CN205402795U - 一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构 - Google Patents

一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构 Download PDF

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艾松
刘维兵
吴飞
曾飞
王刚德
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Abstract

本实用新型公开了一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，包括在燃烧器尾筒出口处设置的L形环形挂钩和在透平第一级静叶持环端面设置的与L形环形挂钩紧密配合的环形槽；在所述L形环形挂钩顶部设置有L形环形挂钩销孔，在所述环形槽上设置有与L形环形挂钩销孔相对应的径向销孔；在所述径向销孔和L形环形挂钩销孔内插入直销。本实用新型的优点是：通过燃烧器尾筒出口设置的L形环形挂钩及其上设置的径向销孔、透平第一级静叶持环端面环形槽及其上设置的三段式径向销孔、以及直销和偏心销套实现了燃烧器尾筒的周向调整的便利性，也实现了采用径向装配直销和偏心销套进行燃烧器尾筒与透平第一级静叶持环的定位。

Description

一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构
技术领域
本实用新型涉及一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构。
背景技术
燃烧器与压气机、高温透平是燃气轮机三大核心部件。燃料与压气机排出的压缩空气在燃烧器中燃烧，产生高温高压的气体，再由燃烧器输送到高温透平做功。燃烧器通常由头部(燃料喷嘴组件)、火焰筒(又称为内筒)和尾筒组成。尾筒位于火焰筒与透平第一级静叶(透平喷嘴)之间，承担两者之间高温气体输送的连接过渡作用。燃烧器尾筒形状复杂，安装定位困难，要求具有较宽裕的安装空间，但往往又受限于燃气轮机本身的尺寸。这就对燃烧器及与其相邻的部件的结构设计提出了较高的要求。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构。
本实用新型的技术方案是：一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，包括在燃烧器尾筒出口处设置的L形环形挂钩和在透平第一级静叶持环端面设置的与L形环形挂钩紧密配合的环形槽；在所述L形环形挂钩顶部设置有L形环形挂钩销孔，在所述环形槽上设置有与L形环形挂钩销孔相对应的径向销孔；在所述径向销孔和L形环形挂钩销孔内插入直销。
进一步地，所述径向销孔分为三段，依次为直径逐渐增大的靠近内径侧段、中段和靠近外径侧段，其中靠近内径侧段的直径大于L形环形挂钩销孔的直径。
进一步地，在所述直销上安装有偏心销套。
进一步地，所述偏心销套内外径偏心量等于L形环形挂钩销孔与径向销孔的偏心量；在直销顶端设置销柱并与径向销孔敛缝固定；所述销柱与径向销孔最大直径段为过渡配合。
进一步地，所述偏心销套内径与直销为过渡配合，外径与径向销孔中段为过渡配合。
进一步地，所述偏心销套内径外段加工有螺纹。
进一步地，所述L形环形挂钩销孔与直销过渡配合。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过燃烧器尾筒出口设置的L形环形挂钩及其上设置的径向销孔、透平第一级静叶持环端面环形槽及其上设置的三段式径向销孔、以及直销和偏心销套实现了燃烧器尾筒的周向调整的便利性，也实现了采用径向装配直销和偏心销套进行燃烧器尾筒与透平第一级静叶持环的定位，具体表现如下：
燃烧器尾筒出口的L形环形挂钩与透平第一级静叶持环端面环形槽配合，使燃烧器尾筒安装可以在周向滑动调整以使燃烧器对中便利；燃烧器尾筒L形环形挂钩销孔、透平第一级静叶持环径向销孔与直销配合，使定位件可以径向安装，便于装配操作；偏心销套使尾筒的周向对中调整便利并便于锁定；销柱用于定位件的保持，防止脱落。透平第一级静叶持环径向销孔直径大于燃烧器尾筒L形环形挂钩销孔直径，两者的直径差别，是为了保证燃烧器尾筒周向调整时直销的周向移动量。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1本实用新型带有L型环形挂钩的燃烧器尾筒的结构示意图；
图2本实用新型的燃烧器尾筒与透平第一级静叶持环连接的示意图；
图3是图2的连接部分的放大结构示意图；
图4本实用新型应用于整台燃气轮机的燃烧器尾筒与透平第一级静叶持环装配示意图(图中燃烧器尾筒的只数为八只，仅为示意用)。
具体实施方式
一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，如图1至图4所示，包括：燃烧器尾筒1、L形环形挂钩2、L形环形挂钩销孔3、透平第一级静叶持环4、环形槽5、径向销孔6、直销7、偏心销套8、销柱9等，其中：
在燃烧器尾筒1的出口设置一L形环形挂钩2，在所述L形环形挂钩2顶部加工一处L形环形挂钩销孔3。在透平第一级静叶持环4的端面设置一环形槽5，所述环形槽5内外径尺寸与L形环形挂钩2紧密配合，在所述环形槽5上加工一处与L形环形挂钩销孔3相对应的径向销孔6，所述径向销孔6分为三段，依次为直径逐渐增大的靠近内径侧段、中段和靠近外径侧段，其中靠近内径侧段的直径稍大于L形环形挂钩销孔3直径。燃烧器尾筒1的L形环形挂钩2插入环形槽5，L形环形挂钩销孔3与径向销孔6相对，直销7插入L形环形挂钩销孔3和径向销孔6，并安装偏心销套8以固定燃烧器尾筒与透平第一级静叶持环位置，使燃烧器尾筒1出口与透平第一级静叶刚好连接，再装入销柱9并敛缝以固定，保证销柱9、直销7和偏心销套8不会脱落。
所述偏心销套8内外径偏心量等于L形环形挂钩销孔3与径向销孔6的偏心量。
直销7与L形环形挂钩销孔3为过渡配合。偏心销套8内径与直销7为过渡配合。偏心销套8外径与径向销孔6中段为过渡配合。偏心销套8内径外段加工螺纹，方便安装拆卸。销柱9与径向销孔6最大直径段(即径向销孔6靠近外径侧段)为过渡配合。销柱9由径向销孔6的外缘冲铆敛缝固定。
销柱9的主要目的是为了保持直销7和偏心销套8，防止它们脱落。除了采用销柱的方式，也可以采用其它方式，如压板、或偏心销套8直接与透平静叶持环敛缝方式等。

Claims (9)

1.一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，其特征在于：包括在燃烧器尾筒出口处设置的L形环形挂钩和在透平第一级静叶持环端面设置的与L形环形挂钩紧密配合的环形槽；在所述L形环形挂钩顶部设置有L形环形挂钩销孔，在所述环形槽上设置有与L形环形挂钩销孔相对应的径向销孔；在所述径向销孔和L形环形挂钩销孔内插入直销。
2.根据权利要求1所述的一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，其特征在于：所述径向销孔分为三段，依次为直径逐渐增大的靠近内径侧段、中段和靠近外径侧段，其中靠近内径侧段的直径大于L形环形挂钩销孔的直径。
3.根据权利要求1所述的一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，其特征在于：在所述直销上安装有偏心销套。
4.根据权利要求3所述的一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，其特征在于：所述偏心销套内外径偏心量等于L形环形挂钩销孔与径向销孔的偏心量。
5.根据权利要求4所述的一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，其特征在于：在直销顶端设置销柱并与径向销孔敛缝固定。
6.根据权利要求5所述的一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，其特征在于：所述销柱与径向销孔最大直径段为过渡配合。
7.根据权利要求3所述的一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，其特征在于：所述偏心销套内径与直销为过渡配合，外径与径向销孔中段为过渡配合。
8.根据权利要求3所述的一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，其特征在于：所述偏心销套内径外段加工有螺纹。
9.根据权利要求1所述的一种新型的燃气轮机燃烧器尾筒定位结构，其特征在于：所述L形环形挂钩销孔与直销过渡配合。
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