CN2054483U - 平衡缸与光杆同轴的抽油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及平衡缸与光杆同轴的抽油机，其结构特点是与蓄能器连通的平衡缸与光杆同轴。本装置具有平衡性能好，工作平稳，可靠性强，结构紧凑，耐用，高效，节能，整机重量轻，成本低，行程可长可短等优点。特别适合制作冲程大于6米的重负荷抽油机。
Description
本实用新型属于石油采油设备——抽油机技术领域。
为最大限度经济可靠地提高石油油藏的最终采收率，根据现代理论，要求使用负荷愈来愈重，冲程愈来愈长的抽油机。
现有的常规游梁抽油机、高架抽油机、链条抽油机、液压抽油机、气平衡抽油机等，在冲程超过6米，负荷超过14吨时，各自都有无法逾越的缺陷。
游梁抽油机，自重与负荷、冲程呈函数：Q＝（0.5－1）L2.1～2.4＋（0.75－1）P（Q自重，L冲程，P负荷）关系，一台冲程为4.6米，负荷14吨的CYJY14－4.6－73HB型的抽油机，其自重已达33吨，继续增大冲程和负荷，自重更要猛增。这要耗费大量钢材和能源，是极不经济的。
高架或链条式抽油机，重量虽有减轻，但大量使用了钢丝、链条等柔 性传动付、而柔性元件在运动中承受全部光杆重负荷，经反复弯曲，工作寿命较短，整机可靠性、工况调整性、维修保养性都不如游梁式抽油机。
液压抽油机虽然弥补了上述抽油机之不足，但由于对液压元件可靠性，寿命和采油现场文明生产水平要求很高，目前很难在国内推广，又由于它要经过机械能→液压能→机械能的多次转换，其整机总效率的提高受到限制，节能有困难。
常规气平衡抽油机有较多优点，特别是冲程在3.6－6.1米时，然而其结构仍采用游梁式。用在重负荷、超长抽油机时。仍有不少弊端，至今国内未见冲程超过6.1米的此种抽油机。
本发明是根据上述存在的问题作出的，其平衡性能好，结构简单，紧凑，耐用，行程可长可短，整机重量轻，成本低，节能，效率较高。
本发明主要技术特征是：包括机架、与光杆相连的油泵和可使光杆完成上下运动的驱动装置，有一与蓄能包相连通的平衡缸，并与光杆同轴。其平衡性能好，工作可靠，介质可用气体，或液体，当蓄能器、平衡缸和光杆在同一轴线时，效果最佳。所说的驱动装置可以是：具有马达、换向器，变速器及丝杆传动或齿条传动的机构、换向器可用马达离合器，如用时间继电器或电脑、手动、传感器控制的电磁离合器，也可用换向马达等。驱动装置还可以：具有马达，变速器，曲柄连杆机构、增矩滑轮组及钢丝绳或链条。上述马达最好用高转差率电动机或天然气发动机、丝杆用滚珠丝杆效果最佳。
因与蓄能器连通的平衡缸与光杆同轴，对不均匀载荷直接平衡，故平衡性好。工作平稳可靠。传动元件受力小，驱动装置结构紧凑耐用，故本发明具有高效、节能、可靠、整机重量轻、成本低，行程可长可短等优点，特别适合制作冲程大于6米的重负荷抽油机。
以下是本实用新型的三个实施例。
图1是采用滚珠丝杠直接提升同轴气／液平衡抽油机结构示意图。
图2是采用齿条直接提升同轴气／液平衡抽油机结构示意图。
图3是采用柔性元件直接提升，同轴气／液平衡抽油机结构示意图。
参见图1，图2，图3，1为油井井口装置，2为抽油光杆，3为支架（机架），4为气／液缸及气包／蓄能器的组合构件（其中4－1为气／液缸下密封盘根盒，4－2为联接器，4－3为活塞、4－4为缸底气／液通道，4－5为气包／蓄能器）5－1，5－2为刚性提升元件（5－1为滚珠丝杠，5－2齿条），6为减速箱，7－1，7－2为离合器，8－1，8－2为飞轮，9为电动机，10为刚性提升元件护罩，11为行程传感器，12为平台，13为栏杆，14为扶梯，5－3为柔性提升元件（钢丝／链条），7－3为曲柄连杆机构，8－3为冲程增矩机构，15为底座，16为机架可调丝杠，17为刹车。
图1，图2中，当活塞上升到上死点之前的一个合适位置时，传感器给出信号，电（磁）离开器脱开（或按一定规定程序逐步脱开），系在惯性力和杆柱重力合力作用下按设定要求减速，直至停止到上死点上，接着活塞又在杆柱等重力作用下向下运动，压缩气／液进入气包／蓄能器，当活塞到达下死点前的一个予先指定的位置时，通过流体节流机构（一般为变经节流孔或气垫），使活塞逐渐减速到完全停止。然后由下死点传感器发出信号。控制电磁离合器按设定程序和速率逐步完全结合。带动刚性元件（滚珠丝杠／齿条），逐步加速提升，抽油机如是往返，不停抽吸，图 中抽油机，也可以直接由液压缸或内燃 缸组成的动力端，在液压或燃气动力作用下实现往复运动。
Claims (6)
1、一种抽油机、包括机架，与光杆相连的油泵和驱动装置，其特征在于有一与蓄能包相连通的平衡缸，并与光杆同轴。
2、根据权利要求1所述的抽油机，其特征在于蓄能包与平衡缸同轴。
3、根据权利要求1或2所述的抽油机，其特征是所说的驱动装置具有马达、换向器，变速器及丝杠传动或齿条传动机构。
4、根据权利要求3所述的抽油机，其特征是所说的马达为高转差率电动机或天然气发动机。
5、根据权利要求3所述的抽油机，其特征在于丝杠为滚珠丝杠。
6、根据权利要求1或2所述的抽油机，其特征是所说的驱动装置具有马达，变速器，曲柄连杆机构，增矩滑轮组及钢丝绳或链条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89207435 CN2054483U (zh) | 1989-05-17 | 1989-05-17 | 平衡缸与光杆同轴的抽油机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89207435 CN2054483U (zh) | 1989-05-17 | 1989-05-17 | 平衡缸与光杆同轴的抽油机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2054483U true CN2054483U (zh) | 1990-03-14 |
Family
ID=4864290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 89207435 Withdrawn CN2054483U (zh) | 1989-05-17 | 1989-05-17 | 平衡缸与光杆同轴的抽油机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2054483U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102041982A (zh) * | 2011-01-21 | 2011-05-04 | 钱雪松 | 直管式的油井平衡器 |
| CN107237790A (zh) * | 2016-03-29 | 2017-10-10 | 中国石油化工股份有限公司 | 动缸式井口座装举升油缸 |
-
1989
- 1989-05-17 CN CN 89207435 patent/CN2054483U/zh not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102041982A (zh) * | 2011-01-21 | 2011-05-04 | 钱雪松 | 直管式的油井平衡器 |
| CN107237790A (zh) * | 2016-03-29 | 2017-10-10 | 中国石油化工股份有限公司 | 动缸式井口座装举升油缸 |
| CN107237790B (zh) * | 2016-03-29 | 2019-04-23 | 中国石油化工股份有限公司 | 动缸式井口座装举升油缸 |
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