池低电压时，电压报警器持续发出声光报警，提醒工作人员通过市电输入的方式及时对蓄电池进行充电；当机动警报车在执行任务时，由底盘车的发电机为充电控制柜提供交流电源，因此能保证为扬声器供电的蓄电池能储存足够的电量，进而提高机动警报车的实战能力和供电系统的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种机动警报车充电储能装置的结构主视图；

图2为本实用新型涉及一种机动警报车充电储能装置的工作原理图。

附图所示，其中，1为底盘车、11为发电机、12为电压报警器、13为扬声器、14为升降装置、15为功率放大器、16为充电控制柜、17为双电源切换柜、18为输入快速连接器、19为蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

如图所示，一种机动警报车充电储能装置，包括底盘车1、蓄电池19、升降装置14、扬声器13和功率放大器15，底盘车1设置有电压报警器12、双电源切换柜17和充电控制柜16，充电控制柜16通过线缆与蓄电池19、电压报警器12和双电源切换柜17相连。

底盘车1上设置有输入快速连接器18，该输入快速连接器18和底盘车1的发电机11通过线缆与双电源切换柜17相连。

充电控制柜16里面配有充电机，可给蓄电池19充电；同时监测蓄电池19电量，当电量不足时，控制驾驶室内的低电压警报器12，开启报警。

双电源切换柜17可以在底盘车1的发电机11和外部电源（比如市电）的相互切换。

当机动警报车长期停驶而导致蓄电池19处于低电压状态时，底盘车1驾驶室内的低电压报警器12持续发出声光报警，提醒工作人员及时接入市电为蓄电池19充电，采用设置的输入快速连接器18可以简化电缆连接，操作简便。

当机动警报车在外执行任务时，开启升降装置14，把扬声器13提升到一定位置，底盘车1的发电机11为充电控制柜16提供交流电源，并将能量储存在蓄电池19中，保证为扬声器13提供电源的蓄电池19能长期保持高电量状态，因此能增强其供电系统的可靠性，进而大大提高机动警报车的实战能力。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种机动警报车充电储能装置，包括底盘车、蓄电池、升降装置、扬声器和功率放大器，其特征在于：所述的底盘车设置有电压报警器、双电源切换柜和充电控制柜，所述的充电控制柜通过线缆与蓄电池、电压报警器和双电源切换柜相连。

2.根据权利要求书1所述的机动警报车充电储能装置，其特征在于：所述的底盘车设置有输入快速连接器，所述的输入快速连接器和底盘车的发电机通过线缆与双电源切换柜相连。