CN205418607U - 一种应用于2mw风力发电机的运输台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种应用于2MW风力发电机的运输台车，包括由两根平行设置的横梁和两根平行设置的第一纵梁焊接而成的方框形机架，横梁上连接有支撑底座，支撑底座上设有支撑柱，两根横梁之间还设有两根平行设置的第二纵梁，两根第一纵梁位于两根第二纵梁的外侧，横梁上设有第一外板，第一外板上设有第一螺孔，第二纵梁上设有第二外板，第二外板上设有第二螺孔，第一螺孔和第二螺孔位于同心圆上。本实用新型2MW运输台车与1.5MW运输台车结构相似，用于加工本实用新型运输台车的原材料均是取自于1.5MW运输台车，节省了成本。

Description

一种应用于2MW风力发电机的运输台车

技术领域

本实用新型属于应用与风力发电机的运输台车装置，更具体涉及一种结构简单、制造成本较低的应用于2MW风力发电机的运输台车。

背景技术

目前2MW发电机产量正处于大幅度上升阶段，相应地，应用与2MW风力发电机的运输台车的需求量也随之增大，在实际生产中，需要将应用于1.5MW风力发电机的运输台车更换成与2MW风力发电机相配合的运输台车，但由于单台台车的制造成本高昂，若应用于2MW风力发电机的运输台车全部按照新购方式获得，势必会造成庞大的资金投入，且1.5MW发电机未来的需求量呈下降趋势，势必会导致大量的应用于1.5MW风力发电机的运输台车的闲置，造成浪费。

实用新型内容

为了解决上述一个技术问题，本实用新型提供一种结构简单、制造成本较低的应用于2MW风力发电机的运输台车。

本实用新型的技术方案如下：

一种应用于风力发电机的运输台车，包括由两根平行设置的横梁和两根平行设置的第一纵梁焊接而成的方框形机架，横梁上连接有支撑底座，支撑底座上设有支撑柱，两根横梁之间还设有两根平行设置的第二纵梁，两根第一纵梁位于两根第二纵梁的外侧，横梁上设有第一外板，第一外板上设有第一螺孔，第二纵梁上设有第二外板，第二外板上设有第二螺孔，第一螺孔和第二螺孔位于同心圆上。

其有益效果为：本实用新型2MW运输台车与1.5MW运输台车结构相似，用于加工本实用新型运输台车的原材料均是取自于1.5MW运输台车，本实用新型的横梁和第一纵梁分别取自1.5MW运输台车的横梁的外纵梁，四个支撑底座取自1.5MW运输台车的两根内纵梁，节省了成本。

在一些实施方式中，横梁和第一纵梁之间设有加强筋，所述加强筋分别与横梁和第一纵梁焊接连接。

其有益效果为：加固横梁和纵梁的连接。

在一些实施方式中，第一纵梁上焊接有吊耳，吊耳的端部穿设在第一纵梁中。

其有益效果为：使吊耳较为牢固的连接在第一纵梁上。

在一些实施方式中，横梁、第一纵梁和第二纵梁的内部和表面均设有筋板。

其有益效果为：增加横梁、第一纵梁和第二纵梁的牢度。

在一些实施方式中，横梁的端部穿设在第一纵梁中。

其有益效果为：使横梁和第一纵梁的连接更为牢固。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式的一种应用于2MW风力发电机的运输台车的主视示意图；

图2是图1的A向剖视图；

图3是本实用新型一实施方式的一种应用于2MW风力发电机的运输台车的俯视示意图；

图4是现有的应用于1.5MW风力发电机的运输台车。

图中数字所表示的相应部件的名称：

1.横梁、21.第一纵梁、22.第二纵梁、3.支撑底座、31.支撑柱、41.第一外板、411.第一螺孔、42.第二外板、421.第二螺孔、5.加强筋、6.吊耳、7.筋板。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型公开一种应用于2MW风力发电机的运输台车，包括由两根平行设置的横梁1和两根平行设置的第一纵梁21焊接而成的方框形机架。横梁1上连接有支撑底座3，支撑底座3上设有支撑柱31。两根横梁1之间还设有两根平行设置的第二纵梁22。两根第一纵梁21位于两根第二纵梁22的外侧。横梁1上设有第一外板41，第一外板41上设有多个第一螺孔411。第二纵梁22上设有第二外板42，第二外板42上设有多个第二螺孔421。第一外板41上的多个第一螺孔411和第二外板42上的多个第二螺孔421位于同心圆上。

本实用新型2MW运输台车与1.5MW运输台车结构相似，用于加工本实用新型运输台车的原材料可取自于1.5MW运输台车，本实用新型的横梁1和第一纵梁21分别取自1.5MW运输台车的横梁的外纵梁，四个支撑底座3取自1.5MW运输台车的两根内纵梁，节省了成本。

在本实施方式中，横梁1和第一纵梁21之间设有加强筋5，加强筋5分别与横梁1和第一纵梁21焊接连接。加固横梁1和第一纵梁21之间的连接。第一纵梁21上焊接有吊耳6，吊耳6的端部穿设在第一纵梁21中。使吊耳6较为牢固的连接在第一纵梁21上。横梁1、第一纵梁21和第二纵梁22的内部和表面均设有筋板7。增加横梁1、第一纵梁21和第二纵梁22的牢度。横梁1的端部穿设在第一纵梁21中。使横1梁和第一纵梁21的连接更为牢固。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种应用于2MW风力发电机的运输台车，其特征在于，包括由两根平行设置的横梁和两根平行设置的第一纵梁焊接而成的方框形机架，所述横梁上连接有支撑底座，所述支撑底座上设有支撑柱，所述两根横梁之间还设有两根平行设置的第二纵梁，所述两根第一纵梁位于两根第二纵梁的外侧，所述横梁上设有第一外板，所述第一外板上设有第一螺孔，所述第二纵梁上设有第二外板，所述第二外板上设有第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔位于同心圆上。

2.根据权利要求1所述的应用于2MW风力发电机的运输台车，其特征在于，所述横梁和第一纵梁之间设有加强筋，所述加强筋分别与横梁和第一纵梁焊接连接。

3.根据权利要求1所述的应用于2MW风力发电机的运输台车，其特征在于，所述第一纵梁上焊接有吊耳，所述吊耳的端部穿设在第一纵梁中。

4.根据权利要求1所述的应用于2MW风力发电机的运输台车，其特征在于，所述横梁、第一纵梁和第二纵梁的内部和表面均设有筋板。

5.根据权利要求1所述的应用于2MW风力发电机的运输台车，其特征在于，所述横梁的端部穿设在第一纵梁中。