CN205445696U - 工业汽轮机低背压焊接排汽缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种既可以排汽进入汽管网，又可以排汽进入凝汽器的两用可靠高效的工业汽轮机低背压焊接排汽缸，来确保低背压机组的可靠高效运行。所述焊接排汽缸包括排汽缸上半和排汽缸下半：排汽缸上半和排汽缸下半分别由板、管和块焊接而成。本实用新型的低背压排汽缸不仅强度高，刚度大，工艺性好，结构精简，而且压损小，效率高。本实用新型的低背压排汽缸不仅可以更大范围地满足不同排汽方式的要求，而且继承了背压式排汽缸结构精简的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机，尤其指一种工业汽轮机低背压焊接排汽缸。
背景技术
按照排汽方式分，汽轮机可以分为背压式汽轮机和冷凝式汽轮机：背压式汽轮机排汽压力高，排汽面积小而结构精简；冷凝式汽轮机排汽压力低，排汽面积大而结构复杂。对于排汽压力介于常规背压式和常规冷凝式之间的低背压汽轮机，其排汽既可以进入汽管网，又可以进入凝汽器，而市场上尚未出现两用可靠高效的低背压排汽缸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种既可以排汽进入汽管网，又可以排汽进入凝汽器的工业汽轮机低背压焊接排汽缸，来确保低背压机组的可靠高效地运行。本实用新型的焊接排汽缸使用范围广，通用型强，而且强度高，刚度大，工艺性好，结构精简；压损小，效率高。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种工业汽轮机低背压焊接排汽缸，包括排汽缸主体，所述排汽缸主体下方设有排汽口33，前壁设有连接汽轮机高中压缸体的进汽口，后壁设有汽封体连接口。进汽口包括上拱形件18和下拱形件31，汽封体连接口包括上汽封块16和下汽封块25，且排汽缸主体包括焊接式的上部件和焊接式的下部件，所述上、下部件侧边焊接，且焊接缝左右两端设有螺栓连接，下部件内设有封汽漏汽管28，封汽漏汽管一端连通汽封体连接口下方设有的封汽漏汽孔，另一端连通下部件前壁上设有的封汽漏汽孔。
进一步的，所述上部件整体为拱形，上部件上部为拱形上盖12，拱形外盖上设有长条槽19，长条槽从拱形上盖12前边沿开始一直延伸至汽封体连接口，拱形上盖12前侧设有拱形前壁13，拱形前壁13边沿下方为上拱形件18，上盖内的下方设有支撑斜板14，支撑斜板14的上边沿支撑于拱形上盖的下表面上，下边沿固定于上部件内的上后壁11上方，上部件对应汽封体连接口位置上设有上汽封块16，上汽封块16上设有支撑板17，支撑板17的上端支撑于斜板面14上，支撑板17下端固定于上汽封块16上，上部件的侧边连接处设有横向延伸的上连接面15，上连接面15设有上螺栓孔。
进一步改进，所述下部件整体呈方型，下部件方型四围分别设有下拱形件I21、下拱形件II34、下拱形件III22和下拱形件IV23；其下部件后壁上设有用于连接承接装置的主连接块26，且下部件上对应汽封体连接口下边沿位置设有下汽封块25，下汽封块25与上汽封块16适配，排汽口的外侧下方设有支撑架32，支撑架32下方连接承接装置的副连接块30，下部件内设有用于支撑的支撑板27，支撑板27包括连接前、后壁的支撑板和连接左、右壁的支撑板。连接左、右壁的支撑板左右设有支撑柱29，支撑柱29两端分别支撑固定于下部件2前后壁上。
本实用新型的优点与有益效果是：本实用新型的焊接排汽缸排汽不仅可以进入汽管网，还可以进入凝汽器，使用范围广，通用型强；而且强度高，刚度大，工艺性好，结构精简；压损小，效率高。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
图2为上部件的结构示意图。
图3为上部件内部结构示意图。
图4为上部件背部结构示意图。
图5为下部件的结构示意图。
图6为下部件内部结构示意图。
图7为下部件背部结构示意图。
图8为下部件底部结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1至7所示，本实用新型的具体实施例为:一种工业汽轮机低背压焊接排汽缸，包括排汽缸主体，其特征在于：所述排汽缸主体下方设有排汽口33，前壁设有连接汽轮机高中压缸体的进汽口，后壁设有汽封体连接口，进汽口包括上拱形件18和下拱形件31；且排汽缸主体包括焊接式的上部件1和焊接式的下部件2，所述上、下部件侧边焊接，且焊接缝左右两端设有螺栓连接；下部件内设有封汽漏汽管28，封汽漏汽管28一端连通汽封体连接口下方设有的封汽漏汽孔，另一端连通下部件2前壁上设有的封汽漏汽孔。
所述上部件整体为拱形，上部件1上部为拱形上盖12，拱形外盖上设有长条槽19，长条槽从拱形上盖12前边沿开始一直延伸至汽封体连接口，拱形上盖前侧设有拱形前壁13，拱形前壁13边沿下方为上拱形件18，拱形上盖12内的下方设有支撑斜板14，支撑斜板14的上边沿支撑于拱形上盖12的下表面上，下边沿固定于上部件1内的后壁11上方，上部件1对应汽封体连接口位置上设有上汽封块16，上汽封块16上设有支撑板17，支撑板17的上端支撑于斜板面14上，支撑板17下端固定于上汽封块16上，上部件1的侧边连接处设有横向延伸的上连接面15，上连接面15设有上螺栓孔。
所述下部件2整体呈方型，下部件方型四围分别设有下拱形件I21、下拱形件II34、下拱形件III22和下拱形件IV23；下部件2后壁上设有用于连接承接装置的主连接块26，且下部件2上对应汽封体连接口下边沿位置设有下汽封块25，下汽封块25与上汽封块16适配，排汽口的外侧下方设有支撑架32，支撑架32下方连接承接装置的副连接块30，下部件内设有用于支撑的支撑板27，支撑板27包括连接前、后壁的支撑板和连接左、右壁的支撑板，连接左、右壁的支撑板左右设有支撑柱29，支撑柱29两端分别支撑固定于下部件2前后壁上。
Claims (3)
1.一种工业汽轮机低背压焊接排汽缸，包括排汽缸主体，其特征在于：所述排汽缸主体下方设有排汽口，前壁设有连接汽轮机高中压缸体的进汽口，后壁设有汽封体连接口，进汽口包括上拱形件和下拱形件，汽封体连接口包括上汽封块和下汽封块，且排汽缸主体包括焊接式的上部件和焊接式的下部件，所述上、下部件侧边焊接，且焊接缝左右两端设有螺栓连接，下部件内设有封汽漏汽管，封汽漏汽管一端连通汽封体连接口下方设有的封汽漏汽孔，另一端连通下部件前壁上设有的封汽漏汽孔。
2.根据权利要求1所述的一种工业汽轮机低背压焊接排汽缸，其特征在于：所述上部件整体为拱形，上部件上部为拱形上盖，拱形外盖上设有长条槽，长条槽从拱形上盖前边沿开始一直延伸至汽封体连接口，拱形上盖前侧设有拱形前壁，拱形前壁边沿下方为上拱形件，上盖内的下方设有支撑斜板，支撑斜板的上边沿支撑于拱形上盖的下表面上，下边沿固定于上部件内的上后壁上方，上部件对应汽封体连接口位置上设有上汽封块，上汽封块上设有支撑板，支撑板的上端支撑于斜板面上，支撑板下端固定于上汽封块上，上部件的侧边连接处设有横向延伸的上连接面，上连接面设有上螺栓孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种工业汽轮机低背压焊接排汽缸，其特征在于：所述下部件整体呈方型，下部件方型四围分别设有下拱形件I、下拱形件II、下拱形件III和下拱形件IV；其下部件后壁上设有用于连接承接装置的主连接块（26），且下部件上对应汽封体连接口下边沿位置设有下汽封块，下汽封块与上汽封块适配，排汽口的外侧下方设有支撑架，支撑架下方连接承接装置的副连接块，下部件内设有用于支撑的支撑板，支撑板包括连接前、后壁的支撑板和连接左、右壁的支撑板，连接左、右壁的支撑板左右设有支撑柱，支撑柱两端分别支撑固定于下部件前后壁上。
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| US11702960B2 (en) * | 2016-10-03 | 2023-07-18 | General Electric Technology Gmbh | Turbine exhaust structure of particular design |
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2016
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| CN105626169B (zh) * | 2016-02-22 | 2018-01-09 | 杭州汽轮机股份有限公司 | 一种工业汽轮机低背压焊接排汽缸 |
| US11702960B2 (en) * | 2016-10-03 | 2023-07-18 | General Electric Technology Gmbh | Turbine exhaust structure of particular design |
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