CN205423289U - 一种阻油密封装置及包括该密封装置的离心式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种阻油密封装置及包括该密封装置的离心式压缩机，压缩机包括齿轮箱壳体、阻油密封装置、齿轮箱回油槽、转动轴、叶轮和轴承；阻油密封装置包括油封，油封的中央贯穿开设用于安装转动轴的圆孔；圆孔的内壁开设环状的若干回油沟槽，每一回油沟槽的底部开设腰型孔；油封的端面开设回油孔，回油孔与若干腰型孔相互贯通；圆孔的内壁的一侧开设环状的第一齿；圆孔的内壁的另一侧开设环状的第二齿；圆孔的侧端面的一侧开设通气槽，通气槽内开设通气孔，通气孔贯穿至回油沟槽。使用本实用新型，油封上的凸起的两组第一齿的齿尖与转动轴上凸起的两组转动轴齿的齿尖相对，构成一副甩油环结构，极大程度的解决甩油现象。

Description

一种阻油密封装置及包括该密封装置的离心式压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种离心式压缩机的技术领域，尤其涉及一种用于离心式压缩机的阻油密封装置。

背景技术

通常在离心式压缩机结构中采用齿轮传动方式及滑动轴承的结构需要提供一定量的润滑油，由于转动轴高速旋转，润滑油在齿轮箱内部往不同方向飞溅。一般情况下，在压缩机在轴承和气封之间设置油封，用于隔断轴承往叶轮方向的窜油。

常用的油封结构形式为梳齿结构，轴向分布的突起和凹槽，突起和转动轴形成极小的间隙，凹槽和转动轴构成空腔，润滑通过凹槽底部回油结构汇集并排出。

图1为专利号：201310132106.2的用于压缩机的油封的示意图，请参见图1所示。油封包括具有孔的空心圆柱形主体11，转轴穿过该孔。油封包括沿主体11的外界从主体11沿径向向外突出的突起12以及具有凹槽13。同时，油封还包括排油器14，排油器14可以与凹槽13连接，以排出在凹槽13中流动的油。

但该专利存在以下缺点：(1)油封为整体式结构，拆装不方便。(2)回油孔较小，容易回油不畅。(3)甩油环和梳齿间需要较大的回油槽，造成增大了轴向尺寸。

图2为专利号：201220452594.6的大型离心式压缩机新型油封装置的示意图，请参见图2所示。包括环状油封21，嵌合在油封21上与油封21配套使用的环状油封座22，及设置在油封21和油封座22上的密封回油系统。

但该专利存在如下缺点：(1)油封结构包括本体和环状油封座，造成加工量大。(2)第一密封梳齿区和其它密封梳齿区需要较大的尺寸差，造成整体直径增大。(3)少量润滑油可能从外圆向叶轮方向渗透。

实用新型内容

针对现有油封存在的上述问题，现提供一种用于离心式压缩机的阻油密封装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种阻油密封装置，包括：油封，所述油封的中央贯穿开设用于安装转动轴的圆孔；其中，所述圆孔的内壁开设环状的若干回油沟槽，每一所述回油沟槽的底部开设腰型孔；所述油封的端面开设回油孔，所述回油孔与若干所述腰型孔相互贯通；所述圆孔的内壁的一侧开设环状的第一齿；所述圆孔的内壁的另一侧开设环状的第二齿；所述圆孔的侧端面的一侧开设通气槽，所述通气槽内开设通气孔，所述通气孔贯穿至所述回油沟槽。

上述的一种阻油密封装置，其中，所述油封包括上半体和下半体，所述上半体和所述下半体通过销连接形成所述油封。

上述的一种阻油密封装置，其中，所述第一齿的数量为两组，两组所述第一齿环状开设于所述圆孔的内壁。

上述的一种阻油密封装置，其中，两组所述第一齿为单边斜齿，并且两组所述第一齿的斜边朝向相反。

上述的一种阻油密封装置，其中，所述第二齿的数量为一组。

上述的一种阻油密封装置，其中，所述侧端面的所述通气槽靠近位于开设所述第二齿的一侧。

上述的一种阻油密封装置，其中，所述回油孔靠近位于开设所述第一齿的一侧。

上述的一种阻油密封装置，其中，所述圆孔的侧端面开设环状的密封圈槽，所述密封圈槽内安装O形密封圈。

一种离心式压缩机，其中，所述压缩机包括：齿轮箱壳体；阻油密封装置，所述油封为所述阻油密封装置，所述密封装置的所述油封安装于所述齿轮箱壳体内；齿轮箱回油槽，所述齿轮箱回油槽安装于所述齿轮箱壳体内，并且所述齿轮箱回油槽靠近贴合所述油封，同时，所述齿轮箱回油槽正对所述回油孔；转动轴，所述转动轴贯穿所述油封和所述齿轮箱回油槽；叶轮，所述叶轮安装于所述转动轴上，并且所述叶轮正对所述油封；轴承，所述轴承安装于所述转动轴上，并且所述轴承正对所述齿轮箱回油槽。

上述的一种离心式压缩机，其中，所述转动轴的侧端面开设两组环状的转动轴齿，两组所述转动轴齿的齿尖正对两组所述第一齿的齿尖。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)油封上的凸起的两组第一齿的齿尖与转动轴上凸起的两组转动轴齿的齿尖相对，构成一副甩油环结构，极大程度的解决甩油现象。

(2)回油沟槽的底部开设腰型孔，有效地增大了回油面积，保证回油通畅。

(3)油封外侧侧端面安装有O形密封圈，有效地防止润滑油从外侧窜入。

(4)油封的侧端面开设环形的通气槽及均布通气孔，保证油封轴承侧压力不高于叶轮侧压力。

附图说明

图1为专利号：201310132106.2的用于压缩机的油封的示意图；

图2为专利号：201220452594.6的大型离心式压缩机新型油封装置的示意图；

图3为本实用新型的一种阻油密封装置的使用状态图；

图4为本实用新型的一种阻油密封装置的示意图；

图5为本实用新型的一种阻油密封装置的剖视图；

图6为本实用新型的一种阻油密封装置的另一角度的剖视图。

附图中：1、主体；12、突起；13、凹槽；14、排油器；21、油封；22、油封座；3、油封；31、圆孔；32、上半体；33、下半体；34、销；4、腰型孔；5、回油孔；6、第一齿；7、第二齿；8、通气槽；81、通气孔；9、O形密封圈；10、齿轮箱壳体；20、齿轮箱回油槽；30、转动轴；301、转动轴齿；40、叶轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图3为一种阻油密封装置的使用状态图，图4为一种阻油密封装置的示意图，图5为一种阻油密封装置的剖视图，请参见图3至图5所示。示出了一种较佳实施例的阻油密封装置，包括有油封3，在油封3的中央贯穿开设有圆孔31，该圆孔31用于安装转动轴。油封3采用铝制材料，材料硬度比转动轴更软，有效地防止意外碰伤刮坏转动轴。

此外，作为较佳的实施例中，在圆孔31的内壁开设环状的若干的回油沟槽，并且每一个回油沟槽的底部开设有腰型孔4。通过腰型孔4的设计有效地增大回油的编码。

或者，作为较佳的实施例中，在油封3的端面开设有回油孔5，该回油孔5与若干腰型孔4相互贯通。以此将腰型孔4的回油汇集后，进入齿轮箱回油槽内，保证回油的通畅。

进一步的，作为较佳的实施例中，圆孔31的内壁的一侧开设环状的凸起的第一齿6。圆孔31的内壁的另一侧开设有环状的凸起的第二齿7。

并且，作为较佳的实施例中，在圆孔31的侧端面的一侧开设有通气槽8，该通气槽8内开设有通气孔81，通气孔81贯穿至回油沟槽内。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。

请参见图3至图5所示，在一种较佳实施例中，油封3包括有上半体32和下半体33，上半体32和下半体33均成相同形状的半圆环状，并且上半体32和下半体33通过销34连接形成油封3。通过上半体32和下半体33的使用，便于油封3的拆装。

进一步的，在一种较佳实施例中，第一齿6的数量为两组，两组第一齿6分别环状开设于圆孔31的内壁的一侧。

此外，作为较佳的实施例中，两组第一齿6分别为单边斜齿，而且两组第一齿6的斜边分别朝向相反方向。

进一步的，在一种较佳实施例中，第二齿7的数量为一组，该组第二齿7环状开设与圆孔31的内壁的相对第一齿6的另一侧。

同时，在一种较佳实施例中，侧端面上的通气槽8的位置为靠近位于开设第二齿7的一侧。

此外，在一种较佳实施例中，回油孔5的位置靠近位于开设第一齿6的一侧。

更进一步的，在一种较佳实施例中，在圆孔31的侧端面开设有环状的密封圈槽，密封圈槽内安装有O形密封圈9，有效地防止润滑油通过油封3外侧与齿轮箱的间隙渗透。

图6为一种阻油密封装置的另一角度的剖视图，请参见图3至图6所示，示出了一种较佳实施例的离心式压缩机，该压缩机包括有齿轮箱壳体10和阻油密封装置，阻油密封装置包括有油封3，并且该油封3安装于齿轮箱壳体10内。

此外，作为较佳的实施例中，压缩机包括有齿轮箱回油槽20，齿轮箱回油槽20安装于齿轮箱壳体10内，并且齿轮箱回油槽20靠近贴合油封3，同时，齿轮箱回油槽20正对回油孔5。

同时，作为较佳的实施例中，压缩机包括有转动轴30，转动轴30分别贯穿油封3和齿轮箱回油槽20。

同时，作为较佳的实施例中，油封3的一组凸起的第二齿7的齿尖与转动轴30有极小的间隙Δt。

以及，作为较佳的实施例中，压缩机还包括有叶轮40和轴承，叶轮40安装于转动轴30上，并且叶轮40正对油封3。轴承安装于转动轴30上，并且轴承正对齿轮箱回油槽20。油封3位于叶轮40和轴承之间，使得润滑油窜动方向从轴承侧往叶轮40侧流动。

此外，作为较佳的实施例中，通气槽8的通气孔81直接贯穿至回油沟槽内，以保证油封轴承侧的压力不高于叶轮侧的压力。

更进一步的，作为较佳的实施例中，转动轴30的侧端面开设有两组环状的凸起的转动轴齿301。两组凸起的第一齿6的齿尖与转动轴30上的凸起的转动轴齿301构成甩油环结构。两组第一齿6的齿尖正对两组转动轴齿301的齿尖，齿尖之间有极小的间隙Δt。同时，通过两组第一齿6的单边斜齿以及斜边朝向相反方向的设计，有效地将油甩入油环中间齿轮箱回油槽20内。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种阻油密封装置，包括：

油封(3)，所述油封(3)的中央贯穿开设用于安装转动轴(30)的圆孔(31)；其特征在于，

所述圆孔(31)的内壁开设环状的若干回油沟槽，每一所述回油沟槽的底部开设腰型孔(4)；

所述油封(3)的端面开设回油孔(5)，所述回油孔(5)与若干所述腰型孔(4)相互贯通；

所述圆孔(31)的内壁的一侧开设环状的第一齿(6)；

所述圆孔(31)的内壁的另一侧开设环状的第二齿(7)；

所述圆孔(31)的侧端面的一侧开设通气槽(8)，所述通气槽(8)内开设通气孔(81)，所述通气孔(81)贯穿至所述回油沟槽。

2.根据权利要求1所述阻油密封装置，其特征在于，

所述油封(3)包括上半体(32)和下半体(33)，所述上半体(32)和所述下半体(33)通过销(34)连接形成所述油封(3)。

3.根据权利要求1所述阻油密封装置，其特征在于，

所述第一齿(6)的数量为两组，两组所述第一齿(6)环状开设于所述圆孔(31)的内壁。

4.根据权利要求3所述阻油密封装置，其特征在于，

两组所述第一齿(6)为单边斜齿，并且两组所述第一齿(6)的斜边朝向相反。

5.根据权利要求1所述阻油密封装置，其特征在于，

所述第二齿(7)的数量为一组。

6.根据权利要求1所述阻油密封装置，其特征在于，

所述侧端面的所述通气槽(8)靠近位于开设所述第二齿(7)的一侧。

7.根据权利要求1所述阻油密封装置，其特征在于，

所述回油孔(5)靠近位于开设所述第一齿(6)的一侧。

8.根据权利要求1所述阻油密封装置，其特征在于，

所述圆孔(31)的侧端面开设环状的密封圈槽，所述密封圈槽内安装O形密封圈(9)。

9.一种离心式压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：

齿轮箱壳体(10)；

阻油密封装置，所述油封(3)为权利要求1至8中任意一项所述阻油密封装置，所述密封装置的所述油封(3)安装于所述齿轮箱壳体(10)内；

齿轮箱回油槽(20)，所述齿轮箱回油槽(20)安装于所述齿轮箱壳体(10)内，并且所述齿轮箱回油槽(20)靠近贴合所述油封(3)，同时，所述齿轮箱回油槽(20)正对所述回油孔(5)；

转动轴(30)，所述转动轴(30)贯穿所述油封(3)和所述齿轮箱回油槽(20)；

叶轮(40)，所述叶轮(40)安装于所述转动轴(30)上，并且所述叶轮(40)正对所述油封(3)；

轴承，所述轴承安装于所述转动轴(30)上，并且所述轴承正对所述齿轮箱回油槽(20)。

10.根据权利要求9所述离心式压缩机，其特征在于，

所述转动轴(30)的侧端面开设两组环状的转动轴齿(301)，两组所述转动轴齿(301)的齿尖正对两组所述第一齿(6)的齿尖。