CN205423607U - 一种摩托车单向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车单向器，包括齿轮、花键导筒、外壳、卡圈和压圈，齿轮的右部伸入花键导筒左部的空腔，花键导筒左部的空腔上沿周向均匀分布有楔形定位槽，每个楔形定位槽中均装有滚柱和扁簧；花键导筒的左端面上设有承接槽，卡圈和压圈设置在承接槽内，且压圈位于卡圈的右侧，齿轮的外圆面上设有用于装配卡圈的环形凹槽；外壳覆盖在卡圈的左面和花键导筒左部的外圆面上，压圈的断面呈波浪线形且压圈由弹簧钢制成；滚柱内设有与滚柱同轴且贯穿滚柱的通孔，通孔内镶嵌有圆柱形的石墨块。本实用新型能够减少滚柱、齿轮、花键导筒三者之间的磨损，减轻了摩托车单向器的重量。

Description

一种摩托车单向器

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车单向器。

背景技术

现有的摩托车单向器主要包括齿轮和花键导筒，花键导筒输出轴的另一端经过多个滚柱和扁簧安装在花键导筒一端的中心孔中，齿轮通过滚柱与花键导筒配合转动，齿轮和花键导筒之间滚柱处涂有适量的油脂起润滑作用，在花键导筒和外壳之间设置压圈，所述的压圈上设有卡圈，所述的卡圈外包裹有将卡圈、压圈、滚柱等固定在花键导筒内或者端面上的外壳，但是由于齿轮在工作时不停的高速转动，甚至经常达到10000多转，在这种情况下容易造成滚柱、齿轮、花键导筒三者之间的磨损，长久下去严重影响摩托车单向器的使用寿命和使用效果，并且还存在重量大的缺点。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种摩托车单向器，以减少滚柱、齿轮、花键导筒三者之间的磨损，并减轻摩托车单向器的重量。

本实用新型所述的一种摩托车单向器，包括齿轮、花键导筒、外壳、卡圈和压圈，所述齿轮的右部伸入所述花键导筒左部的空腔，所述花键导筒左部的空腔上沿周向均匀分布有楔形定位槽，每个所述楔形定位槽中均装有滚柱和扁簧，所述齿轮的右部通过所述滚柱和扁簧与所述花键导筒左部的空腔配合；所述花键导筒的左端面上设有承接槽，所述卡圈和所述压圈设置在所述承接槽内，且所述压圈位于所述卡圈的右侧，所述压圈的内边沿与所述齿轮右部的外圆面间隙配合，所述齿轮的外圆面上设有用于装配所述卡圈的环形凹槽，所述卡圈卡在所述环形凹槽内；所述外壳覆盖在所述卡圈的左面和所述花键导筒左部的外圆面上，所述压圈的断面呈波浪线形且所述压圈由弹簧钢制成；所述滚柱内设有与所述滚柱同轴且贯穿所述滚柱的通孔，所述通孔内镶嵌有圆柱形的石墨块，所述石墨块的两个端面分别与所述滚柱的两个端面平齐。

进一步，所述石墨块由膨胀石墨材料制成。

进一步，所述卡圈上设有缺口，且所述卡圈呈C字形。

本实用新型在滚柱上设有贯穿所述滚柱的通孔，且通孔内镶嵌有圆柱形的石墨块，减轻了滚柱的质量，也就是减轻了摩托车单向器的质量，同时石墨块吸油、储油性能好，只需在装配时注入一次润滑油，即可保证滚柱得到长久的润滑，避免了多次注油，既简化了操作，确保了滚柱、齿轮、花键导筒三者之间得到充分的润滑，减少了齿轮、花键导筒和滚柱之间的磨损；同时压圈的断面呈波浪线形且所述压圈由弹簧钢制成，压圈右侧的表面具有环形槽，也能够储存润滑油脂，进一步确保了滚柱、齿轮、花键导筒三者之间得到充分的润滑，压圈具有较好的弹性，在滚柱与压圈碰撞过程中减小了滚柱和压圈的损伤，并且在压圈在受到卡圈和花键导筒挤压后在压圈自身弹性力的作用下能够快速的复位，保证了摩托车单向器的密封性能，避免润滑油脂流失，进一步确保了滚柱、齿轮、花键导筒三者之间得到充分的润滑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大视图；

图3为滚柱的剖面图；

图4为卡圈的结构示意图。

图中：1—齿轮；2—花键导筒；3—外壳；4—卡圈；5—压圈；6—滚柱；7—扁簧；8—环形凹槽；9—石墨块；10—缺口；11—承接槽；12—楔形定位槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种摩托车单向器，包括齿轮1、花键导筒2、外壳3、卡圈4和压圈5，所述齿轮1的右部伸入所述花键导筒2左部的空腔，所述花键导筒2左部的空腔上沿周向均匀分布有楔形定位槽12，每个所述楔形定位槽12中均装有滚柱6和扁簧7，所述齿轮1的右部通过所述滚柱6和扁簧7与所述花键导筒2左部的空腔配合；所述花键导筒2的左端面上设有承接槽11，所述卡圈4和所述压圈5设置在所述承接槽11内，且所述压圈5位于所述卡圈4的右侧，所述压圈5的内边沿与所述齿轮1右部的外圆面间隙配合，所述齿轮1的外圆面上设有用于装配所述卡圈4的环形凹槽8，所述卡圈4卡在所述环形凹槽8内；所述外壳3覆盖在所述卡圈4的左面和所述花键导筒2左部的外圆面上，如图2所示，所述压圈5的断面呈波浪线形且所述压圈5由弹簧钢制成，以使得压圈5具有极佳的弹性变形能力；如图3所示，所述滚柱6内设有与所述滚柱6同轴且贯穿所述滚柱6的通孔，所述通孔内镶嵌有圆柱形的石墨块9，所述石墨块9的两个端面分别与所述滚柱6的两个端面平齐，作为一种优选，所述石墨块9由膨胀石墨材料制成，膨胀石墨储油性能极佳。

如图4所示，为了方便将卡圈4装配到齿轮1上，所述卡圈4上设有缺口10，且所述卡圈4呈C字形。

Claims (3)

1.一种摩托车单向器，包括齿轮（1）、花键导筒（2）、外壳（3）、卡圈（4）和压圈（5），所述齿轮（1）的右部伸入所述花键导筒（2）左部的空腔，所述花键导筒（2）左部的空腔上沿周向均匀分布有楔形定位槽（12），每个所述楔形定位槽（12）中均装有滚柱（6）和扁簧（7），所述齿轮（1）的右部通过所述滚柱（6）和扁簧（7）与所述花键导筒（2）左部的空腔配合；所述花键导筒（2）的左端面上设有承接槽（11），所述卡圈（4）和所述压圈（5）设置在所述承接槽（11）内，且所述压圈（5）位于所述卡圈（4）的右侧，所述压圈（5）的内边沿与所述齿轮（1）右部的外圆面间隙配合，所述齿轮（1）的外圆面上设有用于装配所述卡圈（4）的环形凹槽（8），所述卡圈（4）卡在所述环形凹槽（8）内；所述外壳（3）覆盖在所述卡圈（4）的左面和所述花键导筒（2）左部的外圆面上，其特征在于：所述压圈（5）的断面呈波浪线形且所述压圈（5）由弹簧钢制成；所述滚柱（6）内设有与所述滚柱（6）同轴且贯穿所述滚柱（6）的通孔，所述通孔内镶嵌有圆柱形的石墨块（9），所述石墨块（9）的两个端面分别与所述滚柱（6）的两个端面平齐。

2.根据权利要求1所述的摩托车单向器，其特征在于：所述石墨块（9）由膨胀石墨材料制成。

3.根据权利要求1所述的摩托车单向器，其特征在于：所述卡圈（4）上设有缺口（10），且所述卡圈（4）呈C字形。