CN205451494U - 一种地磁车辆检测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种地磁车辆检测器，包括带容纳腔的盒体，盒体上设有顶盖，容纳腔内设有蓄电池，蓄电池上面设有带信号接收模块的天线板和控制板，控制板上设有数据处理模块，数据处理模块包括磁传感器、处理器和无线发射模块，信号接收模块的输出端与处理器的信号输入端连接，磁传感器的信号输出端与所述的处理器的信号输入端连接，处理器的信号输出端与无线发射模块的信号输入端连接，处理器通过信号接收模块和无线发射模块与后台控制端进行信号传输。本实用新型能够定期上传统计信息，减少无线传输的频率，可以降低功耗，而且还能够减少无线传输的时延累积，增加上层设备或后台控制中心计算的统计信息结果的精确度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆检测装置，特别是一种地磁车辆检测器。
背景技术
近年来，我国经济快速发展，城市交通压力日益增加，车辆检测器在交通控制系统中得到了越来越广泛的应用，车辆检测器是智能交通控制系统中的重要组成部件。地磁车辆检测器具有安装简单，维护方便，几乎不受自然环境和气候影响的特点。
目前，市场上的地磁车辆检测器工作机制几乎相同，作为前端检测设备的车辆检测器只能上传车辆有无信息，其它衍生的车流量、平均占有率、平均车头时距等统计信息需要上层设备或后台控制中心进行计算。这样会导致两个缺点：1.车辆检测设备需要在车辆每次进出检测区域时均进行无线传输，增加了功耗，车辆检测器一般使用电池供电，功耗的增加会降低产品的使用寿命；2.无线传输的时延会产生累积，导致上层设备或后台控制中心计算的统计信息结果不精确。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种地磁车辆检测器，该地磁车辆检测器能够定期上传统计信息，减少无线传输的频率，可以降低功耗，而且还能够减少无线传输的时延累积，增加上层设备或后台控制中心计算的统计信息结果的精确度。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的。本实用新型是一种地磁车辆检测器，其特点在于：包括带容纳腔的盒体，所述的盒体上设有顶盖，所述的容纳腔内设有蓄电池，所述的蓄电池上面设有带信号接收模块的天线板和控制板，所述的控制板上设有数据处理模块，所述的数据处理模块包括磁传感器、处理器和无线发射模块，所述的信号接收模块的输出端与所述的处理器的信号输入端连接，所述的磁传感器的信号输出端与所述的处理器的信号输入端连接，所述的处理器的信号输出端与所述的无线发射模块的信号输入端连接，所述的处理器通过信号接收模块和无线发射模块与后台控制端信号传输。
本实用新型一种地磁车辆检测器技术方案中，进一步优选的技术方案特征是：所述的盒体的顶部沿容纳腔周围设有环形槽，所述的环形槽内设有密封圈。
本实用新型一种地磁车辆检测器技术方案中，进一步优选的技术方案特征是：所述的密封圈的材料为橡胶。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的技术效果：本实用新型的统计数据的计算周期由后台的检测指令发送端下发，根据该周期指令，定时计算单位时间内的车流量、平均占有率、平均车头时距等统计信息并定时上传统计信息，这样地磁车辆检测器大大降低上传数据的频率，由一般情况下车辆每次进出检测区需发送无线数据减少为按照设定的周期上传无线数据，显著降低了功耗，延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的信号处理模块的结构框图。
具体实施方式
以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成其权利的限制。
实施例1，参照图1，一种地磁车辆检测器，包括带容纳腔的盒体1，所述的盒体上设有顶盖，所述的容纳腔内设有蓄电池3，所述的蓄电池3上面设有控制板4和带信号接收模块51的天线板，所述的控制板4上设有数据处理模块，所述的数据处理模块包括磁传感器41、处理器42和无线发射模块43，所述的信号接收模块51的输出端与所述的处理器42的信号输入端连接，所述的磁传感器41的信号输出端与所述的处理器42的信号输入端连接，所述的处理器的信号输出端与所述的无线发射模块的信号输入端连接，所述的处理器42通过信号接收模块51和无线发射模块43与后台控制端进行信号传输。
实施例2，实施例1所述的地磁车辆检测器中：所述的盒体的顶部沿容纳腔周围设有环形槽2，所述的环形槽内设有密封圈21。
实施例3，实施例1或2所述的地磁车辆检测器中：所述的密封圈的材料为橡胶。
上述的信号接收模块51为深圳市晶美润科技有限公司生产的型号为JMRRXB6-V1.1的信号接收模块，所述的磁传感器41、处理器42是现有技术中地磁车辆检测器领域中常规的技术手段，无线发射模块43采用深圳市欣鹏飞科技有限公司生产的型号为XPF-FS103的无线发射模块。
本实用新型的工作原理：本实用新型的统计数据的计算周期由作为后台控制端的上层设备或后台控制中心下发，地磁车辆检测器以该周期为基准，计算单位时间内的车流量、平均占有率、平均车头时距等统计信息，并且地磁后台控制端检测器以该周期为时间间隔，定时上传统计信息。
地磁车辆检测器属于zigbee网络内的底层终端设备，使用电池供电。Zigbee网络内的其余设备均为上层设备，使用市电供电。所有上层设备的无线发射功率均为固定功率。地磁车辆检测器向zigbee网络内上层设备发送消息时，会收到上层设备回复的应答帧。在检测器接收该帧消息的同时，会提取出自身接收该帧消息时的无线信号场强。当该接收场强过大时，说明两者距离较近，检测器会降低自身发射功率；当该接收场强较小时，说明两者距离较远，检测器会增大自身发射功率。
这种自适应调整发射功率的方法，使得地磁车辆检测器检测器的无线发射功率始终处于合适的水平，减少了无谓的功率消耗。
处理器从磁传感器实时获取外部磁场强度，根据磁场强度变化的幅度和趋势获得车辆有无、车辆行驶方向等信息。通过计算获得单位时间内的车流量、平均占有率、平均车头时距等统计信息。统计信息通过无线模块进行上传,信息上传时的发射功率根据接收场强信息进行自适应调整。
Claims (3)
1.一种地磁车辆检测器，其特征在于：包括带容纳腔的盒体，所述的盒体上设有顶盖，所述的容纳腔内设有蓄电池，所述的蓄电池上面设有带信号接收模块的天线板和控制板，所述的控制板上设有数据处理模块，所述的数据处理模块包括磁传感器、处理器和无线发射模块，所述的信号接收模块的输出端与所述的处理器的信号输入端连接，所述的磁传感器的信号输出端与所述的处理器的信号输入端连接，所述的处理器的信号输出端与所述的无线发射模块的信号输入端连接，所述的处理器通过信号接收模块和无线发射模块与后台控制端进行信号传输。
2.根据权利要求1所述的地磁车辆检测器，其特征在于：所述的盒体的顶部沿容纳腔周围设有环形槽，所述的环形槽内设有密封圈。
3.根据权利要求2所述的地磁车辆检测器，其特征在于：所述的密封圈的材料为橡胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620218773.1U CN205451494U (zh) | 2016-03-22 | 2016-03-22 | 一种地磁车辆检测器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620218773.1U CN205451494U (zh) | 2016-03-22 | 2016-03-22 | 一种地磁车辆检测器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205451494U true CN205451494U (zh) | 2016-08-10 |
Family
ID=56574682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620218773.1U Active CN205451494U (zh) | 2016-03-22 | 2016-03-22 | 一种地磁车辆检测器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205451494U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107172694A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-09-15 | 迈锐数据（北京）有限公司 | 一种功率自适应调节方法及装置 |
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2016
- 2016-03-22 CN CN201620218773.1U patent/CN205451494U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107172694A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-09-15 | 迈锐数据（北京）有限公司 | 一种功率自适应调节方法及装置 |
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|---|---|---|---|
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