CN205442550U - 开度可自动调节的货叉装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种开度可自动调节的货叉装置，包括托架、货叉I、货叉II、左侧油缸和右侧油缸；所述货叉I和货叉II安装在托架上、下两侧的滑道内；所述左侧油缸和右侧油缸的缸筒一端和托架铰接，活塞杆一端分别与货叉II、货叉I连接。本实用新型驾驶人员可以根据货物（通常是成块的石材）的宽度，通过操纵液压手柄来控制油缸活塞杆的伸缩，从而来控制货叉的开度，以便获得插取和运输货物的平稳性。此种货叉装置避免驾驶人员下车人工调节货叉的开度，减轻驾驶人员劳动强度的同时，又提高了整车的工作效率。货叉的齿尖上装有齿套，当货叉磨损严重时，只需要更换齿套，无需更换整根货叉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载机上的货叉，具体是一种开度可自动调节的货叉装置。
背景技术
目前装载机上使用的货叉，长时间使用齿尖很容易磨损。当货叉齿尖磨损到一定程度时，会严重影响到工作效率，而更换整根货叉，成本较高同时造成资源的浪费。此外，现在装载机上使用的货叉装置，两根货叉之间的开度需要人工调节，工作效率较低。当货物（通常是成块的石材）的宽度不一时，需要驾驶人员下车人工调节货叉的开度，以便获得插取和运输过程中货物的平稳性。对于特别的工况，如使用货叉插取石材时，使用单根货叉翘取容易造成货叉的变形或损坏。为了减小货叉的变形或损坏，提高货叉的强度，需要驾驶人员将两根货叉合并到一起再翘取石材。上述操作，增加了驾驶员的劳动强度，降低了整机的工作效率。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种开度可自动调节的货叉装置，避免驾驶人员下车人工调节货叉的开度，减轻驾驶人员劳动强度，提高整车的工作效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种开度可自动调节的货叉装置，包括开度可自动调节的货叉装置，包括托架、货叉I、货叉II、左侧油缸和右侧油缸；所述货叉I和货叉II安装在托架上、下两侧的滑道内；所述左侧油缸和右侧油缸的缸筒一端和托架铰接，活塞杆一端分别与货叉II、货叉I连接。
作为本实用新型进一步的，所述左侧油缸、右侧油缸活塞杆一端通过关节轴承分别和货叉I、货叉II连接。
作为本实用新型进一步的，所述货叉I和货叉II上设有齿套。
作为本实用新型进一步的，所述齿套通过螺栓、螺母分别固定在货叉I、货叉II上。
与现有技术相比本实用新型具有如下效果：其一，驾驶人员可以根据货物（通常是成块的石材）的宽度，通过操纵液压手柄来控制油缸活塞杆的伸缩，从而来控制货叉的开度，以便获得插取和运输货物的平稳性。此种货叉装置避免驾驶人员下车人工调节货叉的开度，减轻驾驶人员劳动强度的同时，又提高了整车的工作效率。其二，货叉的齿尖上装有齿套，齿套通过螺栓螺母固定在货叉上。当货叉磨损严重时，只需要更换齿套，无需更换整根货叉，既降低了使用成本，又避免了资源的浪费，同时更换齿套比更换货叉更容易操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型齿套安装示意图；
图中：1、托架，2、货叉I，3、货叉II，4、关节轴承，5、左侧油缸，6、右侧油缸，7、齿套，8、螺栓，9、螺母。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型开度可自动调节的货叉装置，包括托架1、货叉I2、货叉II3、左侧油缸5和右侧油缸6；货叉I2和货叉II3安装在托架1上、下两侧的滑道内；左侧油缸5和右侧油缸6的缸筒一端和托架1铰接，活塞杆一端分别与货叉II3、货叉I2连接。
当左侧油缸5和右侧油缸6的小腔同时进油时，货叉I2和货叉II3在活塞杆的拉力作用下沿着托架1的上下滑道分离，加大货叉I2和货叉II3之间的开度。当左侧油缸5和右侧油缸6的大腔同时进油时，货叉I2和货叉II3在活塞杆的推力作用下沿着托架1的上下滑道合并，减小货叉I2和货叉II3之间的开度，直到合并到一起。
在上述结构基础上，本实用新型左侧油缸5、右侧油缸6活塞杆一端通过关节轴承4分别和货叉I2、货叉II3连接。可以避免货叉上受到的力对液压油缸造成大的损坏。如图2所示，本实用新型在货叉I2和货叉II3上设有齿套7，并且优选的齿套7通过螺栓8、螺母9分别固定在货叉I2、货叉II3上。当货叉I2和货叉II3磨损严重时，松开螺栓8、螺母9，只需要更换齿套7，无需更换整根货叉。
当然，上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。
Claims (4)
1.一种开度可自动调节的货叉装置，其特征在于，包括托架（1）、货叉I（2）、货叉II（3）、左侧油缸（5）和右侧油缸（6）；
所述货叉I（2）和货叉II（3）安装在托架（1）上、下两侧的滑道内；
所述左侧油缸（5）和右侧油缸（6）的缸筒一端和托架（1）铰接，活塞杆一端分别与货叉II（3）、货叉I（2）连接。
2.根据权利要求1所述的开度可自动调节的货叉装置，其特征在于，所述左侧油缸（5）、右侧油缸（6）活塞杆一端通过关节轴承（4）分别和货叉I（2）、货叉II（3）连接。
3.根据权利要求1所述的开度可自动调节的货叉装置，其特征在于，所述货叉I（2）和货叉II（3）上设有齿套（7）。
4.根据权利要求3所述的开度可自动调节的货叉装置，其特征在于，所述齿套（7）通过螺栓（8）、螺母（9）分别固定在货叉I（2）、货叉II（3）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521091435.8U CN205442550U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 开度可自动调节的货叉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521091435.8U CN205442550U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 开度可自动调节的货叉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205442550U true CN205442550U (zh) | 2016-08-10 |
Family
ID=56586163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521091435.8U Active CN205442550U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 开度可自动调节的货叉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205442550U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107351752A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-11-17 | 浙江帝恒实业有限公司 | 一种多用途工地车 |
| CN108357531A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-08-03 | 东阳市天齐科技有限公司 | 一种载货平台大小可调式手动液压车 |
| CN111017816A (zh) * | 2020-01-14 | 2020-04-17 | 广东博智林机器人有限公司 | 升降式货叉、叉车及货物转运系统 |
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2015
- 2015-12-25 CN CN201521091435.8U patent/CN205442550U/zh active Active
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