CN2054063U - 双保险自行车锁 - Google Patents

Abstract

一种双保险自行车锁，其特点是在加大了锁体直径的锁环头部，加工了一组凸齿；在车锁左侧下部，装配有一组锁轮。锁车时，锁环头部的凸齿旋入锁轮内，与锁轮组成一把号码锁，此号码锁与右边的弹子锁分别锁住锁环的两端。该锁构造简单，牢固可靠，安全感强。

Description

本实用新型涉及的是一种经过改进的自行车锁。

现有的自行车锁，一般是安装有一把弹子锁的环形铁皮锁，但是这种锁因为没有锁住锁环头部，常常发生自行车锁被撬。在目前现有技术中，已有一种锁住锁环头部的车锁，中国专利局公布的87217007专利申请，描述了一种“保险车锁”，这种锁虽然锁住了锁环的头部，但是在直径不大的锁环头部开有缺口，使得缺口部位强度减弱，如将蹄形扳手靠近缺口部位扳动，就可以将缺口扳大拉断。

本实用新型的目的是设计一种新型的锁，能克服已有的固定式自行车锁的不足之处，提供一种同时用钥匙和拨准号码才能开启的防扳、防撬的双保险自行车锁。

本实用新型由弹子锁芯、锁芯座、锁壳、底板、锁环、锁环弹簧、扳手锁轮、双头铆钉组成，其特点是加粗锁环直径，并在其锁环头部冲制有一组（3－5个）凸齿，在锁壳和底板上分别冲制出相对应的长方形孔与凹槽，组成锁轮定位槽，在每组槽中安装有锁轮，与锁环头部的凸齿组成一把号码锁。原有弹子锁、号码锁各自位于车锁的左右两边锁住锁环的两端。

本实用新型的实现，只是在原自行车锁的基础上将原模具稍加改动，只增加了可冲压成形的锁轮件，就可以起到双重锁的作用，同时构造简单，牢固可靠。

下面是本实用新型的附图。

图1、本实用新型带有局部剖视的正面示意图。

1弹子锁芯、2锁芯座、3锁壳、4底板、5锁环、7扳手、8锁轮、9双头铆钉、10凸齿、11锁轮定位槽。

图2、本实用新型去锁壳底板后的结构图。

6锁环弹簧。

图3、图4、图5分别为车锁左下角的另件拆卸图。

12凹槽、16长方孔、13缺口。

图6、锁轮的主视图。

14通孔、15卡口。

图7、双头铆钉的主视图。

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步描述。

参照附图1、图2，在锁壳（3）的左下角，有冲制而成的三个长方孔（16），长方孔的两条短边，向上起撬，以便锁轮（8）在锁壳（3）内转动；在底板（4）与锁壳（3）角度相对应的位置上，分别有冲制而成三个口部呈长方形底部呈弧形的凹槽（12），锁轮（8）即装配在凹槽（12）与长方孔（16）之间的锁轮定位槽（11）中。锁轮（8）用A₃材料冲压而成，在锁轮（8）的边缘有手指拨动齿和按六个方向都编有1、2、3、4、5、6的数字，三个锁轮可编制密码数百组。在每个锁轮的中心，冲制出一个与锁环（5）的直径相对应的通孔（14），并在通孔（14）内边开有能使锁环头上的凸齿（10）通过的卡口（15），在锁壳基部封口的一面，冲有一个能让锁环头插入的缺口（13），用2个铆钉铆接并在封口加焊。双头铆钉（9）位于锁轮上部，它既是锁环弹簧（6）一端的定位铆钉，又可在铆接后靠铆钉的臂部限制锁壳（3）和底板（4）的装配高度。锁环（5）用45＃钢热冲成型。锁环体冲压成8毫米，头部冲压成6毫米，并在6毫米锁环头上依次冲制出三个长方形的凸齿（10）。

当锁车时，首先对好该锁的数字号码，使三个锁轮通孔上的卡口（5）处于同一轴线上，按下扳手（7），锁环头部上的凸齿（10）插入并通过卡口，待弹子锁锁上后，再拨动锁轮，使三个凸齿分别被锁轮无卡口处卡住，至此，两锁全部被锁定。

当开车时，首先拨回本锁的开锁号码，重新使三个锁轮通孔上的卡口处同一轴线上，再用钥匙开启弹子锁，锁环头部的凸齿退出卡口复位，至此，两锁全开。

Claims (2)

1、一种双保险自行车锁，由弹子锁芯(1)、锁芯座(2)、锁壳(3)、底板(4)、锁环(5)、锁环弹簧(6)、扳手(7)组成，锁壳(3)和底板(4)的左下角的基部铆接并加焊，其特征在于锁体左下部的一组(3-5个)锁轮定位槽(11)中分别装配有锁轮(8)，并与锁环(5)的头部组成一把号码锁。

2、根据权利要求1所述的双保险自行车锁，其特征在于锁环（5）的头部依次有一组（3－5个）与锁轮（8）相对应的凸齿。

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