CN205444252U - 一种坝顶过车盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水利水电领域，公开了一种不易积水且结构稳固的坝顶过车盖板。包括由混凝土浇注而成的盖板本体和包裹在盖板本体各个边上的角钢，盖板本体的四个角上设有起吊结构，起吊结构由焊接成三角形的外板、顶板、底板和内板组成；顶板上设有起吊孔，底板上设有排水孔。通过将起吊结构设置在盖板的四个角上，起吊结构焊接成三角形结构，结构稳固不易松动；混凝土浇注的盖板本体内设置水平交错的支撑梁和倾斜支撑的锚筋，增加了整个盖板的强度；起吊结构顶部的起吊孔和内部的中板相配合使起吊更安全，底部设置排水孔，排水孔不与沟槽直接接触，而是压在槽口上，积水可通过排水孔流入沟槽中，避免在起吊结构中形成积水。

Description

一种坝顶过车盖板

技术领域

本实用新型涉及水利水电领域，尤其涉及一种坝顶购车盖板。

背景技术

水电工程坝顶布置有大量的观测沟、油管沟、电缆沟等结构，为了交通方便和保护沟内设备，需要在沟顶部安装盖板，这些盖板一般采用混凝土结构或者金属结构；金属结构费用较高，在常年累月使用中，容易被盗和锈蚀，在坝顶部位，金属盖板很少使用，一般采用混凝土结构。混凝土结构盖板使用寿命长，费用低，在坝顶盖板设计中最为常用，但是混凝土盖板存在以下几个问题：

1、盖板的金属起吊部位容易积雨水，引起金属起吊部位锈蚀。为避免此类问题，有些电厂在起吊孔内回填低等级混凝土，使用时候需要先敲除回填混凝土，操作非常不便。

2、混凝土盖板边角容易损坏，外观不容易达标，长期使用会造成盖板破坏。有些沟槽盖板上面要过车，混凝土盖板边角更容易破坏。虽然有些混凝土盖板也在周边设计了角钢保护，但是角钢本身不易固定，容易松动损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种不易积水且结构稳固的坝顶过车盖板。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：一种坝顶过车盖板，包括由混凝土浇注而成的盖板本体和包裹在盖板本体各个边上的角钢，所述盖板本体的四个角上设有起吊结构，所述起吊结构由焊接成三角形的外板、顶板、底板和内板组成；所述顶板上设有起吊孔，底板上设有排水孔。

进一步的是：所述起吊结构内还竖直焊接有中板，中板底边设有凹槽。

进一步的是：所述起吊结构还包括垂直设置在中板和底板之间的肋板。

进一步的是：所述盖板本体内设有相互垂直交错的支撑梁，所述支撑梁的端部折弯后与角钢相焊接。

进一步的是：所述盖板本体内设有倾斜支撑在角钢和支撑梁之间的锚筋。

进一步的是：所述角钢和起吊结构都经过镀锌防腐处理。

本实用新型的有益效果是：通过将起吊结构设置在盖板的四个角上，起吊结构焊接成三角形结构，结构稳固不易松动；混凝土浇注的盖板本体内设置水平交错的支撑梁和倾斜支撑的锚筋，增加了整个盖板的强度；起吊结构顶部的起吊孔和内部的中板相配合使起吊更安全，底部设置排水孔，排水孔不与沟槽直接接触，而是压在槽口上，积水可通过排水孔流入沟槽中，避免在起吊结构中形成积水。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构轴侧图；

图2为起吊结构的剖视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图中标记为：1-盖板本体、11-角钢、2-起吊结构、21-外板、22-顶板、23-底板、24-内板、25-中板、26-肋板、27-起吊孔、28-排水孔、3-支撑梁、4-锚筋。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型的主体为由混凝土浇注而成的方形盖板本体1，由于盖板上要过车，且盖板安置在坝顶上时与周边留有缝隙，在过车时盖板会产生晃动容易磨损盖板的边角，因此在盖板本体1的8个边上都包裹角钢11，用于保护盖板本体1的各个边角不受磨损。一般现有的盖板上都将起吊孔设置在盖板的中心或者两侧，本实用新型将起吊结构2设置在盖板的四个角上，起吊结构2为中空的三角体结构，由外板21、顶板22、底板23和内板24焊接组成，三角体的结构相比更为稳固，不易松散。起吊结构2的顶部即顶板22上设有起吊孔27，起吊孔27的形状为两个交叉的长圆孔，起吊结构2内部焊接有中板25，中板25竖直设置，底部设有凹槽，当要起吊盖板时，吊钩从起吊孔27伸入起吊结构2中，勾住凹槽即可将盖板拉起，起吊非常方便，且吊钩不易从凹槽中脱落，起吊过程更加安全。底板23上设有排水孔28，排水孔28压在沟槽的槽口上，积水可直接流入沟槽中，避免在起吊结构2中形成积水。

如图1所示，为了增加整个盖板的强度，在盖板本体1的内部增加了支撑结构，首先是设置了若干支撑梁3，支撑梁3呈垂直交错排列，横向和纵向的支撑梁3相互搭接，支撑梁3的端部折弯后与各边的角钢11相焊接；另外为了保证盖板竖直方向的强度，还设置在盖板本体1内设置了锚筋5，锚筋5在竖直方向上倾斜，两端分别焊接在底部的支撑梁3和顶部的角钢11上，形成稳固的三角形结构。支撑梁3和锚筋4提高了盖板本体1的内部强度。

如图1和图2所示，在起吊结构2的底板23和中板25之间焊接有肋板26，肋板26与底板23和中板25都相互垂直，对整个起吊结构2具有支撑的作用。

Claims (6)

1.一种坝顶过车盖板，包括由混凝土浇注而成的盖板本体(1)和包裹在盖板本体(1)各个边上的角钢(11)，其特征在于：所述盖板本体(1)的四个角上设有起吊结构(2)，所述起吊结构(2)由焊接成三角形的外板(21)、顶板(22)、底板(23)和内板(24)组成；所述顶板(22)上设有起吊孔(27)，底板(23)上设有排水孔(28)。

2.如权利要求1所述的一种坝顶过车盖板，其特征在于：所述起吊结构(2)内还竖直焊接有中板(25)，中板(25)底边设有凹槽。

3.如权利要求1所述的一种坝顶过车盖板，其特征在于：所述起吊结构(2)还包括垂直设置在中板(25)和底板(23)之间的肋板(26)。

4.如权利要求1所述的一种坝顶过车盖板，其特征在于：所述盖板本体(1)内设有相互垂直交错的支撑梁(3)，所述支撑梁(3)的端部折弯后与角钢(11)相焊接。

5.如权利要求4所述的一种坝顶过车盖板，其特征在于：所述盖板本体(1)内设有倾斜支撑在角钢(11)和支撑梁(3)之间的锚筋(4)。

6.如权利要求1至3任意一项所述的一种坝顶过车盖板，其特征在于：所述角钢(11)和起吊结构(2)都经过镀锌防腐处理。