CN205440418U - 一种可调节挡料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节挡料机构，属于仓储机械设备领域。该实用新型包括平移底座、下挡料板、上档料板和调节气缸，平移底座下侧均匀设置有多个带刹万向轮，下挡料板竖直设置在平移底座上方一侧，上挡料板竖直设置在下挡料板一侧，上挡料板和下挡料板两侧分别平行设置有上连接杆和下连接杆，平移底座上方两侧分别设置有调节气缸，平移底座一端的两侧分别竖直设置有升降套筒，升降套筒内竖直设置有推车把手，推车把手与升降套筒之间设置有锁紧栓。本实用新型结构简单，可以将上挡料板根据需要竖直进行升降，提高该挡料机构的使用效率和适用范围，满足使用的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于仓储机械设备领域，尤其涉及一种可调节挡料机构。
背景技术
随着经济的快速发展，仓储物料在现代工厂中扮演着越来越重要的角色，仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用，仓储过程中需要用到的仓储物流设备主要包含地龙货架、地龙搬运车、地龙堆高车和地龙电动叉车等，工人在利用仓储物流设备将储物箱搬放到货架上时，经常会由于货架一侧不能将储物箱进行挡料，而使货架一侧的储物箱掉落，导致储物箱内的物品破损，产生经济损失，现有的挡料机构结构复杂，使用麻烦，难以根据挡料的需要便捷的进行移动，并且现有挡料机构的挡料板不能根据挡料的需要进行升降调节，降低了挡料机构的使用效率和适用范围，难以满足使用的需要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可以便捷的进行平移，并能够根据挡料的需要将挡料板高效进行调节的可调节挡料机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种可调节挡料机构，其特征在于：所述可调节挡料机构包括平移底座、下挡料板、上档料板和调节气缸，平移底座下侧均匀设置有多个带刹万向轮，下挡料板竖直设置在平移底座上方一侧，上挡料板竖直设置在下挡料板一侧，上挡料板和下挡料板两侧分别平行设置有上连接杆和下连接杆，所述上连接杆一端与下挡料板一侧上端铰连接，上连接杆另一端与上挡料板一侧中部铰连接，所述下连接杆一端与下挡料板一侧中部铰连接，下连接杆另一端与上挡料板一侧下端铰连接，所述平移底座上方两侧分别设置有调节气缸，调节气缸的尾端与平移底座上侧铰连接，调节气缸的输出端与下连接杆的中部铰连接，所述平移底座一端的两侧分别竖直设置有升降套筒，升降套筒内竖直设置有推车把手，推车把手从上至下依次均匀设置有多个安装孔，推车把手与升降套筒之间设置有锁紧栓。
进一步地，所述下挡料板与上挡料板之间水平均匀设置有多根限位挡杆，限位挡杆一端与下挡料板固定，限位挡杆另一端设置有橡胶块。
进一步地，所述上挡料板外侧表面均匀设置有软质橡胶层。
本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和效果：本实用新型结构简单，通过平移底座下侧均匀设置有多个带刹万向轮，平移底座一侧设置有推车把手，使得该可调节挡料机构能够根据使用的需要便捷的进行平移，通过下挡料板竖直设置在平移底座上方一侧，上挡料板竖直设置在下挡料板一侧，上挡料板和下挡料板两侧分别平行设置有上连接杆和下连接杆，平移底座上方两侧分别设置有调节气缸，调节气缸的尾端与平移底座上侧铰连接，调节气缸的输出端与下连接杆的中部铰连接，利用调节气缸驱动下连接杆，使得上挡料板能够根据需要便捷高效的进行升降，提高了该可调节挡料机构的使用效率和适用范围，通过下挡料板与上挡料板之间水平均匀设置有多根限位挡杆，限位挡杆一端与下挡料板固定，限位挡杆另一端设置有橡胶块，橡胶块能使上挡料板在升降至所需位置时进行缓冲，利用上挡料板外侧表面均匀设置有软质橡胶层，避免将货物造成破损，满足使用的需要。
附图说明
图1是本实用新型一种可调节挡料机构的结构示意图。
图2是本实用新型一种可调节挡料机构的使用状态结构示意图。
图中：1.平移底座，2.下挡料板，3.上档料板，4.调节气缸，5.带刹万向轮，6.上连接杆，7.下连接杆，8.升降套筒，9.推车把手，10.安装孔，11.锁紧栓，12.限位挡杆，13.橡胶块，14.软质橡胶层。
具体实施方式
为了进一步描述本实用新型，下面结合附图进一步阐述一种可调节挡料机构的具体实施方式，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1所示，本实用新型一种可调节挡料机构，包括平移底座1、下挡料板2、上档料板3和调节气缸4，平移底座1下侧均匀设置有多个带刹万向轮5，下挡料板2竖直设置在平移底座1上方一侧，上挡料板3竖直设置在下挡料板2一侧，上挡料板3和下挡料板2两侧分别平行设置有上连接杆6和下连接杆7，本实用新型的上连接杆6一端与下挡料板2一侧上端铰连接，上连接杆6另一端与上挡料板3一侧中部铰连接，本实用新型的下连接杆7一端与下挡料板2一侧中部铰连接，下连接杆7另一端与上挡料板3一侧下端铰连接，本实用新型的平移底座1上方两侧分别设置有调节气缸4，调节气缸4的尾端与平移底座1上侧铰连接，调节气缸4的输出端与下连接杆7的中部铰连接，本实用新型的平移底座1一端的两侧分别竖直设置有升降套筒8，升降套筒8内竖直设置有推车把手9，推车把手9从上至下依次均匀设置有多个安装孔10，推车把手9与升降套筒8之间设置有锁紧栓11。
本实用新型的下挡料板2与上挡料板3之间水平均匀设置有多根限位挡杆12，限位挡杆12一端与下挡料板2固定，限位挡杆12另一端设置有橡胶块13，使得上挡料板3在升降至所需位置时进行缓冲。本实用新型的上挡料板3外侧表面均匀设置有软质橡胶层14，避免在挡料过程中将货物造成破损。
采用上述技术方案，本实用新型一种可调节挡料机构在使用的时候，通过平移底座1下侧均匀设置有多个带刹万向轮5，平移底座1一侧设置有推车把手9使得该可调节挡料机构能够根据使用的需要便捷的进行平移，通过下挡料板2竖直设置在平移底座1上方一侧，上挡料板3竖直设置在下挡料板2一侧，上挡料板3和下挡料板2两侧分别平行设置有上连接杆6和下连接杆7，平移底座1上方两侧分别设置有调节气缸4，调节气缸4的尾端与平移底座1上侧铰连接，调节气缸4的输出端与下连接杆7的中部铰连接，利用调节气缸4驱动下连接杆7，使得上挡料板3能够根据需要便捷高效的进行升降，提高了该可调节挡料机构的使用效率和适用范围，通过下挡料板2与上挡料板3之间水平均匀设置有多根限位挡杆12，限位挡杆12一端与下挡料板2固定，限位挡杆12另一端设置有橡胶块13，橡胶块13能使上挡料板3在升降至所需位置时进行缓冲，利用上挡料板3外侧表面均匀设置有软质橡胶层14，避免将货物造成破损。通过这样的结构，本实用新型结构简单，使用方便，可以将上挡料板3根据需要竖直进行升降，提高该挡料机构的使用效率和适用范围，满足使用的需要。
本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种可调节挡料机构，其特征在于：所述可调节挡料机构包括平移底座、下挡料板、上档料板和调节气缸，平移底座下侧均匀设置有多个带刹万向轮，下挡料板竖直设置在平移底座上方一侧，上挡料板竖直设置在下挡料板一侧，上挡料板和下挡料板两侧分别平行设置有上连接杆和下连接杆，所述上连接杆一端与下挡料板一侧上端铰连接，上连接杆另一端与上挡料板一侧中部铰连接，所述下连接杆一端与下挡料板一侧中部铰连接，下连接杆另一端与上挡料板一侧下端铰连接，所述平移底座上方两侧分别设置有调节气缸，调节气缸的尾端与平移底座上侧铰连接，调节气缸的输出端与下连接杆的中部铰连接，所述平移底座一端的两侧分别竖直设置有升降套筒，升降套筒内竖直设置有推车把手，推车把手从上至下依次均匀设置有多个安装孔，推车把手与升降套筒之间设置有锁紧栓。
2.根据权利要求1所述的一种可调节挡料机构，其特征在于：所述下挡料板与上挡料板之间水平均匀设置有多根限位挡杆，限位挡杆一端与下挡料板固定，限位挡杆另一端设置有橡胶块。
3.根据权利要求1所述的一种可调节挡料机构，其特征在于：所述上挡料板外侧表面均匀设置有软质橡胶层。
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| CN201521084922.1U CN205440418U (zh) | 2015-12-23 | 2015-12-23 | 一种可调节挡料机构 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106627696A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-05-10 | 湖州圣远物流有限公司 | 物流输送推车 |
| CN108715303A (zh) * | 2018-06-05 | 2018-10-30 | 广州市远能物流自动化设备科技有限公司 | 升降式agv小车 |
| CN109081023A (zh) * | 2018-06-05 | 2018-12-25 | 广州市远能物流自动化设备科技有限公司 | Agv小车及其与机台的对位方法 |
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