CN205399292U - 一种车位地锁 - Google Patents

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柳安
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Abstract

本实用新型公开了一种车位地锁，包括柱形座体，柱形座体内部设有锁具，上端设有阻挡件、收纳槽和锁孔，阻挡件为由转轴、管套和弹簧构成的防撞万向弹簧节，管套为由弹性橡胶材料制成的直管结构，收纳槽为与管套配合的半直管结构，管套的一端部设于柱形座体上端中心处，通过转轴与柱形座体转动连接，通过将钥匙插入锁孔来控制锁具的开阖，从而实现对防撞万向弹簧节中转轴的锁紧和松开，转轴处于松开状态时，管套能够通过转轴转动至收纳槽中。本实用新型结构简单，通过使用防撞万向弹簧节作为阻挡件，有效防止阻挡件因碰撞而损坏情况的发生，提高了整个车位地锁的使用寿命。

Description

一种车位地锁
技术领域
本实用新型属于汽车车位锁技术领域，尤其涉及一种车位地锁。
背景技术
专用汽车车位一般都配备车位锁，尤其是居民小区、商务中心等；背景技术的汽车车位锁均采用阻挡杆和铰轴结构，通过阻挡杆的起立或放下、同时配合钥匙锁闭，来实现车位的开启与关闭。
传统的车位地锁为方形的不锈钢片制成，在长时间使用后被车辆压过后容易损坏，使用寿命很短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种不易损坏的车位地锁，使用寿命长。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种车位地锁，包括柱形座体，所述柱形座体内部设有锁具，上端设有阻挡件、收纳槽和锁孔，所述阻挡件与收纳槽相配合，所述阻挡件为由转轴、管套和弹簧构成的防撞万向弹簧节，所述管套为由弹性橡胶材料制成的直管结构，所述收纳槽为与管套配合的半直管结构，所述管套的一端部设于柱形座体上端中心处，通过转轴与柱形座体转动连接，通过将钥匙插入锁孔来控制锁具的开阖，从而实现对防撞万向弹簧节中转轴的锁紧和松开，所述转轴处于松开状态时，管套能够通过转轴转动至收纳槽中。
进一步地，所述柱形座体的上端还设有弧形防撞套，所述弧形防撞套位于收纳槽的上方设有开口。
进一步地，所述防撞万向弹簧节中管套的长度大于所述收纳槽的长度，直径略小于所述收纳槽的直径。
进一步地，所述管套内的弹簧靠近与柱形座体中心相近的端部设置，其长度为管套长度的1/5-1/3。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构简单，通过使用防撞万向弹簧节作为阻挡件，有效防止阻挡件因碰撞而损坏情况的发生，提高了整个车位地锁的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型车位地锁中防撞万向弹簧节直立时的结构示意图；
图2是本实用新型车位地锁中防撞万向弹簧节收纳时的结构示意图；
图3是本实用新型车位地锁中防撞万向弹簧节未受碰撞时的剖视示意图；
图4是本实用新型车位地锁中防撞万向弹簧节受碰撞时的剖视示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-柱形座体，2-防撞万向弹簧节，201-转轴，202-管套，203-弹簧，3-收纳槽，4-锁孔，5-弧形防撞套。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
本实施例所述的一种车位地锁，如图1至4所示，包括柱形座体1，柱形座体1内部设有锁具，上端设有阻挡件、收纳槽3和锁孔4，阻挡件与收纳槽3相配合，阻挡件为由转轴201、管套202和弹簧203构成的防撞万向弹簧节2，管套202为由弹性橡胶材料制成的直管结构，收纳槽3为与管套202配合的半直管结构，管套202的一端部设于柱形座体1上端中心处，通过转轴201与柱形座体1转动连接，通过将钥匙插入锁孔4来控制锁具的开阖，从而实现对防撞万向弹簧节2中转轴201的锁紧和松开，转轴201处于松开状态时，管套202能够通过转轴201转动至收纳槽3中。
其中，柱形座体1的上端还设有弧形防撞套5，弧形防撞套5位于收纳槽3的上方设有开口。
其中，防撞万向弹簧节2中管套202的长度大于收纳槽3的长度，直径略小于收纳槽3的直径。
其中，管套202内的弹簧203靠近与柱形座体1中心相近的端部设置，其长度为管套202长度的1/5-1/3。
本实施例的工作原理为：
使用时，通过将钥匙插入锁孔4使得锁具开启，转动防撞万向弹簧节2使其处于直立状态再闭阖锁具，用于实现车位地锁的既有功能，当防撞万向弹簧节2受到碰撞时，内部的弹簧203及外部的管套202会相应的变形，当受力消除时能够恢复原先状态，不易损坏；当需要停车时，通过将钥匙插入锁孔4使得锁具开启，转动防撞万向弹簧节2使其处于收纳槽3中时再闭阖锁具，这时不会影响汽车的正常停车。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种车位地锁，包括柱形座体（1），所述柱形座体（1）内部设有锁具，上端设有阻挡件、收纳槽（3）和锁孔（4），所述阻挡件与收纳槽（3）相配合，其特征在于：所述阻挡件为由转轴（201）、管套（202）和弹簧（203）构成的防撞万向弹簧节（2），所述管套（202）为由弹性橡胶材料制成的直管结构，所述收纳槽（3）为与管套（202）配合的半直管结构，所述管套（202）的一端部设于柱形座体（1）上端中心处，通过转轴（201）与柱形座体（1）转动连接，通过将钥匙插入锁孔（4）来控制锁具的开阖，从而实现对防撞万向弹簧节（2）中转轴（201）的锁紧和松开，所述转轴（201）处于松开状态时，管套（202）能够通过转轴（201）转动至收纳槽（3）中。
2.根据权利要求1所述的一种车位地锁，其特征在于：所述柱形座体（1）的上端还设有弧形防撞套（5），所述弧形防撞套（5）位于收纳槽（3）的上方设有开口。
3.根据权利要求1所述的一种车位地锁，其特征在于：所述防撞万向弹簧节（2）中管套（202）的长度大于所述收纳槽（3）的长度，直径略小于所述收纳槽（3）的直径。
4.根据权利要求1所述的一种车位地锁，其特征在于：所述管套（202）内的弹簧（203）靠近与柱形座体（1）中心相近的端部设置，其长度为管套（202）长度的1/5-1/3。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107142870A (zh) * 2017-06-12 2017-09-08 天津中科融机电工程有限公司 一种新型停车场自动道闸
CN109853428A (zh) * 2019-03-20 2019-06-07 南通帕哥智能科技有限公司 泊位控制器及泊位系统

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